gutek_rapier

Trzeba bedzie zdjąć koło chyba że ci sie uda go pod kątem położyć to wtedy niebedzie konieczne zdejmowanie

Mój 95 km/h (mierzone z Daewo Nexią) przeróbki to: Kupiony nowy silnik i założone łożyska c3 Niemiecki cylinder RZT Replica series 600er series za 140 euro Wał z wypełniaczami Cieniowany korbowód Gaźnik bing od jakiegoś motorku ma gardziel 21 mm Świeczka irydowa Stożek Zębatka 17 Spalanie w zależności jak nim jeźdze: minimalne 1.9 l maksymalne 3.7 litra A z ramy to cała jest jak nowa (wymienione łożyska,gumy itd.)

poprostu gdyu magnetoi jest w danym położeniu czujnik daje impul do modółu który wzmacnia i prostuje ten impuls przekazujac go na cewke wysokiego napięcia a dalej na świece.Elektroniczny zapłon jest lepszy od platynkowego bo reguluje sie go raz i nietrzeba wymieniać żadnych przeywaczy i kongensatorów

Jeżeli zepsute są tryby skrzyni biegów to można je bardzo łatwo dostać jeżeli zepsuty jest wariator to za standartowym bedzie troche problemów ale jeżeli bedziesz chciał sportowy to koszty wachają sie w granicach około 200-300zł.Mógł jeszcze pójść pasek ale to sa groszowe sprawy.

A czemu to jest dla użytkowników simsona przecież to o Aprilli SR

No pewnie że śmigam moją charciną. Zaliczyłem 7 wywrotek a chacik ma tylko jedną ryske na baku :lol:

mój kolega zarejestrował suzuki rg 80 na 50 kosztowąło go to 500zł ale niemam pojęcia gdzie

Mój kolega dostał od ojca Yamahe sr 125 a miał 13 lat i 5 motorów za sobą yamaszka ta śmigała około 140 to co byś powiedział na to aha i wtedy niemiał jeszcze karty motorowerowej

aha dzięki a ile taka zabawa mniej więcej kosztuje??

zauważyliścier że te samochody mają gaźnik bing od simsona

Witam zrobiłem sobie takie autko z silnikiem simsona osiąga prękość 50 km/h i ma pojemność 50ccm i chciałbym zarejestrować je na samoróbke czy ktoś wie czy da sie to zrobić i ile trzeba za to zapłacić

według mnie bardzo fajne sprzęciki niedość ze mało palą to są na olej który jest tańszy

no zobaczymy efekty tylko zmierz wcześniej v-max i po przeróbce też

Mi napęd licznika trzyma już 8 tys. km a linke zmieniałem raz także niewiem co może i ciebie być

WIesz co najlepszy jest tłumik oryginalny wyczyszczony i uszczelniony ale skoro już nabyłeś sportowy to nic w nim niezmieniaj ponieważ w silnikach 2 suwowych musi być ciśnienie na wydechu czyli tak zawana komora rozpężna gdybyś dał przelotowy tłumik to niedość ze skutki mogły by być odwrotne do zamierzonych to jeszcze zwiększyło by sie spalanie

NO wiesz przypominasz sobie dziecięce czasy

Ciekawe ile coś takiego jedzie i jak on założył to turbo do gaźnikowca

Ja w simsonie mam tuningowy cylinder RZT.W rozwiercanie sie niebawiłem ale myśle że poszerze troche płuki w tym charciku bo wydech jest duży a jak poszerze ssanie to od gaźnika to nic nieda bo bym musiał też króciec rozwiecać. [ Dopisane: 26-11-2005, 17:34 ] witam dziś sie znowu charcikiem bawiłem zdjąłem głowice i idealnie dopasowałem, rozwierciłem gaźnik od simsona i włożyłem go do charta. Simsonek zyskał jeszcze na mocy i na dynamice

człowieku rozwiercaniem sie nie ja zająłem a polerowanie nic niedaje tylko tyle że masz 2% lepsze przyspieszenie

Hehe ja w ogarze miałem taki licznik tak samo działał póki go czyściłem i niebawiłem sie nim a potem to już olejem i wachą był zlany, bawiłem sie i niestety padł

No rzeczywiście kopara opada tylko jaka jest żywotność czegoś takiego. Ale 42 konie z takiego dziadka to sukces Można sie spokojnie ścigać z ze ścigaczami klasy 250-350

obrotów niesprawdzałem zobacze jak założe obrotomierz

tak tylko osiąga takie prędkości bo ma silnik o bardzo małym przebiegu wkońcu to 400km jest tak mało ponieważ dostałem go od starszej pani która kiedyś kupiła go żeby jeździć na zakupy ale zdrowie jej na to niepozwalało więc dała go mi. A tłumik chartowski to taki sam jak simsonowski tylko że ma inne mocowanie przy kolanku [ Dopisane: 25-11-2005, 17:12 ] pojade na pomiar jeszcze po dotarciu i zobaczymy

Ja tam myśle że najtańszy tuning wydechu to dobre przeczyszczenie go i uszczelnienie ale jeżeli ktoś lubi inwestować w simka to czemu nie.

Witam założyłem cały ten zestaw przerobiony tłok sforzeń pierścionki i dokładnie roztoczoną i dopasowaną głowice od simsona. Więc tak byłem u znajomego w warsztacie i sprawdzałem: Moc 3,9 konia Moment 4.7 niutonometra Prędkość 73km/h Sprężanie 10.3:1 Wszystko to sprawdzane na niedotartym silniku nieoczyszczonym tłumiku ze standartowym filtrem i gaźniku od komara Mam zamiar wstawić jeszcze: Gaźnik od simsona Porządnie przeczścić i uszczelnić wydech Jakąś dobrą świece jakąś NGK a nie ISKRY No i spróbować wstawić membrane Teraz zostaje mi tylko go dotrzeć ogólnie warto za te 110zł było warto zrobić taki tuning [ Dopisane: 25-11-2005, 15:51 ] a no i oczywiście cylinder też wstawiłem :D