qba

to sie umow z gościciem ze jak bedzie inny to go odelesz na swoj koszt :biggrin:

A ja mam pytanie ktore juz po kilku dniach moze paść czy ktoś wie dlaczego doświadczony motocyklista przewraca sie na prostej drodze?? Interesuje mnie to poniewaz strach jexdzic po prosych teraz :biggrin: bo ja mam na karku raptem kilka tys km :clap: Ciekawi mnie to bardzo a jednoznaczna odpowiedz nie padła tylko to ze się nalozylo wiele czynników yno jakich czynnikow czy ja mam obawiać się prostej przy 60 kmh??

czyszczenie :biggrin: samorwanie lanucha kontorla ilosci oleju robienie mieszanki w 2t kontorla luzów na zawieszeniu kontrola stanu gum itp :clap:

moim zdaniem duzo za duzo za silny to wersja tc czyli najmocniejsza ale pytanie jexdziles czyms?? do czego ma moto sluzyc

dawaj :notworthy:

Dlatego napiselm te dwa a nie kdx czy rx :) A lc2 jest lepsze od dt 125 wygladem :notworthy: i zawiecha ramą itp

hmm ktm lc 2 i honda crm to moi faworyci :notworthy: reszta to zwykłe banany :)

strałkowi chodzi o te pod sprezyna :) luzujesz dolna potem gorna i popuszczasz spręzyne co w efekcie daje miekki tył :icon_question:

rowerem :) gratulacje super bestia :icon_question: zapodaj fotki to sie poslinimy :banghead:

stasznie mi szkoda tych ludzi co motorki potracil

ale masz rozstzał husa te 410 to zabójca :buttrock: lekki i mocny a klx 650 to tez zabójca bo ciezki i mocny :biggrin:

jak mozna 125 na 50 rejestorwac to sie na bak nikt nieprzyjebie do 125 na 125 :buttrock: mimo iz cross

Adam a co Ty robiles moto ze takie rozbrane do imienia bylo ? :icon_twisted:

moze zamiast chcem spróbuj chcę i wsi sie uda :icon_twisted: a umiesz na gumie latac?? jakie masz moto 125 czy 80 czy 50 ??

zdejmij plastiki i bak z cr i fotki zrob :bigrazz:

Ty lepiej idz w niedziele na giełde i sie poprzymiezaj do roznych moto :icon_twisted: przejedzie sie jaka seta i po klopocie :icon_mrgreen:

ta odkreccic i sie utrzymac :icon_twisted: to dopiero popis :icon_mrgreen:

ta dr na 100% nie ma 20 koni co bys jej niezrobil :icon_mrgreen: a na kolo z gazu idzie bez problemu :icon_mrgreen:

nie

stawiasz na pace na nozce i pasami z burty dociskajac moto (do podlogi) do burty :icon_twisted:

ta rocznik przed 86 :icon_mrgreen: a kolorowa jak choinka :icon_mrgreen: i za aka kase niezarejestrowan to gratulacje :biggrin: ale co jak co ale kierujecie sie rocznikiem :icon_mrgreen: wole miec dt z 96 niz z 86 mimo iz roznia sie malowaniem :icon_mrgreen: jak moto ma ksiazke serwisowa i przebieg jest udokumentowany to git :icon_evil: oglonie dt jest nie do zajeżdzenia :icon_razz: ja se swoja nie mialem zadnych problemow tylko kilka wynikajacych z mojej niewiedzy :icon_twisted: np regulacji gaźnika :bigrazz:

Ja wykrecalem takie złamane srubki tak :buttrock: wiertłem mniejszym od srubki wwiercalem sie z 3-4 mm a potem lewe obroty i jazda :biggrin: wierło dostaje w dupe strasznie ale pare razy tak surbke wykrecilem :buttrock:

dominik smga Ducati900Monster i KTM520EXCRacing

XT 600 ma 18" z tyłu wiec nie spam

1 gaz i sprzegło :biggrin: czasem 1 sprzeglo i gaz :icon_razz: