ober

Gdy zgaśnie to ma iskrę ? Jeśli tak to spróbuj odkręcić korek od baku, aby sprawdzić czy odpowietrzenie jest sprawne. Jeśli nie zmień świece na inną. Sprawdź i daj znać. POZDRO

Hej, temat często przewijał się przez dział enduro. Ostatnio tutaj http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=40652&st=0

Ja to stosuje od 8 lat używając białego smaru kernite lubrication odpornego do 1250 stopni, z pełnym powodzeniem. Podejżewam, że zwykły tawot też sobie poradzi. POZDRO

Ja uszczelki smaruje zawsze smarem, dzięki czemu robie je tylko raz. Można ściągać i zakładać wielokrotnie bez zniszczenia. POZDRO

DiboS60 bez komentarza, a tak w ogóle to ten silnik ma okrągle przeciwwagi a nie ścinane. Omka 3 pierścieniowy tłok nic nie da. POZDRO

Dziwią mnie takie posty. Zaoszczędzić czasu.. hmm faktycznie zadajesz pytanie na forum, może kilka kilkanaście godzin później ci ktoś pomoże, a zrobić od razu uszczelkę to strata 10 góra 15 minut. Aha nie musisz wyciągać startera, wystarczy że w tym swoim materiale na uszczelkę wytniesz dziurę przez którą przełożysz starter i to wszystko. POZDRO

Ja stawiam na żle ustawiony zapłon/przerwy. Sprawdź dokładnie jeszcze raz.

miron jak to normalne? 12,5V przecież to nie ma ładowania. Zrób tak jak napisał frycu5.

Hmm, dziwne lubisz zakładać takie tematy http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=37308

Dobrze wiedzieć, że w simsonach takie cuda montowali :evil:

8O gdzie masz tą śrubę ? Nie chodzi ci przypadkiem o śrubę od regulacji skrzyni ?

To samo można sprawdzić mierząc poprostu napięcie na aku. Aha i rozumiem, że jeśli kolega ma elektroniczny regler to oddasz mu pieniądze kiedy się spali, przez odłączenie aku.

Jeśli tak sprawdzasz ładowanie to powodzenia. Ja spróbowałbym zmostkować stacyjkę czy czasem ona nie sieje. POZDRO

Mazda82 Co do opłacalności to się w 100% z tobą zgadzam. Z mojej strony chodziło tylko o możliwość zastosowania N2O w 2T, gdyż ktoś się sprzeczał że to nie wykonalne. POZDRO

W tym sprzęciku często się zrywa gwint w tej blaszce do której dochodzi linka. Gdy złapiesz palcami za tą blaszkę to możesz ją lekko dociskać w kierunku w którym ciągnie linka ? Jeśli tak to wkręć śrubę regulacji, jeśli przy wciśnięciu klamki ponownie się poluźni to masz po gwincie. POZDRO

Ściąga przed następnymi zakupami: http://www.loctite-kleje.pl/katalogi/STICK...KS_ulotkaPL.pdf

DiboS60 Elementy zawieszenia, lub inne newralgiczne punkty, radziłbym jednak abyś skręcał na kleju (chyba nie chcesz mieć niespodzianki). Co do tematu ja do gwintów używam Loctite 248, a do wykręcających się szpilek i wypadających łożysk Monolith MH 595. POZDRO

No to faktycznie jest to dla mnie wytłumaczeniem. Dziękuje ci za rozwianie moich wątpliwości i miłe słowa :?

Dobra, ja nie będę toczył dyskusji na ten temat, bo jestem za głupi i nie mam nerwów do tego. Dyskusja, chyba miała wyjaśnić, czy da się zastosować podtlenek w 2T, a nie sprawę wytrzymałości (to chyba logiczne, że tuning a żywotność nie idą w parze). Tak na marginesie: "te czesci sa przystosowane do jazdy na beznzynie...","...moze i podtlenek rozpuszcza sie w benzynie...", zastanów się czym jest N20, a póżniej na nim jeżdzij. POZDRO edit. uwineliście mnie, dobra, temat może i na 1 kwietnia, ale ja bym chętnie się dowiedział, czy jest możliwe stosowanie N2O w 2T (jak nie to dlaczego)

Przypominasz mi 9 letniego wymądrzającego się chłopaczka, z którym niedawno rozmawiałem, zapytany co daje podtlenek odpowiedział: "no wtedy auto jedzie 300km/h". To dobrze że wiesz więcej ode mnie i większości ludzi na tym forum. Ja nie wnikam do dyskusji, czy 2T poleci na podtlenku. Gdy ktoś poprostu odpowie nie po twojej myśli, to się już gubisz i atakujesz. A inną sprawą jest to, że : "podtlenek daje takiego kopa...", myślisz, że tego nie da się regulować ?!!

SOVIETVW Spodziewałem się takiej odpowiedzi z twojej strony. Jak nie wiesz co masz odpowiedzieć to odwracasz kota ogonem. Prezentujesz tymi postami jaki to jesteś "spec". A tak na marginesie to pisz w wordzie, bo się tych wypocin nie da czytać. POZDRO

Bez przekaźnika, bym tego nawet nie podłączał (nie mówiąc już, że takiej mocy pod tak "ogromny" alternator bym w ogóle nie podłączył). Wątpie, czy podłączając to pod sam przełącznik długo to pożyje. Jaka była moc oryginalnej żarówki 35W ? Jeśli tak, to nie płyneło tam nawet 3A, przy 110W będziesz miał ponad 9A !

Nie wiem, jak w tym modelu to dokładnie wygląda, nie da się tego rozwiercić i włożyć nowej wkładki z kluczykami, bez rozbierania niczego ?

Następny nie czyta

Dostępne są "żarówki" zarówno rurkowe jak i okrągłe oparte na diodach LED. Wyciągasz stare, wkładasz nowe i po problemie. Cena około 7 zł. POZDRO edit. kurde sory teraz tak myślę, że to shl 6V (sic), ehh to takich gotowych to nie widziałem, :oops: