tomjag

Mam tarczę przednią z przeznaczeniem do Hondy NX250 MD25.. Cena 199PLZ http://olx.pl/oferta/tarcza-hamulcowa-honda-nx250-dominator-CID5-ID9Qeap.html?action=show&id=145434541&utm_source=serviceletterManageAd&utm_medium=email&utm_campaign=diplayLink#xtor=EREC-55-%5Bid1%5D-20150420-%5BdiplayLink%5D-5235685@1-20150420090959

Zbliża się zima, więc spokojnie mogę podsumować sezon i jazdę moją XBR. Oprócz niej mam jeszcze inną maszynę, lecz ta jest moją ulubioną, więc w tym roku zrobiłem na niej najwięcej kilometrów. Może niektórzy mnie wyśmieją, ale tylko udało mi się zrobić 2500 km. Średnie spalanie wyszło mi 3,5-3,8 l/100 km. Jazda w miarę delikatna tak na poziomie 3,5-4,5 tysiąca obrotów. Motocykl ma swoje lata, więc staram się go oszczędzać. Oleju w zbiorniczku ubyło ok 100 ml w porównaniu do tego co wlałem przy wymianie. Co musiałem wymienić, to akumulator, ponieważ stary już się skończył. Dodatkowo zafundowałem sobie na koniec sezonu nowe fajne dźwigienki sprzęgła i hamulca, bo stare były podrapane i lekko powyginane. Ogólnie mówiąc jestem bardzo zadowolony z mojej XBR-ki.

Jestem również, za!

Pozostał tydzień, do imprezy. Dziś miałem przyjemność spotkać grupkę motocyklistów z Nowej Rudy przy kłodzkim McD. Dowiedziałem się ze zbiórka o 12:00 przed Bazyliką.

Jak coś szukam, to tu próbuje, ale przyznam się, że jeszcze nic stamtąd nie kupowałem: http://www.cmsnl.com...r500_model1262/ A co do mojego nieszczęsnego sterowania kierunkowskazu, to rozsypał się cały automat, byłem u mechanika, który powiedział, że nie da rady nic na to zaradzić, tylko szukać jakiegoś "zatępnika". Ma mieć coś na drugi miesiąc w przystępnej cenie. Przy okazji udało mi się wymienić dziś opony na nowe. Ze względu na szalone ceny markowych zdecydowałem się na Duro. Maszyna o wiele lepiej się prowadzi, niż na 18-sto letnich Metzelerach. Sama składa się w zakrętach i "umilkły" wibracje, Ogólnie pozytyw.

Witam po przerwie. Moja XBR wydaje się, że jest w coraz lepszej kondycji. Wykonałem wymianę wadliwej uszczelki pod kolankiem, zmieniłem oleje, płyn hamulcowy, zostały wyregulowane zawory, oraz wyczyszczony gaźnik. Pozostała wymiana opon, które juz notabene zakupiłem. Jednak czekam cierpliwie w kolejce, bo roboty w serwisach mają dużo. Mam jednak pytanie do szanownych kolegów. Bo wracając wczoraj z tankowania przy zmianie kierunku wcisnął mi się "pstyczek" i nie chciał wyjść. W domu go podważyłem i wyskoczył, lecz teraz przy włączeniu kierunków niestety nie odbija. Rozebrałem to jednak, nie widzę możliwości dokonania naprawy, i wydaje mi się, że nie obędzie się bez wymiany całej manetki. Proszę o pomoc z jakiego jeszcze innego modelu marki Hondy pasowałaby lewa manetka? Podobna wydaje się manetka z CBX, lub z CX i są one dostępne na allegro. Wolałbym jednak nie ryzykować zakupu złej, dlatego proszę o pomoc. Pozdrawiam fanów XBR i GB!

Tak sie zastanawiałem jaki motocykl byłby najlepszy pod ten gaz. Wydaje mi się, że Honda NC700 spełnia wiele warunków aby zamontować do niej LPG. Ma wolną przestrzeń tam gdzie bywa zazwyczaj bak i jego silnik to połówka samochodowego.

Super wyścig! Vale świetnie się spisał. Trzymałem za niego kciuki, lecz nie myślałem, że uda się dojechać tak wysoko, po nie za dobrym początku. Jednak co klasa, to klasa. Komentatorzy też świetnie się spisali, dobrze, że nie było Borowczyka :blink:

http://www.gumtree.pl/cp-kwatery-domki-letniskowe/polanica-zdroj/rabat-dla-motocyklistow-weekend-motocyklowy-20-470241026. Zapraszam serdecznie!

Właśnie, gdzie jest ta wiosna!!! Teraz to sobie mogę odśnieżarką pojeździć na pełnym gazie!!! Prognozy nie są optymistyczne dla Dolnego Śląska podobno jeszcze dwa tygodnie takiej pogody! :blink:

Przejeździłem swego czasu cały sezon na Gammie. Motocykl mało palił i nie zawiódł mnie przez rok użytkowania ani razu. Niestety były to czasy, gdzie kupienie w naszym kraju jakichkolwiek części do tego motocykla nie było łatwe, a że brakowało linki prędkościomierza prędkości sam zmierzyć nie mogłem. Jednakże swego czasu kolega jadący golfem za mną twierdził, że rozwinąłem 110 obroty na poziomie 11000. Moim zdaniem jeżeli masz możliwość kupienia RG80 za dwa koła i ma ona "małą" rejestrację, to nie ma sensu szukać czegoś innego. Zdarza się znaleźć CBR125r zarejestrowane na motorower, ale tutaj ceny są powyżej 4000.

Mam Renault Clio II z 1998. Przejechane 212000 km. W chwili obecnej pali mi 7,9-8,2 l/100 km zimą. Bierze ciutke oleju, ale remontować nie będę. prędzej wymienię silnik.. Gaz założony był przy przebiegu 124000. Polecam, bo auto niedrogie w utrzymaniu.

"Lajkłem" i zapraszam, bo dla motocyklistów 15% rabat!

Szczęściarz. W Lotto teraz zagraj!

Kurcze myślałem, że Sykes pojedzie lepiej. Widać jednak, że jedzie w miarę równo. Mam nadzieję, że się rozkręci. A co z Checą? Oglądałem tylko pierwszy wyścig niestety i wiem tylko, że go do szpitala zabrali.

Maverick rządzi!! Mam nadzieję, że tym razem będzie mistrzem świata

Mi właśnie chodziło o wersję "L". Konstrukcja tego silnika ma już swoje lata, a jednak jeszcze jest w produkcji. Zdziwiłem się pozytywnie jego niską wagą, bo deklarowaną na 157 kg gotową do jazdy. Piszesz, że nie ma EURO jednak ma spełniać dość wygórowane normy emisji w Kalifornii.

Wiem, że może jak Filip z konopi wyskoczę, ale przeglądając neta znalazłem info, że Honda XR650 jest produkowana. Co wywnioskowałem ze strony to chyba tylko dla Amerykanów. Cena mniejsza niż 6700 bugsów. Informacja znaleziona na: http://powersports.honda.com/2013/xr650l.aspx

Ja leję, to samo co wcześniejszy właściciel, czyli 10w40 Castrola. Motocykl fajnie chodzi, odpala i nie dymi na nim.

Przepiękny motocykl, chętnie bym taki przygarną. Kolor motocykla, to chyba taki zimowy kamuflaż? ;) . Zdała by się taka na moje leśne dukty. Gratuluję!

Bo to przecież Honda była! :biggrin:

Tak jak większość kolegów proponuje ja nie będę oryginalny i zaproponuje jakiś maxi skuter. Do pracy rewelacja, przerabiałem to na sobie. Może Forza?

Oki. Dzięki za odpowiedź. Zdam się w takim razie na serwis mam nadzieję, że zaleją dobrym i nie za drogim olejem.

Nie chciałem zakładać nowego tematu. Niedługo zaczynam nowy sezon, a że maszyna nowa, to zbliża się wymiana oleju. Zalecany w CBR wg instrukcji jest 10w-30. To co znajomi na innych forach pisali, że ten oryginalny rzadko jest lany przez serwis (4storke motorcycle oil od Hondy) i zazwyczaj zastępowany olejami 10w40. Rozmawiałem prę dni temu w serwisie i w sumie nie odpowiedziano mi wprost jaki byłby nalany przez nich olej, coś tam gość przebąkiwał o Castrolu 4T 10W40., bo podobno ten oryginalny bardzo drogim olejem jest (96 PLN , albo i więcej za litr). Moje pytanie jest takie, czy rzeczywiście trzymać się lepiej wytycznych serwisówki, czy można sobie odpuścić i zalać tańszy Castrol, czy Motul? W sumie jeżeli chodzi o oleje z lepkości 10W30 znalazłem niewiele. Produkuję je Repsol, Amsoli (nic mi nie mówi), Panolin. Ten ostatni rkomenduje się do Hondy. Czy ktoś z kolegów ma jakieś doświadczenie z tym ostatnim?, Czy rzeczywiście lepiej nic nie kombinować i zdać się na serwis? Mam jeszcze trochę czasu więc mógłbym sobie przygotować sam ten serwis.

Garfild fajny!!!