WilQ_21

Witam sory że dopiero teraz odpisuję, ale nie miałem wcześniej możliwości. Sprawa się wyjaśniła, okazało się że winny był akumulator. Pod obciążeniem spadało mu napięcie do zera. Po wyłączeniu zapłonu wracało do normy. Dzięki za pomoc pzdr

a i zapomniałem dodać że po tym pstryknięciu napięcie spadnie do 3V i tak będzie się utrzymywać, wyłączę i włączę zapłon i napięcie jest 12V z groszami przekaźnik bym już raczej wykluczył bo na starym i nowym dzieje się to samo spróbuję jeszcze z tym akumulatorem i bezpiecznikiem jeśli ktoś by miał jeszcze jakieś pomysły to proszę o podpowiedź pzdr

Witam tak jak w temacie mam problem z Hondą Shadow Vt 750 Spirit 2005r, a mianowicie po włączaniu zapłonu wszystko działa, ale z chwilą naciśnięcia na przycisk startera słychać pstyk i wszystkie kontrolki gasną. Po wyłączaniu i włączaniu zapłonu kontrolki świecą normalnie. A co ciekawe wystarczy zostawić motocykl i po jakimś czasie wszystko jest ok ładnie pali i nic mu nie dolega. Przeczyściłem wszystkie masy jakie były, wyczyściłem prawy przełącznik na kierownicy, zmieniłem przekaźnik rozrusznika (nowy) i dalej to samo nie wiem czego mam się już złapać. Ma ktoś może jakiś pomysł ?? Dodam że jak zwieram na ostro styki wszystko działa. Aku sprawne, po odpaleniu ładowanie jest. pzdr

Witam poszukuję kilku gratów do Triumpha Trophy 1200 z 1996 roku, jeśli ktoś miałby jakiś namiar na jakiegoś handlarza to było by bardzo miło. Wszelkie info pisać na PW gg lub tel:696670643 pzdr

Witam tak jak w temacie poszukuję manuala do Triumpha Trophy 1200 z 1996 roku, jak by ktoś miał coś na jego temat to byłbym wdzięczny pzdr

mam nadzieje że ktoś jednak będzie mi coś w stanie pomóc a jeśli nie to zrobię jak piszesz Nerlst zaraz pójdzie PW pzdr

Witam tak jak w tytule, jak można odpowietrzyć hamulce w BMW k 1200rs (ABS) ?? W tym momencie układ jest zapowietrzony jak można go odpowietrzyć i przy okazji zmienić płyn. Byłbym wdzięczny za wszelkie konkretne informacje. PS: Jestem w posiadaniu wysysarki. pzdr

Witam udało mi się odpalić, ale po wypięciu PC. Teraz na kostkach przy wtryskiwaczach po włączeniu zapłonu jest napięcie 4.4V i na tym chodzi bez problemów. Można jakoś sprawdzić PC czy jest dobry ?? wpiąłem go z powrotem po tym jak odpaliłem go "normalnie" i dalej nic. Dodam że jak wpięty jest PC na kostce od wtrysku obojętnie którego napięcie jest około 8V bez włączonego zapłonu po włączeniu zapłonu (bez odpalania) spada do 0 nie wiem co jest z nim nie tak. Dodam że podpinam go do plusa na aku. PS: Motocykl nie był ruszany ponad 2 lata. Dzięki za pomoc. Jak by ktoś mi jeszcze pojaśnił co jest nie tak z PC to było by elegancko :wink: pzdr

emir dokładnie wygląda tak jak by nie miał zasilania, a co ciekawe pompa paliwa podaje paliwo, wpinam jeden przewód do pompy a drugi zostawię luzem i paliwo się leje ale tak jak pisałem wyżej nie ma napięcia po włączeniu zapłonu na kostkach wtryskiwaczy a co do PC to nie wiem jak go odpiąć, poprzedni właściciel zarzeka się że motocykl przed postojem palił bezproblemowo a nic nie było ruszane tylko jeszcze jedna sprawa od wiązki PC idzie jeden kabelek pod jedną z klem aku z tego co mi się wydaje powinno być wpięte pod + ?? nie było aku i tutaj też jest niewiadoma PS: Z PC mam stycznośc pierwszy raz więc proszę o jasne odpowiedzi :icon_rolleyes: pzdr

Witam sprawa dotyczy Triumpha Daytony 955i a mianowicie nie pali, sprawa wygląda tak że motocykl stał nieodpalany 2 lata może więcej. Iskra jest, pompa paliwa działa ale nie pali. W motocyklu jest zmieniony wydech (no name nad zadupkiem) i wsadzony Power Commander. Jak się mu da samostart to się odezwie a tak to nie. Wygląda jak by wtryski były odcięte ?? Co ciekawe odpiąłem wtyczkę z 1 wtryskiwacza, bez zapłonu napięcie było lekko ponad 8 V a po włączeniu zapłonu spada do 0 przy kręceniu też jest 0 V. Czym się zająć ?? Od czego zacząć ?? Nie znalazłem czujnika który by odcinał zapłon np. po wywrotce Jeśli ktoś ma jakiś pomysł czekam na jakąś podpowiedź. pzdr

Witam odkopuję temat bo mam pytanie odnośnie rejestracji uszkodzonego motocykla z USA. Jeśli chodzi o dokumenty są odprawy celne itd, ale nie mam aktu własności czy jakoś tak. Sprzedający mówi że został ponieważ motocykl brał udział w wypadku. Jak by został zrobiony przegląd w USA to ten akt został by zwrócony, ale motocykl obecnie jest w Polsce i nie ma możliwości żeby mieć ten akt. I tutaj pytanie czy jest możliwość rejestracji takiego motocykla ?? czy zostaje tylko rejestracja na SAM-a ? pzdr

Witam http://img88.imageshack.us/f/wystawa.jpg/ Zapraszam wszystkich zainteresowanych. pzdr

Witam mam problem ze skrzynią biegów przy Simsonie S51, bawię się z nią od kilku dni i nie wiem co jest nie tak. A mianowicie nie można wrzucić 2 biegu, tylko trzeba pomanewrować wajchą. Sytuacja jest taka że 1 bieg wchodzi ładnie chcemy wrzucić na 2 wchodzi luz i jest opór którego nie można przełamać, dźwignię trzeba ruszyć delikatnie w dół i delikatnie do góry i 2 wskakuje bez problemu. Reszta biegów wchodzi bez problemu. Został założony nowy automat i wszystkie sprężyny jakie były pod lewym deklem sprzęgła. Nie wiem już czego się złapać. Czy może byś tak że choinka jest źle wydystansowana ?? Jeśli ktoś ma jakiś pomysł, albo miał styczność z tym problemem to proszę o jakieś porady. pzdr

nie chodzi o to że nie chce mi się grzebać w weteranach bo tak się składa że z tego "żyje" i mi to nie przeszkadza, bo motocykl do jazdy mam ale patrząc trzeźwym okiem WSK bazuje na jednym i tym samym a motocykle różnią się jedynie błotnikiem czy innym detalem i to mnie właśnie nudzi a nie głoszę herezji tylko wypowiadam się w tym temacie pzdr

chodzi o to że jej nie zrobię bo mi się przestała podobać, a druga sprawa zbrzydły mi polskie motocykle ale widzę że będzie musiała zostać pzdr

a to widzę że szkoda się pozbywać Wieśki za taką kasę pzdr

Witam jaka jest realna cena za WSK M06Z2 w częściach z zrobionymi chromami, oczywiście bez dokumentów pzdr

Tropika też mam :bigrazz: http://www.bikepics.com/members/wilq88/67es250/ z kwitem, silnik po remoncie reszta czeka na reanimacje koszt 500zł + masę części silnikowych pzdr

http://www.bikeexif.com/art-deco-custom-motorcycle pzdr

z braków to lewa blaszana osłona, a tak to wszystko jest a ile to kosztuje roboty to wiem bo zrobiłem już kilka motocykli dla ludzi a na swoje niestety nie mam czasu :icon_rolleyes: ale liczę że niedługo się to zmieni pzdr

http://www.bikepics.com/pictures/2155010/ nowy nabytek cena 400zł bez kwita (możliwe że będzie) + drugi silnik pzdr

Witam mam taką nieciekawą sytuacje, cylinder w mojej Wsk 125 nadaje się do szlifu ale jest tam wsadzony tłok na 4 szlif, na piąty nie mogę znaleźć. I tutaj pytanie czym różni się tłok od WFM ?? poza średnicą sworznia. Można dostać tłok od WFM na 5 szlif i taki chciałbym założyć, tylko czy on aby jest taki sam jak od WSK, chodzi mi o długość płaszcza itd. Może ktoś z Was robił takie patenty?? Szkoda mi tego cylindra bo jest cały, wszystkie żeberka w ładnym stanie. pzdr

Witam ja też jestem ciekaw tego zjawiska, wiele słyszałem czytałem ale nigdy nie widziałem mnie natomiast interesowała by rama Zx9r '98-'99 , niby to samo co Zx6 pzdr

po co ?? nie każdy przepada za nowinkami technicznymi i pogonią za elektroniką i tego typu innym badziewiem osobiście coraz bardziej zastanawiam się nad przesiadką na CX 500 stare konstrukcje mają to coś pzdr

mój tata zrobił tak z MZ Trophy i na razie jest spokój, a trwa to już lekko ponad rok. Inna sytuacja, znajomy kupił "malucha" pojeździł jakiś czas i go zezłomował. Z tym że na tym złomie nie wystawiali papieru, że został zezłomowany. Wypowiedział umowę OC i tak to już wisi ponad 2 lata. Znam jeszcze inną bardziej chytrą sytuację ale nie będę robił offtopu :icon_twisted: pzdr