Pt77

to małe łożysko to od pompy wody, nie jest drogie. musisz ściągnąć kosz sprzęgłowy. odkręć Te 4 śruby z wierzchu i naakretke pod spodem. zrzuć kosz pod nim masz łożysko. Wtedy pokręć samym wałem i osobno wałkiem od skrzyni- tym co kosz na nim siedzi a Tłoka nie wymieniasz??

ta część po której toczą się kulki

Nie potrzeba jeśli nie są zużyte. sprawdź je także czy nie mają luzów. Zrób to najlepiej na skręconych karterach. Bo jak rozkręcisz to luz na boki będzie to normalne. Uważaj przy rozpoławianiu silnika nie przesadzaj z młotkiem i nie podważaj karterów śrubokrętem. Użyj najlepiej ściągacza.Skontroluj łożyska. Łożyska mają ciasno siedzieć w karterach, obracac śie luźno bezdziwnych zacięć, trzasków, stuków, itp. Obejrzyj bieżnie. Jakiekolwiek odbarwienia świadczą o przegrzaniu. Sorki że tak piszę jak laikowi, ale nie znam Twoich zdolności technicznych. Aha uważaj na uszczelniacze żeby nie uszkodzić, choć uszczelniacze radził bym wymienić. Jak rozbierzesz wrzuć fotki obejrzymy i postaram się pomóc na ile się da.

jeśli jest w tolerancji, tak jak wcześniej pisałeś, to takie rysy wzdłużne nie powinny zaszkodzić. Albo wymieniaj na nowy albo zostaw jak jest

witam. luz na boki to rzecz normalnabyle góra-dół nie było. Ale jeśli są zużycia sworznia to raczej sworzeń i łożysko do wymiany. Wszystko zależy od tego co i w jakiej kolejności było robione. Być może ktoś zmieniał korbowód i zostawił stare łożysko główki i sworzeń. Sprawdź luz korby na wale góra-dół, jeśli bedzie OK kup sworzeń i łożysko nowe i sprawdź jeśli bedzie luz to i tak nic nie stracisz bo do nowej korby się przyda. Pozdrawiam

luz na boki ok 1-1.5mm. Jeśli jest za duży to podkładki dystansowe się wysypały

Hermetyk??? to jeszcze istnieje?? Pięknie kleił kartery w WSCe, potem przecinak i młotek żeby rozkleić

nic mu nie będzie. Chyba że w wodzie będzie leżał. Zakręcony wlew wystarczy. Chyba ze w wilgotnym miejscu ma leżeć?

witam. jeśli rysy nie są głebokie i nie mają zadziorów nie powinny stanowić problemu. można delikatnie spróbowac spolerować. Co było przyczyną demontażu? zwyczajne zużycie czy awaria?

łożyska na wale albo na korbie. słychać bardziej pod obciążeniem. Najszybciej jakbyś ściągnął cylinder, sprawdził korbę czy nie ma luzów, oraz pokręcił wałem- najlepiej odłączonym od sprzęgła

spokojnie rozcieńczaj i jeździj i wycieraj olej powinno ustawać

hehe daty nie zauważyłem sorki. Fakt faktem jesli fabryka zrobiła na nikasilu to nie bez powodu. Ja osobiście po skończeniu nikasilu zrobiłem tuleje i nie narzekam, nikogo nie przekonuje co do słuszności bo zdania są podzielone

jeśli chodzi o wilkoooo, to podejrzewam ze ma on już tuleje i dwa ostatnie nadwymiary, gdyz nikasilu się nie szlifuje

szlifierz prawdę Ci powie, zależy jak mocno była wyeksploatowana tuleja przed przytarciem. Minimalnie kończy się na dwóch selekcjach, rzadko na jednej. Jeśli chodzi o tulejowanie to sęk tkwi w dokładnym obrobieniu okien i tulei dobrej jakości i powinno śmigać bez problemów.

ciekawe że przy 65km/h na 6 biegu jedzie a przy 68 blokuje koło. Blokuje koło przy 68 km/h???? no to masz skkrzynie i sprzęgło z betonu chyba :notworthy: . A tak na poważnie to koło w miejscu staje? przy 68 km/h?? nic nie wytrzyma takiego naprężenia. Jeśli tylko hamuje mocno to może bys zarówno skrzynia jak układ korbowo tłokowy. Przy wyższych obrotach części silnika mocniej sie naprężają np korbowód co może skutkowac uderzaniem tłoka w głowice, lub się poprostu przyciera. Dwusów nie lubi jednostajnych obrotów co dopiero w trakcie docierania. najprościej bedzie zrzucić cylek i obadać tłok i korbowód, wał, łożyska na wale. jakikolwiek luz przy tak wysokich obrotach wywoła wibracje co zamuli silnik. pozdrawiam

witam ,jeśli chodzi o skrzynie przyczyn moze być pare- zużyta zębatka, wodzik, wałek sterujący, niewłaściwy montaż podkładek dystansowych. Ciężko jednoznacznie w tym przypadku określić koszty naprawy. Zależy czy nowe czy używane części użyjesz. Przykładowy koszt nowej zębatki to około 400-600 zł, wodzik 200-300zł. Do tego komplet uszczelek za 100-150zł. Zawsze można poszukać uzywanych części, jednak trzeba się czasami naszukać żeby ktoś zdekompletował skrzynie dla jednej zębatki -mi się udało i znalazłem 2 używane zębatki po 100zł za szt. Jeśli będziesz miał szczęście zamkniesz się w 500zł jeśli nie to wymiana całej skrzynki ok 1000zł z dodatkowymi materiałami typu olej, uszczelki itp. Jeśli chodzi o eksploatację niesprawnej skrzyni biegów to nie polecam, bo grozi dalszymi uszkodzeniami łącznie z karterami. Więc naprawdę warto się zastanowić nad zakupem. Napewno trzeba to rozebrac i zdiagnozować. pozdrawiam

jedynie mozesz zamulic uklad wydechowy. Dobrze by bylo go zdemontowac i wyczyscic. Np wypalic ale to jak wyjezdzisz te trefne paliwo. I jak bedziesz jezdzil staraj sie go dobrze krecic choc przy takiej ilosci oleju dziwie sie ze jezdzi i sie wkreca, w co watpie