Bacher

Sprzedam. Honda CB 500, rocznik 1996, autentyczny przebieg niecałe 28tys. km. Niezawodny motocykl w rewelacyjnym stanie technicznym, bez żadnych ukrytych wad. Polecam dla początkujących motocyklistów. Łatwy i przyjemny w prowadzeniu, a zarazem zrywny i szybki (58KM). Posiada duży, praktyczny schowek. Komplet nowych sportowo-turystycznych opon Dunlop Arrowmax GT501J (produkcja 1308 i 1808, a nie jakieś kilkuletnie). Prawie nowy napęd DID X-ringowy, często smarowany. Garażowany i regularnie serwisowany. Ostatnio przed zimą zmieniony olej (półsyntetyczny Motul) i filtr. Wcześniej kompleksowy serwis w kwietniu: wymiana filtra powietrza, czyszczenie i synchro gaźników, regulacja zaworów, wymiana płynu hamulcowego i płynu w chłodnicy, zrobione uszczelniacze w lagach + olej 15W. Motocykl w 100% oryginalny, posiada gmole. Akumlator ok. Jedyny minus, że końcem sezonu zgubiłem gdzieś lewy ciężarek kierownicy. Używany spokojnie do bliskiej turystyki (100-400km). 100% prosty, idealnie się prowadzi. Wsiadać i jechać, zero wkładu finansowego. Oczywiście zarejestrowany w Polsce, opłacone ubezpieczenie do grudnia 2009. W zamian za CB chcę 6750zł. Na pewno się dogadamy. Jazda próbna tylko po przedłożeniu gotówki. Do obejrzenia w Oświęcimiu (60km od Krakowa). Motocykl przygotowany jak mało który, zero ściemy :] http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1167401 Zdjęcia na bikepics: http://www.bikepics.com/members/Bacher/96cb500/ Telefon: 508082041

Dzięki za pomoc wueska...bez twoich rad nie osiągnąl bym takiego efektu :buttrock: Ponawiam jednak info...motocykl jest do wzięcia, bo mam już na oku coś większego :crossy:

Opon nie zmieniłem, za to zrobione jest przednie i tylne zawieszenie - moto świetnie się prowadzi - jednak jestem już na kupnie GSa, więc MZ jest do sprzedania. Zainteresowanych proszę o kontakt

Mam już zgromadzone wszystkie potrzebne częście :) Metzelerów juz nie ma na magazynach, więc zamówię Continentale (3,00-18 na przód). Byłem zdecydowany na ContiCity, ale pojawiły się Conti GO! ...które będą lepsze?

Wzmacniać ramy na razie nie zamierzam, bo nie czuję, żeby brakowało jej sztywności :notworthy: A co do tylnego wahacza to co tam konkretnie powinienem wymienić, bo z MZ mam doczynienia od niedawna i nie wiem jak to tam dokładnie wygląda i co trzeba kupić przed rozebraniem moto. Chce uniknąć sytuacji, że rozebrana MZ będzie czekała na przesyłkę z częściami, więc powiedz mi wueska co konkretnie powinienem kupić. Tutaj jest lista części które mogą być potrzebne (myślę, że poza ośkami) Co z tego będzie mi potrzebne? Kpl naprawczy i te dwie tulejki, tak?

Moja już nie trzyma dobrze. Stomila jako takiego się nie czepiam, bo za taką kasę to dobrze sie sprawują. Jednak ja potrzebuję czegoś lepszego i najprawdopodobniej zdecyduję się na Continentala :icon_biggrin: Znalazłem już te zestawy regeneracyjne w Bielsku po 12zł, czyli w sumie 24zł, a resztę kupię w ag-mot i zabieram się do roboty :P Rozpórkę trzeba będzie zaprojektować, zrobić model na kompie, potem tylko rysunki wykonawcze i oddać do warsztatu, żeby to zrobili :) Jak znam życie to najwięcej czasu zajmie zabawa z tą rozpórką ;) Jeśli na coś jeszcze powinienem zwrócić uwagą, czy czymś się jeszcze zająć przy regeneracji i dostosowywaniu tego zawieszenia do swoich potrzeb to proszę pisać.

Teraz mam 3.00 :) Bo na takiej gumie kupiłem sprzęta...tylko, że to jest stary Stomil :biggrin: Ale nadal nie wiem, gdzie można dostać taki zestaw. Sam w necie nic takiego nie znalazłem ;)

Co zawiera taki komplet, bo przyznam, że jeszcze takiego nie spotkałem. Części chce zamówić w AG-MOT, więc może tutaj złoże taki zestaw? Olej z Castrola powinien być ok :) Jak długa powinna być ta śruba? Rozumię, że otworek do odpowietrzania trzeba wywiercić obok tej śruby, tak? Trzeba coś przerabiać, żeby zmienić sprężyny na progresywne i gdzie je ewentualnie dostać? Chyba mówicie o tym samym. Ten stabilizator/rozpórkę można gdzieś kupić, czy trzeba to jednak zrobić samemu łącząc razem golenie? wueska, a co Ty o tym myślisz? Jakieś konstruktywne uwagi co do zalet 3.00, bo taką właśnie polecałeś na przód? Co do marki to wszystko zależy od rozmiaru przedniej gumy, bo w Metzelerach 3.00-18 jest dostępna tylko w TL, więc jeśli Metzelery to komplet 2.75 + 3.50 za 220zł. Znowu jeśli moto lepiej trzymało by się i prowadziło w winklach na 3.00 z przodu to wezmę komplet Continental za 250zł.

Na razie interencja sprowadzi się do tego co napisałem w ostatnim poście, bo kasy na więcej nie starczy. Jaki olej wlać do lag? PS Dlaczego akurat prawa?

Zdaje sobie sprawę z rzeczy o których mówicie, bo to nie jest mój pierwszy sprzęt i razem z wymianą opon chce robić "regeneracje" przedniego zawieszenia, bo już po pierwszych szybkich winklach uznałem,że jest za miękkie. Nie wspominałem o tym wszystkim to temat dotyczy opon, ale skoro już o tym mówimy to też poradzę sie was. Luzów w przednim zawieszeniu nie ma, więc wymianiam uszczelniacze i sprężyny, no i oczywiście daję nowy olej. Tylko zastanawiam się jaki będzie najlepszy?? Myślicie, że to wystarczy, żeby przywrócić zawieszeniu dawną świetność, czy powinienem jeszcze na coś zwrócić uwagę? Co do tylniego zawieszenia to na razie wydaje się być ok, więc nie ruszam go. Jeśli chodzi o jazdę w mocniejszych złożeniach to specjalistą nie jestem, ale pierwsze lody mam już dawno za sobą :P Swoim Simsonem którego nadal mam często przycierm podnóżki na winklach w okolicy - też sporo roboty z nim było - tylko trzeba uważać, bo się nie składają (z resztą podobnie jak w MZ) :P Fajnie wyglądają te gumy zjechane od dołu do skosa (zwłaszcza z lewej) :P Czuć adrenaline i nierzadko strach. No, ale MZ nie odważyłem się jeszcze pociągnąć mocniej w dół, bo już niekiedy czułem, że przód przestaje trzymać, więc nie ma co ryzykować niepotrzebnie (guma jest stara i spękana). PS Jak obniżyć przód?

Dzięki za zainteresowanie. Najbardziaj ruszyła mnie kwestia rozmiaru przedniej gumy, bo jeśli to ma być 3.00-18 to znacząco zmieniają się ceny opon (zwłaszcza firmy Metzeler). Pirelli odpada, bo nie ma potrzebnego rozmiaru, więc pozostaje tak... - METZELER ME 22 (obie ~300zł) - CONTINENTAL ContiCity (obie ~260zł) Tyle kasy mogę wpakować w gumy, więc te 40zł różnicy nie jest tutaj ważne. Zależy mi zwłaszcza na tym, żeby opony dobrze trzymały w mocnych złożeniach, bo chodź pójdą do demoluda to on też sporo może :icon_biggrin: Jeżdził ktoś z was na oponach Metzeler ME 22?

Cześć Chce zmienić gumy w motocyklu i zależy mi na tym, żeby dobrze trzymały w złożeniach. Potrzebuję 2.75-18 i 3.5-18, dlatego wybór mam dość mocno ograniczony. Przy moim skromnym budżecie wybrałem 3 opcje, które odpowiadają mi cenowo i zdają się zapewniać najlepszą przyczepność na suchym asfalcie. Jednak nie miałem nigdy doczynienia z tymi gumami, więc proszę o radę i pomoc w wyborze. - METZELER ME 22 (obie ~220zł) - CONTINENTAL ContiCity (obie ~250zł) - PIRELLI MT 65 F/R i PIRELLI MT 65 na tył (obie ~290zł) Miał ktoś doczynienia z tymi oponami? Co wg was sprawdzi się najlepiej? Pozdrowienia Bacher

Taka mała dygresja z mojej strony. Zamierzasz się pozbyć obecnego sprzęta?

Chciałbym uspokoić wszystkich...sam przejeździłem sezon w kurtce Retbike i jestem bardzo zadowolony z tego zakupu...pisałem już o tym, więc możecie zerknąć do moich postów. Cycu sprawdził ją "w praktyce" i samo pochlebstwa. Dobra jakość za znakomitą cenę :) Sam teraz mierzę się z zakupem spodni do kompletu :icon_mrgreen:

Ja jeżdżę w kurtce Retbike od prawie roku i jestem z niej bardzo zadowolony. Kuzyn w niej trochę pojeździł i niedługo po mnie kupił identyczną (Rettouring) :icon_biggrin: Teorie masz na stronce którą podał Ci xedos1, a w praktyce kurtka...jest ok...membrana wytrzymała 10 minut jazdy podczas oberwania chmury, zaś kumpel doświadczył przydatności ochraniaczy i wzmocnień podczas szlifu - wyszedł bez szwanku, a kurtka tylko poprzycierana :icon_mrgreen: PS Jeśli jeszcze nie masz to pomyśl też o spodniach, bo to ważna sprawa :crossy:

Kilku znajomych w moim wieku (albo młodszych) ma wypływane po kilkadziecięt tysięcy godzin na morzu - wiele o tym słyszałem, ale jakoś mnie nie ciągnie. Podoba mi się po prostu klimat na mazurach i to mi wystarczy ;) Lubię żeglować, ale nie jest to dla mnie na jakiejś czołowej pozycji...wole motocykle i fotografię :) Hehe...może kiedyś przyjdzie czas, że znienię do tego podejście i wypłynę w morze :)

Ja też mam patent żaglarza :) Świetna sprawa...hehe, ale na morzu nigdy nie byłem :icon_mrgreen: Do tej pory tylko po jeziorach pływałem :eek:

Wypełniłem :icon_razz: Myślałem, że więcej tych pytań bedzie :banghead:

Budzi podziw :lalag: Dobra robota :buttrock: Zdecydowanie zachęca do zobaczenia całości :biggrin:

Ja miałem podobną kasę do wydania i zdecydowałem się na kurtkę Retbike. Kumpel potem kupił identyczną i obaj jesteśmy zadowoleni z wyboru :) Zdarzało się jechać nawet kilkanaście minut w oberwaniu chmury i mambrany w naszych kurtkach dały radę, w bardzo upalne dni (ponad 30`C) już powyżej 40-50 km/h jest komfortowo. No a w nocy odblaski zpełniają swoje zadanie. Co do bezpieczeństwa to kumpel już zaliczył w swojej szlifa na asfalcie - sprawdziła się super...zamortyzowała upadek i nawet nie miał zadrapań :D Hehe, jedynie nogi poobdzierane, bo jechał w jeansach :) Retbike Rettouring http://www.retbike.pl/index2.php?kat=2&id_pod=4&id_pod2=1

Sam nie tak dawno dorabiałem A, mając już ponad rok B i przyznam, że nie zdawałem sobie sprawy, że mogą mi zabrać przy tym prawko...i chyba dobrze, że nie wiedziełem - był mniejszy stres :buttrock: Hehe...z resztą na teorii miałem 0 błędów :)

Regulacja zwykle w takich przypadkach wystarczy - teraz też powinna :P Tu masz link do tematu gdzie jest opisane jak to zrobić: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=39416 Powodzenia i pozdrawiam Bacher

Lepiej dozbierać niewiele więcej i kupić przynajmniej kask klasy średniej. I zwróć uwagę żeby miał antifog, bo ja sobie nie wyobrażam jazdy na takim moto bez niego. A jaki masz teraz dokładnie model tego Nolana?

Coś mi się zdaje, że już było :)

:notworthy: Racja...przesadziłem :notworthy: Co do oleju to kłucił bym się, ale decyzję pozostawmy zainteresowanemu, bo w końcu każdy sam decyduje na czum będzie jeździł :notworthy: