HARAS

Filmik pogladowy powinien załatwić sprawuszke wymiany kiery i nie tylko. :biggrin: na forum bedzie mniej pytań co do wymiany linek,przewodów hamulcowych i rozbierania lampy w roadku

:biggrin: :laugh: nie stety bolesne :blink:

Szafir a tą serwisowke do dyny to masz jakie roczniki w niej :rolleyes:

jeszcze ewentualnie istnieje regulacja linki, tym bardziej ze moto to nówka wszystko sie dotarlo i trzeba prze regulować luz na klamce sprzegla, jak bedzie zbyt duży luz to sprzeglo troche ciagnie,i dla tego nie mozesz znalezc luzu dla tego sa czeste przeglady w ASO na nowe sprzety. :biggrin:

mozesz zalac połsyntetyk śmiało,20W50 ja w swoich evo lalem taki i smigały bez najmniejszych uszczerbków,teraz mam TC i tez nie wiem co tam bylo lane przebieg tez spory bede stosowal tez połsyntetyk 20w50 a leje taki olej silkoline , do sprzegla mozesz wlac 10w40 motul,mobil taki jak do japoni tez to wytestowalem na swoich sprzetach,skrzynia 80w90 przekladniowy .Ja minerału bym juz nie zalał. ;)

co do wolnych obr. na wtrysku to na tym forum byl gdzies filmik jak koles dal rade to zrobic,szukalem tego ale nie moge na to trafic. :huh:

widze ze sprzedajesz swoj zestaw zasilania czyli S&S przegladalem alledrogo i natknolem sie na twojego harleykina Ps to jaki gaznior teraz bedziesz montowac ? proponuje seryjny i kit dynoget

tak jak piter1600 pisze wtrysk jest mozna powiedziec bez obslugowy sa jego zalety i tez wady wady takie jak :nie ma patataj patataj jak na gazniku choc sa jakies patenty co moga pomuc uzyskac taki efekt ,jest oszczedniejszy od gaznika nic nie cieknie mam na mysli PB ,ale jesli chodzi o osiagi to gaznik jest lepszy zawsze mozesz cos samemu jak potrafisz pod tuningowac gazniora zgrac go z odpowiednim filtrem powietrza i wydechem i takiego wtryskiwacza objedziesz jak bedziesz chcial jeszcze jakis modul dokladasz i masz dobrego zapierd...piiiiii....alacza.PS: ja bym wybral gaznik chos nie powiem teraz mam dynke na wytrysku :laugh: ale na tym wtrysku jest na wolnych jak by bez duszy :sad:

miales pewnie ta naj miększe po takim przebiegu to tak beda wygladac jak opisujesz i jeszcze wszystko zależy od twojej techniki-nawyku -przyzwyczajenia hamowania pewnie uzywasz tylnego hebla czesciej lub mocniej jak przodu nastepne klocki jak bedziesz kupowal to popros o srednie sprzedawca bedzie wiedzial o co chodzi zaznacz nie miekie nie bierz twardych bo wtedy heble beda jak sie dobrze nagrzeja czyli sa do ostrej jazdy.

zgadza sie ja kiedys w fxr mialem taki i tknolem jedna srube przez pomylke i sie zaczelo ledwo doszedlem do ladu :biggrin: ja bym go wypieprzyl i założył seryjny tyle ze wstawil kit dynodzeta i bedzie wtedy patataj i obrotow nie bedzie gubił no i spalanie mniejsze ja sie z S&S -a wyleczylem i nawet jak kiedys kupie HD z S&S-em to go wypitole i sprzedam i kupie seryjny i bedzie lepiej gadal jak na s&s -e a to ze stawiasz na bocznej stopce i obroty szaleja to moze cos z poziomem paliwa jest nie teges a dlubales cos w gazniku? jak nie dlubales nic to jakis syff podszedl pod dyszke glowna sprawdz kran czy nie jest przytkany a jeszce mi strzelilo cos do glowy a jak wygladaja uszczelnienia miedzy portkami a glowicami? :huh:

:clap: :clap: sliczny haras robi wrazenie nie powiem ale do tematu wracajac to na tym 2-m linku to kulawi strasznie na 1-m linku tak chodzi jak moj RK na skreamin eaglu ,a sprawdzales czy w nosku plytka z impulsatorem ci sie gdzies nie zluzowala lub jak by ci to powiedziec nie spekala-rozkleila zagladnij tam kolega tak mial w indianie z silnikiem S&S-a ze raz mu ladnie pykal a za chwile szatkowal i nie chcial zapalac powodem byl impulsator bo to na moj gust tak jak by mu zaplon wypadal lub jak by sie przylewal wahą przegladnij gaznik bo S&S jest prosty ale za razem kaprysny wiem z doswiadczenia :rolleyes:

aha no ja tak jak juz ci pisalem ze nie mialem najmniejszego problemu z nim co znaczy tragedia? to co sie dzieje ze tragedia :unsure: ?

a jaki masz konkretnie ten modul bo z tego co sie orientuje to bylo kilka rodzai ,ja mialem w mojej elce i road kingu motocykl dzialal bez problemu wolne obroty byly spoko i przyspieszenie bylo lepsze tylko byl jeden feler trzeba bylo uwazac zeby silnika nie przekrecic bo bynajmniej moj modul wykrecal silnik do 8000obr. przynajmniej na nim tak pisalo ja mojego hd az tak nie krecilem bo troche strach :eek:

Witam chodzi mi o ilosci oleju do danych zeczy,motocykl to dyna fxdci z 2006r. szukalem w necie i na forum i nie mam szczescia tego znalezc interesuje mnie: ile oleju wchodzi do jednej lagi srednica 49mm i jaka twardosc ?,ile do skrzyni i jaki ? ,do silnika to z tego co wiem 2,9 litra interesuje mnie jeszcze sprzeglo jaka ilosc oliwy czy tak jak w starszych rocznikach O,9 litra. I jeszcze jedno pytanie czy do wtrysku moge zamontowac inna obudowe filtra powietrza z wkladem np. od gaznika ? :huh: z gory dzieki :notworthy: