alterego

Koledze z pracy trafił się jako nagroda skuter Piaggio Zip 50 2T w kolorze czarnym. Do tego dostał dwa kaski marki Avina. Nie za bardzo wie co z tym zrobić i chętnie odsprzeda. Cena wyjściowa 4500 PLN. Skuter do obejrzenia/kupienia w Toruniu. Tel. kontaktowy kolegi: 602 107 278.

Sorry Piotr, ale to ja napisałem.... :banghead: Faktycznie - ciut mnie poniosło, ale potraktuj to jako zabieg propagandowy mający przyciągnąć uwagę.... :biggrin: Dalej w opisie już bardziej trzymam się realiów :flesje:

Przepraszam, ale piszę wyraźnie o "turbinowej" Suzuki a nie "turboodrzutowej". Z opisu wyraźnie wynika, że motocykl nie jest "odrzutowy" tylko turbina wymontowana z myśliwca napędza koło za pomocą łańcucha. Wzmianka o "turboodrzutowym Trabancie" funkcjonuje jako żart. Zresztą tekst jest raczej opracowaniem lub omówieniem niż tłumaczeniem. Nie twierdzę, że zjadłem wszystkie rozumy, zawsze możesz kliknąć na odnośnik do tekstu źródłowego znajdujący się na dole pod tekstem i czytać oryginał. Może zamiast kwaśnych uwag i zrzędzenia uśmiechnij się do tego motocykla, bo o to w tej zabawie chodzi...

http://www.rockers.webd.pl/articles.php?article_id=187

Zanim to zrobisz - przekręć kluczyk w stacyjce do końca w prawo i włącz światła.... ;) Edytowano: Faktycznie - wersja amerykańska, więc nie będę się kłócił o tę stacyjkę. Jeśli to świeżo sprowadzony motocykl to i tak wkład trzeba by wymienić z symetrycznego na asymetryczne szkło. Nazwy modelu poszukaj na tabliczce znamionowej na główce ramy. Twój model to XS400 SJ Heritage, kod silnika 14V (nie W). Produkowana na rynek USA od października 1981 do końca 1982. Wszystkie dane serwisowe znajdziesz w OWNERS WORKSHOP MANUAL Yamaha XS250/360 & 400 SOHC Twins wydawnictwa Haynes. Książkę znajdziesz bez trudu na ebay-u albo na allegro. Jeśli chcesz mogę ci przeskanować i wysłać skan mojego, ale jak już się przekonałeś jakość zdjęć i schematów elektrycznych będzie fatalna. Jakby co, pisz na PW.

http://moto.allegro.pl/item964787751_kurtk...52_od_1_zl.html

Przy zapalonych światłach przekręcasz kluczyk w stacyjce maksymalnie w prawo. W pierwszej pozycji powinno wszystko zgasnąć - tzn. światła i silnik - następnie przy przełączeniu do oporu w prawo powinny zapalić się światła postojowe. P.S. Chyba raczej 2A2 ;) Przełącznik po prawej to "awaryjne" odcięcie wysokiego napięcia od świec. Pozycja ON jest po środku a OFF na boki, wszystko jedno na którą stronę.

Skoro nie można tego przykleić to chociaż do góry wyciągnę...

Jeszcze jeden świetny filmik dający do myślenia kierowcom puszek: http://www.youtube.com/watch?v=4xW-VAvQvSk...player_embedded

A co by się stało gdyby nasze prywatne TV weszły w tę akcję???? Podobno są lepsze pod każdym względem od państwowych i też chętnie współpracują z fundacjami (nawet mają własne)???? Dla nich to też zbyt ambitne?????? Czy potrafią tylko krytykować w ramach walki z konkurencją?.....

Ja to robię tak, że w otwór po wykręconym odpowietrzniku wkładam przezroczysty przewód igielitowy i zanurzam go w naczyniu ze świeżym płynem hamulcowym. Pompuję hamulcem tak długo, aż przestaną pojawiać się w płynie wypływającym rurką mikroskopijne pęcherzyki powietrza. Wtedy mam pewność, że w obwodzie jest tylko płyn.

Twórcy jednych kampanii przedstawiają nas jako warzywa a innych - chcą pokazać, że za ciemną szybą kasku kryje się też człowiek.... Ciekawe, która bardziej trafia "puszkarzom" do przekonania:

Zapraszam i życzę miłego czytania: http://www.rockers.webd.pl/articles.php?article_id=182

W tym czasie są wyścigi w Brannej: http://www.kolstejnskyokruh.org/ Zresztą oni tego sporo mają. Poszperaj w necie to znajdziesz coś jeszcze...

Mnie boli to, że oni mogą robić wyścigi motocyklowe i o to o światowej randze nie mając torów wyścigowych a my nie. Wystarczy dobra wola samorządu jakiegoś miasteczka i dobra organizacja, oraz poświęcenie działaczy. Zawodnicy zawsze się znajdą. Nawet jak miejscowych mało to zagraniczni chętnie przyjadą bo dla nich to jest tanio. Niestety od lat 60-tych wyścigi uliczne przestały byś u nas poprawne politycznie. Teraz boję się, że zapał unijnych urzędników "ureguluje" i tę sprawę i zostaną nam tylko tory, których brak.... Sprostowanie od "truda" z "precli": Zginęło nie małżeństwo tylko ojciec z córką. Ilja Zachoval, burmistrz, 57 lat. W wolnych chwilach artysta kowal. To tłumaczy zamiłowanie do starych motocykli. Maruška Zachovalová 27lat. Artysta fotografik a przy tym ponoć świetny mechanik motocyklowy.

Konrad1f opowiedział mi trochę o Horice CTT: http://www.rockers.webd.pl/articles.php?article_id=181

Jawa typ 20

Twój skuterek spodobał się też za granicą. Tu we Włoszech: http://ottonero.blogspot.com/2010/01/lo-sputer-di-joe.html :buttrock:

Chwyta za serce ta twoja Jawka!!

Jeszcze o "Zapkach": http://www.breinride.home.pl/moto/index.ph...d=134&Itemid=55

http://www.breinride.home.pl/moto/index.ph...id=167&Itemid=1

Ależ ja ciebie w pełni rozumiem. Niemniej dajmy im trochę kredytu zaufania i nie oceniajmy z góry na "nie". Jest szansa na fajną imprezę, ale czy się uda - zobaczymy w maju...

Nie pierwszy to wyścig gdzie nagradzane jest tylko pierwsze miejsce w myśl zasady: "...liczy się tylko zwycięstwo..." Taka filozofia ścigania - albo wszystko albo nic. Nie rozumiem też czemu przyczepiliście się do tych mandatów i punktów karnych. Nie słyszeliście nigdy o mandatach dla zawodników za przekroczenie prędkości w obszarze zabudowanym lub inne wykroczenia drogowe na Rajdzie Monte Carlo albo Dakarze??? Przecież to normalne, że nie cała trasa jest odcinkiem specjalnym. Motocykle będą oklejone tablicami z numerem startowym, więc nie problem dowiedzieć się od policji czy jakiś zawodnik został przyłapany przez drogówkę. Myślałem, ze pomysł spotka się z powszechną aprobatą i entuzjazmem a tu proszę, sami "prawnicy" a nie motocykliści... ;)

Wpisowe też nie wydaje mi się wygórowane. A jeśli niektórych odstrasza tzn., że spełnia funkcję zaporową i wystartują tam jedynie ludzie zdecydowani i świadomi tego w co wchodzą. Regulamin wcale nie jest taki "dresiarski" a trasa wcale nie leci "po prostej". Trzeba go tylko najpierw dokładnie przeczytać, tak jak to zrobił PeJot.

Niestety, poważni zawodnicy i poważne drużyny robią wszystko, żeby "nagiąć" regulamin tak poważnych "iwentów" :) jak Formuła 1, rajd Dakaru, Tour de France.... i nie mają wcale nic wspólnego z Polską. Mnie też to zniechęca do tych imprez bo widzę, że zaczynają się ścigać fabryczne pieniądze a nie fabryczne pojazdy. Z drugiej strony nie dajmy się zwariować. Sam wiesz jak bzdurne albo zachowawcze mogą byś niektóre przepisy lub znaki drogowe. Myślę, że Infernal Race nie musi się zaraz kojarzyć z piractwem drogowym dresiarzy na ścigaczach. To może być fajna impreza przywołująca romantycznego ducha "transeuropejskich" wyścigów - często nieformalnych i zwariowanych, ale dających "kopa" uczestnikom i kibicom. Czyli mówiąc krótko: pożyjemy, zobaczymy ocenimy...