LupoRF

Bardzo ładna Suzuka :biggrin: ja choruje na to malowanie i jak mnie pokręci do wiosny to pomaluje tak swoja RF-ę wiem co to za pól posiadac fabryczny wydech, dzwiękbliżej nieokreślony. PS. jesteśmy sąsiadami z tego co widzę więc jak zrobi się ciepło i dostatecznie sucho to można polatać. :buttrock:

Możesz podnieść moty do góry zwykłym samochodowym podnośnikiem hydraulicznym zwanym żabką podkładając jak juz wspomniałeś cos pod kolektory najlepiej w miejscu wzmocnionym po czym podstawić coś pod niego tak żeby tył wisiał. Stosowałem w tym celu "brzozowy pieniek" ale tu wena twórcza może się przydać. Ważne żeby motocykl sie nei chybotał i miał pewne podparcie. Do podnoszenia i podstawienia lepiej mieć 2 osobę która asekuruje.

Hmm że filtr powietrza to rozumiem, że dysze w gażniku równiesz, w innych wypadkach strojenie mamy zapłonu ok. ale wydech... W silniku zaworowym chyba nie robi to aż takiego wrażenia po za akustycznym. W dwusuwie to się zgodzę...

Koleżanka romantyczka jak widzę :icon_twisted: zadymiony pub.. Guns'i hmm klimat szczęśliwych lat 90. jeszcze Skid Row czy White snake...Uważam że masz rację co do wjeżdzania sie przez lżejsze moto, spróbuj mniejszej CB albo np. Bandita czy wspomnianego już GS'a 500

Piękna srebrzanka :icon_rolleyes: Można to zrobic samemu. Wyczyśc to porządnie a następnie pomaluj lakierem odpornym na wysokie temperatury. Kiedyś składając Golfa GTI tak zrobiłem i efekt był nieporównywalny.

Miałem podobny problem kiedy złapała mnie burza, w deszcz nie było problemu z przygasaniem czy dławieniem ale kiedy zaczęło porządnie lać Suzuka dostała "czkawki" i omal nie zgasła (zgasło zx9 znajomego)kiedy tylko wjechalismy na stacje pod dach po paru chwilach problem zniknął sam.

Po torze RF-a nie jeździ także chyba jak na uliczno-turystyczną jazdę wydają się być wystarczające, no i cena nie odstrasza tak bardzo

Odkręcasz pokrywę po prawej stronie... Przyczyną nieodbijania jest zerwana spręzyna napinająca kopniak.

Niestety w mojej RF-ce przednie tarcze hamulcowe kwalifikuja się do wymiany. Zastanawiam się nad założeniem tarcz używanych dlatego chciałbym się dowiedzieć z których modeli Suzuki tarcze będą pasowały, wiem że od GSX-F i Bandita a od których jeszcze? Najlepiej z młodszych motocykli...

Co prawda ja mam 600 ale dla porównania w trasie pali ok. 6 litrów natomiast po mieście lubi z 8 a czasem więcej (z plecakiem np.)wypić. Wszystko zależy od tego jak jeżdżę. Optymalnie pali miedzy 120 a 140km/h

Zazwyczaj tak jest natomiast ich magiczne znikanie w znacznej mierze zależy od Twojego stylu jazdy. Przy ostatniej kresce masz ok 3 litrów paliwa w zbiorniku co nie daje wiele do przejechania.

podpowiem: Gooogle, suzuki GSX 600 manual service.pdf :icon_biggrin: (ktoś mi kiedyś powiedział to samo)

Moja skromna opinia mówi że jest to bardzo fajny i nieczęsto widywany motocykl o zypełnie niecodziennym wyglądzie charakterystycznym dla swojej epoki, zabudowany jak kolej trans-syberyjska najczęściej z licznymi bliznami i połamanymi owiewkami które przez lata użytkowania nie jedno pokazują. 1 zasada mechaniki z czasem wszystko sie popsuje. To dość wrażliwe motocykle i nie nadają się do szaleństw. RF900 nie należy do lekkich ale fajnie sie prowadzi.

Popytam znajomego z Targówka gdzie on parkuje GSX-Fa

Z autopsji polecam trasę Nidzica-Szczytno, świetne zakręty i leśna scenaria, w opini mojego plecaka (a była trasą zauroczona) jedna z ładniejszych. :crossy:

Ja uważam że jeszcze w tym m-cu musimy Twojego Bandziora przelatać :icon_razz:

Czy może srebrne i wypukłe na ogonie? :icon_biggrin:

Dobrze że napisałeś o podobieństwach i różnicach bo zastanawiałem się nad tymi detalami które różnią te dość podobne do siebie motocykle. Czyli zamienników silnikowych szukac w olejaku GSX-R 750W? Znajomy posiada GSX-F 600 z ’89r. i powiem szczerze że jest duża różnica w jeździe. Również w swojej RF-ie wymieniłem tylny amortyzator na gazowy z tego co wiem z kawasami tylko nie wiem którego. Tył znacznie się podniósł ale też przestała pływać na nierównościach. W przednich lagach oczywiście zmieniłem olej i uszczelniacze bo podciekały. Przymierzam się też do zmiany malowania. http://imageshack.us/photo/my-images/209/dscf0954.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/24/dscf0953y.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/851/dscf0952vj.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/337/dscf0951l.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/828/dscf0955t.jpg/ W dźwignie pośrednią zaglądałem i tu lekkie zaskoczenie bo łotyszka igieliowe były względnie zabezpieczone i zasmarowane czego nie spodziewałem się po poprzednim właścicielu. Mimo wszystko przeczyściłem je zbierając stary smar i położyłem nowy (do wysokich temperatur), Mam cichą nadzieję ze łożyska się nie posypią bo cena ich jest znaczna. Wymieniłem natomiast wszystkie łożyska w kołach. Co do Osi koła tylnego to uważałem zmieniając napęd bo spotkałem się z opinia o wrażliwym na ścisk wahaczu. Słyszałem ze starsze Suzuki mają delikatna skrzynię i tendencyjnie leci 2 bieg także uważam. Na gumie nią nie jeżdżę także rama powinna wytrzymać, po dokładnym rozbebeszeniu oglądałem ją wnikliwie pod kątem pęknięć zwłaszcza na spawach ale nic nie zauważyłem niepokojącego. Wiem że do wymiany mam łożysko w główce ramy ale to drobiazg. Jak już qurim wspomniał dolne owiewki wielokrotnie dostały za swoje i wymagają lekkiej renowacji przez uzupełnienie szczerbionych elementów przy łączeniach i mocowaniu, że już nie wspomnę o problemie ze znalezieniem wypełnień wewnętrznych od strony silnika które zawsze się łamią podczas gleby. http://imageshack.us/photo/my-images/855/dscf0950t.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/259/dscf0947j.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/337/dscf0932d.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/828/dscf0955t.jpg/

Ulotka się nie wyświetla :mellow:

Również za moment puszczę przelew. Ze swojej strony współczuje, tyle tych pijanych suninsynów jeździ, powinno się ich nap.....ać juz na miejscu wypadku, później w sądzie tekst: - ja przepraszam, nie chiałem...

No Marcin zaprezentowałeś sztukę :icon_mrgreen: jeszcze tylko zdobimy Vodk-stock na to konto i bedzie git. :flesje:

Bandit na 1 Motocykl to nie głupi wybór, mój znajomy miesiąc temu kupił Bandziora 600 z 2001r. przywiezionego z GB. To jego pierwsze moto wiec nie chciał żadnego wariactwa ani leżaka. Zasięgnę tematu ile go to wyniosło. 2% w skarbówce jest niezmienne, ok. 70-90 zł masz do zapłacenia za tablice rejestracyjne ze swojego okręgu. Z tego co wiem ubezpieczenie kroczy za pojazdem więc jeżeli masz je do czerwca to możesz je wykorzystać, z kolei póżniej nalezy je wypowiedzieć i wybrać sobie towarzystwo.

A zastanawiałem się ile osób mieszka jak ja w okolicach marek i zielonki żeby móc się ustawic na weekendowe polatanie. a tu prosze jakie miłe zaskoczenie. Na przyszłość piszę się ze swoim chrupkiem :icon_biggrin: