buba1340

Witam Trochę przez przypadek stałem się posiadaczem takiej CB 650 C z roku 1979 Szukam oryginalnego idealnego siedzenia, bo ten Cavalcade Seat to do jazdy nie bardzo się nadaje a i za piękny to on też nie jest ;-) pozdrawiam Piotrek

http://www.totalmotorcycle.com/photos/2002models/2002models-Harley-Davidson-FLHRCIRoadKingClassic.htm pzdr Piotrek

Witam FXD po 2000 r - 314 ml, natomiast poziom oleju 169,9 mm. Na podstawie Clymer HD FXD TC 1999-2005 pzdr Piotrek

Z ciekawostek to latarka mi się kiedyś rozkręciła w sakwie :rolleyes: poza tym Loctite 243 w większości przypadków załatwił problem pzdr Piotrek

He, he, 2-3 lata temu miałem ten sam problem , miałem nakręcone ok 20 tys km ( salon PL ) i przerobiłem FXD na FXDWG, a tam na nowym zegarze było ok 10 tyś km ( salon DE ), Postanowiłem dogonić... ale doszedłem do wnioski, że jak wszyscy cofają to wyjdę na debila ;-)) i zostawiłem tak jak jest. W tym roku sprzedałem Harusa ale poinformowałem kupującego, że moto mam więcej o ok 10 tyś km przejechane niz pokazuje zegar Cieszę się, ze nie tylko ja chciałem podgonić przebieg w swoim moto :-) pzdr Piotrek

Dobrze Haras gada podkręcony Keihin to bardzo dobre rozwiązanie W Indianie z silnkiem S&S 88 inch miałem np gaźniki : S&S Super E, HSR 42 , teraz mam HSR45 i jest tak sobie, jest równo ale jak zimny to gaśnie, a jak gorący to wolne troszkę za wysokie, dużo pali, ale jak go mocno wkręce to dobrze jedzie ;-). W TC88 miałem serie Keihin z Dyno Jet Slider kit i było bardzo dobrze ale najlepiej było w FL Shevelhead 80 Inch jak zamontowałem nowego Keihina od sporta, mocy to tam za dużo nie było, ale za to równo i bardzo ekonomicznie ;-) troszkę poniżej 5 do 5,5 l/100km pzdr Piotrek