predator

To normale w DT! Jak ma ci ciągnąć jak przy docieraniu , pierwsze 200 km nie wolno przekroczyć 5000rpm, a w takich obrotach dt nie ma mocy :).

Byłem dzisiaj na torze, warunki idealne - bardzo dobra przyczepność. Można kręcić bdb.czasy :)

Ja z tego co pamiętam mam klikanaście fot z tych mistrzostw :), jeśli ktoś chce to prześle. pozdro

Na sklepmotocyklowy.pl powinna być ;)) jakby co to ja mam ale tylko część do gaźnika do dozownika już nie:/ . Pozdrawiam

Mógł ci pójść simmering na pompie wodnej, jednak gdyby się tak stało to raczej miałbyś wode w karterach a nie olej w ukł chłodzenia. Mnie pękł simmering więc wiem

Ale jak robisz mieszanke 1:45 to nie ważne jakie są obroty - motor i tak bedzie miec dobre smarowanie. Dozownik jest dobry do jazdy po asfalcie i w miescie. Do tereniu stanowczo odradzam.

No tak ale wystarczy troszeczke brudu i już są problemy z przepływem mieszanki, poza tym dlaczego w wyczynach nie dają dozowników? Ja z WŁASNEGO doświadczenia wiem,że dozownik zaciera motor (np mi to zrobil, a dbałem o niego). No i przy robieniu mieszanki masz 100% pewności czego dozownik nie zaoferuje... pozdro

Ja nie rozumiem, przecież wzrost jest potrzebny tylko przy podparciach a podpierać sie nie powinno :wink: . Jak opanujesz motor to wzorst nie będzie Ci w niczym przeszkadzać

Zapraszam na zawody CC w Raciechowicach. Impreza organizowana przez KTM'a >> http://ktm.info/ . Polecam :wink: Robimy wreszcie poważna ustawke :bigrazz:,Myszon jakbyś mógł to posłużysz jako punkt rozpoznawczy :clap:(ze swoją koszulką :biggrin:) Ja mogę zrobić zdjęcia każdemu z uczestników tego forum pozdro - moj nr. 889554217

Raczej chodzi o to,żeby na torze nie trzeba było wachlować biegami. Bo taki SX520 z każdego biegu przyśpieszy:). Tak samo Twoja YZ - na torze bardzo ciężko jest osiągnąć v-max pozdro

LC2 to nie EXC ! LC2 ma taki silnik jak DT125:) a exc ma taki jak exc. Choć Strzałek coś mówił,że do '02 montowali w EXC taki silnik jak w SX (prosze potwierdzic - zdementowac:))

No nie wiem czy takie sam... Mnie motor-land oferował korbowód od KX'a 80 za 290 (ale musialbym podniesc cylinder o 1mm do gory, czyli jakas uszczelka etc. Kupiłem.... nowy wał :)). Dziwne,że jak dzowniłem po sklepach to każdy sprzedawca mówił,że meteor nie produkuje... Napisałem,że 100zł to będzie remont kosztować: Tłok - 66zł => allegro - wszyscy je chwalą Szlif - 20-40zł => jakiś zakład:) Uszczelki(pod głowice i pod cylinder) ~ 20 zł z przesyłką => larsson Więc da się w 100zł zamknąć:). Ew. dochodzi górne lożysko korbowodu - 20zł Hmm, możesz mi podać adresy sklepów gdzie dostałeś te tłoki? Bo ja chętnie poznam takie źródło :) pozdro

Dziwnie na mnie wyjeżdzasz i nie wiem skąd wywnioskowałeś że podczas remontu zmieniam tylko pierścienie(czytaj ze zrozumieniem...). Jak remontuje to wymnieniam tłok+łożysko korbowodu+uszczelki+łożyska+olej no i szlif. Korby sobie nie wyremontuje :( bo nie prodkują do tego modelu ;) . Napisalem,że wody nie było? skąd to wytrzasłeś ;) pękł bo był za duży luz. A co do tłoka to znajdź lepszej firmy... Meteor nie produkuje a w ofercie vertexa tez nie widziałem(ale tutaj nie jestem pewien - może są). pozdro ps. nie spinaj - wymieniam swoje poglądy bo wiem to z własnego doświadczenia i nie chce by nowy posiadacz w/w motoru też się nadział tak jak ja

Ja też kupiłem :() (pozdro kwas). Testy pod koniec sierpnia.

No ale rurka idąca do gaźnika MUSI być zatkana bo będzie lewe powietrze dostawać.

Z wlasnego doświadczenia to mówie - tłok nie pękł ale pierścienie oraz urwało kawałeczek tłoka, narobiło to takiego bigosu że musiałem cylinder wymienić. pozdro i bezawaryujnej jazdy życze ;):)

Polskie podejśćie ;) ;) . Pomyślałeś co mogłoby się stać, gdyby pękł tłok i zarysował cylinder? Wtedy koszta są o wiele większe :( . Jeśli ma słabą kompreche to już rób remont - wyjdzie Cię 100 zł i będziesz miał pewnośc na czym jeździsz. pozdro

Możliwe też że zatkało ci gaźnik - i to sprawdz na samym początku. Ja osbstawiam na gaźnik :(

Wr'a nie ma 40 km tylko jakies 35. TAk jak daniel napisal - wr nie ma podnożek pasażera oraz z tego co wiem to różni się troche konstrukcją tylniego wachacza.

Załóż twardsze sprężyny - powinno pomóc :D ew. może jest zly olej. pozdro

Poszła Ci uszczelka pod głowicą - nic poważnego :D

Dokładnie! Z tego co wiem to żadne enduro nie ma uzależnionego zapłonu od akumlatora. Akumlator jest potrzebny to oświetlenia a nie do odpalania, no chyba że posiadamy rozrusznik. Jak pada Ci akumlator to kopisz - prosta sprawa :D gorzej jak nie ma kopnika ... :crossy:

Ale gośc wciska kit, aż śmiać się chce :D Dt nawet z kitem polini i wydechem gianneli nie bedzie osiągać takiej mocy. Spalanie to od 4l na trasie do 8 w terenie. Nie liczy się rocznik! Bo Dt były zawsze takie same(mowa o lc2) liczy się stan techniczny. A ze zdjęć to trudno ocenić. pozdro

Przecież napisał,że tłok został wymieniony. Więc to raczej odpada. pozdro

Nie pakuj się w DT50 bo to będzie porażka. Najlepiej kup sobie 80 lub 125 bo może jest różnica pojemności, ale odblokowana 80 jedzie tak jak zablokowana 125 więc...