magneto

ja zawsze sworzen na hama pchalem i zawsze smigalo. a co do walkow to jak robilem rozpolowki to jakos nie bylo klopotow zeby je potem dobrze zmontowac... :idea: :idea: :idea:

aa...dajcie spokoj, szkoda pisac w tym temacie. jezeli nie wie jak sie nazywa jego motorower to tymbardziej nie bedize wqiedzial jak wygladala oryginalka. popsuje i tyle. lepiej zostaw w spokoju albo to sprzedaj.

akurat to nie jets wiejski tuning. juz widzialem takie eksperymenty i ladnie sie to prezentowalo, a dla oslody dodam ze bede mial jeszcze bak od MZ:D:D:D

no niby tak, ale nie mam skonczonej 16-stki i prawka A1 a zdaje sie ze nie bede go robil, ta kase przeznacze na tuning(wiekszy gaznik itd) mojej hondy. jakie korzysci materialne? rozbiore ja na czesci- widelec z kolem dam do ogara i go wreszcie sprzedam za pareset zeta(w lodzkiem tak chgodza romety) bo juz po czesci przerobiony na crossa :) :D :) silnik zawsze sie sprzeda i jakies czesci od niego.

a to co ci dozownik nawalil?

tym to mozna pole orac:D czyli jak uwazacie; lepiej go rozebrac na czesci i miec z tego spore korzysci materialne' date=' czy tez moze zostawic zainwestowac troche kasy, odnowic i miec korzysci...moralne:P? ja wolalbym to pierwsze bo potrzebuje zlozyc ogarka itd. ale chyba jednak zostane przy tym drugim... jedyny sek w tym ze nie mam na nia papiera i nie bede mogl posmigac po miescie a plac dookola garazu choc jest prywatny i poliucja moze mi skoczyc, to jets za maly aby rozwinela skrzydla... na tabliczce znamionowej jest zamazane 19 i widoczne 77` to juz sam nie wiem ktory to rok. poprzedni wlasciciel mowil ze silnik nie jets oryginalny, jets od nowszego modelu i z tego co wiem ma dekle od WFMki

moze i zwykla, ale ciagle irytuje mnie ta nalepka na baku PZL Świdnica. bo jezeli tego by nie bylo to ok, ale jest...:D i po tym napisie wszyscy dookola mowia ze to cos wiecej niz zwykla wsk... tylko przez glupia nalepke.

szczerze mowiac to nawet nie wiem co to dokaldnie za sprzet. kupilem go za niewielkie pieniadze za sieradzem. pierwotnie mialem z niego wyjac widelec i miec do ogara ale jakos mi go szkoda. kupilem jako motor uszkodzony, gaznik niby byl popsuty i nadawal sie do wymiany. ja jednak posiedzialem przy nim ze dwie godzinki i juz smiga jak szalony. ma niesamowitego kopa i w ogole fajnie chodzi ale wymaga jeszcze regulacji. moja prosba do was; powiedzcie mi dokaldnie co to jest za motor i ile jest warty. moze jakis kolekcjoner czy cos...:D na baku ma jeszcze PZL wiec pare lat musi miec, aczkolwiek mowia ze 1977... http://www.bikepics.com/members/magneto/77wsk125/ z gory dzieki.

no w sumie to tez mozliwe. w sumie zawsze cylinder troche daje... a predkosc moze byc zblokowana... wariatorem. i nic tu juz nie poradzisz bez wymiany wiekszychg czesci silnika...;/

zapytaj dokaldnie. jak na moje oko to wlasnie to wiec musial cos robic.

hmmm... a moze by ja tak rozkalibrowac... skoro masz juz te dwa gazniki to wykrec od tego slabszego i kup malutkie wiertelko(mysle ze 0,5) i jedziesz... jezeli nie mozesz dostac to sie tak robi. tylko uwazaj- ja w mbxie rozkalibrowalem za bardzo i nic to nie dalo... obroty malutkie bo sie zaraz zalewal i w ogole...;/

popieram rozka... gorzej jesli byloby cois z silnikiem, np. tlok z cylindrem, modul czy gaznik. ja bym bral jak najbardziej! dobrze jakbys dal fotki.

najpierw to sprawdz czy masz dobre zarowki. to ze nie jest czarna nie znaczy ze nie jest przepalona. moj ogar mialk tak samo- swiatla mi nie swiecilyy przez dlugo, dlugo...wymienialem zarowki na nowe i nowe i jak podliczylem to mi wyszlo ponad 20 zeta za zarowki w ciagu 3 czy 4 dni. zwalony byl przelacznik zmiany swiatel. nie chcialo mi sie robic i nie mialem zbyt wiele czaasu wiec go odcialem i polaczylem na stale. a na przod troche mocniejsza zarowke do tego jednowloknowa.

niesadze zeby strtacil duzo na przyspieszeniu, bo on odrazu sie rozpedza i tylko szlifuje na poszczegolnych biegach. nie mowie tylko o 1 czy dwa ale wystarczy chwila zeby go rozbujac na 4 do vmax. jezeli mialby te 6 biegow to podejrzewam ze polecialby tak ze 70kahaema na luzie... to jest tragedia jak na mbxa;/ wiedziałem że tylo ty to powiesz(nie mam do nikogo nic, po prostu brys jest w tym troche bardziej wtajemniczony:P) i dzieki. a co do zebatki to jeszcze dzis zrobie fotki albo przynajmniej posle ci rysunki techniczne z neta. ... a nie chcialbys odrazu sprzedac tego cudenka?:( mysle ze sie dogadamy... bo przeciez po co mam kupowac nowa skoro twoja tylko zalega...:(:P:P

witam. dzis zarejestrowalem swoja honde mbx i wyjechalem na miasto. motorek ma dobre przyspieszenie ale... Vmax to 55km/h. poprzednio mialem ogara 200 z ktorego wyciskalem 70/h no to troche jest roznica, ze taki motor a taka predkosc... :/ pomyslalem zeby zmienic zebatke na przodzie(dac wieksza). w larssonie sa po 35 i 15 zeta. jaka moze byc miedzy nimi roznica??? i jaka dac? mam teraz oryginalna 13 a tam sa 14,15,16...? ktora wybrac?

przypomne za niego; ten ogar ma dla niego wartosc sentymentalna i on chce go zachowac. wladuj tlok od simka duo, moze jakis lakier typu kamaleon:P szerokie kapcie od scigacza(da sie zalozyc jakas 17`) stozek, wiekszy gaznik, powiekszyc kanaly...

jak dla mnie to zawsze moznaby zobaczyc co to warte. to nie sa przeciez az tak duze aku ze by trzeba bylo z 10 butelek wody i elektrolitu. ale z drugiej strony nowe akumulatory nie sa az takie drogie... jak kto woli to pewnie tak zrobi...

jak poszukasz to tez zauwazysz ze wiecej osob bierze malossi, pollini to raczej dla malaguti itd. lecz ja raczej bym sie tym nie sugerowal. jednym podniesiesz pojemnosc o 20 a drugim o 35 wiec prawie dwa razy tyle. i tak jak napisal strzalek- gaznik i wydech tez bedzie trzeba zmienic. a co do kosztow to niewiadomo czy on pojezdzi ytroche i sprzeda czy bedzie jezdizl i jezdzil. jezeli to bedzie dla ciebie na jakis dluzszy czas to ja bym bral, ale jezeli pojezdzisz troche i sprzedaz to chyba nie bnedzie warto.. jeszcze wazne jakie masz zasobu portfela...

ja wydech ogara 200 przerobilem w taki sposob ze wyjalem pierdzik, wzialem toporek i zrobilem pare dziur na bokach. musze przyznac ze dzwiek byl niczym w wsk 125 ale bardzo glosny(zreszta on zawsze byl glosny) i mocy naprawde duzo mu przybylo. cale wyjecie wkladki nic ci nie da, znacznie pogorszy osiagi- motor bedzie sie wkrecal tylko na jalowym i troche na jedynce, potem zamiast przyspieszac to ci bedzie zwalnial. samj to probowalem pare razy i nie polecam. rozwiercic tlumik ale bez przesady... a zeby podniesc moc i zarazem wyciszyc to w motorach tej "generacji" to chyba zbyt bardzo niemozliwe. nigdy sie zreszta nie zastanawialem nad tym. ja z hondy wywalilem dlawiki bo byla za cicha. nic to na mocy nie dalo, ale jest teraz przynajmniej glosniejsza. najlepszym sie zdarza...

albo jak nie chcesz filtra to sie robi taki maly zwoj na rurce od paliwa i tez ladnie dziala bo sie syfy zatrzymuja na dole... tyle ze trzeba miec dluzszy wezyk.

dzieki bardzo. wyfrukuje sobie to zeby nic nie odwalic i jak najszybciej pomkne do garazu... musze go wreszcie odpalic..

witam. jakis czas temu zrobilem rozpolowke calego silnika jawki i teraz mam klopot z ustawieniem prawidlowo zaplonu. choidzi mi o wzajemne relacje krzywki, rozwieracza itd. jak to ustawic zeby chociaz zalapal na poczatku... potem juz sobie dokladnie porobie.

a ja mam taki sposob: rozkrecasz beben i bardzo delikatnie smarujesz szczeki kwasem lutowniczym(odtluszcza i wysusza) potem skladasz i jezdzisz przez chwile na hamulcu. kwas sie przetopi i wyleje przez szczeliny. naprawde polecam. trzeba to powtzrzac co jakis czas(raz na pol roku czy rok, zalezy ile jezdizsz i hamujesz) ja na ogarku po takim zabiegu zrobilem... STOPPIE :!: :!: :!: tyle ze skonczylo sie na wygieciu widelca teleskopowego... :oops:

wlasnie w nim jest chyba caly urok:) a tak w ogole to moze odrazu sie przyznaj z kim go robiles albo dokladniej kto go robil, bo jezeli dobrze pamietam to jest do robota TOMCIA z bylego forum motoryna service. moze sie myle, ale watpiue w to... motorek pelen wypas! ja w swoim ogarku, ktory jest z reszta teraz w trakcie remontu(zatrzymanego z powodu braku widelca) tez wsadze bak od etki, juz go zrestza mam.