.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Zbig
-
Postów
602 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Zbig
-
-
Tylko gdzie są kanały olejowe w Jawie 50 :) W starszych 4 suwach to faktycznie zamiana może troche złego wyrządzić ale w 2suwach nie wiem czy ma to aż takie znaczenie :)Dodatkowo te wymyte syfy moga zapchac np kanaly olejowe.Pisalem o wlasciwosciach myjacych oleju syntetycznego i podparlem sie przykladem z 4t. Chociaz nawet 2t maja np korbowod z otworem do smarowania glowki.(mieszanka paliwo olej) Inna sprawa, ty chcesz przejsc na syntetyk do mieszanki paliwowej czy do skrzyni :?: Juz sie pogubilem. Niektorzy mam wrazenie ze raz pisza o tym raz o tym.
Pozdro4all.
-
Dziwna teoria, niby dlaczego nie :?: ? Zamiana z mineralnego na syntetyk nie jest polecana w starszych wyeksploatowanych silnikach. Chodzi o zwiekszone wlasciwosci myjace syntetyku. Poprostu moze tak wymyc szlamy ,nagar i inne stale osady ze rozszczelni ci silnik.Dodatkowo te wymyte syfy moga zapchac np kanaly olejowe. Jesli masz czysty silnik po remoncie ( i dobre simeringi) to mozna lac smialo. Dobra metoda jest tez stopniowe przejscie przez semisyntetyk.
-
Od 35zl :!:
Kup i opisz co i jak , sam sie zastanawiam.
Ale najpierw oponki musze wymienic :)
-
http://www.digitech.republika.pl/
Jesli chodzi o cene to tu masz taniej 2x 70zl.
Dwa przerywacze i zaplon ustwiany osobno dla kazdego cylindra
to moze byc zaleta. Trafialy sie nowe Jawy z fabrycznie przesunietym walem. Teraz gdy te mot maja juz po kilkanascie lat i sa z reguly po conajmniej 1 ,,remoncie generalnym,, to jest prawie norma ze wal jest
przestawiony. Zdazaja pewno sie wyjatki czego zycze. (ja zrobilem po remoncie 5 tys i silnik juz stukal).
-
Tu masz goscia ktory wyrabia sam moduly.
Pogadaj z nim. Poczytaj komentarze.
Jak sie zdecydujesz opisz wrazenia
http://www.allegro.pl/show_user.php?uid=1241127
A i widze ze jestes z Pily (witam ziomka).
Producent jest ze Zlotowa, mozesz sam podskoczyci pogadac.
Popytaj tez ludzi ktorzy juz kupili.
pzdr
-
8O Klocki papierem sciernym8O
Wlasnie, klocki na 100% sa OK. Mogles kupis jakies chinskie za 9zl :-D , ale i one daja sie zalozyc. Odkrec korek od plynu, podloz jakas szmate i sprobuj rozeprzec tloczek. (jak masz wysoki poziom to plyn sie cofnie i moze wylac)Powinno isc z oporem ale da sie to zrobic , chyba ze masz zapieczony zacisk. Wtedy juz trzeba go rozebrac. To juz inna bajka.
-
Jest to otwor technologiczny, pod nim jest walek, oska na ktorej pracuja wodziki. Powinna tam byc metalowa zaslepka. Czesto sie rozszczelnia powodujac wycieki oleju. Mozliwe ze ktos juz cos kombinowal, dlatego ten korek. Niektorzy radza sobie silikonem, poxipolem itp (raczej marny efekt). Inni wierca i gwintuja na srube, lub spawaja. Pzdr.
-
Probowalem z roznymi olejami, teraz mam Hipol GL-4. Trojka nadal ciezko sie zapina. Czy to juz czas rozpolowic silnik i wymienic wodzik?? A moze to cos innego?? Jakies sugestie??
[ Dopisane: 07-08-2005, 11:28 ]
Nikt naprawde nie spotkal sie z takim przypadkiem?? Slyszalem ze skrzynia biegow ,,konczy,, sie wlasnie od 3. Chociaz zauwazylem ze jesli juz troche polatam i olej sie rozgrzeje to problem znika lub jest prawie nie zauwazalny. To by wskazywalo na olej, ale mam zalecany Hipol na ktorym lata 99% etek jaw simsonow i innego sprzetu z tamtych lat (cztaj konstrukcji z lat 70 i 80 :lol: )
-
Ja w swojej etce zawsze mam taki pojemniczek na siki :-) z apteki. Jest toto szczelne i ma skale do 100ml , czyli akurat na 5 litrow. A miesci sie pod kapka przy akumulatorze :( A i leje Lotos semisyntetic jest stosunkowo tani (chyba 11zl/L) i rewelacyjnie sie miesza z paliwkiem. (wlej olej do przezroczystej banki, nawet nie trzeba nia potrzasac). Pozdro4all.
-
Jestes skazany na siebie lub znajomego qmpla z pistoletem lakierniczym.
Profesjonalny warsztat lakierniczy liczy sobie za tzw element w mojej okolicy jest to od 150zl za akryl i okolo 250-300za metalic. Jak nie trudno policzyc zbiornik, 2 kapki i blotnik to 4 elementy....
-
Dzieki kol Mo$ue :) . W moim awatarze jest moj syn na Transalpie :D .
-
Kol OPU wiesz czasami siadam sobie przy kompie z moim 6 letnim synem... A obchodzi to wielu ludzi, w swoim domku mozesz robic co chcesz, ale jesli komus udostepniasz takie tresci to juz jest co najniej brak dobrego smaku i rozsadku. Ale dzieki za zmiane...(ech mlody jeszcze jestes)
Ale wracajac do tematu zaplonu elektronicznego...
Na forum elektroda (jeden z podanych linkow)
jest opis WSK 4 elektronik, radze poczytac. Osiagi porownywalne z ETZ 8O Co prawda silnik ETZ jest silnikiem dopracowanym i zmieniajac na zaplon elektroniczny zyskamy poprawe kultury pracy, lepsza iskre, niezawodnosc itp.
Jakichs kolosalnych wzrostow mocy czy szybkosci raczej nie ma co sie spodziewac. Co innego np taka WSK, tam ,,tyningujac,, silnik mozna troche mocy jeszcze wykrzesac.
-
Pierwsza sprawa do kol opu.
ZMIEN QWA ten kretynski awatar, jesli pasjonuja cie takie klimaty to poszukaj sobie forum dla samobojcow, mordercow czy innych pop*****ych psychopatow.
Sory ale sie wq****ilem....
Tu jest kilka scwmatow:
http://perso.wanadoo.fr/transmic/gb1684.htm
http://oppozit.ru/modules.php?name=News&fi...article&sid=869
http://elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php...niczny&start=30
http://republika.pl/digitech2/
Stronka goscia ktory robi zaplony profesjonalnie.
Pozdro4all
-
Juz sobie poradzilem, nie obylo sie bez sciagania bebna. Przy okazji okazalo sie ze okladziny sa ok. Ale kolo hamuje w momencie gdy rozpieracz jest prawie poziomo wzgledem szczek. Troche je zregenorowalem nitujac kawalki blachy do szczek w miejscu ich styku z rozpieraczem. :lol: Wracajac do swiatla stopu, ten patent oryginalny jest faktycznie do bani, co prawda mozna w niewielkim stopniu wyregulowac momemt zapalania stopu poprzez obrot samego automatu (styk mimosrodowy) ale to nie jest to. Tak ze na dniach przerobie sobie automat, myslalem o takim umocowanym gdzies na wachaczu , ale pomysl kol Mlody VFR podoba mi sie. Pomysle nad automatem umieszczonym w stopce. Pozdro4al
-
Podciagnolem sobie tylny hamulec, teraz lapie juz po 2-3cm, ale ciagle swieci sie swiatlo stopu. Czy to oznacza ze okladziny juz sie skonczyly i czas na ich wymiane? Czy to wina czujnika? Gdy regulacje popuszcze jest ok , czyli stop zapala sie tylko po nacisnieciu pedalu. Ale hamulec jest wtedy strasznie gleboki.Okladziny , czy czujnik??
-
Klucz tzw mors. Sprobuj.
-
Kiedys gdy mailem jeszcze Jawe TS 350 tez mialem ten problem. Przejrzalem cala instalacje, regulacje gaznika nowe swiece itp. Okazalo sie ze lalem do paliwka za duzo oleju :lol: Tak aby mial lepsze smarowanie. ....O ile w bzykach i mz nic sie nie dzialo (no kopcil ciut wiecej) to jawa reagowala uwalaniem swiec. Gdy sklad mieszanki byl prawidlowy po kilkunastu kilometrach swieca miala juz kolor ceglasto czerwony i problem zniknal samoczynnie. Moze to paliwko??
-
Witam.
Kolanka to nic w porownaniu z glowka. Ja za mlodu bzykiem (ogar 205 heh...) to nawet lekka zima nie odpuszczalem. Jazda oczywiscie bez kasku
(wtedy jeszcze mozna bylo) teraz efekt taki ze kolana strzykaja,problemem jest kilka przysiadow, kondycja OK ale stawy nie daja rady, reumatyzm. Ale NAJGORSZE sa zatoki. Lep poprostu peka z bolu. Leczylem to chyba ze 2 lata teraz jest juz lepiej ale zatoki odzywaja sie nawet po malej jezdzie. Na szczescie juz nie tak intensywnie. Prawda jest taka ze trzeba sluchac starszych i lepiej zapobiegac niz leczyc.
Pozdro for all.
ETZ 250 tylne kolo 18 czy 16. Wymiana?
w Mechanika Motocykli 2T
Opublikowano
Mam okazje za pare zl kupic tylne kolko z piekna opona.
Tylko ze ja mam z tylu 18" a to jest 16''. Czy w 250 byly tez 16 tak jak w 251? Czy wiaze sie to juz z wymiana wachacza? Czy moze te 16 maja jakis inny wyzszy profil ze wysokosc kola jest identyczna, czy podobna.
Prosze o odp kogos kto juz przeabial ten temat. Wiejski tuning mnie nie interesuje :) , wychodze z zalozenia ze moto powinno wygladac jak oryginal z fabryki. Ale jesli takie tez byly :?: :?: :?: