dacio7

faktycznie wahacz jak i lagi w innym kolorze z innego egzemplarza, mam takiego pomaranczowego a tam wahacz i lagi sa czarnego koloru, jakis zlepek z tej er6n pewnie.

Ja polecam Passport Escort 9500ix zero fałszywych alarmów, sam używam od kilku lat i bardzo jestem zadowolony w aucie jak i na moto:-) w Pl nielegalne nie moze przedmiot wskazywac na stan używania, posiadac mozna uzywac nie.

Fajny sam o takim marze:-)

Z wymiana prawka różnie bywa w rożnych krajach, ja tutaj po pobycie dłuższym niż 6 miesiecy musze wymienic prawko na Islandzkie, przy kontroli moge dostac mały mandat za zaniechanie tego, ale z tym róznie bywa znajomych zatrzymuja jednym nic nie mówia innych upominaja.

Piękna duża honda:-) Szerokosci życze.

Może i mienkie :-) ale nikt nie chce ryzykowac swojego życia goniac furiata, wtedy może byc nawet 2 wypadki śmiertelne. W pl takie prawo by nie przeszło, wszyscy by latali powyzej 140 he he

Jestem świeżakiem w jeździe motocyklem, ale wydaje mi się że stres temu towarzyszący robi swoje, jak wiesz że Cię zatrzymają to już masz przyklepane za posiadanie i za złamanie przepisów drogowych jak i nie zatrzymanie się na znak policji. Według mnie można podczas takiej ucieczki łatwo się rozbić lub zabić. Tak jak wyżej ktoś napisał wydawało by się najlepiej uciekać chodnikami i miedzy blokami tam gdzie auto nie wjedzie. Tutaj na Is policja powyżej 140 km/h (policjant na motocyklu) nie może kontynuować pościgu za uciekinierem ze względów bezpieczęstwa funkcjonariusza.

Dzięki :-)

Witam, jako zdałem kurs na motocykl to i kupiłem kawe na początek. Kawa poddana moim przerubkom, nie podobala mi sie orginalna wersja, lubie sie wyruzniać z tłumu :biggrin: Projekt jeszcze nie został ukonczony ale powoli rzezbie dalej. Tak wygladała po zakupie: A tak wyglada obecnie po kilku modernizacjach: Pozdrawiam

er6n z 2007 aktualnie i pierwsze poważne moto:-)

Przedmówcy chyba chodziło o to że jak poczuł byś że cos się dzieje z tylnym kołem to powinieneś szybko sie zatrzymać, zbadać przyczynę i naprawić koło, osobiscie jazde z niedokręconym kołem uważam za bardzo niebezpieczną. Kilka dni temu sam zmieniałem opone to kilka razy sprawdzałem czy wszystko dobrze poskrecałem :-)

B za pierwszym razem i dzisiaj A tak ze za 1 razem :biggrin:

B- za pierwszym A- jestem w trakcie :)

No i wszystko jasne. Podziękował.

Dzieki Heniek, zdaje sobie sprawe ze swiecic beda nie za dobrze, ale tym sie zbytnio nie przejmuje bo cały sezon mam białe noce i swieci ciagle slonce, jedynie chce przejsc badanie diagnostyczne bo soczewki beda pokryte maska gazowa, taki moj custom przodu i nie chce przekladac co roku lamp. Czy żarowki dwu-żarnikowe zrobia robote w tych soczewkach? Jak tak to jakiej mocy dobrać oby dwie zeby swieciły razem na miejskich i drogowych?

Te soczewki posiadaja homologacje Włoska czyli sa dopuszczone do ruchu tak mi sie wydaje, ale w orginalnych żarowkach brak długich swiateł :-( 2 soczewki w srodku sa takie same. W Pl nie miał bym problemu z tym bo mam wujasa ktory pracuje jako diagnosta, tutaj chce dobrze sie przygotowac do badania bo nie chce podchodzic 2razy i placic extra. Czy ma ktos jakiś pomysł jak dobrać odpowiednie żarówki do soczewek zeby nic nie popalić instalacji?Jakie rozwiazanie bedzie najlepsze, zeby dwie swieciły naraz czy najpierw jedna potem druga?Niestety jestem beginerem i dopiero zaczynam sie uczyc mojego sprzeta i nie chce narozrabiac przy okazji. Do siego Roku dla wszystkich!!!

Hey, wlasnie mnie to dziwi bo te soczewki pochodza ze skutera który byl dopuszczony do ruchu to pewnie jakas homologacje musza miec inaczej producent by ich nie wypuscił na rynek, tak mi sie wydaje? Sprawa lapuwy nie wchodzi w gre, bo tu gdzie mieszkam takie cos nie przejdzie.

Witam, ostatnio sie zabrałem za przebudowe przodu mojego pojazdu i mam mały problem z elektryką i doborem własciwych żarowek żeby wszystko działało ok i przejść badanie diagnostyczne. W orginalnej lampie mam 3 kostki na 3 żarowki jak: - postojowe 12v5w - miejskie 12v55w -drogowe 12v55w Zaś w soczewkach które wykopałem w garażu jest ; - 2 po 12v21w - 2 miejsca na postojowe Soczewki sa plastikowe. Nie wiem jak zrobic czy lewe to postojowe a prawe to długie, czy oba postojowe i oba dlugie? I jak dobrać odpowiednie żarówki o odpowiedniej mocy?

Niestety mam wersje z 2007 bez ABS-u. _Xp_ Swiete słowa. Ja zaczynam na spokojnie na razie choc juz jakies doswiadczenia z tego sezonu zebrałem. Zawsze marzyłem o h hornet 600 ale po przejzadzce na er6n zrozumialem szybko ze ten motor długo mi jeszcze potowarzyszy zanim przesiade sie kiedys na horneta.

Domyslalem sie ze tak ze przez tylny hamulec tak go zaczelo zucac, jestem laikiem to byl moj pierwszy sezon w tym roku i tez mialem podobna sytuacje z tylnym chamulcem jak go przycisnolem za mocno to kolo tylne mi sie tak samo zachowywalo ale szybko odpuscilem i sie sytuacja uspokoiła naszczescie bez zadnego bum.

Hey, czy mugłby jakiś doświadczony motocyklista przeanalizować upadek 2 motocyklisty, co on odwalił ze go zaczelo tak majtać? Panika?

Witam. Wczoraj zaliczylem pierwsza glebe w pierwszym moim sezonie motocyklowym. Zaczolem w polowie sezonu i najezdzilem 3000tys.km. Moje mototo to kawa er6n 07r. Dobrze ze zalozylem crash pady 2 dni przed szlifem. No to bylo tak :) Bylem u kumpla, odpalilem moto ktore odpoczywalo z 1,5h wsiadlem, dojezdzam do drogi, wyjezdzam w lewa strone, jestem juz na luku a tu nagle tylne kolo mi ucieklo zz pod dupy,az je widzialem po prawej stronie nie wiedzialem co robic a czulem ze motor sunie na szlifa, mnie wystrzelilo w gore jakos, nie wiem jak to wygldalo ale dzialo to sie tak szybko ze nie zdazylem sie nawet przestraszyc. Walnolem jednego koziolka, spadlem na dupe i tak dalej sie posunolem na lezaka az do zatrzymania. Wstalem powoli i sprawdzilem siebie czy nic mnie nie boli, poczulem ze cos kostka daje lekkie znaki od prawej nogi, ale tylko troche. Ruszylem do motoru, na pierwszy zut oka nie zaobserwowalem zadnych plastikow i wiekszych uszkodzen na moto. Podnioslem i sprowadzilem na pobocze, na szczescie ze nic nie jechalo z naprzeciwka bo motor posunol sie na przeciwny pas. W moto skrzywila sie stopka do zmiany biegow i troche sie dekiel przyrysowal ale nie wiele, cala robote przyjol boczny crash pad i wachaczowy, cudem ze przednie kolo wcale nie wzielo w tym udzialu? Manetka sprzegla sie lekko wykrecila do gory bo sunol tak ze po koncowce metalowej kierownicy ktora tez zrobila dobra robote. Crash pad boczny skrzywiony i przytarty, zas wachaczowy wytarty do polowy do wymiany. Skora troche przytarta tylko, mnie zas napierd.... kostka prawa musialem dzies przy fikole zawalic kostka w cos.Bylem w szpitalu dzisiaj i po rendgenie nie wykazalo zadnych zlaman. I tak sie zakonczyl dla mnie sezon szlifem na koniec, wnioskujac czemu mi sie tak stalo dochodze do wnioskow ze stalo sie tak bo ost wyczuwam ze mam chyba sprzeglo przyjarane to raz, dwa to mala temperatura na dworze 6stopni i nie rozgrzana opona a trzy to chyba moglem tez za duzo odkrecic i sprzeglo przyciagnelo troche i bum.