wierny10

Mam zapasową cewkofajkę to przełożę i sprawdzę luzów nie sprawdzałem, jest to dla mnie ostateczność, chcę najpierw wykluczyć wszystkie inne ewentualności. Zwalić pokrywę zaworów w tym sprzęcie to trza troszkę powalczyć, więc jak już zostaną tylko luzy do sprawdzenia to pewnie go oddam do speca na regulacje dobra panowie chyba mamy sukces założyłem zapasową cewkofajkę na ten 4 garnek i odpalił na wszystkie mała jazda próbna i póki co chodzi dobrze.....na wszelki wypadek jeszcze go nie składam tylko przetestuje tak parę dni i zobaczymy co będzie Prawdopodobna przyczyna - walnięta cewkofajka dzięki wszystkim za zainteresowanie i pomoc ( sporo się dowiedziałem) dzięki

ta rf chyba miała owiewkę malowaną....

nie wiem jak fzr ale osobiście latałem trochę na rf 900 wygodny, szybki i ciężki do zdarcia kumpel katuje go do dzisiaj zaliczył parę lekkich wywrotek gumuje go z każdego skrzyżowania ;) i nie narzeka po jednej wywrotce zgubił tłumik dałem mu oryginalny od R1 pospawał i dalej śmiga ;). Osobiście nawet bardziej mi się podoba niż fzr no i rocznik też lepszy... co do spalania to jak będziesz jeździł tyle ci spali :wink:

dobra powoli do celu dziś posprawdzałem instalacje kostki czujki itd... nic niezwykłego nie wykryłem oprócz kostek od regulatora napięcia a mianowicie jedna z nich była cała w oleju tak jakby ktoś zalał tą kostkę olejem druga w porządku (wyczyściłem i poskładałem z powrotem) . zmasowałem żółty przewód od ECU przekręciłem kluczyk zapaliły się kontrolki, FI po chwili zgasła i po jakiś dwóch sekundach znowu się zapaliła i już tak została. Odpaliłem moto na "ssaniu" odpalił od kopa na wszystkich garkach wszedł na 1,5tyś obr po wyłączeniu "ssania" spadł do 1 tyś obr podgazowałem go troszeczkę by sam utrzymał obroty po chwili zaczął przerywać nieznacznie obroty delikatnie zafalowały a po chwili już w ogóle zgasł na jednym cylindrze i chodził na 3. próba kilku odpaleń to samo już tylko na 3 garkach pracował. Metodą wody na kolektory ustaliłem że to 4 cylinder (znaczy nie był tak gorący jak pozostałe) jutro jeszcze raz sprawdze czy przestanie na tym samym garku pracować.

jednakowo od strzała

klemy sprawdziłem zarobiłem od nowa bo mi przewód w ręku został co do power commandera to był zamontowany jak go kupiłem i też kulał na jeden cylinder oddałem sprzęta magikom co od nich wziąłem ( w ramach gwarancji) a oni wyciągnęli PC i założyli nowe świece+oryginalny wydech przez kilka dni chodził dobrze potem znowu zaczął przy ruszaniu palić na trzy powyżej 3 tys obrotów chodził elegancko na wolnych czasami skacze na obrotach jakby właśnie gasł na jednym cylindrze co do tej procedury to bardzo proszę o całą Świece wyglądały porządku

końcówka jest wkręcana wkręcam do oporu ale nie na siłę heh z każdym pomiarem coraz lepiej chyba do wprawy dochodzę ;). Tym razem wydmuchał mi równo 6bar na każdym garku. Jeszcze parę pomiarów i dojdę do tej dychy jak pisał shinigami. A tak poważnie to puszczał mi manometr na szybkozłączce trochę to poprawiłem ale nadal dmucha mi tylko 6bar. Może być tak że filtr zawalony? aku naładowany na maxa

Wątpię jest nowy ale sprawdze

ok to jeszcze raz pomierzę :banghead:

heh nawet nie umiem porządnie ciśnienia zmierzyć :banghead: . Zrobiłem jak kolega wueska napisał manetka na ful i kręciłem. W jakich okolicach ciśnienia powinienem się spodziewać? po pomiarze powkręcałem Świece i zapalił z kopa :ohmy: chyba będzie trza moto do doktora oddać.... :dry:

Witam ponownie, tym razem mam nadzieje że wszystko już zrobiłem jak należy :happy: tj. pomierzyłem to ciśnienie w cylindrach: 1- 5bar 2- 4,5 3- 3,5 4- 5 ten 3 cylinder mierzyłem kilka razy raz nawet napompowal mi tylko 3bary i co to może oznaczać??????

cewki odłączone i wyciągnięte, a aku podładuje jeszcze przed mierzeniem.

Dzięki nie wiedziałem. Dziś już nie zdążę ale w niedziele zmierzę jeszcze raz

ok. też mi się wydawało że za mało pokazuje :dry: czyli że jak powinien wyglądać dobrze wykonany pomiar? ja wykręciłem wszystkie świece i kolejno wkręcałem urządzenie pomiarowe do każdego cylindra po wkręceniu kręcenie rozrusznikiem przez ok 5-6 sek. i takie wyniki powychodziły....

Witam właśnie zmierzyłem ciśnienie w cylindrach: Kolejno: 1cylinder = ok 3,1bara 2cylinder = ok 2,9bara 3cylinder = ok 3,2bara 4cylinder = ok 2,3bara pomiary wykonywałem kilkakrotnie i różnice w odczytach ok 0,1-0,2bara pomiary wykonywałem takim miernikiem http://www.ebay.co.uk/itm/200779373166?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 i na tym moja wiedza się kończy :blush: w czwartym cylindrze jest trochę mniejsze ciśnienie co to oznacza- zawory? co do sprawdzenia luzów zaworowych to chyba sam tego nie ogarne więc może pomiary ciśnienia już coś Wam sugerują? Pozdrawiam

Dzięki wielkie, już lecę mu się pochwalić bo po nocach spać nie mógł ;)

Witam, kumpel ostatnio zakupił husqvarne model te 510 z 2004roku bodajże (fajna maszynka, odporna na wiedzę i ciężka do zaje..... ;) ). Grzebaliśmy trochę po necie i jakoś nigdzie nie możemy znaleźć informacji o mocy tego motocykla, nawet na stronie husqvarny nic nie ma. Wie ktoś może ile koni może mieć ten sprzęt. Pozdrawiam.

Panowie POMOCY sorki że tak długo ale sami wiecie święta sylwek, do rzeczy właśnie wymieniłem świeczki na NGK CR9EIX irydowe takie same były włożone, jazda próbna i.....dupa. Nie pali na wszystkie garki jest chyba nawet gorzej niż było na wolnych chodzi na 3 dopiero powyżej 3 tys obr załącza sie ten czwarty na każdym biegu to samo powyżej 3 tyś chodzi normalnie. może to jednak cewka jest walnięta przy składaniu pozamieniałem kolejność cewek. Pomóżcie bo pogoda się robi a ten skur....... nie pracuje jak powinien :banghead: Aha zapomniałem dodać, stare świece wyglądają jednakowo tzn żadna nie różni się od pozostałych kolorem czy czymkolwiek

He he jeszcze nie moja liga :blush: ale może nie długo kto wie.... :cool:

he he sezon cały rok tylko przez 300 dni w roku pada deszcz a ma mokrym nie ma zabawy przynajmniej takim sprzętem wymienie świeczki i dam znać czy pomogło dzięki

a to w takim razie nie ma obaw tu jak jest -5 to myślą że jest zima stulecia co prawda wilgoci dużo ;)

Dzięki chłopaki lookne do świec ale dostać się do nich jest naprawde prze.... :banghead: ps. co za różnica wymienić teraz czy na wiosne??

Witam jak w temacie przy ruszaniu moto zachowuje sie jakby nie palił na wszystkie gary tzn. krztusi sie dławi nie ma mocy wystartowac, czasami nawet zgaśnie, potem tak jakby załączał się jeden cylinder i wszystko jest ok moto ma moc wkręca się na obroty równo. Dodam że te objawy występują tylko przy ruszaniu i nie zawsze czasami wszystko jest ok. Motocykl to Kawa ZX12 z 2001r. To moje pierwsze moto na strzykawie więc przyznam się że nie wiem od czego zacząć. Podobno były zmieniane świece ale ja nie wierze tutejszym magikom szczególnie gdy zobaczyłem jaki jest tam dostęp do świec. Lampka kontrolna nie wyświetla żadnych błędów. Pomyślałem więc o wadliwej cewce ale mało prawdopodobne jakby była walnięta to chyba by wcale nie działała. Może ktoś ma jakiś pomysł co mógłbym sprawdzić lub co może być przyczyną tagiego zachowania, nie chce go znowu oddawać tym specom bo znowu "wymienią" świece, policzą za wymiane głowicy a problem pozostanie dzięki za każde info pozdrawiam

Witam potrzebna serwisówka do kawy zx12 2000-2003 najlepiej po angielsku dzięki.

Witam puki co moto od 3 dni pali ladnie od strzala na starych swiecach jednak nie pomylilem kolejnosci podlaczenia kabli. obstawiam jednak zaciecie iglicy i moto sie zalewalo sprawdze jeszcze w wolnej chwili dzieki za pomoc..