kogut

Witam! Kiedyś wirniki od rozruszników samochodowych sprawdzaliśmy poddajac płytki komutatora obciążeniu dużej zarówki takiej kilkuset watowej.Jak świeciła jasno bez zmian to OK ,jak przygasała to było wiadomo że to pole jest lipa.

Witam! Było to auto u kolegi na warsztacie ostatnio i muszę stwierdzić ,że jestem zaskoczony.Powodem jest to ,że zawsze wieszałem psy na wszystkich wynalazkach a tutaj gość przyturlał się kilkaset km z wywaloną uszczelką pod głowicą i głowica po sprawdzeniu cała.Koszty nie były ogoromne może opócz blaszanej uszczelki ale da się przeżyć.Diesel jest na osprzęcie Bosch bardzo podobny do EDC z VW i Mercdesa.Z tego co zauwazyłem auta z zasady dobrze wyposażone i cena przystępna.Wolę zawsze taki niż jakiegoś gów.... francuza.Sorry dla posiadaczy francuzkich aut ale nienawidzę ich konstukcji zawsze wszystko odrotnie niż w samolocie.

ZXR 400 ma pewnie mocno podciągniety stopień sprężania,wystrczy spojrzeć jaką moc wycisneli skośnocy z tego małego silniczka.Pewnie dlatego zalecenie jest karmienie 98-ką.Druga strona medalu jest taka ,że dziś jakie paliwo by nie było , jest i tak lepsze niż to co było 15 lat temu czyli na dzisiejszej 95-ce może nie bedzie kaprysił.Pamiętam jak na początku lat 90-tych po większym napływie japońskich przecinaków z tamtego okresu zaczęły się problemy z pracą silnika na zwykłym paliwie-wtedy na "żółtej".

To jest największy błąd jaki można popełnić po zdanym egzaminie,Policja jest cięta na takie sytuacja.Przy zatrzymaniu do kontroli jeśli nie mogą sprawdzić lepiej twierdzić ,że zapomniałem itd.

Ten diesel jeśli chodzi o spalanie zmiecie te benzynowce z powierzchni ziemi czy na długiej czy na krótkiej trasie.Może nie jest to rakieta ale przynajmniej nie będzie się męczył jak jakieś smieszne 1.1 w benzynie.Proponuje na przyszłość nie uogólniać jeśli się nie zna danego silnika,samochodu,motocykla.

Cześć Na dzień dzisiejszy ACTROS 1846 plus firanka czasami lodówka.Trasy Niemcy,Dania,Hiszpania,Węgry czasami Litwa.Jeżdżę 3w1 i nie jest źle ale czasu na moto brakuje jak powiedział kolega wyżej, chociaż w porównaniu do dużych kołchozów gdzie mobilki nie zjeżdzają po 5-6 tygodni to i tak nie jest źle.

Miałem okazję odstawiać ostatnio S65 AMG V12 biturbo i jeśli to auto jest szare i nie ma tego "czegoś" to świat już chyba zwariował :icon_mrgreen:

Jeżeli "fachowiec" dysponuje odpowiednim sprzętem,wiedzą i metoda nie wymaga np.lutowania elementów w danym sterowniku to jak to sie fachowo nazywa "skoryguje" przebieg w liczniku,sterowniku,BSi i w czym tylko jeszcze można i żaden autoryzowany serwis czy firma tuningowa nie będzie mogła udowodnić tej tzw. "korekcji".Muszę się jednocześnie przyznać że pracowałem w tym biznesie ok.3 lata i cieszę się bardzo ,że nie muszę się już tym zajmować.

To racja że TDDi wytrzyma więcej bo jest pompa VP30 Boscha z "tylko" elektronicznym sterowaniem i to w zasadzie jedyne co pada to ten własnie sterownik.W TDCI to mamy już wiecej potencjalnych elementów do uskodzenia.Ogólnie Ford dla kierowcy przyjazny ale dla mechanika niech go ...j strzeli.

Witam! Jedyne co mi w Skdzie nie pasuje to ten zielony kalafior w znaczku firmowym :icon_twisted: .Skodzie brakuje trochę trochę polotu w stylizacji nadwozia jak i wnętrza.Jako plus trzeba zaliczyć:mało skomplikowane i wytrzymałe zawieszenie (brak alu elementów po -set zł za szt.),silnikprawie nie różni się od 1Z który był w Audi 80 jedyną różnicą jest turbina ze zmienną geometrią i parę drobiazgów,dobra dostępność części i przystępne ceny.Audi A4 i Passat B5 wycisną o wiele więcej z kieszeni niż Octavia.Biorę po uwagę tylko silnik Diesla ,1.6 B nie przekonuje mnie zupełnie.Jeśli chodzi o Focusa to zapomnij o tym aucie a jak słyszę TDDI,TDCI to już mi się ...gać chce bo jak jeden na warsztat nie wjedzie w tygodniu to święto.

Jak zostało wcześniej wspomniane to samo co w 2.0 czyli najbardziej nieszczęśliwa pompa Boscha VP44 i zacierające się elektrozawory w pompie które w konsekwencji doprowadzają do uszkodzenia sterownika pompy.Fatalnie rozwiązany system zamocowania wtryskiwaczy i wyprowadzenie z nich przelewów na dodatek całe to ustrojstwo podłączone do zasilania pompy zamiast iść prosto do baku (cały ten ustrój często powoduje problem z uruchomieniem silnika po dłuższym postoju-zapowietrzanie pompy).Reszta to jakieś drobiazgi często związane z elektroniką-to przepływomierz to ABS to EGR do czyszczenia.Niby nic wielkiego tak jak przy innych markach ale Opel zdecydowanie częściej gości w warsztacie.Jeszcze jeden argument przeciw-ten silnik jest mniej popularny niż 2,0 DTI i jest większy problem z częściami również ich ceny czasami powalają na kolana.Jeśli koniecznie ma być diesel lepiej pójść w coś z VW nawet jeśli to ma być starszy rocznik.

Mam B4 95 r. pod korek jak go zmusisz przyjmie około 100L te 150 to można włożyć miedzy bajki ale i tak osobowego z wiekszym bakiem nie znajdziesz.

Uogólniacie za dużo panowie.Jestem kierowca pojazdu zwanego TIR-em i widzę że jestem ch..jem który tylko wyprzedza na trzeciego i zabija innych na drodze :icon_razz: .Tak tylko TIR-y winne wszystkiemu na drodze bla bla bla...typowe polskie biadolenie-reszta święta.

Witam! Nie znam się na wersjach tego sprzętu co danego regionu sprzedaży.Road Star w wersji europejskiej czyli Wild Star w wersji czarnej ma przynajmniej na przetłoczeniach błotników biały szparunek ale opony ma bez białego pasa czyli może wszystko jest poprawnie ale lepiej przyjrzeć się czy nie był malowany.Miałem przyjemność z rocznikiem 2001 i poległo w nim mocowanie tylnego błotnika-dostawał takich palpitacji na wolnych obrotach że się w końcu urwał.Nie wiem czy to przypadłość wszystkich czy tylko tego konkretnego egzemplarza plus to, że miał już prawie 60 tyś. przebiegu.W tym konkretnym egzemlarzu chromy też wyglądają nie najlepiej.

Witam! Nawet jest na nim napisane :clap: .Firma to YVES MOILLO.Jak dla mnie za drogo.Człowiek z Rybnika robi porządnie, powydziwia co tylko zapragniesz a cena dużo lepsza.Wykonanie porządne,siedzenie bardzo wygodne jak narazie najdłuższa trasa "na raz" 1560 km i cztery litery czują się o wiele lepiej :)

Witam! Jest taka opcja.Jednak jest to sytuacja bardzo specyficzna i nie w przypadku kolegi zastosowania.Chodzi mi tylko o to że nie można mówić ZAWSZE skoro tak nie jest.Więcej po weekendzie dobrze że w UK można jeździć cały rok a i przeciskanie w korkach prawnie dozwolone nawet specjalne miejsce zrobili dla moto i rowerów jak się człowiek przeciśnie ;) .

Witam! W tym przypadku rzeczywiscie Twoja wina szkoda że nie spisaliście jakiegoś oświadczenia o tym pokryciu z AC ale coż nie ma co marudzić po szkodzie.Co do wypadków tego typu NIE ZAWSZE JEST TO WINA tego jadącego z tyłu.Osobiscie byłem świadkiem wypadku którego przyczyną było zachowanie kierowcy pojazdu poprzedzającego.

Witam! Znakomity silnik może nie jest to rakieta ale jest niesamowicie trwały mój dobry kolega ma taką- ma w tej chwili 550 tyś. przebiegu z czego 400 to jego zasługa.Nadwozie nadgryzł ząb czasu ale ogólnie wystawiam jej odromny plus.Trzeba wziąć pod uwagę że niestety części to japońskich samochodów są znacznie droższe niż do europejskich może nie wszystko tak jak 10 lat temu teraz jest lepiej i taniej z cześciami np.zawieszenia ale niektóre rzeczy będą jednak drozsze.Szczerze polecam. Jeśli chodzi o europejskie marki alternatywą dla mnie może być Mercedes ewentualnie Audi ale to moja subiektywna opinia-nie bić :biggrin: .

Najważniejsze gdzie był przechowywany jeśli nie było to pod gołym niebem lub do połowy zalana piwnica to nie słuchaj teorii o parze i innych głupot tylko tak jak starsi koledzy radzą wymiana płynów i będzie buczeć aż miło.

Witaj! Jeden z dwóch typowo motocyklowych GPS-ów jakie znam, jest jeszcze nowy produkt Garmina ale cena jeszcze bardziej odstrasza niż ToMtOm.Mapy z zasady masz w komplecie jeżeli brakuje jakiegoś kraju możesz bez problemu dokupić.TomTom to uznana firma i sam program jest porządny i łatwy w obsłudze.Mapy mają w większości krajów Europy Zach. pokrycie 99%, kiepsko jest ze wschodem Polska ma tylko około 26% pokrycia czyli tylko drogi przejazdowe i plany niektórych wiekszych miast.Podsumowując do nawigacji po Europie się nadaje się jak najbardziej,mapy są aktualizowane na bieżąco i cały czas porycie się zmienia.Bardzo przydatny "przyrząd" tylko ta cena...........

Witam! Podaję jeszcze program który wypociliśmy doszła zmiana w sprawie kosztów- był piękny plan by płacił tylko kierowca niestety dzisiejsze podliczenie kosztów sprawiło że musi być tak jak w latach poprzednich i pasażer płaci osobno cena negocjowalna można z czegoś zrezygnować wtedy będzie również taniej. Program III Zlotu Motocyklowego Piątek 25 sierpnia Od godz. 15-tej – przyjazd uczestników na Gęsią Łączkę do Cieszyna. Rejestracja, zakwaterowanie: pole namiotowe – w cenie wjazdu, camping – 25 zł./os, hotel 80 zł./os. 19.00 – występy lokalnych zespołów muzycznych 20,00 – 08,00 – integracja braci motocyklowej Sobota 26 sierpnia 08,00 – 11,00 – toaleta poranna (prysznic - ciepła woda :flesje:), śniadanie – we własnym zakresie 12,00 – parada po mieście (trasa 7 km) 13, 00 – powrót na miejsce zlotu do Cieszyna 13,30 – rozpoczęcie imprezy zlotowej Konkurencje: - rzut silnikiem na odległość - przeciąganie liny w poprzek rowu z wodą - palenie gumy - łowienie „paliwa” z błota – sponsor RADŻA i JUSTA, wódka weselna z ubiegłego tygodnia - pal - kręcenie wora - walka z sikawką strażacką - toczenie beczki - wolna jazda - rzut beretem na butelkę „paliwa” W międzyczasie występy zespołów muzycznych, tor dla enduro i crossa na polu u pani Wójcikowej, stoiska gastronomiczne, akcesoria motocyklowe 19,00 – wstęp zespołu LIVE WIRE 21, 00 – występ zespołu DEBET 24,00 – pokaz fajerwerków – sponsor, ojciec wydający za mąż córkę w ośrodku obok i Zabawa do prawie rana Niedziela 27 sierpnia Śniadanko, toaleta, łzy i do zobaczenia za rok Wjazd na zlot – 35 zł., w tym koszulka, blacha i pole namiotowe z używkami (czyste kibelki, prysznice z ciepłą wodą) Miejsce zlotu usytuowane nad samym brzegiem jeziora Siecino. Na miejscu stoiska gastronomiczne z ciepłym żarciem i piciem przez 24 h.

Zlot OBDĘDZIE na 100%.Główny sponsor się nie wycofał tylko zrezygnował ze sponsoringu w tym roku oczywiście znaleźliśmy innego jakiś miesiąc temu.

Pewnie że NIE płaci cena obejmuje motocykl czy to tylko kierowca czy może Ural z koszem. Jeśli chodzi o nocleg to jak to zawsze bywa my zapewniamy miejsce na namiot jeśli chodzi o domki lub inne kwatery nie ma problemu po podanym numerem telefonu wszystko załatwią.

Witam! Zapraszamy już trzeci raz na nasz zlot.Miejsce to samo co w latach poprzednich czyli Gęsia Łączka na jeziorem Siecino.Proponujemy jak zwykle brak sztywniactwa tylko ogrom dobrej zabawy. ;).Teraz trochę konkretów: Wjazd 35zł za motocykl w tym koszulka i blacha(koszulek w tym roku full-nie zabraknie... ;) ) Zagra kilka kapel już od Piatku w tym w Sobotę zespół Debet lepszy niż nie jedna pseudo gwiazda. Mamy przygotowane kilka naprawde nieszablonowych konkurencji i przydatne :icon_exclaim: nagrody.Przygotowalismy zaplecze warsztatowe takze jesli ktos bedzie mial jakis defekt pospieszymy z pomoca.Oczywiscie bedzie Erotic Show.Jesli chodzi o ten sam termin zlotu w Niechorzu to szanujemy wolny wybor i nie bede sie pisal tutal uwag w stylu 'Co do złocieńca w ubiegłym roku na nasz zlot w Sławnie (teraz go przenosimy do Nichorza) przyjechało sporo ludzi, którzy stamtąd dali nogę. Wybór jest Wasz. Uwaga czytałem gdzies prognoze pogody ma być ładnie. ' jest to nie na miejscu i nie bede tego komentowal. KOntakt :( ZACHAR 604 473 995.