gutek_rapier

chodzi mi o to czy można go jakoś zabezpieczyć bo jak sie nieda to se kupie m oduł od aprilli rx bo pasuje Simek rasowany i dlatego tyle kręci i sie m,oduł przepala teraz kupiłemi niechciałbym aby sie znowu spalił dlatego pytam czy można go zabezpieczyć

pali sie bo dostaje za duży prąd z cewki bo przecież to prawie 2 razy wieksze obroty

ej a jak zabiezpieczyć moduł żeby sie niepalił przy dużych obrotach bo jak mam obroty około 10 tys i mi sie cały czas pali

tak sam ale to zrobiłem dla kolegi żeby mu sprzedać

Ja właśnie przed chwilą skończyłem robić mój cylinder na 5 płuków jak ktoś chce foteczki to zgłaszać sie na gadulca

Mam niemiecki cylinder.I co z tego że mam RZT czy niemożna przerobić zwykłego cylindra sprzedać koledze i zarobić troche:d :twisted:

tak jak w temacie.TYlko niemówcie że potrzebna prasa bo inni robią to bez niej

a ja moge mieć od aprilly za 60 zł nowy czy taki bedzie pasował??

modół sie pali przy dużych obrotoach i niem,a iskry i trzeba na nowy wymienić

haha mojemu kumplowi też tłoki sie stopiły ale przy 240.Zmienił je na tytanowe a głowice na miedziane

stoczyć od góry o 1.5 mm

znaczy świeca sie zmostkowała czy jakoś tak a silnik ciezko było zakręcić bo od zagrzania chyba sie zaczął powoli zacierać i dlatego

ale to mojego brata niemoge jej sprzedać Pozatym prosiłem was o rady jak ją przerobić a nie o rady typu sprzedaj i kup wueske. Prosze o konkretne wypowiedzi

mam ją całą do dyspozycji wiec sie pobawie... Lubie sie bawić ;) :lol:

tak ale niechciałbym jej zabardo niszczyć bo braciszek sie popłcze :twisted: :lol: Ale skoro niema innego wyjścia to trzeba iść na całość i przerabiać ten cylinder ;) P.S czy oddać go do tokarza czy można wykonać samemu taki zabieg??

Co wy gadacie ja miałem motorynke z silnikiem komara. Przez 5 km katowałem ją na pełnych obrotach bez filtra tak sie zagrzała że stopiła świece i troche jakby sie zatarła. Byłem blisko stacji wiec przeprowadziłem ją te 300m kupiłem nową swiece zatankowałem paliwa i nalałem benzyny. cylinder jeszcze niewysygł i niemogłem go odpalić z kopa wiec dałem mu wystygnąć. Kolejna próba i fiasko cylinder chodził nadal bardzo ciężko. odkręciłem świece nalałem troche oleju i zaczeło chodzić troche lżej. Próbowałem ją odpalić ale gasła nawet z pychu jak włączyłem sprzęgło dolałem oleju do paliwka przepchałem 200m i zaczeła jakoś jechać. wróciłem do domu te 5 km przy prędkości 30 km/h Następnego dnia wyciągam ją, odpalam i normalnie jeździła

to znam na pamięć a zna ktoś jeszcze coś co podnosi moc??bo dużo roboty by było z tym toczeniem cylindra

Siemka zabrałem bratu motorynke i mam zamiar ją zmasakrować tzn maksymalnie odelżyć (to wiem jak zrobić) oraz przerobić silnik aby miał bardzo dużą moc.Napewno bedzie zlikwidowana masa koła zamachowego to wiem jak zrobić. Powiedzcie co wiecej zrobić żeby osiągneła bardzo dużą moc

no ja to już dawno oglądałem ale filmik jest extra

Siemka Mam problem.Mam elektroniczny zapłon w simosnie a simek kręci sie na około 9-10 tys oobrotów a modoł albo impulsator pali sie przy około 7-8 tys czy można temu jakoś zapobiec dać jakiś opornik albo coś byle by niezmieniać zapłonu bo jest to dosyć kosztowne

Sianko bedzie na 100% tylko właśnie wybrałem ten moto i ktoś mi powiedział ze sie psóje itp. i dlatego sie spytałem czy warto brać [ Dopisane: 20-01-2006, 23:13 ] z tego co mi mówią ludzie często sie zaciera czy to prawda??

ja bede nim jeździł tylko po mieście i bede jeździł czasami sportowo a żeby wchodzić w zakręty z dużą szybkością nie można mieć miekkiego zawieszenia przynajmniej tak słyszałem ale zawieszenie jakie bedzie takie bedzie podoba mi sie ten motocykl i chce go mieć A czy ma blokade na gaźniku albo zapłonie w silniku lub na membranie??

a właśnie gdzie są seryjnie blokady??

no o prace też ale najważniejsze żeby sie nie psóły ja chce mieć twarde amorki

aaa trza było tak odrazu.Ja swoim napewno niebede skakał.może jedynie bede stawiał na gume ale takie coś chyba powinno wytrzymać a co najczęściej sie w tych amorkach rozwala??