skandynaf

fyi - AutoMapa rozwiązała współpracę z Larkiem i zakończyła wsparcie programowe dla tych produktów. "Obecnie żadne urządzenie marki Lark nie posiada aktualnego certyfikatu AutoMapy, dlatego też nie możemy zagwarantować, że produkty te będą poprawnie funkcjonować z najnowszymi wersjami AutoMapy – tłumaczy decyzję Janusz M. Kamiński, szef PR i marketingu AutoMapy" info z 11/06/2010

znacie może jakieś miejscówki (w okolicach Wawy)/ imprezy gdzie można w miare bezpiecznie poćwiczyć?

no to źle Cię uczono ;) przy hamowaniu awaryjnym procedura jest +/- taka jak opisałem. Przy normalnym hamowaniu oczywiście można hamować silnikiem etc. Poza tym piszę o sytuacji kiedy poruszamy się sprawnym samochodem, a nie takim który może mieć jakieś kłopoty :) Dyskusja jest trochę akademicka. Przedstawiony przeze mnie opis procedury hamowania awaryjnego pochodzi od niezłego instruktora, ścigającego się amatorsko w rajdach i co najważniejsze poparta sporą ilością ćwiczeń na odpowiednim placu (lotnisko bemowo). I możesz wierzyć lub nie, ale przetestowałem wiele z opisywanych tutaj opcji wraz z hamowaniem awaryjnym w poślizgu i na tej podstawie mogę jasno stwierdzić jakie są różnice w drodze hamowania. jeżeli to co piszę nie jest przekonujące to zawsze pozostaje konfrontacja i pomiar ;)

drobna korekta (dot. auta z ABSem): - z całej siły depczesz pedał przy czym deptanie odbywa się poprzez kopnięcie w pedał i ciągłe dociskanie hamulca, przy odpowiednim zapieraniu się plecami o fotel (dlatego kluczowe jest dobre ustawienie fotela, ale to już inna historia. Źle ustawiony fotel = brak możliwości hamowania awaryjnego) - zawsze hamujesz awaryjnie z wciśniętym sprzęgłem - dzięki czemu mamy pewność, że samochód nam nie zgaśnie. W przypadku hamowania awaryjnego nie ma żadnej korzyści z hamowania silnikiem, a wręcz nieumiejętne hamowanie silnikiem może nieco wydłużyć drogę hamowania w końcowej fazie. - nie odpuszczamy hamulca do momentu całkowitego zatrzymania samochodu - zakładając, że taki jest cel hamowania. - nie odpuszczamy hamulca nawet jeżeli musimy w coś "przywalić" i polecam ćwiczenia najlepiej pod okiem jakiegoś instruktora.

hej, mam do sprzedania nowe opony dunlop d209, produkcja 2007, zainteresowanych zapraszam na PW. pozdr/ Robert

Czołem, znam człowieka, który ściga się busą na 1/4 mili i zna każdą śrubkę w tym moto. myślę, że mógłby Ci pomóc. Jak chcesz kontakt daj znać na PW. pozdr/ Robert

Nie wolno, ponieważ faktura przesłana mailem nie jest dokumentem księgowym – nie masz żadnej gwarancji, że została wystawiona poprawnie, że wszystkie podatki zostały poprawnie naliczone itd. Dlatego drukując fakturę, którą otrzymałeś mailem i nie porównując jej później z oryginałem teoretycznie możesz przegapić ew. rozbieżności. Oznacza to tylko tyle, że w przypadku podpisu elektronicznego wymagana jest zgoda odbiorcy faktury. Tylko, że do tej faktury powinieneś otrzymać dokument potwierdzający jej wiarygodność i poprawność (certyfikat). No i sam musisz drukować fakturę o ile potrzebujesz papier. pozdr/ Robert

Gratulacje Panowie :icon_eek: no i powodzenia w sezonie :eek: pozdr

Czołem, jeżeli można to ja również bym się na listę wpisał. Termin wstępnie pasuje, więc o ile nic się nie wydarzy to bardzo chętnie do Was dołącze. Pozdr/ Robert

Hey, Wszystko wynika z tego, że ceny nowych samochodów w PL są jednymi z wyższych w Europie. Najprawdopodobniej za procederem AutoCC nie kryje się żaden wyrafinowany pomysł na biznes. Auta zamawiają u dilerów EU po cenach obowiązujących na danym rynku (lub na warunkach lepszych wynikających z wolumenu zakupów etc). W związku z tym, że jesteśmy w EU obowiązuje coś takiego jak europejska karta gwarancyjna. W praktyce oznacza to, że kupując auto w dowolnym miejscu w EU możemy je serwisować w dowolnym innym kraju w ramach EU. Warunki gwarancji europejskiej mogą się różnić od gwarancji oferowanej w Polsce. Tak to wygląda w teorii. :bigrazz:

przynajmniej wiesz już dlaczego takie słabe czasy w poznaniu kręciłeś :biggrin:

Suzuki Motor Poland sp. z o.o., powiadomił, że niektóre motocykle Suzuki model: GSX-R1000K7 mogą stwarzać zagrożenie dla życia i zdrowia użytkowników. Polski dystrybutor motocykli Suzuki poinformował, że w niektórych egzemplarzach modelu GSX-R1000K7 stwierdzono usterkę dotyczącą zaworu biegu jałowego. Niewłaściwe jego zaprojektowanie może podczas uruchamiania motocykla spowodować wzrost obrotów silnika do 5000 na minutę. W efekcie zbyt wysokie obroty silnika mogą spowodować gwałtowne ruszenie z miejsca co może doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem. W Polsce usterka dotyczy 108 motocykli Suzuki GSX-R1000K7. Suzuki Motor Poland sp. z o.o poinformował, że powiadomi listownie właścicieli motocykli objętych kampanią o konieczności sprawdzenia motocykli w autoryzowanej stacji obsługi. W przypadku wykrycia usterki wymieniony zostanie zawór biegu jałowego oraz komputer silnika. Przedsiębiorca wykona również naprawę w motocyklach, które znajdują się w stacjach dealerskich i punktach sprzedaży Suzuki Motor Poland Sp. z o.o.

Gieniu, a może by tak wcześniej zmieniarkę sprzedać, co to takie oszczędności miała przynieść?? :biggrin:

http://pl.youtube.com/watch?v=ONuDrPSO2Fs i wszystko jasne :crossy:

http://www.wsm.org.pl/glowna.php?page=sponsorzy&lang=pl plus wszystko to co firma potrafi zrobić z faktem, że jest sponsorem. Głównie PR.

Sponsoring to bardzo trudny temat. Myślę, że są dwie opcje. Zawodowstwo :) albo zaprzyjaźnione firmy w których masz jakiekolwiek przełożenie. Ludzie „z ulicy” pytający o sponsoring są zwyczajnie w 99,99% przypadków spuszczani na drzewo. Z drugiej strony poważne firmy nie chcą rozmawiać z amatorami na temat finansowania ich hobby. Pewną opcją jest też stworzenie organizacji tj. WSM ale to już zupełnie inna bajka :icon_mrgreen: Niestety posiadanie licencji A i miejsce w czołówce SBK nie jest równoznaczne z szybkim znalezieniem sponsora.

Z mojego doświadczenia wygląda to mniej więcej tak: Udział w MMP – jedna runda = możliwość latania od czwartku do niedzieli Czwartek + piątek to treningi wolne – ok. 200-250 pln za cały dzień lub 40-50 pln za trening Do tego wpisowe za wyścig ok. 250 pln za klasy amatorskie (kwalifikacje + wyścig) Paliwo – podczas jednego wyjazdu na tor zrobisz ok. 10 okrążeń (w praktyce bywa bardzo różnie) co daje ok. 110 okrążeń (długość toru 4083) w weekend x spalanie (10L/100km) = ok. 200 pln na paliwo. Opony. Jeżeli jesteś początkujący i jeździsz w ww. układzie tzn od czwartku to teoretycznie jeden komplet powinien wystarczyć, aczkolwiek dwa komplety stanowią rozsądną ilość. Koszt kompletu w ramach różnych pakietów pucharowych dostępnych na rynku to 1000 – 1200 pln. Oczywiście możesz szukać używek wtedy koszt będzie nieco niższy. Do tego dochodzą takie elementy jak zmiana opon (50pln), jakieś żarcie na miejscu, piwko, koszt dojazdu do poznania. Podsumowując. Koszt udziału w jednej rundzie to Treningi czw + Pt: 400 pln Wpisowe: 250 pln Paliwo: 200 pln Kemping: 300 pln – przyczepa 4 os. Opony: 2000 pln ---------------------------------------------- Razem: 3150 pln Jest 6 rund, aczkolwiek w tym roku 2 podwójne (w przypadku pucharu GSXR) co oznacza 4 wyjazdy na tor i odpowiednio niższe koszty. W przypadku MMP 4 rundy w PL + 2 w CZ. Szacunkowy koszt sezonu to 12600 pln – 18 900 pln. Oczywiście kwoty są szacunkowe i mogą być niższe jeżeli zużyjesz mniej opon, podzielisz koszty dojazdu i kempingu ze znajomymi etc lub odpowiednio wyższe. Dodatkowo w sezonie masz jeszcze treningi Grandysów. Koszt ok. 700 pln za 2 dni. Nie płacisz wtedy wpisowego i za treningi tj przy okazji MMP. Pozostałe koszty bez zmian. W tym roku są trzy takie imprezy. Ponadto dochodzą wszystkie koszty związane z serwisem motocykla.

Panie & Panowie, jutro 19:30 pl. bankowy. Jak ktoś ma ochotę polatać to zapraszam. pozdr

skandynaf do piątku w gipsie jakby co :icon_mrgreen:

dziwna sprawa. mam info bezp. z philipsa od osoby odpowiedzialnej za sprzedaż tych żarówek.

czołem żarówki są w ofercie Philipsa w PL. Dotychczas sprzedażą zajmował się InterCars/InterMotors, ale z tego co wiem mają pojawić się w zdecydowanie szerszej dystrybucji. Posiadam takowe (niestety jeszcze nie testowane). pozdr

Przyjmują tylko zgłoszenia. Szczegóły dotyczące płatności mają być niedługo.

ja również już zapisany :) pozdr

dzięki Panowie :flesje: :cool: ....na spotkaniu HW pierwsza kolejka ode mnie :icon_razz:

GSX 1300R