żubr

1.zabieg mozliwy ale totalnie bez sensu 2. olekmotocykle.pl

łozyska na wale do wymiany i do tego dojdzie korba

ciekawy watek, ale jest tak jak pisze gawron nie mozna ciagle pisac w kolko tego samego(podziwiam tematy rzeki "wszytko o" ) a z mojego punktu widzenia ci "starzy" nie wchodza juz bo ile razy mozna pisac o tym samym a raczej nic nowego i ciekawego sie tutaj nie mozna dowiedziec, kiedys byly tematy o nowych motocyklach na kazdy rok nowinki techniczne itp a co do tego ze starzy odeszli i powinni przyjsc nowi swiadczy tylko o tym ze albo teraz dzieciakow to nie interesuje albo nie wiem co, a zreszta i tak wiekszosc sie przeniosla na motox. pzdr stara gwardia :D

tak dobrze slyszles te typy tak maja i teraz prawdopodbnie musisz wymienic całe magneto lub samo uzwojenie cewek

w drz jest tak samo i chyba slizgow nawet nie trzeba wyciagac

http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56423,2720482.html link doslownie dwa tematy nizej...

ale to raczej jakby mial luz w teleskopach

impreze o charakterze?? Z tego co wiem wojsko nie chetnie teraz daje pozwolenia na rajdy motocyklowe zw. na zeszloroczna runde mp i ppzm cc gdzie było bardzo wiele wypadków i impreza była fatalnie zabezpieczona, miala sie odbyc nastepna runda ale niestety do niej nie doszło byc moze inny organizator z jasnymi zasadami cos zmieni, sprobuj bo sam teren bo potezne mozliwosci

mozna wlac tego atf ale nie mam do tego przekonania jakos dziwnie sie na tym jezdzi, wlej 5w bedzie dobrze

ludzie przestali tu zagladac bo nie mieli o czym czytac, jest tak jak mowi messer, ja wchodze tu tylko po drodze dzialu humor choc i tu czasami jest nie gorzej niz w tamtym dziale :D pzdr i powodzenia

www.ktm.com mozesz tam sciagnac serwisowki do danego modelu

o gornik sie znalazl

sprawdz swiece, a jesli to nie pomoze wyczycs gaznik i ewentualnie podkrec troszke obroty

chyba hobby ...

nie wiem jak jest teraz ale w zeszlorocznym katalogu był po 289zł

ale jak zupelnie biegi zgubila czy co? napisz cos wiecej a rocznikowo schemat bedzie pasowal spokojnie

tu trza chlopa:D nie no oczywiscie zarcik, jest tak jak mowia koledzy dawno tam nikt nie zagladal woda i piach zrobily swoje i teraz ciezko wybic. Jak juz napsiakalas tam tego wd to wkrec nakretke zeby nie zniszczyc gwintu, tulejka o srednicy oski i walisz z wyczuciem az nie zacznie schodzic wtedy powinno juz pojsc lekko. nie zapomni przy ponownym skladaniu o pasmarowaniu oski jakims smarem technicznym, wydluzy troche zywot uszczelniaczy a przy kolejnym demontazu ulatwi wyciagniecie

ktm bling bling :bigrazz:

taka mazynke dostaniesz u olka za o wiele mniejsze pieniadze, mialem okazje sie tym bawic, przyjemne urzadzenie ale bez lyzek i tak sie nie obedzie

mam osobiscie thory ale kompletnie nie nadaja sie do jazdy wg mnie strasznie przeszkadzaja grube zawiasy ktore akurat wypadaja centralnie w miejscu trzymania motoru kolanami. Miałem tez ufo te na podwójnym zawiasie bdb moim zdaniem lekkie i wygodne, polisport devil tez w miare ok z tym ze maja kiepski rodzaj wysciolki i troche denerwuje podczas jazdy. Teraz latam w MSR cos tam jak narazie najlepsze jakie miałem. Zalezy w jakim celu kupujesz ochraniacze czy tylko do ochrony przed upadkiem i lecacymi kamieniami czy moze szukasz juz bardziej cos co dodatkowo usztywni noge. thory to takie polaczenie szyn i ochraniacza ogolnie sa zajebiscie wykonane ale ten szczegoł z zawiasem a te alpiny sa bardzo podobne do msr wiec hmmm decyzja nalezy do ciebie

www.pzm.pl

jakie 20 kg???? 450 jest ciezsza jak juz to o 10kg od cr250 i tyle samo od crf250, masz racje co do zwrotnosci ale powiedz jak wyobrazasz sobie jazde w naprawde ciezkim terenie motocyklem z crossowa skrzynia??, ty tylko naprawiasz motocykle czy masz jakies pojecie o jezdzie? wybacz ze cie atakuje ale piszesz smieszne rzeczy

ludzie nie popadajcie tez w skrajnosci, do wszytkiego trzeba z glowa podchodzic a zabic to sie i na komarku mozna...

a jakie milaes model? bo w tych 02-03 czesto przczyna awari ktora opisales jest wyczepienie sie sprezyny a napinaczu rozrzadu

odpusc sobie taka stara crf a zwlaszcza ten model, jak nie masz siana to kupuj 2T a nie na siłe sie teraz wszyscy na 4t pchaja wszytko pieknie fajnie ale jak sie wie co z tym robic i jak bardzo trzeba dbac zeby jezdzic spokojnie oczywiscie bez popadania w skrajnosci. spalania 2t praktycznie pokrywa sie z wymianami oleju 4t. Teraz w polsce jest taka glupia moda ze nic innego jak tylko 4t a na zachodzie europy zwlaszcza francja i GB nadal wsrod amatorów bardzo duza popularnscia ciesza sie 2t jest to spowodowane okresami serwisowymi latwoscia samodzielnej naprawy w zasadzie całego silnika no i kosztami bo przy amatorskim jezdzeniu w 250-tce tlok na sezon styknie z palcem z tyłku a wiec sa to koszta srednio 300-350zl w zaleznosci od modelu. Co do samej CRF jak juz kupisz sprawdz odrazu walek wyrownawczy