PeterQ

Pięknie teraz to wygląda. Mam prośbę... Napiszesz mi ile taki kuferek kosztuje? Szukam czegość, żeby zmieścił mi się kask Shark'a (model Speed-R) i rękawice (nie musi to być duży kufer). Aktualnie mam kufer 30 litrowy od GIVI i mój poprzedni kask KBC pasował idealnie... Niestety Shark jest trochę wyższy od KBC i kufer się nie zamyka... Ktoś ma jakiś pomysł? Proszę o PW :)

Poszukaj Alpinestars nucleon jest na szelkach, ale musisz mieć ochraniacz pleców alpinestars, żeby spiąć to razem. KNOX też jest dobrą opcją (również zmuszony jesteś posiadać dedykowany ochraniacz pleców KNOX, żeby spiąć). Jeśli kurtka jest idealnie dopasowana i łączysz ją ze spodniami za pomocą suwaka 360 stopni to być może da się włożyć wkładkę tak jak w jednoczęściówkach (poszukaj DAINESE CHEST L2 - moim zdaniem najlepszy protektor na rynku). Jeśli chcesz na szelkach sam ochraniacz klatki piersiowej, ponieważ ochraniacz pleców masz innej firmy, to polecam Spidi Warrior Thorax Protector (przykładowy link: https://www.fc-moto.de/pl/Spidi-Thorax-Warrior)

Wiadomo, że najlepiej zacząć od małych pojemności. Na początek coś z 250cc, tak do 30 KM. Sam tak chciałem zacząć, ale po prostu po pewnym czasie, gdy chcemy zmienić moto na większe okazuje się, że 250cc nikt nie chce kupić... Tak u nas niestety jest, że mniejsze pojemności nie są popularne. Teraz jest szał na 125cc 4T, ponieważ większość która nimi jeździ nie ma prawka kat.A. Idealnie byłoby 250 (np. YBR 250) --> 500 (GS 500) lub 300cc (R3) ---> 600 (XJ 6) itd. Ale to tylko moje zdanie. Sam przeskoczyłem z 50'tki (simson) na 600'tkę (XJ 600) i dałem radę, nie miałem wypadku / szlifa. Zresztą uważam, że na ulicy nie chcąc stracić prawka nie da się wykorzystać mocy 500'tki, a co dopiero 600 :P Jeśli ktoś chce się nauczyć szybko jeździć to najlepiej w dzisiejszych czasach kupić coś do pojemności 300cc i pojechać na tory kartingowe, których ostatnio w Polsce nie brakuje. W mojej okolicy wybudowano tor w Pszczółkach. Byłem, widziałem i powiem, że nawet fajny jest i sam myślę o zakupie moto do 300 cc, aby sobie właśnie tam poćwiczyć i podnieść poziom swoich umiejętności w bezpiecznych warunkach.

Zależy jakiej jesteś budowy :) Drobnej? A może dużo ćwiczysz na siłowni i waga motocykla nie ma takiego znaczenia. XJ'tkę 600 (ale tą starszą, nie XJ6 :P) polecam początkującym. Sam miałem i wiem co mówię :) Do silnych osób nie należę, raczej słabiak ze mnie a jakoś sobie dałem radę, choć przy małych prędkościach na początku było ciężko. Przymierzałem się też do Suzuki GS 500 i on był lżejszy i poręczniejszy i chyba nawet miał niższą kanapę. Warto się rozejrzeć za tym modelem. Jestem pewien, że z GS 500 nie miałabyś żadnego problemu z opanowaniem maszyny. Urodziwy ten motocykl nie jest, ale widziałem wersję z owiewką i z daleka całkiem nieźle się prezentuje... Nawiązuje wyglądem do gixów ;) Ja kupiłbym GS 500, wprawił się i po sezonie go sprzedał i kupił coś lepszego ;) Ale Twój wybór :) Z nowych są teraz fajne 300-tki, np. YAMAHA R3. Też fajny sprzęt na początek jak ktoś ma dużo hajsu ;P P.S. Na początku nikt nie wie czego chce :P Ja chciałem wprawić się i kupić coś sportowego, a zakochałem się w nakedach / streetfighterach ;)

Jak ja zdawałem to mi pomogło odpowiednie operowanie manetką gazu na półsprzęgle i posiłkowałem się tylnym hamulcem. Co prawda zdawałem jeszcze na YBR 250. Jazda na wolnych obrotach i "telepanie" się na biegu nie wychodziło mi na dobre, ponieważ na półsprzęgle i tylnym hamulcu można się jeszcze jakoś wyratować gdy popełnisz błąd (a wiadomo na egzaminie jest stres). Na 600-tce zdecydowanie jest trudniej. Ciężkie moto robi swoje... Ćwiczyć i jeszcze raz ćwiczyć, nie bać się gleb jeśli to moto w szkółce :P Pochylenie motocykla też ma kluczowe znaczenie tak jak napisał o tym poprzednik.

Fakt. Już nie popełnię tego błędu. Kask był przeceniony ze względu, że zakończyli jego produkcję i wszedł nowy model: Spartan, który jest jeszcze gorszy (poczytajcie w necie, m.in. o pękających wizjerach). Ale Race'r Pro moim zdaniem nie warty swojej ceny. Jakość wykonania również kiepska i skrzypi tak samo jak Speed'R. Polecam rozejrzeć się za innymi firmami. Ja już kasków firmy Shark nigdy nie kupię :banghead: Szkoda, że ukrywanie przez producenta daty produkcji nie dało mi do myślenia... Nawet HJC ma naklejki z datą produkcji. Każdy renomowany producent nie ukrywa tej informacji. A w Sharku nie da się sprawdzić daty produkcji niestety. Widziałem filmik na YouTube jak ktoś demontował Sharka na czynniki pierwsze i te informacje są chyba między skorupą, a EPS'em. Czyli bez zniszczenia kasku się nie dowiesz :blink: Jedynie cieszę się, że nie kupiłem Race'ra Pro bo wtedy dopiero byłbym zawiedziony...

Witam, Niestety nie pomogę w kwestii daty produkcji. Zdecydowałem się kupić Sharka Speed-R'a bo była mega promocja. Nie jestem do końca zadowolony, ponieważ jakość wykonania jest bardzo kiepska jak na renomowaną markę. Mimo lektury na forum niestety kupiłem trochę za ciasny kask w rozmiarze M (ciśnie mocno w policzki) i zdecydowałem się na zmianę policzków ze standardowych 35mm na 30 mm. Jest lepiej, ale na dole na żuchwie jeszcze ciśnie. Mam nadzieję, że się ubije. Wracam do jakości wykonania. Przyjrzyjcie się kaskom Shark, ponieważ okazuje się, że nie potrafią zrobić policzków w takich samych wymiarach. Przykładowo w moich standardowych (35mm) lewy policzek cisnął mnie bardziej niż prawy i nie jest to kwestia mojej anatomii (kształtu głowy). Wyciągnąłem je z kasku i porównałem.... Lewy był grubszy o jakieś 1-2 mm. Teraz zakupiłem akcesoryjne 30-tki i okazuje się, że bardziej ciśnie mnie tym razem prawy i też jest on o jakieś 1 mm większy. Kask również skrzypi gdy się go trochę ściśnie na skroni (test lewo-prawo). Mój poprzedni kask KBC jest moim zdaniem trochę lepiej wykonany jeśli chodzi o wnętrze, skorupę, EPS, no i nie skrzypi :) Na plus dla Sharka to bardzo dobra szybka i większe pole widzenia. I przypominam, że kaski Shark z Francja mają mało wspólnego ;) Są produkowane w Tajlandii. PS. Jak ktoś ma chwilkę czasu to polecam obejrzeć filmik z produkcji kasków. Między innymi Race'ra Pro :) Pozdrawiam, PeterQ

Witam ponownie, Działałem w tym temacie przez jakiś czas i dostałem odpowiedź od Sharka. Firma odczytuje datę produkcji i inne informacje o kasku z pojedynczego numeru seryjnego. Korzystają z tych informacji tylko i wyłącznie, gdy dzieje się "coś" z kaskiem i korzystamy z gwarancji, ale gdzie znaleźć ten numer seryjny już nie napisali (a o to się właśnie ich pytałem). Rozmawiałem już ze sprzedawcą i sprawdzali czy nie ma jakiejś naklejki z datą produkcji pod wyściółką na EPS'ie, jak to ma miejsce u konkurencji i niestety nie ma czegoś takiego. Gdy kupię Sharka to sam go dokładnie obejrzę i napiszę tutaj, czy udało mi się znaleźć i rozkodować numer seryjny. Proszę nie zamykać tematu, ponieważ w internecie nie znajdziemy odpowiedzi na pytanie jak sprawdzić datę produkcji w Race'rze, a komuś może się przydać... Pozdrawiam, Piotr

Witam, Czy ktoś wie jak sprawdzić datę produkcji w kaskach firmy Shark (dokładnie chodzi o model Race-R Pro)? Jest to dla mnie bardzo ważne ponieważ jak już się kupuje kask to wiadomo, że chce się mieć w miarę "świeżutki" oraz jest to kwestia bezpieczeństwa. Niestety internet milczy i nie udało mi się znaleźć odpowiedzi na moje pytanie, a sprawdzałem na anglojęzycznych i polskich stronach. Jedynie na irlandzkim forum napisano jak sprawdzić w modelu RSR2 i ponoć naklejka z datą produkcji jest gdzieś pod lewym cheekpadem (lewy policzek), ale jest to stary model i w aktualnych może być inaczej. Kask dopiero zamierzam kupić, a nie chciałbym go całego rozbierać (mój lokalny dealer intermotors nie ma odpowiednich ludzi i nikt nie jest w stanie mi pomóc) ... Chciałbym dokładnie wiedzieć w jakim miejscu jest naklejka z datą produkcji. Liczę na Waszą pomoc :) Na pewno są osoby, która miały wyżej wymieniony model i znają się na temacie. Pozdrawiam, Piotr

Witam, Chciałbym się zapytać użytkowników kasku Shark Speed-R o opinie na temat tego modelu. Jak się sprawuje? Czy jest głośny tak jak kaski mniej znanych firm (np. KBC) ? Czytałem opinie na temat Speed R'a na moto opinie i się przeraziłem. Ponoć kask samoczynnie pęka w części szczękowej przy wlocie powietrza. Jest ponoć również bardzo głośny jak kaski z niższej półki i powyżej 60 km/h nie można wytrzymać nawet przy krótkiej przejażdżce wokół komina bez stoperów. Wentylacja też kuleje. Czy to prawda? Przyznam się, że kask mi się spodobał, lecz jeśli to prawda, że skorupa samoczynnie pęka to niestety dyskwalifikuje to zakup ze względu bezpieczeństwa. Do użytkowników Speed'a jeszcze kieruję pytanie czym różni się wersja serii 1 od serii 2? Czytałem też, że na rok 2016 został nieco poprawiony (inna kurtyna podbródka i mechanizm wizjera ze stopniowaniem), ale nie wiem czy to prawda ;) Może warto dołożyć do Race-R Pro, który jest kaskiem typowo torowym i będzie głośny, ale za to wentylacja będzie dużo lepsza oraz aerodynamika... Czy taki kask warto kupić na jazdę po zwyczajnej drodze? Raczej prędkości "świetlnych" nie będę osiągał :P Chyba, że za jakiś czas wybiorę się na speed day'a, gdy zmienię sprzęt. Analogicznie chcę zapytać użytkowników Racer'a o opinię i czy kask nie ma jakichś wad [...] w sensie, że nie rozpadnie się samoczynnie po roku czy dwóch tak jak (ponoć) speed-r? Ps. Jeśli możecie, to napiszcie też ile lat już użytkujecie Shark'i. Na pewno będzie to pomocna informacja :) Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam.

Co do Airoha w Motorismo to niestety nie mają wszystkich modeli. Mnie interesuje Airoh T600 i jest problem, ponieważ dystrybutor może ściągnąć kask, lecz tylko na indywidualne zamówienie i muszę go wtedy kupić... Jest duże prawdopodobieństwo, że nie będzie pasował. Jestem ciekawy jak to wygląda prawnie. Czy jeśli sprowadzą mi kask pod indywidualne zamówienie to muszę go wziąć? Wydaje mi się, że prawo konsumenta mówi jasno, że towar zawsze można zwrócić (oczywiście jeśli jest w nienaruszonym stanie).

Witam, Czy ktoś wie kto jest oficjalnym dystrybutorem kasków BELL, Airoh, Suomy (tj. w temacie) ? Zależy mi na przymiarce kasków właśnie tych firm, najlepiej w 3-mieście. Dodam, że szukałem już na oficjalnych stronach producentów i nie dowiedziałem się niczego... Co prawda jedynie na stronie Suomy jest napisane kto jest oficjalnym dealerem, ale nie wiem czy te informacje są aktualne. Dystrybutor ma ubogą ofertę, głównie nastawioną na kaski MX. Pozdrawiam.

Witam, Ciekawi mnie jaki masz obwód głowy w centymetrach? Mam ten sam problem tylko, że ja mam obwód głowy ponad 57cm, więc M-ka jak byk (przymierzałem również S-ki, które były za ciasne). Wszystkie znane firmy kasków do 2 tys. zł niestety mi nie pasowały. Leżały gorzej niż mój obecny KBC VR-1X. Najlepiej pasował mi Shark Speed R. Policzki były ciasne, lecz wydaje mi się, że górna część kasku już tak nie przylegała jak w KBC. Pozostało mi jeszcze kilka firm, których nie mierzyłem: AGV, Airoh, Suomy i BELL. Szkoda, że SHOEI NXR / Arai AXCESS 2 lub HJC RPHA 11 nie pasowały... Byłem nastawiony na te kaski. Jakie są Twoje wrażenia po przymiarce AGV K5-ki. Rozmiar M był dla Ciebie za duży? Jak wygląda jakość wykonania tego kasku w porównaniu do SHOEI NXR? Wiem, że być może mam inny kształt głowy, lecz może być podobnie... Zaraz po Sharku najlepiej pasował mi HJC i Arai. Dodam, że lubię ciasne kaski, lecz nie mogą zbyt mocno uciskać powodując ból lub bardzo duży dyskomfort. Pozdrawiam.

Jakie wrażenia po wczorajszym wyścigu? :) Mega wyścig w wykonaniu Pawła Szkopka. Niestety przewrócił się, a było już tak blisko naprawdę imponującego wyniku. Jednak ważne, że kolejne punkty wpadły na konto tego zawodnika. Szacunek! Naprawdę zaskoczył mnie Van der Mark... Dojechał do mety na... nakedzie ;P Oglądałem EWC i tam też nie lada emocje :) Szkoda zespołu GMT94... W następnym wyścigu ponoć zobaczymy po raz kolejny nasz polski zespół, trzymam kciuki! Ps. Świeży news od Micka. Nicky Hayden pojedzie w zastępstwie za Jacka Millera w MotoGP już w ten weekend :) Co wy na to? Ciekawi mnie jak poradzi sobie Kentucky Kid :)

Witam, Kupię ciemna (mocno przyciemnianą) szybkę do kasku KBC VR-1x. Może być nowa lub używana. Pozdrawiam, Piotr

Dzięki bardzo za informacje i fotki :) To, że ogranicznik oryginalnie nie jest spawany to dla mnie dobra wiadomość. Tak jak napisałeś będzie od razu widać "kombinacje alpejskie" :) Pozdrawiam ;)

No właśnie o to chodzi, że w swoim (czyt. XJ 600) miałem ograniczniki. Tylko było to kilka lat temu, a oglądałem moje moto z mechanikiem, więc nie pamiętam już jak to dokładnie wyglądało. Tym bardziej że byłem napalony na moto i zaufałem mechanikowi. Teraz nie mam motocykla i chcę pojechać się rozglądnąć za jakimś moto :) Jak będzie coś w miarę sensownego to może pojadę obejrzeć jeszcze z kumplem, ale na początku wolałbym sam, ponieważ ciężko dostać dobre moto i po co kogoś fatygować :) PS. Oglądałem na googlach i widzę jakieś samoróbki, więc chcę się upewnić jak dokładnie wygląda główka ramy z ogranicznikami bez ingerencji spawacza... Jak ktoś ma fabryczne spawy to super by było jakby zrobił foto główki i dolnej półki (bo tam są chyba ograniczniki na dolnej półce i główce) :) Pozdro :)

Witam, Trochę odkopię temat. Chciałbym się dowiedzieć jak wyglądają ograniczniki skrętu w japońskich motocyklach, które nie są uszkodzone, ani przerabiane (ma to być oryginalnie wspawany ogranicznik przez fabrykę). Rozwiązanie w Jawie znam bo chyba takie samo było w Ogarze 205 o ile dobrze pamiętam :D Dawne czasy.... Pozdrawiam :)

Witam, Sprzedam zadbaną XJ'tkę z powodu ciężkiej choroby. Cena dla forumowiczów: 3900 zł Zdjęcia i więcej info pod linkiem: http://ogloszenia.trojmiasto.pl/motoryzacja-motocykle/yamaha-xj-600-n-94-rok-wydechy-arrow-ogl9657485.html Kontakt wyłącznie telefoniczny (jestem po operacji i ciężko odpisywać na forum): 782-235-226 Pozdrawiam, Piotr

Witam, Mam do zaoferowania spodnie motocyklowe firmy BF model Rainbow rozmiar 98 (mój wzrost to 187 i idealnie na mnie pasowały). Spodnie kilka razy ubrane, a sprzedaję z powodu choroby (mam zakaz jazdy na motocyklu). Spodnie bardzo wygodne, posiadają wodoodporną membranę, protektory (ochraniacze) na kolanach i biodrach oraz wypinaną podpinkę ocieplającą. Jak widać na zdjęciach spodnie posiadają dopinane szelki, a także anty poślizgowy materiał w tylnej części spodni, który zapobiega ześlizgiwaniu się z siodła motocykla. Cena 349 zł Gorąco Polecam! Mile widziany odbiór osobisty. Pozdrawiam. Link do zdjęć: http://olx.pl/i2/oferta/spodnie-motocyklowe-bf-rainbow-motor-skuter-CID5-ID6C547.html

Witam, Mam do zaoferowania kurtkę renomowanej firmy Alpinestars model SPACE DRYSTAR rozm.M. Tej firmy nie trzeba nikomu przedstawiać ponieważ jest jedną z wiodących na naszym rynku motocyklowym. Kurtka posiada wodoodporną membranę Drystar, która świetnie oddycha, a także protektory na łokciach, barkach i plecach. Kurtka posiada również podpinkę ocieplającą. Kurtkę można idealnie dopasować za pomocą regulacji na rękawach, w pasie oraz u dołu. Produkt był przeze mnie ubrany tylko kilka razy - jest jak nowy. Sprzedaję z powodu choroby (zakaz jazdy na motocyklu). Cena 449 zł Mile widziany odbiór osobisty. Pozdrawiam. Link do zdjęć: http://olx.pl/i2/oferta/kurtka-motocyklowa-alpinestars-space-drystar-rozm-m-turystyczna-CID5-ID6C5x3.html

Ciekawi mnie jedynie czy będzie taki stojaczek pasował do XJ 600... Otóż rozstaw musiałby wynosić ok 25cm, ponieważ nie chcę, aby gumy (tam gdzie osadza się lagi) obcierały bądź dotykały tarczy hamulcowej i piasty, a jeśli rozstaw będzie mniejszy to jest to bardzo prawdopodobne. Również nie może być za duży rozstaw, ponieważ laga nie będzie dobrze osadzona i moto może się przewrócić... W popularnych stojakach zauważyłem, że są tylko 3 możliwości regulacji, więc manewru dużego nie ma...

Pomyłka w linku nr 2 była... Chodziło oczywiście o stojak pod lagi, a nie pod główkę ramy ;) W razie czego zdecyduję się raczej na stojak nr.2, ponieważ stojak z nr.1 nie ma gwarancji - przynajmniej taką informację otrzymałem od sklepu, który go sprzedaje.

Witam, Odkopię trochę temat ponieważ większość linków do stojaków wygasła w tym temacie i po prostu nie wiem o jakich stojakach jest mowa. Co powiecie na takie stojaki? 1) http://www.czesci-motocyklowe.pl/pl/home/44200-podnosnik-na-przod-mocowany-na-lage.html 2) http://akcesoriamotocyklowe.pl/podnosniki/1825-podnosnik-mstyle-uniwersalny-tyl-t.html Czy motocykl będzie stabilny? Czy stojak nie będzie się uginał? I najważniejsze - czy będzie pasował do YAMAHY XJ 600? Obecnie mam stojak samoróbkę, ale motocykl opiera się tylko na 1 ladze, druga wisi w powietrzu. Przyczyną jest źle pospawany stojak. Druga sprawa to moja samoróbka jest za wysoka i przy podkładaniu ją pod moto przeważnie rysuje dół lag. Czy taki stojak sprosta moim wymaganiom?

Spokojnie ludzie.... Po co te złośliwe komentarze? Stać mnie na naftę za 10 zł bez przesady, ale łańcuch już prawie do wymiany (kończy się zakres regulacji), a pomyślałem sobie że gdybym go czyścił to przedłużę jego żywotność i nie będę musiał tak szybko wymieniać - to po pierwsze. Druga sprawa to chciałem się dowiedzieć jak pielęgnować nowy łańcuch jak najtańszym kosztem, żeby jego zużycie nie postępowało tak szybko To kolega chyba dużo nie jeździ skoro spray starczył tobie na dwa sezony. Miałem kupione kiedyś same czyściwo do łańcucha w sprayu i starczyło mi na 3/4 sezonu. Tak czy inaczej - wszystko już teraz wiem i mój wątek w tym temacie uważam za zakończony.