b.pawelek

Witam, do sprzedania moja xjtka. Rok produkcji 1993. Fabrycznie wersja S (z owiewkami) Motocykl kupiony 3 lata temu z uszkodzonym silnikiem. Kilka słów o motocyklu: -Silnik został wymieniony na inny, -lampa przednia akcesoryjna (z homologację), -wydech dominator (lewy już lekko się wypalił, co słychać), -tylna opona (szer.160) na szerszej feldze (przejechane nie więcej niż 250km), -kierownica clip-on, napęd między 1/2 a 2/3 stopnia zużycia, tak że jeszcze długo posłuży, -przednie kierunkowskazy ledowe, -na bak założony bagster, -nowa tarcza hamulcowa, -przewód hamulcowy (przód) w stalowym oplocie (HEL), -założone gmole silnika (Heel), -usunięty airboks i założone stożki (wyregulowane, airboks dokładam do motocykla). -wymienione dysze, -owinięty kolektor wydechowy, -stacyjka przeniesiona na bok, -wymienione zegary na KOSO -do motocykla dokładam nigdy nie używany stelaż na kufer i sakwy. Xjtką udało mi się przejechać całkowicie bezawaryjnie ok 30 tys km. Na początku tego sezonu robione były: regulacja gaźników i regulacja zaworów. Motocyklem zaliczyłem podczas używania go 2 niefortunne wywrotki. Obie przy znikomej prędkości. Ostatnia zaowocowała wygięciem stelaża lampy (udało się wyprostować) i kierunkowskazu (dokupiony), do zrobienia została jeszcze lekko wygięta klamka hamulca i lekko nadłamany błotnik. Żadna z przeprowadzonych zmian nie miała związku z wypadkową przeszłością motocykla. Powodem sprzedaży jest chęć przesiadki na skuter. cena 3700 PLN Zapraszam do obejrzenia motocykla i na jazdę próbną tel. 503 109 675 Zielonka k/Warszawy

Co do zegarow koso to nie chciala mi dzialac przejsciowka miedzy zegarami a linka od predkosci. Zalozylem magnesy wkladane w sruby od tylnej tarczy hamulcowej i problemu juz nie bylo. Mam czujnik,, ktory byl elementem zestawu a ktory zalozylem na tylnym kole.

Witam, jest mało opinii nt. tej opony. Ma wylądować w xj 600. Widzę że taka opona: Continental ContiGo! TL 110/80 R17 57S Kosztuje w sumie śmieszne pieniądze. Jest coś warta? Indeks prędkości raczej mnie nie przeraża, bo aż tak szybko nie latam. Zastosowanie to jazda po mieście w kazdych warunkach, sporadyczna trasa i wyjątkowo może jakiś tor. Widziałem, że używają jej w cbr 123 i nsrkach 125. Ma zająć miejsce po Bridgestonie BT45F.Poprzednia opona jest dobra, ale troche już stara (2009 rok) Nie wiem czy w ogóle warto robić taką podmiankę. Co myślicie? http://www.motohurt.com/28683,continental-contigo-tl-110-80-r17-57-s.html

już zrobiony na ogniwach. Dziękuję mozna zamknąć.

fabryczny się nie mieści. da się używać i do wielu innych trzeba umiejętnie dobrać i tyle. zawsze piszesz bez sensu czy dzisiaj masz gorszy dzień? Dorabiasz w Urzędzie Skarbowym i martwi cię mój stan majątkowy? Twój drugi post w krótkim wątku, który nie wnosi niczego. Pytałem gdzie kupić w PL i tyle

już szukałem. Wiem o tym również, że można rzeźbić samodzielnie. Wolałem jednak coś gotowego.

http://www.motydesign.com/product.php?batteries=8-cell-battery myślę o czymś tak małym

Witam, gdzie w PL dostanę sportowy akumulator. Mam na myśli taki mały. Nie chcę jakieś samoróbki raczej, chyba, że są jakieś sprawdzone.

a co mu dolega?

zdecydowany jestem na bike lifta. ale jestem ciekaw czy ktoś miał styczność z tym: http://www.motopasja.eu/pl/p/Podnosnik-Tylniego-Kola-MPracing/861 jak ze stabilnością tej konstrukcji? Jak to wygląda na żywo? cena jest mega zachęcająca z góry dzięki

czy ktoś się może wypowiedzieć nt. podnośnika sealey? http://intermotors.pl/product-pol-24679-SEALEY-Moto-Uniwersalna-podpora-tylnego-kola-PODSTAWKA-POD-MOTOCYKL-.html wyglada identycznie jak bike lift. dzięki

Witam. Ktoś wie jak to wygląda z rozmiarami w arlen ness? Dotychczas (moja pierwsza i jedyna kurtka) miałem tekstylnego retbike'a w rozmiarze 50. Arlen Ness w rozmiarze 50 też mi podejdzie? 182 cm wzrostu / 78 kg. z góry dzieki za pomoc

szkoda że tylko jedna osoba odniosła się do wskazanych produktów. to z aukcji to chybotliwy badziew. Przynajmniej z czymś wykonanym wg identycznego wzoru, wizualnie, miałem już styczność.

na początku tematu kolega Piotrusgsx reklamował jakieś prostwoniki, ze swojego sklepu. Ktoś może podzielić się nazwą tego urządzenia? grubo ponad 100 pln za prostownik to przegięcie.

zapowietrzył się układ paliwowy. Miałem dokładnie to samo po wywrotce. Motocykl sam ci się odpowietrzył. Mój nie chciał ale jak uchyliłem mu 2 czy 3 razy wlew paliwa to mu przeszło.

Witam Chciałbym was prosić o pomoc w wyborze podnośnika. W zasadzie na placu boju zostały tylko dwa: Oxford Big Black Bike http://www.motopasja.eu/pl/p/Podnosnik-pod-wahacz-Oxford/2126 i Bike Lift, który akurat jest tutaj fajny bo sprzedawany w zestawie z adapterami http://www.motopasja.eu/pl/p/Podnosnik-Tylniego-Kola-BikeLIFT/8463 zakup o tyle istotny, ze rezygnuję właśnie z nóżki centralnej i dobrze by było mieć coś takiego. Jak uważacie warto dopłacić? Ktoś był w sklepie i macał jedno i drugie? Jakie wrażenia? Ten Bike lift na zdjęciach wygląda zdecydowanie solidniej, ale jak jest naprawdę? z góry dzięki

dajesz airoboxa na te gaźniki? To bardziej moja ciekawość, bo wyczytałem kiedyś informację, że gaźniki typu CV nie nadają się raczej do zastosowania ich bez puszki. Też o tym słyszałeś?

już się z nim skontaktowałem, dzieki. zakładam, że skoro o nim wspomniałeś, to również polecasz.

nie jestem w stanie znaleźć żadnego namiaru na niego

jak tylko znajdę kogoś w wawie, kto mi to zrobi to się zastosuję.

dokładnie tak. znałem tylko 2 serwisy w wawie (jeden z nich to ASO Yamahy) i w obu usłyszałem o tych dynojetach. Ma ktoś pomysł jak dobrać większe dysze? fabryczne to 105/102,5/102,5/105 dzięki

ja też jeździłem w takich tanich za parę złotych. Zaprzestałem, bo miałem wątpliwości co do tego czy czuję się w nich bezpiecznie. Ktoś też tak miał?

najwyraźniej nie dla wszystkich. Bo w dwóch wcześniejszych serwisach, z tego jeden autoryzowany twierdzili, że dynojety to konieczność. Zamiast ograniczyć się do wymiany samych np dysz głównych.

już mi tu kolega proponował z forum coś zgodnego z moim wyobrażeniem.Aby zamiast kupować drogiego zestawu dynojetów, kupić po prostu większych dysz i na tym to próbować ogarnąć.

mi się przytrafiła koło 2 tyg temu. Przy 30 km/h położyłem motocykl na piasku na przejściu dla pieszych. Głupi błąd, ale praktycznie bez strat i dużo mnie nauczył.