rozek

Ty go lepiej przekonuj zeby ci go sprzedał

Tzr kosztuje nie 12 ale 16tys. Nówka z salonu ale rocznik 2003 chyba 13 tys PS. W białym co niedziele jest giełda, skocz moze cos będzie

O shit 150km/h 8O To jest sprzecior

Ja moze po sezonie kupie kilka rzeczy do swojej machiny, coby upiększyć ją troche :)

www.allegro.pl www.gielda.motocykle.pl Jak dla mnie nowa tzrka jest dla mnie faworytem jesli chodzi o wygląd. Jak dla mnie bomba. Jesli tylko masz tyle kasy to bierz PS. Patrze ze ziomki jestesmy, mieszkam 60km od Białego :)

No dobra jeden problem z głowy. Lagi rozkręcone, teraz wymienic uszczelniacze i składac moto do kupy :) Dzieki za pomoc. PS. Jeszcze sie odezwe bo znając moje szczescie to na 100% nie jest koniec kłopotów :twisted:

heh jutro odbieram lagi i zobaczymy co ten mechanik wykombinował. Mam nadzieje, ze będize ok bo jesli nie to wtedy juz naprawdę wysyłam do Pawła, ale pewnie juz wtedy nie będzie ich chciał :)

Moze w Polsce tak, ale nie na zachodzie. Ostatnio gdybałem co by tu kupic za kilka lat na nastepne moto i przegladałem ebay.de i było tam tego sporo. AHa w niemczech jeste jeszcze sporo hond vfr 400 A co do braku popularnosci dla sprzetów takiej pojemnosci to sam jestem z tego powodu niezadowolony bo po mbxie którego teraz posiadam mam zamair przesiąść sie na nsr 125 a później własnie wolał bym ściga klasy 400 niz "zwyklaka" 500

Skuter jak skuter :) Ja bym inaczej spozytkował tą kasę ale to juz twój wybór http://www.skutery.net/opisy-model.asp?id=21

Ok rozumiem 50 czy 125 z dwusuwowym silnikiem bo nie mamy innego wyboru (w wiekszosci przypadków) ale 250 to juz przesada, ja bym wolał kupic juz 4suwową 500ke ( np. gs 500) o podobnej mocy

RGV to dwusów, NSR pewnie też wiec ja bym raczej juz takiego nie chciał

przy mocnym starcie koło pójdzie w góre a przeciez wtedy osiągnie słabszy czas :buttrock: PS. tez myslałem ze będzie traja

Może i masz daleko' date=' ale za to istnieje DUŻE prawdopodobieństwo, że Paweł to odkręci. Widziałem jak została odkręcona śruba koła ze zniszczonym łbem (nie omsknięta tylko zniszczona przecinakiem), jak też śruba z zupełnie nietypowym łbem, do którego nie było klucza.[/quote'] Ok ale to nie ja własnoręcznie będę robił tylko mechanik więc dla mnie to raczej bez różnicy :mrgreen: Moze sie myle ale to juz inna sprawa. Najgorsze jest to ze do Pawła musiał bym to wysyłac i moto moze bym poskładał na koniec maja a tak MOŻE złoże w nastepnym tygodniu. No nic narazie zaniose dla mechanika niech kombinuje, przynajmniej mam nauczkę zeby nastepnym razem sie za to nie brac bo moto stoi juz miesiąc bez przodu :buttrock: ;)

Jako ze do Pawła mam dosyc daleko wiec postanowiłem ze najpierw poszukam kogos na miejscu kto by to zrobił. Dzisiaj byłem u mechanika i powiedział ze to jest omknięte i ze odkręcic się nie da. Jedyne wyjscie to rozwiercić tylko ze kazał mi się dowiedzieć jaką długość ma śruba spustowa bo nie wie jak sie za to zabrac. Wiec pytanie: jaką długośc moze miec sruba spustowa ????

Rozwiązania techniczne i wygląd raczej podobny do mbx'a. Najbardziej różni sie silnikiem. W yamasze jest chłodzony powietrzem, 4 biegi a w hondzie 6 biegów i ciecz

gratuluje i czekam na foty

Aerox kosztuje kupu szmalu, za tą kasę mozesz kupic mase innych rzeczy

heh i tak dawno powinno juz sie tak stac. :D

Mnie podoba sie ten mtx http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=24702293 A poza tym z twojego miasta.

Heh łatwo Ci powiedziec :D No ale jest OK cos sie wymysli pewnie wysle Ci lagi i tyle :D

heh Paweł to juz ostatecznosc chyba ale pomysle o tym. A co to jest ten klucz pneumatyczny ?? moze ktos ma cos takiego to bym próbował najpierw zrobic na miesjcu

jak jest dobrze zrobione to ok, ale niestety wiekszosc jest beznadziejnie przerobiona

a ktory to rok ??

Jak nie poradzicie mi to chyba sprzedaje honde bo nie mam juz do niej nerwów. Zachciało mi sie wymieniac uszczelniacze przedniego zawieszenia. Ok czekałem na czesci i oleje sporo czasu ale w koncu powoli wszystko skompletowałem. W między czasie rozebrałem przód motoru. Niestety w jednej ladze śruba spustowa była omknieta, a w drugiej tak zapieczona ze nie szło jej odkręcic. Wiec zaczełem rozbierac widelec od góry. Ściągnęłem zewnętrzną gumę i okazało się ze to co uszczelniacz jest opd spodem a tej ochronnej gumki nie ma w zestawie (wiem wiem wiadome było bez rozbierania ale robiłem to po raz pierwszy). No ale mniejsza z tym bo simsonowe maja taką samą średnicę. No i teraz nie wiem co robic. Czy uszczelniacze mozna wymienic bez rozkręciania lagi na czesc górną i dolną ?? Bo jesli nie to sie zachlastam. Oddałem je do warsztatu zeby odkręcili te sruby ale nic nie ździałali. Prosze pomózcie bo moto mam od stycznia ale do tej pory zrobiłem kilka kilometrów, a jak tak dalej pojdzie to z moim szczęsciem i umiejętnościami sezon rozpoczne w wakacje :?

No niedługo pojde bo juz dawno nie byłem na kontroli