bohen

Witam Chciałbym zakupic nowego enduraka, lecz wczesniej prosze o porade, ponieważ jest kilka ważnych elementów które podczas wyboru moto są istotne a sam nie bardzo moge sobie z nimi poradzić: Obecnie mam KTM GS 250 z silnikiem MZ 250. Powód dla którego chce go zmienić, to zbyt słabe osiagi, które oferuje ten piecyk. Jeżdżąc lubie docierac w coraz to nowe miejsca, co wiąże sie z coraz dalszymi wyjazdami (do sąsiednich miejscowosci, przeloty po drogach asfaltowych, na moto nie mam kwitów niestety, nie chce ryzykować spotkania z pałami i pozbycia sie motorka, a z v maxem w okolicach 70 km/h to nie poszaleje). Budżet to ok 5000 zł Chciałbym połaczyć dwie cechy których sie nie da, czyli żywotność i małe spalanie (jak np. xt 600) z dużą mocą, dobrym zawiasem i niską masą (np kx 250). - głównie jeżdże sam dlatego zalezy mi na małej masie zeby w razie czego np. moto mozna było samemu wyciągnąć z błota, czy żeby było lżej zapchac do garazu w razie awari - chce zeby silnik był łatwy w obsłudze jako ze mechanike zaczynam się dopiero uczyć- czyli celuje w 2T - z drugiej strony nie chce wozic na plecach kanistra z benzyną - czyli znowu 4T (słyszałem o spalaniach niektórych 2T) - chciałbym coś zarejestrowanego (chociaz czy ja wiem, czy mając powiedzmy ponad 40 koni po tyłkiem pały w razie zauwazenia mnie maja jakieś szanse - bo obecnie to troche sie czaje przed nimi. Na pewno wtedy prędkośc przelotowa po asfaltach wzrosła by do ponad 100 km/h,) - chciałbym alby silnik miał "dół" (tyczy sie ewentualnych 2T) - poniewaz jeżdże w urozmaiconym terenie - boje sie zatarcia 4T -wiadomo dlaczego- ponieważ lubie pojezdzić po takich powiedzmy odcinkach trialowych (czasem tak to mnie wciąga ze moge się zapomniec i poprostu przegrzac piecyk) Wiem ze to zagmatwane, ale chyba doświadczenia mi przybyło i czuje potrzebe zamiany motocykla, dlatego prosze Was o porade Wiem ze nie istnieje złoty srodek. Z góry dzięki

Witam A co ze sprzętami typu : KDX 125/220/250, czy Suzuki TS 125, Honda CRM 125/250 ?? To lekkie enduro 2T, które myśle ze za piątaka znajdziesz. Powinny sprostać Twoim wymaganiom

Nitomen w sumie masz racje . Tylko jest pewien problem bo silnik MZ 250 jest dość duży także trzeba by było delikatnie rame przerobić by się tam zmieścił. Troche sie obawiam tego spawania ramy, zeby nie pękła np. po skoku.

Spoko, te 10 litrów to może jakoś przeżyje, bo obecnie tłuke jawe 350 i ona jakies 8 spokojnie wyssa (tylko ze ona z enduro to ma tyle wspólnego co....)

Witam wszystkich Zastanawiam sie nad kupnem nowego enduraka ale mam problem co do wyboru konkretnego modelu. Na zakup moge przeznaczyć ok 2500. Z jednej strony potrzebuje motocykla trwałego (czyli najlepiej nie wysilony 4T, jak np yamaha XT 600) ale z drugiej strony chciałbym aby moto miało zawieszenia przystosowane do skoków (czyli np jakiś cross) i było w miare lekkie. Rozglądając się w temacie mam problem, bo naprzeciw siebie stoją sprzęty typu kawasaki kmx 125, aprilia rx 125, itp...(mała masa) vs yamaha xt 600, kawasaki klr 600 (moc) Sprzęt będzie uzytkowany średnio co 2 tyg po 2 godziny.

pierwsze co zrób to sprawdz filtr powietrza. Ja miałem to samo w XT. Gaźnik regulowany był ze 3 razy..... i nic. Wymiana filtra powietrza rozwiązała problem (choć stary filtr z wyglądu był ok)

witam Ja swoją dzielną Jawe 350 uzytkuje w terenie więc akurat dla mnie jest zaletą ze nie trzeba uzywac reki do wciskania sprzęgła. Mozna wtedy cały czas mocno trzymac kierownice obiema rękoma. Długi skok dzwigni - czy ja wiem czy przeszkadza - w sumie to odrywam noge od podnóżka na pół sekundy (a i to niezawsze). Najlepsze jest to ze od kiedy ją mam ( czyli przez półtora roku tłuczenia sie w terenie, błota, wody, skoków i gleb) tylko 1 raz odmówiła współpracy (wymieniłem świece i zapaliła) - nawet ładowanie działa i kontrolka luzu. Nic od wibracji nie popękało ani sie nie odkręcało - czemu sam sie dziwie. Ogólnie jawa daje rade . Pozdro

Dokładnie tak, weź ich w jakies trudne miejsce gdzie oni nie dadzą rady i pokaż im jak się jeździ i ile im jeszcze do Was brakuje, udowodnij im ze sa tylko mistrzami "prostej" i tyle. Niech nabiora troche pokory. Tam gdzie ja jeżdże "niekulturalnych" offroadowców wykurzyła policja. Wiadomo, polonezem ich nie złapali ale byli upierdliwi i wtedy gdy chłopaki szeleli na motorkach, oni kręcili sie po okolicznych drogach polnych. Pare takich akcji i chłopaki odpuscili po 3 miesiącach.

witam ja jeszcze polecałbym Ci konkurencje XT 600 a mianowocie XL 600, motocykl w zasadzie podobny, mocowo i wagowo, równiez znany z niezawodnosci i "długowiecznosci"

witam A co z modelami husquvarny wr 250 i gas gas ec 250 (fakt nie sa to 200 ale autor nie wyklucza 250)

niech może odezwie sie autor tematu i niech powie jaki budzet może przeznaczyc na moto

witam ja bym równiez polecał konkurenta xl 125 czyli dr 125 (podobne w exploatacji), ewentualnie zwykłą XL 250 ( te starsze roczniki sa stosunkowo niskie więc dobrze się bedzie jeździc - podpierac nogami w razie czego). Jest jeszcze inne wyjście, [ zapewne śmieszne co dla niektórych, no ale jednak ] - (w zalezności od tego jaki fundusz chcesz na to przeznaczyc). Bo jeśli chcesz jak najmniej kasy przeznaczyc na moto to możesz kupic zwykła MZ ETZ 150 i założyc odpowiednie opony do niej. Przeciez nie musisz przejeżdżać całej Twojej trasy na czas - bo to nie zawody. Chodzi o to żeby wogle przejechac a z tego co pisałes odnosnie terenu po którym sie poruszasz to wydaje mi sie że MZ da rade spokojnie (wnioskuje to po swoim skromnym doswiadczeniu). Ale to tylko moje zdanie.

witam pewnie i tak juz zdecydowałas że wybierzesz cos w 125 4T. Ja jednak rozwazylbym jeszcze konkurencje Yamahy xt 350 czyli honde xl ale 250. Mocy ma ok 22 KM, czyli tyle co np. MZ 250, ale na pewno nizszą mase no i sposob oddawania mocy jest lagodniejszy. Do 4 kola znajdziesz na pewno ten sprzet. Moja (Z)Jawa 350 jest bardziej nieprzewidywalna od xl 250. pozdro

witam Nie wiem czy jest to jeszcze aktualne ale jakis czas temu w TV chyba w V max'ie oglądałem repotraż o jedynym w Polsce motocyklu przystosowanym do hillclimbingu, Kawasaki KLX 650R, z przedłużonym wahaczem . Z tyłu zamiast normalnej opony miał do felgi przyspawane takie płaty z blachy połączone łańcuchami w razie oderwania sie którejś. Musze powiedziec że fajnie to wyglądało a jak fajnie jeździło zwłaszcza że miało NOS'a ( o ile dobrze pamiętam) Patrząc na te motorki z filmiku i na ich przyspieszenia pod górke to nawet nie chce wiedzeieć jak to przyspiesza po prostej. pozdro

O tu sie z Tobą nie zgodze. Moje zdanie jest takie że wiele zalezy od umiejętnosci kierowcy i czasem dobry kierowca objedzie np. na xl 600 kierowce z mniejszymi umiejetnosciami na "lepszym" (czyt. lżejszym / z lepszymi zawiasami / nowocześniejszym / itp) motocyklu. Jakby na to nie patrzeć to te motocykle klasyfikowane są jako enduro więc text że " te motocykle z maszynami terenowymi mają tylko wspólne uniesione błotniki" jest chyba niewłaściwy. Takie jest moje zdanie pozdrawiam