8O a dlaczego miało by się nie dać z normalną?? przecież ograniczniki skrętu są na dolnej półce i nie zmieni to kąta skrętu :? wszystko zależy od techniki :(
w miejsce orginalnego korka wpswaujesz zawór do napełniania od dołu zapsawujesz, dajesz na testy szczelności i odpowności na ciśnienie i gotowe :( dla chcącego nic trudnego :-D
bardzo ciekawe pytanie :? to jajeszcze dodam :arrow: i jak ma się do lepkości klasa jakości API, czy lepiej lać półsynthetic z lepszą klasą API czy synthetic z gorszą :?: :?:
Na twoim miejscu oddawałbym już motor do jakiegoś serwisu :!: im dłużęj zwleaksz (i jeździsz) tym gorzej dla twojego silnika :!: narazie może to tylko uszczelka, a jak nie zrobisz tego jak najszybciej to dojdzie też planowanie głowicy :?