kawasaki454

Opdowiedź dla Radka. Jeszcze raz dzięki za servis a na marginesie to śruby są dwie w takim miejscu, iż myślałem że to nie do kanapy. A swoją drogą to skomplikowana jest Viagra. Przekażniki pod kanapą ale czy tylko, bezpieczniki między zegarami pod panelem kontrolek. Jak na moto chłodzone wiatrem to strasznie dużo tego wszystkiego. No ale jak mam to powinienem chwalić. Myślę, że WIOSNA tuż tuż i wtedy rozwiną się walory Virago. Jak na razie mam sporo roboty. Czyszczę wszystko co się da i nie da, bo właściciele pozostawili "lekki" syfek. Jest to przyjemna robota bo przy okazji poznaje się lepiej moto. Czekam na odzew w sprawie brakujących mi części. Może KTOS wie czy można gdzieś je kupić. Jak narazie to BYLE DO WIOSNY BRACIA MOTONICI Pozdrawiam Jurek :lol:

Witaj. Jeździłem Kawą 450LTD lub 454 jak kto woli i powie Ci, że przez trzy lata robiłem tylko łańcuszek rozrządu po przebiegu 64tkm(trochę późno ale miałem mechaniora, że nie daj Boże). Moto bardzo wdzieczne i przy normalnum użytkowaniu tj wymiany, regulacje jest bezawaryjne. Faktycznie trochę krótkie dla 184/112kg ale zaadoptowałem gmola z Kawy 500 i problem z nogami się zakończył. Oleju nie łyka a przy jeździe do 100 pali 4,2/100. Pasek jest od nowości i ma w tej chwili 72tkm i jest bardzo spoko.Jazda; moto lata po winklach zupełnie neutralnie tzn nie wali sie w winkle ani ich nie prostuje pomimo moje 184cm. Ogólnie moto fajne proste w obsłudze i użytkowaniu. Wymieniłem je teraz na Vigre 1100 ale nie wiem czy nie będę żałował. To tyle nara bo lecę na trening (siatka). tel 608585203 [email protected]. Pozdrawiam Jurek

Witajcie!!!!! No. Jestem w gronie szczęśliwych posiadaczy Viagry 1100!!!!! :lol: Niestety w moto brakuje kilku plasikowych elementów i jakby ktoś takowe posiadał a nie chciał zedrzeć skóry to chętnie nabędę; - skrzyneczka za tylnym oparcie na narzędzia? (cała) - plastikowa osłona pompy paliwowej - ozdobne elementy na puszki filtra i drugiej To tyle (narazie) Silnik tyka jak zegareczek i moto ma zupełnie inny odjazd niż moja wierna Kawa.:) A teraz jeszcze kilka pytań::oops: - jak się zdejmuje kanapę - czy przy braku paliwa - rezerwa przełącznik pompy ma cały czas w przeciwnym położeniu niż full - czy heble z przodu biorą (pomimo dwóch) z mocnym naciskiem klamki (ja w kawie mam stalowy oplot i naciskam dwoma palcami) - gdzie znajduje się sklep w którym można tanio kupić akcesoria do Viagry i czy prowadzi sprzedaż wysyłkową ( mogą być używane) To narazie wszystko Pozdrawiam

Dla Wetrerana i nie tylko. Chetnie pogadam na ten temacik bo akurat mam dylemat w co wejść: czy jak mam ochotę - Viagra czy może Honda 600 Shadow lub Intruz. A może Transalp? Nie dziwcie się. Serce chce choopera a mózg(?) motor taki, którym dojadę prawie wszędzie. I tu jest "zagwozdka". Napewno serce weźmie górę ale mózg jak szatan kusi; wszędzie wjedziesz, mniej pali, można objuczyć i nie wygląda jak dromader w ubogiej karawanie itd. Porady wszystkie przyjmuję bo ja też tylko parę razy ma zlotach siedziałem na Viagrze ale nie mam żadnego doświadczenia w tym moto. (1100) Piszcie, piszcie, piszcie. Dzwońcie, dzwońcie, dzwońcie a ja wszystko przeczytam i na wszystko odpowiem Bracia Motonici. A może wiosna już idzie (powoli)!!!!!! 608585205 18 5401118[/b] [ Dopisane: 12-03-2006, 17:14 ] Dla Wetrerana i nie tylko. Chetnie pogadam na ten temacik bo akurat mam dylemat w co wejść: czy jak mam ochotę - Viagra czy może Honda 600 Shadow lub Intruz. A może Transalp? Nie dziwcie się. Serce chce choopera a mózg(?) motor taki, którym dojadę prawie wszędzie. I tu jest "zagwozdka". Napewno serce weźmie górę ale mózg jak szatan kusi; wszędzie wjedziesz, mniej pali, można objuczyć i nie wygląda jak dromader w ubogiej karawanie itd. Porady wszystkie przyjmuję bo ja też tylko parę razy ma zlotach siedziałem na Viagrze ale nie mam żadnego doświadczenia w tym moto. (1100) Piszcie, piszcie, piszcie. Dzwońcie, dzwońcie, dzwońcie a ja wszystko przeczytam i na wszystko odpowiem Bracia Motonici. A może wiosna już idzie (powoli)!!!!!! 608585205 18 5401118 Co do gazników to nie wiem jak są ustawione bo dopiero jutro idę dokładnie obejrzeć sprzęta ( na co patrzeć?). Czy te ustawienia można (napewno można ) regulować i czego te regulacje wymagają; czy "młotka" czy "wiedziałem gdzie"

Wszystko OK., ale napiszcie od czego zależy spalanie bo sa tu już dwie różne opinie i czy istnieje praktyczna - zależna od sprzętu a nie od techniki jazdy możliwość poskromienia jej ochoty na wachę. Na co należy dokładnie popatrzeć przy kupnie za wyjatkiem: rozrusznika,tarcz, itd? Pozdrawiam. OBY DO WIOSNY!!!!

Witajcie Mam okazje kupić jak to się mówi "po pieniądzach" Viagrę 1100 z 90 r. Mam jednak obawy bo słyszałem, że moto jest paliwożerne okropnie. Ja generalnie nie odkręcam gazu do końca no ale czasem trzeba. I co wtedy? Jak to pali , czy robi wiry w baku? Mam jednego znajomka co tez gustuje we Viagrach ale w jego opinie nie wierzę bo mitoman. Chetnie wusłucham opinii na ten temat od Tych co jeźdźili, jeżdżą lub będą jeżdzić. BYLE DO WIOSNY!!!!! Pozdrawiam wszystkich z FM i nie tylko. (czekam) : kawasaki454

Witam. Sam noszę się z zamiarem kupna nowego moto /obecnie kawa454LTD a wcześniej inne Viagry, cienie 750/ i w namiarach są też Vulkany. Jedyne co trzyma to spora liczba łańcuszków w piecyku i podobno spory apetyt na E-95. Jeżeli macie swoje opinie to proszę napiszcie prawdę o tym modelu Kawy. Pozdrawiam i życzę udanych lotów. jurek [email protected]

Przeczytałem wszystkie teksty i doszedłem do wniosku, że wszyscy maja rację z tym że: szyby kasków /dobrych/ mają powłokę zapobiegającącą parowaniu i uszkodzenie tej powłoki kończy sie wymianą szyby a nie jej polerowaniem. Szybbki takie powinno sie myć ciepłą wodą a właściwie delikatnie przykryć mokrą szmatką aby muchy i ect odmokły. Szyby zwykłe tzn. formowanej pleksy można polerować nie tylko płynem z Luisa- Xerapol ale też pastą do polerowania chromu niklu itd o nazwie Autosol. Tubka 75 ml kosztuje na Allegro około 15 zł. i niczym nie ustępuję super płynowi a Luisa a jest dużo tańsza. Sprawdzone na szybach motocyklowych, kasków i zegarków. Warunek to po nałożeniu pasty ręczne szlifowanie w zależności od porysowania aż do osiągnięcias połysku specjalnąściereczka do polerowania do nabycia w sklepacz z art. lakierniczymi lub chusteczką celulozową do nosa .Głębokie rysy należy spolerować papierami szlifierskimi wodnymi do lakieru o gradacji od 1000 do2500.a potem wspomnianą pastą. Rady te oparte są na własnym doswiadzeniu i godne polecenia. Zyczę miłej zabawy w polerowaniu jurek

Witajcie wszyscy, którzy macie wiatr we włosach. I ja także chciałem pochwalić się swoim sprzętem. Jest to Kawasaki 454LTD z 1988r. Pieszczona i wdzięczna za to. Ma juz ponad 70 tkm z czego ja zrobiłem prawie 40 tkm. Do tej pory poza płynami ustrojowymi i oponami wymieniłem tylko łańcuszek rozrządu i to wszystko po 64 tkm.Jednak myślę o wymianie na Kawasaki GTR 1000. Jeżeli ktoś z Was użytkuje lub użytkował takiego turystyka to proszę o jak najwięcej info. Pozdrawiam Wszystkich i życzę bezpiecznej jazdy jurek