Konował

Jeśli chodzi o ślizg to skóra jest najlepsza, żaden tex niema szans :lol:

Chodzi mi oto czy tak jak w samochodzie moge podmieniać płytki z rużnych zaworów' date=' czy tylko w przypadku za małych przerw szlifować, a gdy są za duże dokupić nową płytke i doszlifować na wymiar. [ [i']Dopisane: 03-03-2006, 21:50[/i] ] Czy ktoś mi odpowie na to pytanie :?: jutro mam zamiar sie za to wziąć.

Mam szlifierke z panem Heńkiem(operatorem maszyny) :D

Mi wiatr nie przeszkadza tylko szum powietrza oplywajacego kask.

Mam zamiar sam ustawić zawory w kawie zzr600, i moje pytanie do mechaników : czy dam sobie rade, ustawiałem już zawory w takim cudzie jak fiat 128 sport cupe tyle że ich było 8 i silnik ciut starszy, mam dostęp do szlifierki magnesowej(magnetycznej ?), coś tam umiem, serwisówke mam. Czy lepiej dać sobie spokój :?:

Mam pytanie odnosnie cen, mam zamiar sprawdzic zawory, wyczyscic i zsynchronizować gazniki, czy cena teraz u mechanika bedzie niższa (zastanawiam sie bo kolega kupił sprintera i moto bym dowiózł bez problemu) ile moze taka operacja orientacyjnie kosztować(zawory nie klekoczą, dobrze pali), dodam ze to nie serwis tylko takie chałupnictwo. Głównie chodzi mi o cene, na jaką kase sie przygotować :?: :?: moto kawa zzr600 93 rok No niech ktoś zuci jakąś cene :roll:

Jak układ wymaga odpowietrzania to ma do tego odpowietrznik, u mnie wszystko przebiega banalnie, spuszczam płyn, zalewam nowy, odpowietrzam(odpowietrznik koło wlewu płynu), uzupełniam i ciesze sie nowym płynem :!: :lol:

Zależy do czego ma głównie służyć moto :?: najwygodniejsze będzie kawasaki.

no zrobilem hmmm ok 10 tys. Co za problem przy odkreceniu na tym moto?? kazdy potrafi odkrecic do czerwonego pola i tak GsxF to pociag i trzeba sie naprawde postarac zeby postawic to cielsko na kolo Pewnie w wieku 17 lat, bez prawka, 10 tys. i obczułeś sprzęta, pewnie po polnych drogach :) , i proszę ni z tego ni z owego polski Rossi nam sie uchował :banghead: :evil: :) javascript:emoticon(':banghead:') Sylwek 600 setki to szmelc i laski na to g... nie lecą, jak już kiedyś pisałem R1 to jest to :lol: .

A jak ktoś chce sie dobrze bawić w błocku to czemu nie, nie każdy ma ochote sprawdzać granice swojej wytrzymałości w bieganiu, skakaniu, i takich tam, dla niektórych bardziej liczy sie zabawa niż odciski. :lol:

Lepiej R1 nie ma gwałtownych przyrostów mocy tylko od dołu równo ciągnie łatwiej się jezdzi :P

Sprostuje, dużo waży ale w porównaniu do obecnych modeli, a z tym skręcaniem to tak zle nie jest, mi po zakrętach lepiej się jezdziło niż np.cbr 600 f1, nie ma sensu porównywanie do młodszych o dekade konstrukcji.

Daj sobie spokój już jeden taki wrak miałem i lepiej dołożyć tys więcej i kupić w dobrym stanie.

Mi tam zawsze do końca sie wypsikuje, można jakieś duperele tym smarować ale to tak ......................

A alternator nie powinien dawać prądu po wzbudzeniu :?: , jeżeli odpalił z innego aku.. i nawet z siadniętym motocyklowym powinno wszystko działać.

Podobno pada 2,chociaż mi nic takiego sie nie dzieje poza tym wygodny i niezawodny(troche ciężki) , za tą kase nie ma nic lepszego.

I jeszcze zasadnicze pytanie czy założenie podtlenku nie potroi(4,5,6,7) wartosci jawy, i po drugie primo czy jawa ma na tyle mocną konstrukcje aby bez przeróbek wytrzymała jakiś odczuwalny przyrost mocy.I po trzecie primo wytrzymajcie z takimi tematami do 1 kwietnia .

Proponuje chulajnoge i 2 dresów żeby ci gonili lepszego przyspieszenia nie będziesz miał :)

Tak......a jak zamarzła w silniku to po odpaleniu pójdzie sie je..ać pompa wodna. :P

Pewnie sie wszyscy boją na potwora wsiąść :lol:

Też bym wpadł :)

Może ktoś kupi i sie podzieli wrażeniami po spotkaniu z milicją :lol:

Proponuje pomalować szybke na czarno i wtedy wypolerować, lepiej bedzie błyszczeć :( :P :P ;) ;) :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Ja coś tam słyszałem o blokadzie elektroniki ale tylko słyszałem.