zdarecki

Ja mam w v65 oil moda, trafiłem kiedyś na alledrogo motocykl sprzedawany na części w którym wypatrzyłem że ma zamontowany, dałem coś około 100 więc nic nie kombinowałem sam. Tu jest opis dwóch metod modyfikacji , zwróć uwagę na drugą metodę( nie wymaga adaptera)

dolny z wyjściem pod korkiem , górnym ma się wylewać na ziemie jak za dużo

Kozackie :)

Cofnij się parę stron wstecz, było o tym łańcuchu. Być może jest też jak piszesz ale u mnie jak coś zaczyna klepać to znaczy że sinik nie równo pracuje i po regulacji chodzi jak nowy.

Kupić wózek, podłączyć do moto. uzyskać w wydziale komunikacji zmianę ilości miejsc w moto, pozycja S.1 w dowodzie rej. do tego będzie potrzebne zaświadczenie z okręgówki. Tak to wyglądało jakieś 5 lat temu, do tego wszyscy zdziwieni czego on od nas chce.

Sprzęgło nie jest metalowe a ceramizer nie modyfikuje oleju, więc można, po za tym producent ma w ofercie produkt dedykowany do motocykli( przypuszczam że ten sam szajs tylko w innym pudełku). W necie jest sporo opinii na ten temat, krytycznych też, ale tam ludzie oczekiwali remontu silnika. Zawsze byłem sceptyczny do wszelkich dodatków do silników, ale też nigdy ich nie stosowałem, tu sie skusiłem i fajnie to wyszło.

czemu do diesla skoro są środki dedykowane do benzyny? Kiedyś zalewałem jakiś stp do benzyny ale czy to coś daje, nie mam pojęcia no bo jak to stwiedzić, jak dolewałem nic się nie zatkało jak nie dolewam to też nic sie nie dzieje. Natomiast skusiłem się na ceramizer do silnika bo strasznie ciężko i twardo biegi wchodziły, efekt mnie zaskoczył na tyle że dodałem go do pozostałych moich pojazdów

fi32 i wszystkie 4 są jednakowe, mierzyłem gaźniki vf700 84r.

jutro ci zmierzę jakie są

Też kiedyś to wyczytałem, ale mam te maszyny w garażu . Mniejszy gabarytowo to 500 i z niego graty nie będą pasować a wiekszy 1100 . 700 i 750 różnią się skokiem tłoka i tyle, pozostałe części są identyczne

Gaźniki z 750 pasują do 700,jeżeli będą inne dysze to założysz ze swoich gaźników. Z tego co mi wiadomo to te modele różniły się jedynie wałem korbowym

Parę stron wcześniej ktoś naprawiał moduły i polecał jakąś firmę, musisz trochę pogrzebać w tym temacie. edit: słuchaj a może zanim wpędzisz się w koszty to niech ci sprawdzi impulsator i kostki połączeniowe, tak mi się skojarzyło bo 700 kupiłem z takim mankamentem na przednich garach i to był właśnie impulsator Kolego ja mam magny 700,750 i 2szt 1100 i faktycznie coś w tym jest co napisałeś w 750 zepsuł mi się przerywacz kierunkowskazów, normalnie tandeta, no 30 lat żeby nie wytrzymał

Jaki przyrząd, jakie znowu blokowanie wałków?? Luzy zaworowe i procedura regulacji jest opisana w manualu, należy używać jednocześnie dwóch szczelinomierzy i tyle.

Tak,są jednakowe silnik 700 i 750

to jest kontaktron to coś powoduje że madzia wie kiedy wyłączyć kierunkowskaz. edit: to działa tak- magnes powoduje rozwieranie styków w tej rurce, po zliczeniu impulsów można obliczyć jaka drogę madzia przejechała.. a mierząc czas między impulsami prędkość

Witam, madzia 83 twój problem w mojej ocenie opisu objawów nie ma nic wspólnego z cewkami i modułami Tobie po prostu padł impulsator albo optymistycznie zaśniedziała kostka która łączy w/w z instalacją.(kilka lat temu miałem dokładnie takie cyrki, ciężko było ustalić co to powoduje dopóki całkiem nie padł impulsator) bc30se niestety nie mam luzem pompy, ale z tego co pamiętam pompa jest opisana w haynesie

tam znajdziesz czujnik biegu jałowego

Śmiało odkręcaj, a wyciek pewnie skasujesz jak tylko dokręcisz te śrubki.

Ryzyko przy zakupie używki zawsze istnieje. Silnik ładnie pracuje to już wstępnie dobra informacja, pomiar ciśnienia sprężania i ew. próba olejowa + pomiar ciśnienia oleju i coś już będzie wiadomo o silniku

Na jednym zmierzyłem 498R na drugim 497R ale to nie są wartości krytyczne pewnie w manualu podają ale jest za ciepło i nie chce mi się siedzieć przy kompie . Aaa..mam tez zepsuty i on wcale nie przewodzi

Ostatni łykend madzia polatała sobie po bieszczadach, w sumie 1100km. Najniższe spalanie 5,5 średnia z 200km a reszta już bliżej 8l. mocno kontemplując jazdę można jednak. A sam wyjazd bajka, pogoda zajebista , więc jazda do bólu d***

Zajebista ta szyba, szkoda że nie do mojej lampy.

Mam porównanie, na jednej madzi mała owiewka na drugiej goło. Bez owiewki to masakra nie jazda, powyżej 120 to łzy mi wiatr wyciska( kask otwarty z szybą) Czym prędzej zakładam owiewkę na drugie moto , szkoda tylko że niczego nie oszpecającego nie mogę znaleść

Panowie kwestia wiary to w innej instytucji , KW w dowodzie bierze się z paliwa, są wersje odprężone, są drogi po których nie da się polatać, ja akurat mam tak że manetką pracuje bo albo można polecieć albo ktoś się muli i wk****, chwila zapomniałem teraz się boje bo stawki większe i ciągle zerkam w lustra zamiast na drogę.

No to ja mam stale problem spalania, 700 pije książkowe 7l a 1100 8,5-9l . W 1100 nie mam szyby więc prędkości nie są jakieś powalające bo głowę urywa ale manetką lubię pokręcić . Natomiast 5l to mi się kiedyś udało z raz osiągnąć na 700