II Artur II

Odbywa się przy 3/4 maksymalnej prędkości obrotowej, czyli 75 %. Szczegółowy opis pomiaru jest tutaj: http://dydaktyka.pol...ew_pojazdow.pdf Tylko nie znalazłem nic na temat co w przypadku kiedy nie ma obrotomierza.

Chętnie pożyczyłbym Ci swoje koło kompletne żebyś się przejechał i sprawdził czy dalej to się dzieje. Ale musiałbyś się do mnie wybrać i musielibyśmy mieć podnośnik a nawet dwa. Co do opony to moja tylna jest z 6 tygodnia 2010 roku, dla mnie wygląda prawie jak nówka ale bieżnik ma bardzo dziwny, hmmm....jakby to opisać, patrząc z góry na oponę widać różnice w wysokości rzeźby bieżnika i to różnice kilku milimetrów :excl: Nie pytałem tu nikogo czy tak ma być bo jeździ się normalnie. Ale pierwszy raz coś takiego widzę. Może i moja jest wyząbkowana. Może uda mi się zdjęcie zrobić to wkleję na forum.

Ja nie ingerowałem tak mocno ale gdybym musiał to pewnie skorzystałbym z tej instrukcji http://www.venturers.org/Tech_Library/index.php?action=article&cat_id=002013&id=349 Albo :crossy: karnij się do Legnicy to podjedziemy razem do serwisu Yamahy w Lubinie. Przy okazji Ty dowiesz się co to może być, Numanoid mówił mi że jest tam kumaty chłopaczek który robił w Stanach, i razem spotkamy się z Numanoidem :biggrin: Tutaj jest jeszcze rozwiązanie piszczenia przedniego hamulca. http://www.venturers.org/Tech_Library/index.php?action=article&cat_id=002005&id=293 Mógłby nam to ktoś przetłumaczyć? Co konkretnie trzeba zrobić? Mniej więcej domyślam się że trzeba sprawdzić czy klocek swobodnie przesuwa się w zacisku oraz że trzeba coś podkleić? żeby nie dostawał wibracji bo wtedy piszczy? Niech ktoś to wyjaśni kto zna angielski, proszę :)

To znaczy że jak ustawisz np. prędkość na 120 km/h to on Ci zwalnia np. do 110 km/h lub przyśpiesza do 130 km/h ? Jedyne co zauważyłem to inne ciut działanie niż w samochodzie, tzn. jak wcisnę guziczek to mija dwie, trzy sekundy zanim płynnie się załączy. Ale z tego co doczytałem instrukcję to jest to prawidłowe działanie. A prędkość utrzymuje precyzyjnie, wg. mnie +/- 3 km/h. Nie jechałem jeszcze pod dużą górkę ani z dużej górki, także nie wiem jak tu się będzie zachowywał. Takie przygody są potrzebne (jeśli kończą się szczęśliwie) bo uczą pokory i zachowania. Dziś przyglądnąłem się temu miejscu i zauważyłem plamę oleju w tym miejscu gdzie mi się koło pośliznęło, ja jechałem środkiem pasa a ten środek jest najbardziej pochlapany wszelkimi płynami. Czyli plamka oleju + tylny hamulec + hamowanie na łuku i skutek znany :excl: A książkę na pewno przeczytam, słyszałem już wiele pozytywnej opinii o niej.

Ja także polatałem trochę po mieście. Szlifuję technikę jazdy. Raz na zakręcie zbyt mocno użyłem tylnego hamulca, bo się przestraszyłem hamującego auta przede mną, i zarzuciło mi dupę, tak z pół metra, ale po odpuszczeniu szybko stanął do pionu. Po prostu proporcje hamowania zaburzyłem i zbyt mocno wcisnąłem tylny hamulec. Zaczynam jeździć coraz szybciej więc i coraz mocniej hamuję. No i zaczyna mi piszczeć przedni hamulec, jest skuteczny ale piszczy i tak jakby lekko ociera. Będę musiał zaglądnąć do klocków bo dźwięki podobne do tych jakie towarzyszą kończącym się klockom w samochodzie. Przy mniejszych prędkościach słychać mniej, przy większych więcej. Pojechałem wczoraj na lokalne lotnisko i na pasie startowym chciałem spróbować ile to poleci. Przyśpieszenie i moc imponująca, biegi przy wyższych obrotach wchodzą jakby bardzo miękko i bez tego charakterystycznego "klaknięcia" ale dociągłem do 140 km/h i wymiękłem :biggrin: Spróbowałem czy tempomat działa i wszystko jest ok. Wcześniej myślałem że to zbędny gadżet ale już uważam że się bardzo przyda. Na tempomacie można dać ręce odpocząć na chwilę albo sobie osuszyć bo moje ciągle spocone :biggrin: W sobotę pojechałem na stację diagnostyczną zbadać poziom hałasu i trochę jestem zmartwiony. Na wolnych obrotach sonometr pokazywał 82 dB ale po odkręceniu manetki to było już 107 dB. Jak mnie trafią na mieście to może dowód pójść w piz... :banghead:

Pierwsze i trzecie zdjecie to tylna opona. Na tylnej jest to B, na przedniej nie ma.

Ok, dzięki Dyzio77 Patrzyłem dziś jakie mam opony. Obie Dunlopy, tył to 404 a przód 404F. Na tylnej jest znaczek "B", to znaczy że jest wzmacniana?

A gdzie u nas szukać owego przekaźnika?

Fajne i niedrogie te fanfary. Tylko nie mam wiary ze mi sie to gdzies w moto zmiesci :-)

No wiem Radek gdzie sa klaksony ale brzecza cicho, nic wiecej. Natomiast wytlumacz mi dokladniej - przez przekaznik czy bezposrednio? Bo mi sie gryzie jedno z drugim :-)

Czy Wasze Ventki maja dobry klakson? Bo moj jest tragiczny, potrzebowalem go uzyc i sam go ledwo slyszalem. Kiedys probowalem podregulowac ale to pomaga na chwile.

A ja jestem zdruzgotany takimi informacjami ze na oponach przejezdza sie tak malo. Sredniej klasy opona samochodowa za kwote 300-350 zl zrobi 50 tys. Motocykl to droga zabawka, coraz czesciej zastanawiam sie czy mnie na nia stac.

Jak tylko bede widzial co bedzie robil to podziele sie tymi informacjami, Ale nie wiem kiedy ja sie wybiore do niego, moze Numanoid bedzie wczesniej odemnie.

Nie mam pojecia forrest co gosc bedzie robil, kazal podjechac i mowil ze musi pod jakies urzadzenie podlaczyc, ale co dokladnie to nie wiem

Mi na razie CB nie dziala, musze jeszcze podjechac do majstra. Sruby te co sa na dnie kufra pod wykladzina, cztery srubki na klucz 10

Czerwony bo przyslowiowy do wysokich tempetatur. Ale jesli jest jakis ciemny o takich wlasciwosciach to bedzie lepszy pod wzgledem estetyki

Osuszyć korek i jego gniazdo, walnąć czerwonego silikonu i wcisnąć z powrotem, będzie trzymać jak talala :biggrin:

Ja tez jakies sluchawki z mikrofonem zdemoluje zeby potestowac czy to zadziala, ale powinno bez problemu.

Mam dla Ciebie złe wieści. Przenieśli się do Strzegomia. Dopiero teraz się o tym dowiedziałem bo chciałem się umówić żeby ze swoim radyjkiem podjechać. I podjadę, nie ma problemu tyle że do Strzegomia. Od Legnicy jest 35 km, od Ciebie jakieś 55 km. Na imię ma Jarek - 503 561 036

No nie chciałem tu pisać w tym temacie żeby znowu nie robić kaszany z tematu ale jak napisał Jeszua, że nie wierzy w to, że sami będziemy trzymać się poszczególnych wątków bo i tak Wszyscy piszą tu o wszystkim więc nie będę się wyłamywał i też zabiorę tu głos na temat "audio w venture" :biggrin: Numanoid, mi przestrajał gościu w Legnicy to radio CB, ale ja mu zawoziłem same radyjko. Jak zrobił to od razu zamontowałem ale jeszcze nie działa jak trzeba, mówił żebym podjechał do warsztatu. Ale że było zimno to nie miałem jak dlatego w najbliższy ciepły dzień to zrobię. Widać że gość się zna na tym, ma dobrą opinię w Legnicy. My taksówkarze też często korzystamy z jego pomocy bo jest dobry we wszelkiej maści radyjkach i antenach. Z tego co pamiętam przestrajał te same radia w Hondach GoldWing bo na 100 % mamy te same radia. Jak chcesz się wybrać do Legnicy to dam Ci namiary, podjedziesz i pewnie zrobi na miejscu. Trzeba się tylko umówić. Marsinus dopiero teraz dopatrzyłem się że porównujemy dwa różne dekle. Na Twoim deklu jest numer "4" a na moim deklu numer "1". Swój dekiel odkręciłem z tylnego lewego cylindra a Ty swój odkręciłeś z przedniego prawego cylindra :biggrin: Stąd może być różnica w budowie tej "wypukłości" :)

A to wygląda jakby się wytarło? Może osłona była luźna i powoli w miejscu styku się wycierała? Jak się ociepli to spróbuję umyć moto delikatnie karcherem. Chodzi mi o okolice wału i silnika pod siedzeniem, tam trochę jest syfu. Nie zamierzam jeździć w deszczu więc szybko go nie pobrudzę :biggrin:

Marsinus czekam na info co z tymi korkami układu chłodzenia w cylindrach co Ci ciekły. Ogarnąłeś już temat? Ja dziś z ciekawości ściągnąłem tą osłonę cylindra żeby się przyjrzeć tej zatyczce. Wygląda że wokół niej jest sucho i guma prezentuje się nieźle. Zastanawiałem się wcześniej że jeśli jest to na wcisk to w jaki sposób ciśnienie płynu chłodzącego nie wypchnie tego korka. No i już znam odpowiedź. Ta osłona go przytrzymuje na miejscu i dociska go do cylindra. Miałem czuja że to jakaś pierdółka :biggrin: Ale widać że to łatwo się uszczelni silikonem. Natomiast nie ryzykowałbym odpalania moto bez zamontowanej osłony bo ciśnienie może ten koreczek wypchnąć. Zastanawiałem się czy nie wystarczyłoby podłożyć coś pod dekiel żeby mocniej dociskał ten korek. Czy mył ktoś z Was motocykl karcherem? Chodzi o silnik, podwozie, koła. Czytałem gdzieś że się nie zaleca myć myjkami wysokociśnieniowymi pojazdów typu rower. Ale czy ktoś z Was próbował myć i z jakim skutkiem. Może nie chodzi o katowanie motocykla jakąś chemią ale spłukanie błota z zakamarków i później spłukanie szamponu.

Myślałem że szukasz informacji ogólnych, choć nie wszyscy Royalowcy piszą w tym wątku, w zasadzie tylko My, Venturowcy. A Royalowców zapewne na forum jest dużo więcej. Wydechy mam dedykowane do Venture. Dźwięk jest kozacki, według mnie bo nie mam odniesienia do innych motocykli. Dopiero jak się spotkamy będziemy porównywać. Tak samo nie mam odniesienia co do osiągów, jak mnie ktoś odwiedzi to dam mu się przejechać i wtedy stwierdzi czy jest jakaś różnica. Również w kwestii filtra i dysz nic nie mogę powiedzieć bo się na tym nie znam. Rozbierałem filtry i wiem że są te K&N. Były jak nowe to nic nie ruszałem. Ale mam uwagę co do tych wydechów. Bez większych modyfikacji nie da się ich tak łatwo wyciszyć. Napchałem do środka wełny metalowej ale to nic nie dało. Boję się że może Policja zabrać mi dowód jak sprawdzą głośność. Dlatego chciałem je trochę wyciszyć. Pojeździłem trochę po mieście i zaczynają mi te głośne wydechy przeszkadzać. Uzmysłowiłem sobie że jazda tym motocyklem kilkaset kilometrów może być baaardzo męcząca. O ile na wolnych obrotach fajnie sobie gulga to w pewnym zakresie obrotów zaczyna to być uciążliwe. To jest takie moje odczucie. Ale muszę trochę pośmigać żeby ewentualnie podjąć decyzję o wymianie tłumików. Ktoś jak kiedyś projektował ten motocykl to pewnie specjalnie przewidział takie "stonowane" wydechy. Musi ktoś mnie odwiedzić, wtedy napiszę coś więcej. Musisz trafić na osobę która się na tym zna. W ciemno coś rzeźbić za duże ryzyko. Z moimi wydechami można cudować bo mają wyciągane końcówki które trzymają się na dwóch nitach. Te oryginalne są zapewne trudne w modyfikacji. A akcesoryjne i to używane - 2300 zł na Allegro :eek: Warto posłuchać różnych tłumików na Venture http://www.venturers.org/Tech_Library/index.php?action=article&cat_id=002009&id=285 A tak robiłem ze swoimi tłumikami http://www.venturers.org/Tech_Library/index.php?action=article&cat_id=002009&id=327

Marsinus, zadaj to pytanie na forum ogolnym, masz wieksze szanse na dyskusje.

Tlumik idzie pod uchwyt. To ucho ktore jest pod kufrem - z gory guma z podkladka, z dolu guma z podkladka i dopiero od spodu przykladasz ucho tlumika i przykrecasz sruba