Skocz do zawartości

MarkIi

Forumowicze
  • Postów

    40
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez MarkIi

  1. Witam. Mam wolne 3 miejsca na tor w Starym Kisielinie 19 maja 2016 w g. 8:00-16:00 Jeśli jest ktoś chętny zapraszam po informację na prv. Tor wynajęty na wyłączność dla grupy max 23 osobowej.
  2. Miałeś ?Jeśli nie to nie oceniaj. Ja miałem wymienione marki.
  3. Ja też sugeruje ukłon w stronę Revit. Kapitalne kombinezony. Jakościowo równe Spedi i lepsze od Dainese. Do tego akceptowalne cenowo.
  4. Informacje https://www.facebook.com/events/1780167665536116/ Wysłane z Tapatalk
  5. MarkIi

    nowe moto

    Gratulacja Honda z tych kat to Honda [emoji12] Wysłane z Tapatalk
  6. No właśnie po 3 miesiącach wreszcie jest. Pierwszy w PL. Zamówiony zaraz po tym jak go pokazali w Barcelonie 8 października 2015. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  7. Lepiej bym tego nie ujął. A tak w temacie (nie biorąc pod uwagę szpanerskich cyferek na prostej) to Kawasaki technologicznie od 2008 roku jest daleko z przodu przed Hondą, która śpi.
  8. Po 10 k km na Angel GT przód wyglada na niewzruszony tym dystansem, tył po mału kwalifikuje sie do zmiany. Nadal jest okrągły ale do wskaźnika zużycia brakuje około 1.5 mm. Zmieniam na nowy komplet Angel GT. Ta opona to dla mnie nr 1.
  9. Tu chodzi bardziej o samo wypalanie się odbłyślników w lampach starego typu a nie w oszczędnośći paliwa. Mnie też wnerwia świecenie się deski rozdzielczej i przyciemnanie podświetlenia radia. Dla tego założyłem ledy. Niestety ich przetwornica zakłóca minoracę radia, pomimo, że mam homologowany zestaw Philipsa. Tapatalk HD z iPad
  10. Mój model to Stealer, mam 182 cm, 85 kg i rozmiar 50 Sugeruje kupić bardzo ciasny. Tapatalk HD z iPad
  11. Mam 2 częściowego ReVita sportowego nie pamietam nazwy ale najwyższy model. Kombinezon jest lepszy niż mój poprzedni flagowy Arlen i według mnie jest lepiej wykonany niż Dainese Stelar w którym tez miałem okazje jeździć. Wysłane z iPhone przez Tapatalk
  12. Czyli nie mniej niż 60 cm od siebie, nie dalej niż 45 cm od bocznego bobrysu samochodu i chyba nie mniej niź 50 cm od podłoża. A jak juź widzę te ledwie tlące się niebieskie lampki to mi ręce opadają. Tapatalk HD z iPad
  13. Szybko sie nagrzewają, bardzo dobrze trzymają tor w złożeniu, swietnie hamują bo naprawdę abs włącza się na maxa sprowokowany ale schodzą w oczach. Po każdym wyjeździe było ich mniej. Po 4500 zróżnicowanej jazdy 60% polskie drogi 40% czeskie winkle tył zużyty w 90% przód w 30%. Ja w sezonie robię oloło 8 tys km wiec to nie są gumy dla mnie. Myślałem żeby założyć na tył nową S20 i zjeździć komplet, ale zmieniłem obie na Pirelli. Wysłane z iPhone przez Tapatalk
  14. Pisałem wcześniej że Hayabusa K8 na Angel ST wytrzymała 10 000 km. GT podobno są poprawione. W Kawie więcej momentu więc powinno wyjść na to samo. Dotmykanie opon sprzyja równomiernemu zużyciu. Królowie prostych zwykle wykańczają opony od pałowania i bicia rekordów speed. Tylko po co ? Pisałem też źe fabryczne S20 wykończyłem po 4500 km. Aniołki to po prostu mega źywotne gumy. Tapatalk HD z iPad
  15. Masz rację. Twój styl jazdy wskazuje na konieczność zastosowania opon o genach turystycznych, więc Z8 lub Angel GT. Tak jak pisałeś to ten sam koncern. Nie ma sensu kupować opon o genach czysto sportowych, których potencjału nie jesteśmy w stanie wykorzystać. Dodatkowo wymiana i poprawne wyważanie generuje koszty i problemy. Nie ma reż sensu katowania felg 2x w sezonie. Moja kawa ma 162.5 Nm momętu, o opona tylna spokojnie przetrwa 10 000 km. Dla tego szukam kompromisu pimiędzy przyczepnością (bo zamykam opony), a wytrzymałością. Z8 lub Angel GT. Tapatalk HD z iPad
  16. MarkIi

    Mondeo mk3 2005-2007

    Ford g .... wort ale tylko w opinie tych co go faktycznie nie mieli. Niestety do świadomości znaffffców nie dociera, że era złych Fordów skończyła się wraz z pierwszą generacją Focusa. Miałem od nowości Mondeo MK III. Kupiony w 2006 roku. Sprzedany w 2011 z przebiegiem 73 tyś km. Wymieniłem tylko pompkę spryskiwaczy bo zamarzła i ją spaliłem. Żadnych awarii kapitalne prowadzenie. Świetny samochód, który prowadził się lepiej niż obecny przereklamowany Passat B7, w którym na gwarancji wymieniłem juź czujnik ciśnienia opon (sterownik) i czujnik zmierzchu świateł. Tapatalk HD z iPad
  17. Mogłem ale musiałbym dołożyć 175 zł, a to już kwota za którą coś sobie przy motorku jeszcze porobię. Na moje potrzeby myślę, że wystarczy. Na suchym na pewno będzie dobrze trzymać podczas codziennej jazdy, jeśli dodatkowo na zimnym i mokrym będzie ok to na pewno spełni swoje zadanie, a jak jeszcze nie będzie ząbkować i pękać (Dunlop) to już w ogóle luksus :) jak się spiszą to następne Z8 bo jakoś ta marka wzbudza we mnie zaufanie.Złudne oszczędność. Z8 wytrzyma dłużej niź Z6. Jest oponą nowszą konstrukcyjnie. Ale stało się mleko się rozlało. Z6 to teź b. dobra guma. Wysyłane z iPad przy użyciu Tapatalk HD
  18. Hayabusą na Angel ST zrobiłem 10 000 km (tył). W Kawasaki ZZR1400 fabryczne S20 zeżarło po 4500 km, dla tego założyłem komplet Pirelli Angel GT które po 4000 km wyglądają jak nowe. Odnosząc się do postu wyżej, to oczywistym jest że Z8 jest oponą lepszą od Z6. Wysyłane z iPad przy użyciu Tapatalk HD
  19. Dają sztywność. Co do tego że się rozsypią to w przypadku znanych marek był bym spokojny. Kilka sezonów w Sidi Vortice i nic się nie dzieje. Natomiast zawiasy utrudniają chodzenie bo łączą sztywne elementy, więc turystyka piesza odpada. Wysyłane z iPad przy użyciu Tapatalk HD
  20. Trochę produkcji własnej ... Wysyłane z iPad przy użyciu Tapatalk HD
  21. Przykład pogorszenia jakości YT Obraz na TV jest krystaliczny, tu się zdarza pixeloza.
  22. Dodam tylko, że nie należy się kierować oceną kamer w oparciu o filmy wyrzucone na YT. Sam posiadam hero3 black, ale to co wdzę na ekranie TV w stosunku do tego co później widać na YT to nieporozumienie. Same Hero3 ma w zasadzie jedną wadę, a jest nią bateria. 40 minut zapisu to słabizna. Kupiłem 3 zamienniki i biorę je na wyjazdy. To zapewnia komfort nagrań na cały dzień. Dodatkowo ładowanie trwa koszmarnie długo, nieswpółmiernie do czasu pracy. Wysyłane z iPad przy użyciu Tapatalk HD
  23. Zainwestuj w Oxford 3800. Wyprowadziłem sobie przewody z wtyczką na zewnątrz i nie muszę już wypinać aktu z motocykla. Ma opcję ładowania podtrzymywania i odratowywania akumulatorów motocyklowych, samochodowych o pojemności do 150 Ah, oraz szybkiego ładowania. Cena nie jest zaporowa a urządzenie godne. Wysyłane z iPad przy użyciu Tapatalk HD
×
×
  • Dodaj nową pozycję...