Skocz do zawartości

Enduroboj.

Forumowicze
  • Postów

    734
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Enduroboj.

  1. Gratulacje maszyny!! Fura warta podziwu. Życze udanej eXploatacji :)
  2. A przyznam się że nie wiem ale kumpel ma ponad 20lat czyli raczej to nie on od ciebie kupił. Posiada ją ponad 3 lata !!!
  3. To przeczytaj sobie post wyżej!! Kolega Ogr potwierdził iż są DT50 na małych kołach. Tak, i popełniłem błąd bo nie wszystkie DT50 są na małych kołach!!
  4. No fakt :D Może faktycznie zadaje głupie pytania, ale kiedy oglądam filmy o mx motocykle crossowe sprawiają mi wrażenie idealnie lekkich, dosłownie jak rowery o niebagatelnej mocy, a niestety CZ sprawia mi wrażenie ociążałej. A z drugiej strony Czeskie dzieło techniki jest jedynym fullem na którego mnie stać!! Powiedzcie mi czy CZ na serio są tak ociążałe czy to tylko złudzenie??
  5. Kurde, ona jest na małych!! Nawet patrzyłem po oznaczeniach na oponie u kolegi bo niedowierzałem!! Ona jest bardzo malutka!!
  6. http://www.bikepics.com/pictures/260813/ Taką ma mój kumpel. Faktycznie są DT także na dużych kołach, ale ja miałem kontakt tylko z taką na małych!! Przepraszam za niedomówienie :oops:
  7. A właśnie, że na nie. Mój kumpel ma DT50 z 1994r i jest na małych!! Może to zależy od wersji!!
  8. Ja z całego serca polecam TS50, ma bardzo dobry i mocny silnik, moto na dużych kołach(21-18) a DT50 jest na mniejszych. Zawiecha całkiem OK. Jeżeli trafisz na TSke po tuningu na 70ccm to totalny wymiot. Lekka rama mocny silnik i na 3 a nawet 4 możesz jeźdżić bokami :) [ Dopisane: 24-06-2005, 22:32 ]
  9. Stronka naprawde fajna i obiecująca, wierze że będzie się dalej rozwijać :)
  10. Ja jak kupiłem moto to odrazu miałem pełne handbary polisporta, ale gdybym ich nie miał, to w ogóle nie myślał bym o listkach, co z tego że nie krępują ruchów tak jak handbary(chociaż tego nie odczuwam). One się nadają na lajtowe gałęzie! Może w MX jest inaczej ale do Enduro handbary wydają mi się lepszym rozwiązaniem!!!
  11. Musisz sprecyzować do czego jest Ci potrzebne moto. O RXa za 3500 będzie ciężko, o CRM tak samo. A DT za 3500 raczej wyrwiesz i to z rocznika powyżej 1989. czyli w nowszej budzie!!
  12. Mi się wydaje że na DR350 z upsami można sobie poskakać! Zawiecha jest całkiem dobra, masa też niezbyt wysoka a więc wszystko wydaje się OK, napevno nie będziesz skakał tak jak w MX ale do średnich jump'ów w sam raz :)
  13. Mnie też to Ciekawi, a może ktoś wie kiedy i gdzie będzie jakaś imprezka ??
  14. Czyli DT 125 nie polecacie do Cross Country, a co powiecie na temat TS70?
  15. Możesz kupić kit homologacyjny, ale to nie zmieni mocy, jedynie ucywilizuje sprzęta pod kątem wyglądu i zastosowania. Niestety, mi też tak się wydaje Bo tak jest z fullami, sam nie mialem crossówki ale z tego co słyszałem na tym nieda się jeźdżić spokojnie!! Ja słyszałem że przy niskich obrotach najbardziej zużywają się korbowody, ale tobie raczej chodzi o żwawą jazde :evil:
  16. Jest, ale tak jak kolega pisał temat jest poświęcony crossom i innym wyczynom, a mnie interesuje Cross-Country
  17. Ja chciał bym się dołączyć do tematu. Chciał bym wystartować w Cross-country nawet na mojej TS. Napiszcie jakie są koszty takiej zabawy!!
  18. Hehe... też to zauważyłem :evil: A może ktoś zna więcej konkretów o XL/R250 ?
  19. Hmmmmm...... musze przedzwonić do jakiegoś innego serwisu, może ten był jakiś lewy :P A może ktoś zna adresy serwisów Suzuki w wawie ??
  20. I jak Ci się spisuje ta XT. Ja przy okazji tematy chciał bym się zapytać co myślicie o XL250 ponieważ widział dwie na allegro jedna w wersji Baja. I spodobały mi się, Ich ceny także nie były zbyt wysokie!!
  21. Pytałem w serwisie i sam korbowód kosztuje 175zł, czy do korbowodu powinny być jakieś łożyska specjalne, bo koleś mi mówił że jest to cena samego korbowodu bez łożyska :|
  22. Ja też oglądałem ten o 16,00. Kawa na serio kozacka :P Szkoda że tylko tyle o offroadzie było ;(
  23. Czyli ta wymiana korbowodu, TAK?? O to chodzi?? Jak myślicie podjąć się rozebrania silnika w TSce ???? Co nieco o mechanice wiem, rozbierałem silniki w Motorynkach WSKach itp. WIem że japonia to co innego ale gdyby tak krok po kroku;) Sam nie wiem?!
  24. O cene wymiany. Mam nadzieje że z wymianą korbowodu(cena korby + robocizna) zmieszcze się w 300zł?!
×
×
  • Dodaj nową pozycję...