Skocz do zawartości

krzysmci

Forumowicze
  • Postów

    66
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez krzysmci

  1. Witam Zapewne chodzi o płytki Heidemann a nie Haidemann, które są dostępne w ofercie sklepu http://www.czesci-motocyklowe.pl . Producentem jest prawdopodobnie firma prowadząca ten sklep, gdyż posiada ona tą samą nazwę co płytki. Jakościowo jak widać odbiega od oryginałów, jednak mam nadzieję, że płytki nieszlifowane nie będą miały żadnych skaz... bowiem w swojej maszynie też mam je założone. Pozdrawiam
  2. Jeszcze zlot z obiektywu mojego aparatu : :) FOTO Pozdrawiam
  3. Witam Przeprowadziłem operację wymiany tego łańcuszka u mojej byłej VT. Po wymianie (wymieniałem sam łańcuszek) wartość luzu zmieniła sie nieznacznie, nowy również posiadał spory luz. Nie wiem czy to cecha charakterystyczna tego łańcucha w tym modelu czy też objaw zuzycia innych elementów jednak poprawa była nieznaczna. W serwisówce nie znalazłem danych opisujących kryterium oceny stanu łańcuszka. Koszt zakupu łańcuszka w serwisie w zeszłym roku ok 130zł. Pozdrawiam
  4. Z serii wyprzedzanie (omijanie) z prawej: Jadę lokalną drogą za autem, który zatrzymał się by skręcić w lewo w drogę gruntową. Z tejże drogi chce wyjechać inne auto także skręcić w lewo czyli wjechać na drogę w kierunku w którym właśnie jechałem. Jako, że było miejsce wolne z prawej, zacząłem omijać stojący przede mną wóz, który w tym samym czasie by zrobić sobie swobodny wjazd na drogę gruntową przepuszcza wpierw wyjeżdżającego z tej drogi. Przepuszczany pojazd wyjeżdża spotykając mnie wyjeżdżającego zza pojazdu. Było blisko... Z serii wyprzedzanie z lewej: Jadą dwa TIRy, ja za nimi . Postanowiłem wyprzedzić, daję kierunek, przyspieszam i zmieniam pas, a tu TIR zaczyna wyprzedzać poprzedzającego go TIRa , który wcale nie jechał tak wolno (koło 80km/h). Tego się nie spodziewałem. Zdążyłem wyhamowac i powrócić na swój pas. Gdybym miał szybszą maszynę mogłoby się skończyć dużo gorzej.
  5. Moje niedopatrzenie. Liczba 1592 odnosni się do całkowitej liczby ofiar wśród motocyklistów a nie liczby wypadków. Z tego wynika, że aż 84% motocyklistów wg statystyki ginie z własnej winy.
  6. Pamiętamy :flesje: Wątek został odswieżony i jest kontynuowany ten temat: Statystyki wypadków Statystyka ta jest podana w wyżej wymienionym wątku.
  7. Witam Statystyka wypadków drogowych w roku 2006 roku jest już dostępna na stronie głównej policji: Statystyka Podsumowując dane: Wypadki wśród motocyklistów Wypadki - 1592 Zabici - 164 Ranni - 1428 Wypadki spowodowane przez motocyklistów: Wypadki - 858 Zabici - 141 Ranni - 919 Nietrzeźwi motocykliści: Wypadki - 137 Zabici - 18 Ranni - 171 Wypadki z udziałem motocykli są w 53% spowodowane przez samych motocyklistów. W wypadkach spowodowanych przez motocyklistów główna przyczyna i łatwa do przewidzenia to standardowy tekst: niedostosowanie prędkości - 83 zabitych 59% zabitych w wypadkach spowodowanych przez motocyklistów - ranni odpowiednio: 464, 50,5%), następnie nieprawidłowe wyprzedanie 15,5% wypadków oraz nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu 9,8% wypadków. Nie znalazłem natomiast informacji jakie był przyczyny wypadków powstałych nie z winny motocyklistów. Pozostaje sie domyślać że było to wymuszenie.
  8. Sprawa pozostała niewyjaśniona. Trafiła mi się okazja kupna innego silnika, wymieniłem silnik i problem znikł :icon_arrow: Dzięki wszystkim za wypowiedzi.
  9. Wg mnie w miejscu skrętu był zjazd z ulicy, w który to dostawczak się kierował. Facet był zajęty wynajdywaniem tego skrętu w korku, i na pewno nie myślał w takiej chwili o możliwości pojawienia się przeciskającego motocykla. Manewr wykonany przez puszkę w tej sytuacji był dosyc trudny do przewidzenia bowiem któżby wciskał się pomiędzy stojące w korku tiry skoro lewym pasem pojazdy poruszały się do przodu. I tu okazuje się, że nie ma rzeczy oczywistych. Wyobraźnia musi cały czas pracować na wysokich obrotach. Pozdrawiam
  10. Wziąłem się dziś za odkręcenie drugiego wałka - od strony ssącej. Niestety jego stan jest gorszy, występują znaczne rysy na panewkach. wałek1 Wałek2 Wałek3. Krzywki są bez uszkodzeń. Ciekaw jestem czy te uszkodzenia nie dyskwalifikują wałek? Czy można jeszcze go używać? Napinacze mają wyrzeźbiony rowek na grubość ok 1,3mm. Ciekaw jestem czy nowe ślizgi też posiadają takie wyrzeźbienia w celu wyznaczenia toru jazdy łańcucha? Napinacz1 Napinacz2 Pozdrawiam
  11. Tak to ta sama maszyna, zdjęcie także:) Rozkręciłem dziś wałek i wszystko wydaje się być w porządku. Pozostaje łańcuszek rozrządu, jak ocenić jego zużycie? Napinacz spręzynowy był wysunięty gdzieś w połowie zakresu.
  12. Dziś z racji dobrej pogody przewietrzyłem trochę sprzęt. Objawy bez zmian. Odgłos przypomina dźwięk grzechotki do kluczy nasadowych (mechanizm zapadkowy). Odgłosy dochodzą ze strony zaworów wydechowych 1 lub 2 cylindra. Pozostaje mi chyba tylko rozkręcenie głowicy.
  13. Sęk w tym że przed wymianą oleju i filtra takich objawów nie było. Jest to głośne cykanie, którego częstotliwość rośnie proporcjonalnie do obrotów. Jego źródło zdaje się być z prawej strony silnika patrząc od przodu. Być może faktycznie coś się dzieje z łańcuchem rozrządu, choć napinacz sprężynowy ślizgu też regulowałem. Nic nie pomaga.
  14. Witam Prosze o wsparcie, otóż od niedawna mam problemy z moim motocyklem. Po wymianie oleju z filtrem spod pokrywy zaworów z jednej strony zaczęło pojawiać sie jakby "cykanie". Poprzedni właściciel używał oleju mineralnego Aral 20W50, ja natomiast zastosowałem półsyntetyk Motul 5100 - 10W40 . Sprawdziłem luzy zaworowe, wszystkie mieszą się w granicach tolerancji. Wymieniłem szybko olej na mineralny Motul V3000 o lepkości 20W50 jednak odgłosy nadal dochodzą. Co ciekawe zanikają one w momencie hamowania silnikem, a narastają przy przyspieszaniu. Co może być przyczyną?
  15. Witam W internecie jest dostępny manual do starszych XJtek 600 jednak jest on kiepskiej jakości. Składa się on z zdjęć papierowej wersji, niektóre strony są nieczytelne. Ale lepszy rydz niż nic: Część 1 Część 2 Pozdrawiam
  16. Podaję odnośnik z pełną wersją dla zainteresowanych: Motocyklista nieźle pokiereszowany , z komentarzy wynika, że przeżył. Szkoda gościa ale równie dobrze zamiast policji mógłby wyjechać "pijak w polonezie", lepiej mieć zawsze oczy skupione na drodze a nie bujać w obłokach.
  17. W komentarzach jest informacja o artykule poruszającym kwestię tego wypadku, dostępnym pod adresem: http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/devon/5318980.stm Kierowca wyszedł z tych akrobacji jedynie z potłuczeniami. Sam film z wypadkiem używany jest w kampani na rzecz bezpieczeństwa motocyklistów w Anglii. Nie piszą jednak nic o przyczynie wypadku.
  18. Potwierdzam. Mój motocykl to VT500E z 1983r z przebiegiem 80tys. Przed "kuracją" silnik chodził dobrze, jednak brał trochę oleju (ok. 0.5l /1000km), głośno wchodziły biegi. Z myślą że "nie zaszkodzi a może pomóc" wlałem ten specyfik do mej maszyny. Przejechałem ok 3000tys km od momentu wlania ceramizera. Żadnej różnicy nie zauważyłem. Biegi tak samo wchodzą, kultura pracy silnika bez zmian. Uprzedzając wątpliwości całą procedurę obsługi motocykla z ceramizerem wykonałem wg instrukcji. Uważam, że spróbować można jednak bez gwarancji na pomyślność takiej "kuracji"
  19. http://ww6.tvp.pl/134,20060830388376.strona
  20. Że co proszę?. Proszę przeanalizować jeszcze raz, tym razem bez przykrywania sobie oczu błędnym faktem, że kobiety jeżdżą wolno a tym samym bezpiecznie i prawie nigdy nie powodują wypadków :biggrin:
  21. Ja się wybieram. Mam nadzieję, że będzie nas trochę i wstrząśniemy Rakoniewicami :)
  22. Można prosić o więcej szczegółów, może jakiś odnośnik z opisem imprezy? Pozdrawiam
  23. No ja już rezerwuję termin i dobrą pogodę :clap:
  24. Bardzo przykra wiadomość. I ta świadomość, że praktycznie nie mieli szans uniknięcia wypadku. Nawet jakby jechali 50km/h, nawet jakby stali, nawet jakby mieli możliwość jazdy to tyłu...nieszczęśliwy splot wydarzeń i koniec życia, niezależnie od umiejętności panowania nad kierownicą. No chyba że katapulta ze spadochronem ale śmierci i tak się nie przechytrzy - oszukać przeznaczenia się nie da :(.
  25. Witam Tak. Na wszelki wypadek zapytam się sprawdzałeś przy włączonej stacyjce? :biggrin: Wg schematu elektrycznego patrząc na przyłącze wskaźnika temp: przewód jednokolorowy to masa, obok zasilanie, nastepny to sygnał z czujnika. Sygnały na przewodach najlepiej sprawdzić miernikiem. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...