max264

no niestety tak jak kolego wyzej pisze...mozesz miec juz tlok zjechany i komprecha moze uciekac...powiedz ile na tloku jezdziles i jak jezdziles...

jezeli dobrze pamietam do bedzie to walniety simmering od pompy wodyprzez ktory woda dostaje sie do skrzyni.....musisz zdemontowac pompe i mymienic simmering i powinno byc oki

no powiedz mi co konkretnie potrzebujesz a moze uda mi sie zalatwic

siema....zaczynam wymiane komutatora na wirniku w mojej MZ.... i tu mam pytanie...czy nowy komutator wcisnac na jakis klej??

watpie...rmx ma inna budowe cylindra..... kurcze nie jestem pewien ale to bedzie rg 50

no wlasnie kurcze sam nie wiem...moze ktos kto posiada SUZUKI rg lub ts sprawdzi numery nabite na karterach

tak jest to silnik 2T chlodzony woda...nie wiem ale mi sie zdaje ze to moze byc od suzuki ts50...dlatego prosze o pomoc w ustaleniu z jakiego on jest modelu

witam wszystkich....mam ogromna prozbe do wszystkich..posiadam silnik od Suzuki 50cm chlodzony woda tylko nie wiem z jakiego on pochodzi modelu..silnik posiada numer 1130-04....prosze o wszystkie wskazowki z jakiego moze on byc modelu..z gory dziekuje http://img473.imageshack.us/img473/5084/3ds4.th.jpg]1 http://img473.imageshack.us/img473/4341/1iq4.th.jpg]2 http://img63.imageshack.us/img63/9793/2mi5.th.jpg]3

siema ma ktos pomysł jak walnac wydech gora?? ma ktos na sell mocowanie czujnika halla(impulsatora) i podkladke dystansowa...?? chodzi o ta blaszke z bolcem

takie 2 moje radt....kupcie tloki najlepiej orginalne.. a po 2 nigdy nie zakładajcie nie orginalnej usczelki pod glowice NIGDY....nawet nie wyobrazacie sobie cos sie moze stac...ostatnio wlasnie dostalem silnik suzuki ktory mial nieorginalna uszczelke.....usczelka sie rozpadla i tlok wygladal jak by go ktos z wiatrowy przestrzelil....wiec NIEGDY ZADNYCH PODROBEK a jeszcze bardziej tłokow METEOR.... Michałek a jaki miales tłok..jakiej firmy??

z wlasnego doswiadczenia NIE POLECAM TLOKOW FIRMY METEOR...wszystko oprocz tej firmy

radze Ci wiac znalesc schemat instalacji i przejerzec dokladnie jak jest zasilany modul..nie pamietam jak on jest podlanczany ale powinien byc z osobnych cewek..nie ma rady..musisz przejrzec schemat i sprawdzic najpier instalacje a potem cewki...a modul mozesz naprawic...wystarczy zaniesc do dobrego warsztatu albo pogadaj z Predatorem..moze on Ci go naprawi

sprawdz szczotki i regulator napiecia..tz regulator napiecie wchodzace i wychodzace

moze jak bys pomyslal to to ma inna kompresje i standardowe lozyska beda sie szybciej rozpadac niz gdyby bylo 50cm.....wiec nastepnym razem pomysl zanim napiszesz obrazajac kogos..

chyba tylko jak bedzie papa to kupie sobie ten modulik bo to ciekawy pomysl i z tego co czytalem to nikt nie narzeka na niego..tylko nie podoba mi sie to ze odcina zaplon przy 7000rpm...bo jak latam po lasku to lubie ja dokrecic do 7/7.5rpm...bede musial zalatwic zeby to zmienil

znam ta przypadłosc mz..jest to wina zaplonu....wrzuc nowa swiece..sprawdz fajke, przewod wysokiego napiecia...jezeli nic nie pomoze musisz ustawic porzadnie impulsator, ustaw wyprzedzenie zaplonu....kondensatorow w elektr.zaplonie nie ma..jest nadajnik(impulsator) i modul....sam ma mz i wiem jak to jest..pozdro :biggrin:

wiec zacznijmy tak....przy tuningowaniu simla jest troche roboty....cylinder moze niespasowac do karterow mozliwe ze trzeba bedzie poszeszac kartery zeby wlazl..nastepnie wal...wal musi byc przystosowany do tuningu czyli musi byc wzmacniany i przystosowany do 70...lozyska na wale to samo powinny byc wzmacniane..orginalne nie wytrzumuja...a co do glowicy to dokladnie nie pamietam wiem ze do 60 pasuja orginalne glowice ale nie wiem czy do 70 tez jest tak samo... i nie pamietam jak jest dokladnie z gaznikiem...a co do cen to jest roznie zalezy jak wykonane...orginalne czesci sa zajebiscie drogie wtedy koszt tuningu to ok 500 zl jak nie wiecej.... :biggrin:

najlepiej potrzebowalbym caly schemacik jego.....zastanawiam sie czy zrobic samemu czy kupic ten ze zmiennym katem wyprzedzenia zaplonu moduł

siema wszystkim...potrzebuje schemat modułu zapłonowego do mz...jezeli ktos taki posiada to niech da znac..pozdrawiam

najlepiej to nie migomatem tylko gazowo...spaw jest szczelniejszy..ostatnio tak spawalismy tlumiki do nx 650....i ten sposob jest najlepszy.... A TAK P.S czy jest roznica przy zakladaniu uszczelki pod glowice, chodzi mi tu o strony...??

mam pytanie..... Czy dt 125 ma taka sama stacyjke co dt 80LC 2?? stacyjka

zle ustawiony zaplon i nic wiecej

z tego co wiem dostanie czesci do niej graniczy z cudem... podobno honda wyparla sie tego modelu....a hiszpancy zostali na lodzie... moze to byc spowodowane tym lozyskiem ale (choc nie musi) takze jak poprzednik moj pisal lozyskiem na korbowodzie jezeli poszlo...

powiem tak...az plakac sie chce jak widzi sie cos takiego.....kretynizm ludzi przekracza wszelkie granice

nie denerwuj sie tak..chlopak jest mlody i sie uczy...ale osobiscie z autopsji mam doswiadczenie ze dozownik jest wadliwym sprzetem....dlatego jestem ich przeciwnikiem...