piotr7557

Koszt czyszczenia i regulacji to około 150 zł. Wtedy jest to zrobione profesjonalnie i mamy pewność na czym siedzimy. Wydaje mi się że to nie majątek, a sprawa gaźników jest bardzo istotna. PZDR

UKI80 mądrze prawisz... :D

Ponoć olej co 6 tyś, zawory i gazniki co 12 tyś. Ceny nie znam, może zapytaj internetu :D

No mnie się nie podoba. Już na zdjęciu widze że lakier matowy, lipnie położony, Diablo Corsa to on może mieć ale używane albo "zleżałe". Cena jak z kosmosu... w ogóle to włocha odradzam, części drogie (wiem bo kupowałem)... Ale sie kolega uparł na to 125... dodam jeszcze że najwięcej wypadków w mojej okolicy zdarza sie na tych pierdzipędach. W jednym z nich zgineły 2 osoby ;/ vmax 186 km/h - chyba z Giewontu :D A jeszcze jedno, widziałem w gazecie oferte KEEWAYA bodajrze, 4500 zł za nowy motocykl 125 z gwarancją. A KEEWAY ponoć stał się lepszy po tym jak zaczął współprace z włoskim Banelli. słyszałem tak...

Sory za offtopic. Kolego MOC, dzięki za pouczenie, od czasów zrobienia mojej WSK (http://www.polmot.skip.pl/index.php?mode=article&submode=view&id=15) mineły 2 lata i już mi się troche te 2T Zapomniały :crossy: POZDRO PS. Ekthelion będziesz żałował... :clap: NSR kup, super sprzęt.

chodziło mi o nadmierne kopcenie... troche o motorkach wiem, jak bierze olej to wtedy kopci gęstym białym dymem, a kiedy mieszanka jest zbyt bogata w olej (czy też dozownik podaje zbyt wiele) to dym równiesz jest gęsty ale nieco ciemniejszy. I tak źle i tak niedobrze:P

1 W 2T remont zazwyczaj ogranicza się do wymiany tłoka, weźmy taki silnik Rotaxa który posiada Aprilia RS, ta austriacka jednostka jest nieśmiertelna, o ile stosujesz dobry olej. 2 opłaty OC za krajową ze znizkami to 70 zł, bez zniżek 120 zł ja tyle płaciłem ale to dawne czasy, mogło się pozmieniać. 3,4 Motocykl musisz obejrzeć sam, sprawdzić tarcze hamulcowe (czy posiadają próg), motocykl nie może kopcić, wszelkie stuki i puki mogą świadczyć o zurzytych pierścieniach, powinien ładnie wkręcać się na obroty jak to 2T, jeśli tak nie jest to zawór membranowy do wymiany, no i takie wiadome rzeczy jak nie dobra skrzynia, napęd, cieknący olej, brak korozji czy prosta rama. Najlepiej zainwestuj w mechanika 200 zł weźmie ale powie ci wszystko o sprzęcie, a sprzedawcom nie ufaj. To jest polska... 5 Jak już kupisz to w przypadku 2t dobry olej kosztuje, i szybko schodzi, zazwyczaj nowe oponki trzeba sobie sprawić. Co do opłat przykro mi ale nie wiem ;] 6 Zgadzam sie, ofert jest mniej, ceny może o 5 % niższe a w dodatku w większej części zostają niewypały które sie nie sprzedały... I coś odemnie... A nie wolisz jakiegoś 4T?? za 5000 zł wybór masz już spory. Taka 500 4t oddaje moc łagodniej niż 125 2T przez co jest bardziej poręczna, i wygodna a kopa swego ma. PS. Oczywiście moje zdanie jest subiektywne, oparte jedynie na własnych przeżyciach. POZDRO

Nie mam doświadczenia z wydechami, ale logicznie myśląc i wspominając poprzednie tematy o tym wątku.... Zdecydowanie tak jeśli chcesz żeby wszystko było jak należy :icon_eek: no ale bez regulacji też pojechać powinien... Cóż nie za wiele wniosłem chyba :banghead:

Temat stary jak świat... ale też postanowiłem dołożyć swoje 3 grosze. Zauważyłem dziwną tendencje na forum jeśli chodzi o zakup nowego sprzętu, mianowicie nie chce mi sie wierzyć, że wszyscy którzy tak gorliwie polecają (kupno słabszego sprzętu, czy też dławienie go czy obiecywanie sobie nie przekraczania xxxkm/h) byli tak odpowiedzialni gdy kupowali swój motocykl?? :> Ja przesiadłem się z WSK 125 na Horneta, po tygodniu śmigania byłem już "oswojony" z mocą... nie mówie tu o umiejętności wykorzystania możliwości maszyny w 100% bo wiadome że na to trzeba czasu, i dużego przebiegu ;] Cóż... żyje jestem cały i zdrów, motocykl też cały i wcale nie żałuje że kupiłem 100konny motocykl na pierwsze moto. Dawidowi odradzam dławienie sprzętu... Powiem tak orginalna Cebra albo orginalny XX 500. Co to za lans cebrą jak cie aprilia RS 125 objedzie :banghead: PS. Pewnie zaraz mnie zlinczujecie, (kozak sie znalazł) ale co mi tam... ... byle do wiosny hehe :icon_eek:

Musze to powiedzieć... Wielkie dzięki JERY i Jeszua za tą piękną inicjatywe :flesje: . Wreszcie szerszenie nie będą w tyle! :) :icon_twisted:

Kurcze, mi by chyba przeszkadzało jeśli by to zasłaniało zegary... Możesz wrzucić jakieś fotki tego twojego GPS gdy jest zamontowany?? aaa i jeszcze jak sprawa wygląda z odpornością na deszcz?? No i jak zasilanie poprowadziłeś??

Guma to zdecydowanie dobry pomysł... byle by tylko nie popsuć imażu motocykla, tzn nic w stylu podkładka z dętki od simsona :crossy: Jery... mówiłeś coś o GPS, Posiadasz takowy? Zerkałem troche na allegro i znalazłem TOM TOM Rider ale nowy kosztuje 2500 zł a to 1/4 wartosci Hornetki ;]

właśnie takie gmole miałem na myśli... Kurcze a z tym amorkiem jeszcze, jak jest po angieslkiemu amortyzator skrętu?? można by na angielskim eBayu zerknąć, bo tam tanio jak u nas na targu ;d aaa i jeszcze jeden question... Czy świece i kable też się zmienia tak często?? aaa no i jeszcze taki żal wyraże: DLACZEGO BANDITOWCY, FAZEROWCY ITD MAJĄ PRZYKLEJONE TEMATY A HORNECIARZE NIE?? NAS TEŻ DUŻO!!

Amorek skrętu... po co? Shim sie boje jak ognia ;] i pozatym u mnie dziór w jezdni jak w serze... Ponoć fajnie mieć... ale to chyba drogie wszak :crossy:

No dobra... a regulacja gaźników i zaworów? Kiedy? Ile to kosztuje? Kurcze GPS i Amorek skrętu bym sie skusił ale nie wykrzesam tyle kaski naraz. PZDR

Cóż... Jeśli chodzi o sprzęgło to miałem pewien problem, kiedy w upalne dni motocykl mocno się nagrzewał to sprzęgło szarpało przy ruszaniu... a może to była wina oleju? Jeśli chodzi o zawieszenie, to słyszałem że po 30 tys km sprężyny nalezało by wymienic, a czy obecnie sprawuje się dobrze to trudno mi ocenić (to mój pierwszy motocykl i jedyny Hornet którym jeździłem) Stalowy oplot hmmm... a czy jest lepszy niż standardowy? Czy dozowalność hamulców sie nie zmieni? O szerszej kierownicy myślałem ze względu na pewniejsze prowadzenie np na koleinach. Gmole do Horneta widziałęm w sklepie, chyba nie ma problemu z montarzem. I tylko jeszcze cena takich gadżetów jest dla mnie niewiadoma... PS. I jeszcze takie coś wypatrzyłem, ale nie wiem jaka cena http://www.mariomoto.pl/index.php

Witam. Posiadam Honde Hornet 600 z 2001 r. Kupiłem ją niedawno, była sprowadzona z Włoch, nie znam jego dokładniej historii. ;) Wiem tyle że jest po dwóch delikatnych ślizgach co wnioskuje po przytarciach na klamkach oraz podnóżkach. Rama na pewno była robiona, cała część od połowy jest malowana, wiedziałem o tym przy zakupie ale motocykl jeździł prosto wiec uznałem że była to fachowo przeprowadzona naprawa. Opony były jeszcze orginalne... łyse jak dupa węża :bigrazz: i poszarpane na krawędziach. Kupiłem nówki Metzeler Z6. No to przynudziłem a teraz sedno sprawy ;) Motocykl ma przejechane 26000 km w co wierze spoglądając na tarcze hamulcowe, prace silnika itd. Zbliża się Serwis chce żeby to było raz a dobrze i zastanawiam sie co powinienem wymienić przy takim przebiegu?? -olej -płyn hamulcowy, chłodniczy -przewody hamulcowe (podobno po tylu latach trzeba... jest tak??) -klocki są ok -sprężyny i olej w przednim zawieszeniu (czy jeśli oddam moto na serwis to sprawdzą??) -tarcze sprzęgłowe (czy sprawdzą?) -łożysko główki ramy (kiedy?) -napęd (w sumie nie wiem w jakim stanie) Myślałem też o małym tunningu :lalag: -szersza kierownica (daje to coś??) -szyba nad leflektor, taka mała 30x27 (czy rzeczywiście jest wygodniej?) -żelowe siedzenie (oj boli międzyjajcze w dłużych wypadach) -gmole (wiadome po co) Kurka, pierwszy raz w życiu oddaje coś na serwis i po prostu nie wiem czy panowie z serwisu (u Zbyszka w Bielsku) zwrócą sami na wszystko uwage, czy będe im musiał o wszystkim powiedzieć? Z góry dzięki z info, nie moge sie doczekać wiosny, do zobaczenia na trasie motocyklowa braci ;)

WITAM. JA ZAKUPIŁEM W TYM ROKU SKÓRZANĄ KURTKĘ RETBIKE 1945. WYDAŁEM NA NIĄ 500 zł i jestem naprawde bardzo zadowolony... szwy trzymają, ochraniacze dobrze leżą, nie przewiewa, nie cieknie i super wygląda. Naprawde polecam pordukty tej firmy, ale szczególnie te z nieco wyższej półki. POZDRAWIAM

Witam. Ja zakupiłem ostatnio kurteczkę RetBike 1945, skórzana z protektorami, bardzo sympatyczna, wygodna i wytrzymała. Zapłaciłem troszke ponad 500 zł i jestem naprawde bardzo zadowolony :bigrazz: POZDRO :banghead:

Siemka. Jeżeli szukasz enduro to rozejrzyj się za Aprilią Pegasso 125, silnik Rotaxa taki sam jak w RS, 35 KM (mozna poszalec na kole) w terenie jak i na drodze całkiem całkiem daje rade. Z innymi tego typu nie miałem do czynienia wiec nie proponuje... POZDRP

No wielkie dzięki za fachową pomoc!! ...ale zaraz cos tu sie nie zgadza. Zerknijcie: http://www.motosprzet.pl/index.php?m=Main&...d_dir=72&page=2 SV55S Sport Bloototh jest 200 zl tanszy od SV55 2007 i SV55s Blotoothline... gubie sie w tym powoli :]

Znalazłem inny sklep internetowy oferujący AIROHY, różnica w cenie najnowszych modeli lakierowanych to 50 zł (bardzo niewiele) SV kosztuje więcej. Jednakze jeśli bardziej podoba mi się design Methisse i jego wydaje mi się większy wizjer, kupując go bede czuł różnice jakości pomiędzy nimi? czy moze diabeł siedzi gdzieś w szczegółach typu rodzaj plastiku i inne techniczne sprawy?

Witam. Ostatnio rozglądałem się troszke za nowym kaskiem. Jako że podobają mi się szczękowce trafiłem na kaski firmy AIROH. Mam jednak dylemat co do wyboru modelu. Oto kandydaci: http://allegro.pl/item214205259_nowosc_szc...arszawa_fv.html http://allegro.pl/item215237627_nowosc_kas...em_fv_w_wa.html Dylemat polega na tym ze nie wiem który z nich jest lepszy. Niby cena wskazuje na wyższość Mathisse RS ale czy w tym wypadku nie płaci się za nowoczesny design? Panowie coś o materiałach, wentylacji, praktyczności, komfortowi jeśli ktoś miał kontakt to prosze o opinie. POZDRAWIAM :biggrin:

w takim razie prosze moderatora o zamkniecie tematu...

Siema Wszystkim. Jeśli temat jest w złym dziale to porsze o przeniesienie, po prostu nie wiedziałem gdzie umieścić :notworthy: Jestem posiadaczem Horneta 900, niedawno wrócilem z za granicy z troche grubszym portfelem. Zacząlem sie zastanawiac co mogl bym usprawnic moim sprzęcie, pomijając w temacie inne aspekty "tunningu" chciał bym zapytać o turbosprężarki. Jakiś czas temu naoglądalem się filmików z motocyklami z turbo i bardzo mnie zaintrygowaly. Moze zamiast kupowac w nieskonczoność mocniejsze maszyny, obudowane w plastiki, niewygodne itp warto podrasować swój ideał :clap: Niestety nigdy w życiu nie mialem do czynienia ze sprężarkami. Dlatego pytam tych którzy coś wiedzą: Czy w ogóle jest możliwość instalacji Turbo w Hornecie, czy są w polsce sklepy gdzie można coś takiego kupić oraz warsztaty które to zamontują? Jakie są koszty takiej operacji? Jak turbo ma się do trwałości silnika i spalania? Może mój pomysł wyda wam się głupi, ale wynika to po prostu z kompletnej niewiedzy na ten temat... Kto pyta nie błądzi, licze na waszą pomoc i fachową odpowiedz. POZDRO :D