.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Zbig
-
Postów
602 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Zbig
-
-
Jesli chcesz zasiegnac informacji o silniku to wal do kol. Grizzli. Gosc pracuje w serwisie diesli. Powie Ci wszystko nt. temat. Pzdr.
-
Gdy wymienialem klocki to pytalem o taki kpl naprawczy na zacisk. Panowie z Motosprzetu zapewniali mnie ze kosztuje okolo 60zl? Na miejscu nie mieli ale do innych moto bylo i takie byly ceny. Pozostaje sprawdzic. U mnie udalo sie uratowac gumki, po wyczyszczeniu nawet ladnie (lekko) to chodzilo. Pzdr.
-
A ja slyszalem. Generalnie mocno wysilony, przez co malo zywotny.
Wrazliwy, awaryjny i delikatny.
Generalnie 150tys i zaczyna sypac sie pompa wtryski itp.
Jak nie musisz nie kupuj, jak masz, sprzedaj.
Ty tez troche pisza.
http://www.autokrata.pl/lod/1240/croma_wyc...a_ze_sprzedazy/
Pzdr.
-
Dariok sory ale nie wiem o jakim pasku piszesz. W DIV tylny amor reguluje sie kluczem hakowym, w XJ (nie regulowalem nigdy) ale chyba tak samo. :)
-
:) Lolo 3x sam to pisales?
Bronx chyba wszystke XJ maja ORYGINALNIE rame i bude w jednym kolorze.
Niezalerznie od roku produkcji.
Ale nie chce sie spierac.
-
Fajniutkie, widze ze czujesz podobne klimaty. TDM i V-Storm podobne moto. Gratuluje. Pzdr.
-
Chyba cos nie tak z tym kodem koloru.
4BR to na pewno nie brillant red, tylko oznaczenie modelu, w tym wypadku chyba od 92- 95. Znajomi maja 4BR i rozne kolory. Mysle ze kolor jest chyba oznaczony na papierowj naklejce na ramie, ale tez nie jestem pewien jak z tym kolorem.
A co do moto JAKI najwazniejsze ze On jako nowy wlasciciel jest zadowolony. :notworthy: Ja powiem tylko ze ja jak widze takie kombinacje to staram sie omijac z daleka. Moto nawet niech bedzie starsze, wyrejestrowane, niech ma lyse opony, klocki do wymiany i naped. Ale niech bedzie oryginalne i niech nie nosi znamion kombinacji alpejskiej. Tu sory ale tak jest, nikt nie moze sie polapac co to za model i ktory rok, a moze sie okaze ze przeszczep, albo cos gorszego? Pzdr.
Ramy chyba we wszystkich Div maja kolor taki jak cala buda.
-
Wykrecilem i wyglada to tak ze aby zamontoac z powrotem trzeba przykrecic korpus napinacz, a dopiero potem wlozyc sprezyny i nakretke kontrujaca. Mozna w tym momencie liczyc klikniecia na zapadce i juz wiadomo ile zostalo. Wszystkich zabkow jest 14. Pzdr
-
Ale pojechaliscie, ja bylem bardziej delikatny.
Co teraz ma go oddac?
Tak to juz jest jak ktos sie napali a pojecie ma nikle, a cena?
Nie bede cie dolowal za ile ja kupilem moja z 95 roku.
Pzdr.
-
Gratuluje wyglada ladnie.
Troche mi daja do myslenia te wybite zeberka na glowicy?
No i XJ rame ma malowana w kolor?
Bialy dymek na zimnym silniku to nic niepokojacego, szczegolnie jesli masz zimny garaz, poprostu wilgoc z ukladu wydechowego odparowuje.
W XJ chalasuje kosz sprzeglowy, nic nie zrobisz poprostu tak ma, ale piszesz jak wnioskuje z opisu o takim metalicznym chrobocie? Moze to byc lancuch rozrzadu lub przeniesienia napedu(jest pod koszem). Tylko ze rozrzad w XJ powinien wytrzymac min 40tys przeniesienia jeszcze wiecej? Wiec sam sobie odpowiedz na pytanie o przebieg. Zreszta policz 23tys przez 15 lat daje 1300 km rocznie. :smile:
Wozenie przy 160km moze opony moze lozysko glowki, generalnie troche ma prawo w koncu to nie torowy sport ale sport-turystyk z sprzed 20 lat, i rama przy wiekszych predkosciach juz nie daje rady. Ale generalnie jesli troche o niego zadbasz poregulujesz co trzeba napewno bedziesz cieszyc sie bezawaryjna jazda. W koncu XJ to chyba najmniej awaryjna i najbardziej oszczedna 600.Pzdr
Ha Lolo z kolorem ramy juz mnie uprzedzil, z niemiec czy z kad moto?
-
No i ja przedwczoraj przelecialem sie po miescie :icon_rolleyes: . Juz nie moglem wytrzymac, jak to mowi zona nosilo mnie, ale bylo suuuper :lalag:Tylko troche w nogi zimno, musze kupic sobie spodnie na moto, kurtki mam 3 a spodni zadnych. W wolnej chwili tylko zajrze do zaworow, musze sprawdzic luzy. Tak juz wszystko gotowe do sezonu. Mam pytanie: jesli wykrece, wymontuje napinacz lancucha rozrzadu (chce zobaczyc ile regulacji jeszcze zostalo). To mozna normalnie bezpiecznie go wkrecic z powrotem, czy wal musi byc ustawiony na znaki? Na co zwrocic uwage?Pzdr.
-
Ja mialem taka opone zalozona w ETZ (18'').
Kupowalem w agmocie, chyba jeszcze taniej niz na allegro http://www.agmot.pl/index.php
Opona (w ETZ) sprawowala sie nadspodziewanie dobrze, guma stosunkowo miekka, dobrze trzymala.
Ale to w ETZ, co do trwalosci to nie wiem bo sprzedalem moto po 2 tys km. Slyszalem tez taka opinie ze jak to z produktami made in hina, co partia towaru to inna jakosc. Tak ze ogolnie badziewie ale nieraz mozna trafic. Dla porownanie kupilem 2 oponki jedna 2,75 i na tyl 3,5. Obie 18 Kings ta niby szeroka na tyl byla prawie identyczna rozmiarem z ta 2,75. Pzdr
-
Rafal rozmawialismy na ten temat juz na PW i nie ma sensu go dalej roztrzasac.
Z natury jestem w opozycji do glupoty.
Pzdr.
-
:buttrock:
Polecam tez http://www.yamahaxj.pl/forum/index.php
Ja wrecz przeciwnie (tylko i wylacznie przez osobe Haryba, i wprowadzenie dyktatury na tym forum) nie polecam. :banghead:
-
Moto ma chyba faktycznie taki przebieg bo nawet tarcze nie maja wcale rantu :evil:
Sa na 100% oryginalne.
Przy tym przebiegu cudow nie ma powinny miec rant.
Znaczy ze wymieniane, a moto naprawde ladne :lalag: prawie jak moja byla :icon_razz: .
Pzdr i bezawaryjnej i bezpiecznej jazdy zycze :wink:
-
Chlodnice trzeba zobaczyc, bardzo mozliwe ze poci sie na zlaczce, chyba ze jest uszkodzona mechanicznie, wtedy tylko wymiana. To jakis stop aluminium i nijak nie da sie tego polutowac. Z uzywkami nie ma problemu. To jeszcze jeden argument za XJ, -popularne moto. Np tu http://www.allegro.pl/item165557353_chlodn..._diversion.html Poza tym mase jest ogloszen typu sprzedam wszystkie czesci. Wystarczy poszukac i podzwonic. Co do kolektora, podjedziesz do warsztau gdzie maja migomat (kazdy warsztat blacharsko lakierniczy) i nie powinno byc problemu. Radze jednak wymontowac kominy i zaniesc osobno. Poprostu lepsze dojscie i pospawac mozna wtedy dokladnie. Ja za spawanie tych zlaczek zaplacilem 30zl. Co do spalania, jak pisali koledzy, oszczedne moto i stosunkowo malo pije.
-
Panowie nie ma co sie spierac. Fakt jest taki jak ktos ma dwie lewe rece to i nowka sztuka bedzie mu sie w rekach palic. Jak ktos ma smykalke i techniczne pojecie to da sobie rade zapewne i z demoludem i 20-letnia japonia. A nie ma co sie spierac frajda wieksza jest na japoni. Pisze to jako byly posiadazc ETZ, TS-350, i XJ 600 :icon_mrgreen: i jeszcze paru innych. Powtarzam jak pierwsze moto to szuklaj ETZ, jak juz latales i masz pojecie jak wymienic olej czy ustawic zaplon, wymienic klocki, to szukaj japoni.
-
Witam,
rówież się przymierzam do TDM i między innymi wyczaiłem coś interesującego w Kutnie. Napisz proszę pilnie, gdzie widziałeś te trupy, żebym się niepotrzebnie nie napodróżował ;-)
pozdr,
Bimbaj
W Kutnie taki caly jasny niebieski metalic??
-
To ze gosc nie zaglada to juz inna sprawa.
Ale wracajac do tematu, przewija sie okreslenie stara japonia??
Q-wa a ja sie pytam czy jak kupisz ETZ czy innego demoluda to bedzie nowka, czy trzy-latek?
Nie to tak samo bedzie sprzet z konca lat 80-tych jesli bedziesz mial szczescie to trafisz 91. Pomijajac materialy , jakosc montazu, pasowania, wykonanie to japonia z konca lat 80-tych jest technologicznie o lata swielne przed wyrobami z CS czy NRD.No i pojemnosc co wiecej wytrzyma 250cm czy np 400-600? Pzdr.
-
Kolega z innego forum :). Ale to nie sa zadne glupoty :). Juz wyjasniam. To co piszesz to oczywiscie jest prawda ale tu najwazniejsza jest MOC rozruchowa, ktora jest najwieksza wtedy gdy rezystencja akumulatora jest rowna rezystencji rozrusznika. Im wieksza rezystencja akumulatora (ktora wzrasta wraz z pojemnoscia) wzgledem rezystencji rozrusznika tym mniejsza moc, czytaj skutecznosc. Aczkolwiek zgadzam sie ze jesli mowa tu o roznicach rzedu 10-20% to to nie ma znaczenia.
:) Z pewnymi opiniami trudno polemizowac. Niech ci bedzie. :P
-
Jedno pytanie, czy to twoje pierwsze moto Jesli tak to ETZ i nie ma o czym gadac. Jesli nie to mozesz rozejrzec sie za japonia ?Poszukaj za 2000 mozna juz cos znalezc np do rejestracji. Poszukaj na allegro, nieraz mozna naprawde cos trafic. Ja zo niewiele wiecej kupilem XJ z 90 roku. Fakt ze bylo troche do poprawek, ale nic tragicznego (zapieczone zaciski, czyszczenie i synchro gaznikow).Oczywiscie dochodzi jeszcze 500zl rejestracji, ale przeciez nie od razu. Sezon polatalem bez zadnego problemu a frajda i wrazenia po przesiadce z ETZ poprostu powalaja. Kupil ja ode mnie kol. z forum, lata i tez sobie chwali. To ta pierwsza z linku.
-
a takie moto ktore pokazal kolega Zbig wziabym bez gadania za te pieniadze moze ktos z was sprowadza? bo w koncu zostane z samochodem na ten sezon
W czym problem ? Dochodza koszty transportu i 500- 600zl oplat rejestracyjnych (razem z przegladem). A podalem tylko jedna z pierwszych ofert z netu. Ktos sie chwali ze tanio kupil bo sprzedajacy opuscil mu 500zl. Rozbraja mnie to, tym bardziej ze widac ze moto kombinowane. :icon_question:
-
TDM jak najbardziej moto zacne . Po sprzedazy XJ, TDM-a szukalem od wrzesnia. Niestety narobilem mase km, stracilem czas i pieniadze. Nic sensownego nie znalazlem, a co do linku to sory 8000zl za 15 letnie moto to troche przesada w dodatku malowane. Narazie kupilem Diversje na przyszly sezon i postanowilem sobie ze troche dozbieram kasy i moze potem kupie TDM-a po liftingu od 96. Ale raczej na pewno bedzie to moto sprowadzone.W granicach 2000€ mozna juz znalezc w nowej budzie, np tu http://www.motoscout24.autoscout24.de/Publ...x?id=brtdwtrbtz Te co ogladalem w PL to albo po malych przejsciach (wszedzie gleby parkingowe, albo poprostu zajezdzone i dobite). Pzdr.
Piszesz ze kupili go za 7300, hm, kazdy ma rozne podejscie i kazdy czegos innego oczekuje. Ja za gdyby byl nawet za 5500 bym go nie ogladal.
-
Fajnie sie czyta, nie ma co. Q-wa ludzie macie wiecej niz 6 lat i takie pierdoly piszecie. :flesje:
Jakie klocki hamulcowe?
w Co, jak i gdzie kupić - dla motocykla
Opublikowano
Slyszalem od dystrybutora ze EBC to marka firmy Lucas.?