Boruta

Witam czy ktos z was miał do czynienia z produktami smarnymi tej firmy np: http://www.kernite.com/kernite/productView...5W40+%2812X1%29 pozdrawiam

mam podobne zdanie jak ty najbardziej chcial bym kupic uzywany silnik niestety w polsce ciezko o takie cos za rozsądne pieniądze dzwonilem juz do szystkich handlarzy z giełdy motocyklowej nikt nie ma ani wału ani silnika tzn 1 ma silnik ale za 2000zł bez dekli na niemieckim ebayu tez ciezko o sprawny silnik w przystepnej cenie. jako ciekawostka powiem ze 4 lata temu robilem szlif wału i dorabiane panewy w motocyklu yamaha xs750e i z wałem w tym moto sie nic do dzisiaj nie stało mimi ze był to zwykły szlif bez azotowania itd (padła głowica:)) .Sezon przemija a ja wciąż bez moto wiec zaczynam szukac wyjscia z sytuacji. pozdrawiam

W związku z tym ze nie mogę znalezc silnika ani wału do moto zaczełem szukac warsztatów i natknełem sie na taki zakład: http://www.korczynski.pl/oferta.html oferuja: " Wibrostykowe napawanie, nie-metalizacja natryskowa, nie-chrom techniczny i szlifowanie wszystkich rodzajów wałów korbowych - zakład usługowy Korczynski & Synowie, który od ponad 14 lat świadczy swoje usługi osobom prywatnym, szlifierniom oraz firmom w zakresie przywracania oryginalnych parametrów wałów korbowych. Wały korbowe regenerujemy poprzez nadbudowę uszkodzonych czopów i szlifowanie ich do wymiaru nominalnego - dla zakładów szlifierskich na nadymiar około + 0.50 od nominału. Regenerujemy wały korbowe, jak również żeliwne Dzięki wibrostykowemu napawaniu i zachowaniu wszystkich zasad technologii metali oraz pełnej automatyce otrzymujemy optymalną twardość od 58-62 HRC z zachowaniem pełnej elastyczności regenerowanych czopów. " Co mozecie na ten temat powiedziec. Znalazłem rowniez zakład który zajmuje sie azotowaniem wałów lecz oni nie oferuja nadbudowy wałów i obróbki na wymiar nominalny czyli oryginalne panewki odpadaja więc odpuszczam. chyba ze ktos mial juz z czyms takim do czynienia to proszę o opinię. Pozdrawiam

kupno używanego silnika to chyba najlepsze i najtansze wyjscie z sytuacji. dzwonilem do kolesia miał silnik za 1200zł bez dekli ale sprzedał, inny ma tez bez delki ale za 2tys zł poszukam jeszcze troche moze sie cos znajdzie w troche lepszej cenie. Pozdrawiam

dzieki za odpowiedź chyba najlepszym wyjsciem bedzie kupno całego silnika. Co do tego jak to sie stało : chwila latania na gumie (stan oleju max) i pozniej chwila ostrzejszej jazdy i stało sie:/ ale wydaje mi sie ze moto u wczesniejszego wlasciciela jezdzilo głównie na tylnim kole i to sie bardziej przyczynilo do zatarcia. co ciekawe wczesniej mialem gsxr750 olajaka i nic takiego sie nie dzialo mimo ze latal o wiele dluzej na gumie i byl 9 lat starszy! Pozdrawiam

Witam mam pytanie czy jest sens szlifowac wał w tym motocyklu. Padła mi panewka na korbowodzie i narobila bałaganu na czopie wału. Panewki kosztuja 50 zł 1 półpanewka wiec tu nie ma problemu tylko nie wiem co z tym wałem robic. pozdrawiam

witam silnik pochodzi z xl 500 . miałem kiedys takie moto, mial 70 tyl przebiegu, nie sprawil mi zadnego problemu , nigdy nic sie nie zepsulo, silnik pracowal cicho i równo.Prędkosc max szacowala sie na poziomie 170-180 km/h przyspieszenie okolo 6s. jest to motocykl który daje wiele radoscie z jazdy ,Piekny dźwiek niskie spalanie nawet 4 l/100km i charakter cafe racera:) Pozdrawiam

Witam a co mozecie mi napisac na temat triumpha Speed Triple t301. Strasznie sie na niego napalilem ale nic na necie nie moge znalezc na temat osiagów spalania itd. mam juz 1 moto 3 cylindrowe(yamaha xs750) i mam ochote na 2 :D 3 cylindrowe. pozdrawiam

no i wszystko wiadomo. jaka cena taka jakosc! dzieki za odpowiedz. pozdrawiam

witam czy ktos mial moze taki zestaw. mam zamiar wymienic łancuch oraz zebatki i zastanawiam sie nad ta firma.cena jest bardzo atrakcyjna tylko nie wiem jak z trwaloscia,. wiem na pewno ze firma iris odpada. pozdrawiam

witam a czy ma ktos filmik z katowania starego gsxr olejaka?? pozdrawiam

witam chodzi mi o klucz do ustawiania zaworkow w tym moto. widzialem ze w larssonie sa takie klucze ale nie wiem który bedzie pasowal. Sa do wyboru 3mm, 4mm i 5mm. a moze ktos wie gdzie sa tansze, w larssonie kosztuja 60zł!!. pozdrawiam

w takim razie mysle ze 14 bedzie odpowiednim kompromisem. pozdrawiam

na ostatnim dochodzi do konca:) licznik wtedy wskazuje 260 co jest niemozliwe, prędkosc rzeczywista pewnie wynosi okolo 230-240 ale nie chodzi mi o max bo raczej powyzej 200 zaczynam sie zastanawiac czy aby nie za szybko jade:) i zwalniam. A chodzilo mi o to czy przypadkiem jak zaloze 13 zebow z przodu to okaze sie ze max to 180km/h a przy 100km/h obroty bedą jak w 250:)

no wlasnie chodzi mi o 2-gi bieg. Przy aktualnej zębatce nie ma szans postawic go na kolo z 2, ale chcialbym tez zeby motocykl nie stracil za wiele na użytecznosci do codziennej jazdy.

witam mam zamiar zmienic przednia zębatke z 15 na 13 lub 14, tu wlasnie nie wiem na ktora sie zdecydowac , nie wiem jaka bedzie roznica w jezdzie w przypadku zmniejszenie jej o 2 zęby. moze ktos mial juz z tym do czynienia. pozdrawiam

Z tego co wiem u mnie w gsxr750 obieg oleju jest niezalezny od temperatury.

przeciez rf900 to nie olejak.

witam posiadam taki własnie motocykl. Według mnie to bardzo przyzwoity bzyk, jest naprawde ciekawy przy tym nie kosztuje zbyt wiele, jego najwiekszymi wadami sa: wysokie spalanie (przy ostrej jezdzie naprawde duuze) przy mocniejszeje jezdzie dochodzi jeszcze dosc znaczne spalanie oleju, jednak gdy jezdzimy spokojniej spada do normalnych ilosci. Nie najlepsza praca silnika (odgłosy dochodzące z okolic głowicy odbiegaja od tych jakie "występuja" w np hondzie cbr900rr:) tutaj nic nie słychac:))). Pozdrawiam

cd600 to r4 a sv ma wielka zalete : jest to v2 (piekna praca silnika:D)

dzieki za odpowiedz. Najbardziej podoba mi sie (oprócz tego ze posiada silnik v2) spalanie tego moto:D kolega ma vtr1000f wiadomo duza v-ka i na miescie spala mu w granicach 10l i to nie przy jakims specjalnym swirowaniu:/. Nie chodziło mi ze ma byc to pierwsze moto tylko o sv-ke pierwszej generacji. Pozdrawiam

witam zastanawiam sie nad kupnem sv-ki (pierwszy model). I tu pytanie na co zwrócic uwage przy zakupie, jakie ma wady, jak wyglada spalanie (ponoc b. małe) ,czy moze lepiej dac sobie spokoj i zastanowic sie nad inna v-ką Pozdrawiam [ Dopisane: Niedziela Lipiec 31, 2005 5:01 pm ] pomylilem sie dałem post nie tam gdzie trzeba:/

a moze yamaha fz? tyle ze jest to 750. Mialem ten motocykl z 85r i sprawowal sie swietnie a i osoagi mial przyzwoite. Pozdrawiam

moze luzy zaworowe za małe,albo wykrec jeszcze troszke sruby składu mieszanki. U mnie w moto w manualu ponac jest napisane ze maja byc wykrecone o 1,13 obr ale moto ma swoje lata i w rezultacie mam wykrecone o 1,5 obr. Pozdrawiam

Witam mam zamiar wyregulowac zaworki w gsxr750 wiem ze wartosci luzów wynoszą odpowiednio ss 0,10-0,15 i wydech 0,18-0,23, interesuje mnie na jakie wartosci nastawic te luzy zeby zminimalizoac dochodzace stuki z ukladu rozrządu (wiem ze w tych motdelach praca silnika na wolnych obrotach nie jest najlepszym atutem, ale moze ktos sobie z tym poradzil w jakis sposob. Pzodrawiam