Slawek

Oryginalnie była biało-niebieska ze złotymi felgami. Wypolerowałem ranty a lakier położył mój kumpel w Londynie (mieszkałem tam kilka lat). Rama była matowa, ale z biegiem czasu zaczyna nabierać połysku. Sety i inne duperelki (Harris) założył poprzedni właściciel. Wspominał mi coś o Blueprint engine i niby wyższej mocy tego silnika.... nie mierzyłem nigdy ile ma KM, mi wystarcza ;) Fotka zrobiona kilka tygodni po lakierowaniu: Wracając do tematu zadupka, szukam i nie jest łatwo coś znaleźć konkretnego. Pewnie trzeba będzię ciąć ramę i zrobić to po swojemu, czyli inny tył z RN09 i może zrobię sobie przy okzaji naked bike`a ;) Pozdrawiam!

Witam! Podłączę się do tego tematu bo mam podobny dylemat z zadupkiem. W mojej R1 mam zmieniony na troszkę inny niż fabryczny i widać tylko dwie okrągłe lampki, ale nie zadowala mnie to. Też chcę odchudić troszkę tył. Robił już ktoś taki "przeszczep" w swojej maszynie? U mnie to teraz wyglada tak: Pozdrawiam!

kubaDR600 nie krzycz na mnie! :D Chciałem się tylko poradzić. No i właśnie tak zrobię, niech bedzie tak jak zaleca producent. pozdro

Hehehe Witam! Emzet mam dokładnie ten sam problem.Kupiłem nówkę akumulator i mogę się na niego teraz tylko przyglądać. Wydaje mi się że bez załatwienia prostownika 6V nic nie wyjdzie. Trzeba popytać po znajomych może ktoś ma jeszcze takie coś. Dzisiaj pytałem w zaprzyjaźnionym serwisie o cenę takiego urządzenia 6/12V i powiedzieli że to kosztuje około 200zł 8O Są elektrycy na forum ??? pozdro

Zapomniałem napisać wcześniej że chodzi o silnik 2 suwowy w mojej starej DT, więc problem z regulacją zaworów mam z głowy :D Regulacja wolnych obrotów też na nic się zdaje bo silnik rozkręcony nawet do 8000 obrotów po wyłączeniu ssania normalnie bezczelnie gaśnie :? Znaczy pracuje jeszcze chwilę i dopiero potem zaczyna się "dusić". Oczywiście gaźniczek (MIKUNI) jest wymyty i przedmuchany spreżarką. Normalnie zachodzę w łeb i nic mi nie przychodzi... Instalacja elektryczna jest sprawna na 100%, filtr powietrza nówka, w wydechu nie ma żadnych nieszczelności. No kurna normalnie ma wszystko idealnie grać, ale niestety... Słyszałem cos o wygotowywaniu, ale nie wiem w czym gotować gaźnik ?

Witam! Wczoraj odpaliłem silnik w mojej maszynie po długim czasie przestoju. Odpalił z drugiego kopa co mnie bardzo ucieszyło :D Problem jest tego typu że na ssaniu pracuje elegancko , ale po wyłączeniu ssania zaczyna się dusić, nawet jak już silnik jest bardzo gorący, ale jak włączę ssanie znowu zaim zgaśnie obroty wracają do normy i wszystko jest spoko. Nie wiem o co chodzi :?

OK, następne pytanko: Co sie stanie jeżeli założyłem przednią oponę w odwrotnym kierunku niż pokazuje strzałka :?: Zrobiłem tak celowo ponieważ gdybym założył oponę tak jak nakazuje kierunek to protektor byłby "odwrotnie" w stosunku do tylnej opony i jakoś tak nie za ciekawie to by wyglądało...

Wszystko ładnie wyszło, ale pojawił się poważny problem. Jak zakładałem wydech to zerwałem gwint w jednej ze szpilek mocujących kolanko do cylindra. Nie wiem co z tym zrobić. Śruba dość ciasno jeszcze trzyma, ale się obkręciła. Zdjąć wszystko i rozwiercić otwór pod większy rozmiar szpilki ? Dużo większa nie wejdzie bo nie będzie dostepu żeby założyć klucz na nakrętkę. Ale lipa wyszła :? Myślałem żeby napchac w otwór klej poxipol i ponownie go nagwintować, tylko czy wytrzyma ? Najlepiej żeby udało się to naprawić bez sciągania cylindra bo się chyba pochlastam.... pozdro

Makota? Motip ? Jutro przejdę się po sklepach, kupię puszkę lub dwie i zabieram się za malowanie. Motip widziałem w jednym ze sklepów u mnie, ale ta "makota" to nie wiem.. zobaczymy który będzie. Zastanawiam się tylko jak ja włożę pierwszy tłumik do piekarnika żeby go wygrzać ? Skubany długi jest i może być problem, ale coś się wymyśli.... Matka pewnie mnie z domu wygoni ! :D Za jakiś czas jak pośmigam trochę dam znać jak się sprawuje lakier.Może jakąś fotę wrzucę. Dzięki i pozdro. :buttrock:

Coś mi się zdaje barania pało że wylecisz z hukiem stad :!: Kur*a co za trol :evil2:

Gumki już założone na obręcze, ale przetestuję gdzieś za tydzień - dwa. mam jeszcze troszkę roboty do zrobienia. Dałem za nie coś około 300zł w Czechowicach-Dziedzicach (MOTOR-BESKID). Mam tam 10% zniżki na części :) Dunlopy są "uniwersalne" , trochę do terenu , trochę na asfalt... i raczej do dużego enduro. Cena to tak ze trzy i pół setki za dwie (stan super), ale można się dogadać.

Polerowanie odpada. Uparłem się na czarny kolor wydechu. Zastanawiam się nad tym matowym w sprayu i sam nie wiem co robić. Poczekam, może jeszcze ktoś coś napisze... Pipcyk , jak sobie przypomnisz nazwę to będę bardzo wdzięczny. pozdro

Te lakiery w sprayu to trochę badziewie , zależy mi na czymś bardziej profesjonalnym. Pamiętam że Pipcyk chyba coś kiedyś pisał na ten temat a dokładniej o malowaniu cylindrów ale nie wiem gdzie tego szukać.....

Witam! Jutro odbieram paczuszkę z nowymi oponami HEIDENAU , model K60 :) Powie mi ktoś jakie ciśnienie powinno być w nich do jazdy asfaltowej żeby nie przesadzić :?: Jazdę w terenie wykluczam prawie całkowicie, tylko asfalt. Dodam że moto waży chyba około 115kg, kierowca około 90kg i jazda solo bez pasażera. w ogóle co powiecie na ten model HEIDENAU ? Kupiłem je bo są tanie, ale czy dobre ? Druga sprawa - wyważać koła ? Piasty,łożyska, szprychy i obręcze są nówki.... PS. Mam do sprzedania komplet Dunlop TRAILMAX - przód: 80/90 - 21" i tył: 120/90 - 18" mało używane i w super stanie.

Witam! Maszyna już prawie gotowai zostało mi tylko polakierowanie wydechu bo zrobił się paskudny i rdza wyłazi... W związku z tym pytanie: Czym lakierować i gdzie kupić taki żaroodporny lakier, który w miarę długo utrzyma się na kolanku :?: Może ktoś zna jakąś firmę , której można to zlecić ? Najlepiej żeby był w czarnym kolorze.

Nie mam pojęcia jaki jest u mnie zamontowany przerywacz i nie ma możliwości jego rozebrania. Po założeniu kierunków zobaczę co się będzie działo. W razie problemów jeszcze napiszę tutaj. Dzięki wszystkim i pozdro

Najbardziej mi odpowiada oferta z tej firmy DANMOT i chyba stamtąd coś kupię. Strzałek , masz może zdjęcie tyłu tego motocykla. Interesuje mnie jak wygląda mocowanie błotnika do ramy. Dzięki :)

Witam, wziąłem się w końcu za robotę przy mojej starej DeTce i chcę ją przy okazji trochę przerobić. Zanosi się na to że trzeba będzie przyciąć ramę i potem dospawać tył trochę inaczej.... A to dlatego że chcę podnieść tył i zamontować inny błotnik, bo w tej chwili moto wygląda jakby cały czas było przeładowane i dupa nisko siedzi. Wie ktoś gdzie kupić "uniwersalny" błotnik przedni i tylny do enduro,taki żeby ładnie w miarę wyglądał i dał się dopasować do moto ? Szukam też reflektora z owiewką od Yamahy DT LC, ewentualnie innej prostokątnej lampy przystosowanej do żarówki H4. I jeszcze jedno, kto wie jaka jest grubość i rozstaw lag w zawieszeniu od DT LC ? Będę wdzięczny za wszelkie info na ten temat. pozdrawiam

Witam Chcę zmienić w moim moto kierunkowskazy na mniejsze (ładniejsze) i co za tym idzie z mniejszą mocą żarówek (powiedzmy na 6V/10W). Teraz mam w oryginalnych żarówki po 21W/6V , ale powinny być 18W/6V. Jeżeli założę mniejsze to grozi spaleniem instalacji lub inną awarią elektryki ??? Ewentualnie co musiałbym jeszcze wymienić żeby to wszystko pasowało i działało beż żadnych problemów ??? Druga sprawa , to to że kierunki stopniowo co raz słabiej mrugały i w końcu doszło do tego że jak włącze to ledwie świeci (przy uruchomionym silniku) i z trudem może się przełamac do następnego błyśniecia. Do tego padł mi akumulator i po przekręceniu kluczyka nie świeci żadna kontrolka , ale moto jeszcze da się odpalić z kopa i potem włączyć światła (oprócz kierunków bo są strasznie niemrawe). Jaka może być przyczyna takiego stanu, czy to może być przerywacz ? Słabe ładowanie ? Wiem że na 100% aku jest do wymiany i jutro kupię nowy jakiejś dobrej firmy. Pytam , bo elektryka w moto to nie jest moja mocna strona, więc proszę się nieśmiać.

Co do tego , to niebyłbym taki pewny..... :? Może się okazać że nici z ubezpieczenia, tak jest w naszym pięknym kraju! ;)

Ja pirniczę co za pechowy miesiąć :? Szkoda tej Duki...... :( Mam nadzieje że koleś co Ci to zrobił dostanie mocno po dupie za jazdę bez prawka i spowodowanie wypadku! ;) Bądź dobrej myśli Jag,dobrz że żyjesz a moto się jakoś wyklepie...

Suwmiarka w zupełności wystarczy, dzięki i sory za kłopot ;)

Kiki, mam sprawę do Ciebie odnośnie lag, czy mógłbyś przejść się do twojej maszyny i z mierzyć grubość rury nośnej ? Dzięki i sorki że odbiegam od tematu ;)

Czy mógłbyś zapodać jeszcze kilka fotek w tym poscie ? Podoba mi się ta maszyna ;)

O tu jest silniczek od mojego rometa :mrgreen: Po tuningu na 50 koni :mrgreen: ;) jeszcze coś w tym stylu jak poprzedni :arrow: http://www.simplicityva.com/photopage-1.html a tu taka ciekawostka :arrow: http://www.oardc.ohio-state.edu/fabe/FABE%...ASAE%20TEAM.htm