.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
PM2Z
-
Postów
244 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez PM2Z
-
-
rzeczywiscie wspaniala sprawa...
-
No plany ambitne i kosztowne. Może ktoś was doceni i wspomoże finansowo.
Co do gazety to coś chyba kręcą, nie wszyscy chcą czytać tylko o najnowszych super wypasionych sprzętach, są i tacy co cenią ludzi, którzy swoim uporem realizują marzenia a nie tylko korzystają z wypchanego portfela.
Jak ma ktoś namiar na ten artykuł lub jakąś inną relację wyprawy PM27 to chętnie przeczytam.
PM2Z a nie PM27 :)
a artykul byl chyba w pazdzierniku 2006
-
no w zasadzie to powinienem Ci PM2Z podziekowac :) Wasza wyprawa byla jednym z kluczowych argumentow przekonywujacych za wyjazdem moje Kochanie. Po wyprawie wrocila odmieniona (bardzo, baaaardzo polubila wschod, szczegolnie Ukraine),ale poczatkowe nastawienia bylo bardzo stadartowe, typu "tam to bieda, i morduja" :)
pozdr
milo mi :-)
-
i kto by pomyslal, ze ponad 1 rok po wyprawie do Turcji jeszcze ktos o niej wspomni... tylko szkoda, ze w takim kontekscie :-(
wyglada na to, ze SM to straszne buraki :flesje: :flesje: :( :flesje: :lapad:
za bardzo zalu to nie mam, teraz usmiecham sie z politowaniem, bo co wiecej mozna zrobic, no nie?
no, ja i tak juz przerzucilem sie z SM na Motocykl :wink:
-
...
Tutaj jest przykład takiej wyprawy: http://william350.w.interia.pl/podroze/wyspa.html
Młody chłopak wybrał się na wycieczkę do Grecji. Miała być fantastyczna przygoda etc.
Może dla niego była to przygoda życia ale...
A w gruncie rzeczy to w d..ie był i gó..o widział...
Kilometrów nakręcił, a w gruncie rzeczy niczego nie zwiedził i nie zobaczył oprócz drogi i przydrożnych krzaków. Takie same krzaki to mamy i w Polsce więc po co jechać tyle km i za granicę.
cos ty taki ciety? kazdy "zwiedza" jak chce. niektorych nie kreca zabytki, koscioly czy co tam jeszcze. znam ludzi, dla ktorych sama jazda to esencja takiej wyprawy i trzeba to po prostu uszanowac.
dla odmiany: czytalem kilka relacji jak kolesie przejechali na jakis super sprzetach kilka tys. km a pozniej dupy im sie ruszyc nie chcialo - szwendali sie od knajpy do kanjpy, jezdzili na sprzetach bez kasku i w klapkach, na podwojnym gazie od kwatery do baru i z powrotem... pozniej wrocili do domow. mnie to by nie odpowiadalo, ale kazdy robi to co lubi i tyle.
-
Studenci?? Stare pryki po 30 lat i więcej...
OK, racja :-) Ale Lisena to niewatpliwie studentka. Tobie natomiast gratuluje zdolnosci organizacyjnych. Zwykle w tym wieku trudno wyrwac wiecej niz 2 tygodnie urlopu :-) Wy natomiast chcecie 2 tygodnie w samej Mongolii spedzic, tak? Czym sie zajmujesz zawodowo? banki robisz :(
-
nie wiem po co cala ta dyskusja :-)
chca jechac, to niech jada, im bardziej sie przelicza w swych przewidywaniach tym wieksza przygode beda mieli :buttrock:
o ile mi wiadomo, to jest asfaltowa droga (nie taka z nowu zla - jezdzilem juz po duzo gorszych) do Ulan Ude i dalej na poludnie w strone Mongolii. Dopiero w Mongolii wiekszosc drog to szutry, wiec jak sie upra, to dojada :-)
Gorzej, ze te te szutry, wbrew temu, co szanowna kolezanka raczyla mi kiedy powiedziec, wcale nie sa takie twarde i przyjazne dla jednosladow. Niby to pustynia i stepy, ale zdarza sie, ze przez kilka dni caly czas pada, w calym kraju... wtedy jak okiem siegnac to po prostu woda :buttrock:
Ale to przeciez studenci (przynajmniej kolezanka), zapewne moga sobie pozwolic na dluuugie wakacje :-)
-
niedawno wrocilem z Mongolii, tyle, ze pojechalem tam pociagiem. fajny kraj, naprawde warto. najzabawniejsze ze w wiekszosci sklepow daje sie kupic jedzenie z polski (draze "korsarz", ogorki "krakus", produkty "lowicz" itp.).
-
ja Kosowo odwiedzilem w maju, fajna sprawa. A o zadnej oplace 50Eur. nie slyszalem. Co prawda poinformowano mnie, ze zielona karta wykupiona w PL tam nie obowiazuje (pewnie jedyne takie miejsce na ziemi ;) ) i polecono mi zajrzec do pierwszego otwartego biura firmy ubezpieczeniowej by wykupic lokalne ubezpieczenie. Ponoc drogie (moze to jest to 50 Eur.?) Ja jednak polecialem na wariata i nie wykupilem zadnego ubezpieczenia :) :)
-
ja się wybieram na długi-majowy do czarnogóry. razem jadą nas 3 motorki. trasa wiedzie przez słowację, węgry, bośnię, chorwację, czarnogórę, serbię, rumunię, węgry, słowację i do domu. czas - 10 dni, wyjazd w czwartek przed weekendem majowym i powrót w niedzielę.
noclegi pod namiotem, wyżywienie - co się da :-)\koszt - zapewne 1500 zł wystarczy.
-
nie piszcie mi tu, że dla bezpieczeństwa warto mieć, bo to już wiem (czytać cały post, na który odpowiadacie, a nie tylko przejrzeć :biggrin: ). Sęk w tym, że jak jadą dwie maszyny, to moim zdaniem wystarczy im jedna apteczka. Pytanie zaś było o prawny przymus wożenia apteczki po 1 na każdy motocykl, czyli jeśli grupa liczy 30 maszyn, to czy musi mieć 30 apteczek?
-
Czy jest wymóg prawny, by każdy motocykl był wyposażony w apteczkę???
Wybieramy się grupą na Bałkany i myślałem, że wystarczy jedna na grupę (dla bezpieczeństwa), ale padła sugestia, że może przepisy mówią, że każdy z nas będzie musiał ją mieć. Jak to jest?
-
-
a co z retbike classic? rozważam ten model dla siebie i żony, bo po prostu mi się podoba, ale chciałbym usłyszeć o nim jakieś opinie. przede wszystkim wrażenia z jazdy, jak się to użytkuje, czy przemaka, przewiewa itd.
-
Dobra, to jeszcze mam kolejne pytanie. Rzecz w tym, że cały czas się przymierzam do tego oddławienia i chcę to zrobić samemu (dla frajdy i dla obniżenia kosztów). Mam już serwisówkę i pooglądałem sobie rysunek-schemat montazowy gaźników i trochę się przeraziłem.
Pytanie brzmi:
jak skomplikowana jest to operacja? czy potrzebne są jakieś specjalistyczne narzędzia (poza ogólnodostępnymi kluczami i śrubokrętami)?
Przypominam jeszcze, że chodzi o dysze iglicowe (needle jet) i wycięcie większych przelotów w króćcach dolotowych.
pozdrawiam
-
Ktos napisal wczesniej ze nie ma roznicy pomiedzy kroccami. Otoz jest i to widoczna golym okiem. Natomiast mozna je samemu bardzo latwo przerobic. Do tego przerobka dysz glownych (brat kupil nowe ale roznice byly male i latwe do usuniecia. Niestety nie pamietam na czym to polegalo) ma sie 60KM.
A roznica pomiedzy 50 a 60KM jest duza!!
informacja, że wiesz, że się da, ale nie pamiętasz jak jest chyba niezbyt użyteczna :-)
a co do króćców, to jak je przerobić?
-
dzięki za pomoc, choć zajmę się tym już pewnie dopiero po zimie
Witam
Wszystkie XJtki model 4BRA o nr ramy do 4BR-158755 (dla wersji S) i 4BR-144660 (dla wersji N) blokowane byly (nie zaleznie od kraju):
Na kroccach dolotowych poprzez zmniejszenie przelotu o 50% oraz na (jak to nazwales) dyszach iglicowych. Wychodzily tez wersje ze zmnienionymi takze dyszami glownymi na mniejsze.
Co musisz zrobic:
Tak jak pisalem wyciac z kroccow te gumy zaslepiajace lub kupic nowe odblokowane (4BR-13598-00), sprawdzic rozmiar dysz czy sa takie same jak na skanie do ktorego dalem linka, zamowic 4 sztuki "dysz iglicowych" (to w co sie wkreca dysze glowna i w czym chodzi iglica) o numerze katalogowym 4BR-14141-35 lub dla wersji otwartej (w sumie to jedno i to samo) oraz zmienic pozycje iglicy z 2 na 3 czyli podniesc o jeden zabek. Po tym zabiegu masz pelna moc i vmaxa okolo 190km/h.
Pozdro
-
polecam prasę. nawet niedawno był opis wycieczki do turcji zdaje się mz-ką..?
ta wyprawa mz-ką, to moja robota, he he :bigrazz: :eek:
-
to raczej czy poprawinie ?? :) Sprawdz dokladnie w dokumentach a najlepiej w brifie ile masz wbite KW nominalnie i jezeli gdzies tam pisze to jaki to model 4BRA czy 4BRB oraz czy to wersja N czy S. to wszystko ma znaczenie.
OK, sprawdziłem. 4BRA, 37 KW, wersja S (z owiewką).
napisałem jeszcze do yamahy, by po numerze ramy powiedzieli mi co mam za gaźnik i oto odpowiedź: mam wersję europejską 1993 z gaźnikiem prawdopodobnie (tak napisali :-) ) MIKUNI. No i oczywiście potwierdzenie, że z fabryki wyszedł jako 37 KW.
-
numer ramy (z pamięci, ale raczej poprawnie) 4BR060511, a co do sprawdzenia tego wszystkiego przy moto, to spróbuję się tym zająć jak najszybciej. dzięki i pozdrawiam
-
Witam. Ja planuje okrazyc morze czarne (albo pojechac najdalej na ile finanse pozwola w tamtym kierunku)wlasnie w tym samym czasie
Z tym ze chcem jechac z plecaczkiem Jawa TS 350. Nie wiem czy nie bedzie to dla Ciebie za wolno skoro przesiadles sie na innego sprzeta niz MZ. Jawa bedzie mocno obciazona i srednia predkosc nie bedzie za wysoka niestety.
W zasadzie sprzet mam kompletny (sporo z wypraw rowerowych ):rzeczy typowo outdoorowe (lacznie z kuchnia, gps,)+ narzedzia, sciagacze, czesci zamienne itp. praktycznie nawet rozpolowic silnik moge na trasie;P
W jawe wpakowalem teraz sporo pieniedzy (kilka tysiecy:calkowita generalka, nawet rama zostala wzmocniona pod wieksze obciazenie poniewaz czesi sie machneli w obliczeniach i normalnie ciezaru pasazera nie wytrzymuje, a co dopiero trzech 45 litrowych kufrow) do tego stelaz wlasnej konstrukcji, szyba givi, itp) Nie wiem czy bede mial pelne fundusze na wakacje, ale jestem dobrej mysli. Moje Kochanie ma wyzsze wymagania jesli chodzi o standart podrozowania niz ja :crossy: i pojawilo sie troche nieoczekiwanych wydatkow jak np wygodniejszy namiot ;P a zeby z kolei waga sie nie zwiekszyla zbytnio to jedynym rozwiazaniem byl Wolfskin lighthouse I w cenie Jawy z rynku wtornego ;P itp itd
troche kluje mnie cena za prom + papierki- 1000zl za mnie i plecaczek:
-wizy do Rosji 200zl
-prom dla dwoch osob z soczi do puti 200dolcow plus 20 oplat manipulacyjnych sie trafia.... plus hotelik w soczi jesli prom by plynal za kilka dni (np jakbysmy nie zdazyli kupic biletow) poniewaz trzeba sie teoretycznie zameldowac do 3 dni.
rzecz jest jeszcze do rozważenia, ale waham się co do planów wakacyjnych. obecnie rozważam dwie opcje - dookoła morza czarnego lub koleją transsyberyjską jak najdalej :-)
sam jeszcze nie wiem na co się zdecyduję. za to w maju ruszam na bałkany zachodnie i to już jest raczej pewne.
-
mam xj diversion kupioną (pierwotnie) w niemczech, rocznik 1993
serwisowi yamahy podałem te dane wraz z numerem ramy i w odpowiedzi dostałem informację, że powinienem wymienić dysze IGLICOWE, tyle że oni to porównywali z danymi modelu ze szwajcarii (u ciebie na scanie jest kanada).
-
w przypadku dlawienia byly dawane inne dysze glowne czyli te przez ktore leci paliwo w przypadku unoszenia iglicy i nic innego. zmniejszano je poto by przy max otwarciu przepustnicy nie podawal gaznik za duzo paliwa to zmniejszonego krocca. Wiec sprawdz sobie jaki masz gaznik i zobacz jakie masz wymiary dysz jezeli takie jak w manualu to jest git i tylko wytnij te polkola z kroccow i to wszystko (i ustaw sklad mieszanki i iglice dla wersji otwartej).
Pozdro
a mógłbyś jeszcze wrzucić skany info o pozostałych dwóch gaźnikach? i jak sprawdzić jakie mam gaźniki? ściągnę owiewkę, ściągnę bak i co dalej? gdzie szukać oznaczeń? a może po jakiejś cesze charakterystycznej...
i dzięki za pomoc
-
Albo ja zle widze albo wy otwieracie inny plik, bo ja kliknolem na link i w tym skanie jeszcze specjalnie zaznaczylem rozmiary dysz na zolto i jak byk pisze ze dla cyl 1-4 jest 105 a dla 2-3 jest 102,5 wiec nie wiem oco biega.
albo ja otwieram inny plik, albo ty nieuważnie przeczytałeś mojego ostatniego posta ;)
w pliku rzeczywiście dysze główne są różne (2 rodzaje), ale ja mówię o dyszach IGLICOWYCH, a taka podana jest tylko jedna, zaś w serwisie yamahy powiedziano mi, że też są 2 rodzaje.
Honda CBR 1100 XX Blackbird Wtrysk
w Sprzedam Motocykl
Opublikowano
Moto zarejestrowane w kraju, w moich rękach już czwarty sezon.
Rocznik 2000, przebieg 96000km i pewnie jeszcze wzrośnie 😉
Zdjęcia niestety nie umiem wkleić na forum, ale pełna kolekcja fotek jest w linkach.
Cena 11000 pln.
Do obejrzenia w Łodzi.
Kontakt:
mejl: [email protected]
tel.: 781 239 119 (grzecznościowy) lub +46 709462489
https://allegro.pl/ogloszenie/honda-cbr-1100-xx-blackbird-wtrysk-8272153731
https://www.otomoto.pl/oferta/honda-cbr-honda-cbr-1100-xx-blackbird-wtrysk-ID6C42U5.html#69beb7b95b