predator

@crash A co to za roznica, moze 125 jest troche mocniejsze (choc zablokowane to nie za duzo ;p). Zrozum DT ma zawieszenie jak zapalki, do tego miekkie i ogolnie do jazdy po bulki, ew sredni teren. Przejedz sie tak jak mowi Gawron na WR czy EXC to zrozumiesz co to jest motor do enduro :P. Ja obstaje przy stwierdzeniu ze na Dt sie techniki nie nauczysz.

Popieram modesta, na DT nie mozna sie nic nauczyc (za slaba, zla linia - tj. nie da sie poprawnie wystawic nogi, nie da sie skakac itp itp ... duzo tego jest) I to nie jest wyssane z palca, bo sam mialem DT80:). Ps nie polecam jezdzic w samym kasku, chyba ze stan twojego stawu skokowego zeber itp jest Ci obojetny

Sprowadzone z USA

Trzeba umiec sobie radzic :) Ja za 900zl kupilem stroj thora + buty thora + gogle, i to wszystko nowe. Jak sie chce to sie da :) Poza tym mozna kupic uzywane rzeczy ... ps. bluza i spodnie to sie sa upiekszacze tylko podstawowe elementy ubioru :)

Jak na moje oko to finansowo nie podolasz. Kup lepiej dobra setke (tj. zadbana i serwisowana) a nie pozalujesz. Tylko dolicz do tego min 1200zl na stroj. A i na poczatek radze pojechac chociaz raz na mx wojcik

Wlasnie, ludzie na tym forum to jacys dobrzy ojcowie, chlop chce kupic motor a wy znowu ze nie da rady. To juz n'ty taki temat. Doradzcie mu w sprawie moto a nie ciagle ze za mocny. Niech kupi 125 i cieszy sie jazda, bo naprawde dziwi mnie to ze panuje takie zdanie ze od 125 (wyczyna) nie idzie sie nauczyc jezdzic. Jak sie ma pojecie i trenera to nie ma z tym zadnego problemu

To nie jest ublocona tarcza tylko klocki, poza tym moga byc za twarde i nie hamuja dobrze jak sie zawilgoca.

Normalnie dobierasz tlok po rozmiarze tulei :D, z tego co wiem wossner i wiseco robi takie tloczki ;]

Inny wymiar, na nicasil to od A do D a w tuleji czegos takiego nie ma. Jest poprostu na szlif (odpowiedni rozmiar). Na nicasil roznica to przwaznie 0.01 a na tuleje to juz znacznie wiecej.

Twardosc sprezyny to grubosc materialu z jakiego sa wykonane. Mozesz wymienic olej na "twardszy" z Tym dolewaniem to roznie bywa.

Ja jednak polecam DOBRY nicasil

Na mocy napewno nie straci,ale bedziesz musial docierac.

Po pierwsze spodnie oslaiaja ochraniacze dzieki czemu nie zachacza sie one o motocykl, po drugie otarcia tez sa bolesne ;), po trzecie dobre spodnie maja ochraniacze na biodra - bardzo przydatne ;)

@camaross Ogladalem foty, kup sobie lepiej porzadne buty, rekawice, i spodnie oraz buzer. Bo mozesz sie nabawic niezlej kontuzji

Popieram poprzednikow. Sprzedaj DT i kup sobie jakies hard enduro (EXC 125, WR 125)

Wsiadaj i sie nawet nie zastanawiaj, ja z DT 80 wskoczylem na yz125 i po miesiacu juz jest ok :biggrin:. Tj nie nosi mnie tak na prawo i lewo jak to bylo na poczatku. Na poczatku polecam szkole MX M.Wojcika lub A.Czyzowskiego, bo bez techniki to nie jazda ...

Poszukaj uzywanych musów. Kumpel kupil dwa za 180 zl :crossy:

Ja mam yz 125 i jest tam moze 3/4 obrotu. Dla mnie to i tak za duzo :lapad:

Co do pierwszej sprawy, to mozesz dac wezsza opone:), ew, odsunac od srodka wygar. Co do tego szeleszczenia to musze sie zorienotwac, jednak najlepiej byloby gdybys to nagral. Z tego co wiem to w KTM'ach zawory sie nie luzuja tylko zaciesniaja wiec musisz to kontrolowac (jak wszystko zreszta) zeby sie nie powypalaly gniazda . No i mysle ze wiesz, ze serwis ma byc prowadzony tak jak na motocykl crossowy przystalo.

Zwroc uwage na : - luzy: kol, glowki ramy, tylniego i przedniego zawiesznia - motor musi chodzic czystko, nic nie powinno szelescic czy stukac. - jak sie zagrzeje to sprawdz czy trzyma wolne obroty Wiecej poszukaj w innych tematach

Wogole co to za argument ze ma 5 biegów ? Crossowki tez maja 5 albo nawet 4 i co są gorsze od enduro, które mają po 6?, Jak dla mnie to cudowna jest ta aprilka. 100kroc lepsza niz DT!

ja z takowym sie nie spotkałem. Jedynie co mozesz to dotoczyc teflonowe tulejki

Ja też, byłem - jako organizator. Dla rozgoryczonych zmianą trasy, niestety nie moglismy załatwić chipow, a po tej błotnej kąpieli numery były dla sędziów nie do odczytania, tylko dlatego trasa została zmieniona. Poza tym na torach mx nie stosuje się bajorek, i innych błotnych przyjemności. A szczególnie u nas, gdyż gliniaste podłoże dosłownie zatrzymuje motory. To tyle w kwestii wyjaśnień. Mam nadzieję,że następne zawody będą jeszcze lepsze. Pozdrawiam

Kumpel jezdzil na na tej pirelce, w glebokim piasku jest niezastapiona, jednak w innych warunkach mozesz pomazyc o wygodnej jezdzie.

Zapraszamy wszystkich na otwarte zawody motocrossowe z cyklu KTM Piknik, które odbędą się już w ten weekend (tj. 17 czerwca) w podkrakowskich Raciechowiach. Co roku na zawody stawia się bardzo duża liczba zawodników. Naszym celem było odświeżenie nieco tej imprezy, dlatego w tym roku tor został całkowicie przebudowany. Oto dokładna lista zmian : - wyrównany start – nie ma już garba na starcie - poszerzona cała trasa – w najwęższym miejscu jest to ok.5,5m. - dodane trzy nowe skoki, każdy typu dobule, najdłuższy z nich ma 9 m - poprawa nawierzchni, jest teraz mniej dziur - stare hopki zostały poszerzone oraz dokładniej wyprofilowane Najlepsi mogą liczyć na atrakcyjne nagrody. W sobotę każdy będzie mógł przyjechać na wolny trening, aby zapoznać się z torem. Także w niedziele do godziny pierwszych startów będzie można trenować. W razie jakich kolwiek wątpliwości proszę odwiedzić nasza oficjalną stronę: www.mxraciechowice.pl lub skontaktować się telefonicznie: Szymon Szewczyk: 888 077 470 lub Artur Michalak: 889 554 217