-
Postów
249 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez Pioter900
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 7
-
Jak to jest z fotoradarami ?
Pioter900 odpowiedział(a) na DonMariano temat w Szkoła jazdy, stunt, wypadki
Były już na ten temat rozmowy, Przeszukaj archiwum. Generalnie, fotoradary robiące foty od przodu nam nie zagrażają. Trza jedynie uważać na te które mogą zrobić foty od tyłu, które są zwrócone w Twoim kierunku jazdy :D Pzdro -
Hamowanie silnikiem - po raz drugi :D
Pioter900 odpowiedział(a) na Pioter900 temat w Szkoła jazdy, stunt, wypadki
Ehh, a skąd Ty to możesz wiedzieć, czy jest to zdrowe czy niezdrowe (nie mowie o silnikach 2T), młody inżynierze ?! Poza tym, HAMULEC pisze się przez samo H !! Pozdroo -
Witam !! Jak hamujecie silnikiem ? Czy zrzucając biegi w dół, pilnujecie aby obroty silnika były w granicach, dużej mocy lub dużego momentu obrotowego (np. 7-9tyś rpm) ? Czy też może raczej, przymykając gaz, schodzicie z obrotami do samego dołu (np. do 3-5 tyś) i dopiero wtedy wbijacie niższy bieg ? W obu wypadkach zachodzi hamowanie silnikiem, jednak wydaje mi się, ze ten pierwszy sposób (trzymanie wysokich obrotów) jest najefektywniejszy (bo to silnik decyduje o obrotach koła, a nie koło o obrotach silnika ?). Co o tym sądzicie ? :D Pozdrawiam
-
uszkodzony ogranicznik wychylenia kierownicy – powód ?
Pioter900 odpowiedział(a) na Pioter900 temat w Szkoła jazdy, stunt, wypadki
W sprzęcie kolegi, uszkodzeniu uległ ogranicznik na RAMIE…. Można było by się tym zająć, dospawać tam co nieco, ale jest problem z dojściem , trza by było trochę go rozebrać… :buttrock: BTW: dziękuje za liczne wypowiedzi :crossy: Własnego zdania/doświadczeń na ten temat nie mam, jednak przyjmuje założenie, że jak to powiedział Staszek_s: Pozdrawiam -
uszkodzony ogranicznik wychylenia kierownicy – powód ?
Pioter900 odpowiedział(a) na Pioter900 temat w Szkoła jazdy, stunt, wypadki
Pytam o to, bo kolega ma właśnie taki defekt. Moto jest po szlifie, lewostronnym (na to wskazują wszystkie ślady) i ma uszkodzony ogranicznik skrętu (cześć ogranicznika, blokująca wychylenie kierownicy w prawo jest ścięta). Moto jeździ prosto, wygląda prosto. Koła są całe. Motocykl nie posiada żadnych innych śladów po szlifie niż, ten uszkodzony ogranicznik (z jednej strony, wychylenie w prawą stronę jest ok), lekko przesunięty stelaż owiewki przedniej (zapewne w wyniku szlifu, w którym uszkodzony został ogranicznik skrętu) i przytarty dekiel alternatora (niezbyt mocno zresztą). Zastanawia mnie ta cała sytuacja. Moto to FZR600. Tak więc ma mocną, stalową ramę, na której nie widać żadnych defektów. Może Przemoo ma trochę racji… co by było, gdyby ktoś przy jakiejś prędkości (np. 30km/h) najechał (nie prostopadle do krawężnika, tylko pod dosyć małym kątem) przednim kołem, na krawężnik ? Wydaje mi się, że kierownica obróciła by się w prawo (do oporu, a może nawet i poza zakres...) i moto zaliczyło by lewostronny szlif. Tak jak wskazują na to wszystkie ślady. A może po prostu, poprzedni właściciel, podczas jazdy, nie zmieścił się gdzieś, i zaje**ł w coś prawą częścią kierownicy ? :D Pozdroo -
uszkodzony ogranicznik wychylenia kierownicy – powód ?
Pioter900 opublikował(a) temat w Szkoła jazdy, stunt, wypadki
Witam !! Chciałem się dowiedzieć, wynikiem czego może być ścięty/zniekształcony ogranicznik/blokada skrętu kierownicy (ten element, który ogranicza wychylenie kierownicy motocykla). Czy takie coś może być wynikiem zwykłego szlifu ? Czy podczas szlifów, dzieją się takie rzeczy ? Pozdrawiam -
eeee, jeżdżę… ale nie po mieście. Wg mnie, prędkość przelotowa, to prędkość z jaką przejeżdża się z miejsca A do miejsca B, ale raczej poza miastem. W mieście jeżdżę normalnie, ale… to nie miejsce na tą rozmowę. Raz jeszcze, przepraszam za wtrącenie się do Waszej rozmowy :flesje: Pozdrawiam
-
Moja prędkość przelotowa, to 160-200km/h Upsss, to nie mój dział, sorki ;)
-
Posiadam 10GB servisoowek i chętnie się podziele
Pioter900 odpowiedział(a) na Mosue temat w Dane techniczne i serwisowe motocykli
Dostajesz linka, odpalasz go, w lewym górnym rogu strony, zegar odlicza Ci 45 sekund, po tym czasie w miejscu zegara pojawi się guzik. Jak go naciśniesz, zaczniesz ściągać plik. Pozdroo -
to chyba nie ten dział :P Post powinien znaleźć się w dziale Motorowery/Skutery lub ew w Oczyszczalni :banghead:
-
Posiadam 10GB servisoowek i chętnie się podziele
Pioter900 odpowiedział(a) na Mosue temat w Dane techniczne i serwisowe motocykli
Gdyby ktoś potrzebował, mam service manuala do FZR600 -
Regulacja/pomiar luzów zaworowych
Pioter900 odpowiedział(a) na Pioter900 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Racja. Po prostu chciałem jak najmniej grzebać przy moto. Myślałem, że pod pokrywą alternatora, może być olej i… poco ruszać coś co „nie przecieka” :icon_razz: W końcu zdjąłem ta pokrywę no i rzeczywiście jest łatwiej. Nie trza kołem kręcić, i widać dokładnie w którym położeniu mają być ustawione wałki. Dziękuje za odpowiedzi. Pozdrawiam -
Witam !! Mówiąc o małych koleinach, miałem na myśli, naprawdę małe, mające może z 3-4cm „głębokości” i szerokości z 40-50cm. Przynajmniej tak mi się wydawało, że one są małe. Największe w życiu koleiny widziałem na krajowej 7demce w okolicach Waplewa. „Okaz” miał co najmniej 10cm głębokości :icon_razz: no i szerokości z 15-20cm. Prawdziwy „odlot”, szczególnie w wietrzny dzień. Jeżdżę od niedawna, i wszystkie nietypowe zachowania maszyny, są dla mnie czymś nowym :banghead: Chciałem się po prostu dowiedzieć, czy te zjawiska są czymś „normalnym” :flesje: Pozdrawiam
-
Regulacja/pomiar luzów zaworowych
Pioter900 odpowiedział(a) na Pioter900 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
A czy ta końcówka walu korbowego i magneto są zanurzone w oleju? Czy po odkręceniu pokrywy alternatora, wyleje się olej? Pozdrawiam -
Regulacja/pomiar luzów zaworowych
Pioter900 odpowiedział(a) na Pioter900 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Nie jestem mechanikiem, więc mogę się mylić. Niedługo będę inżynierem, więc próbuję dedukować :) Na rysunku wyraźnie pokazali w jakiej pozycji maja być krzywki i mogę te krzywki ustawić w tej pozycji, bez zdejmowania pokrywy alternatora. Zgadzam się, ale ta wiedza, tak jak wspominał Paweł, jest niezbędna przy demontażu wałków. Dzięks za wszystkie odpowiedzi. Pozdrawiam -
Witam !! Mam mały problem z jazda po koleinach. Jeżdżę od niedawna i koleiny stanowią jeszcze dla mnie dość duży problem :bigrazz: Ciągle się ich bardzo boję. Czy jedno szarpnięcie kierownicy (raz mocniejsze, raz mniejsze – w zależności od koleiny i prędkości) w jedna stronę, jest niebezpieczne? (nie chodzi mi o shimmy) Czy Wam również kierownica „potrafi tak szarpnąć” nawet na małych, kilkucentymetrowych koleinach ?! Dzisiaj znowu przytrafiło mi się takie szarpnięcie, jechałem ok. 150km/h i nie wiem za bardzo co było przyczyną tego szarpnięcia, czy wjechałem/wyjechałem z koleiny (mogła mieć max kilka cm) czy też może najechałem kołem na jakąś nierówności w asfalcie. Te zjawiska, (szarpanie kierownicą) nieźle mnie blokują. Mam FZR600 z przednią oponą 120/60. Mam chyba trochę za miękkie przednie zawieszenie. Moto jeździ prosto i wygląda normalnie :) W czym tkwi problem ? Pozdroo
-
Witam !! Zmierzyłem luzy zaworowe w moim moto (FZR600, 3HE). Miały one następujące wartości: Zawory ssące: | 0.15 i 0.12 | 0.14 i 0.13 | 0.12 i 0.14 | 0.12 i 0.11 | - zalecane 0.11-0.20mm Zawory wydechowe: | 0.25 i 0.25 | 0.25 i 0.25 | 0.23 i 0.23 | 0.27 i 0.26 | - zalecane 0.21-0.30mm Wynika z tego, że wszystkie luzy mieszczą się w zalecanych granicach, raz lepiej raz gorzej, ale się mieszczą. Kiedy więc powinienem skontrolować ponownie luzy zaworowe ? Pomiar/regulacje luzów zalecają co 24kkm lub dwa lata. Czy wystarczy jak skontroluje ich stan, po przejechaniu tych 10kkm ? Pozdrawiam Piotr
-
Witam !! Mam kilka pytań dotyczących regulacji luzów zaworowych. W service manual’u do mojego moto (FZR600, 3HE), podana jest procedura regulacji luzów zaworowych. Zalecają tam zdjęcie obudowy alternatora, by mieć dojście do znaczków na magnecie i korbowodzie. Po zrównaniu tych znaczków, tłok w pierwszym cylindrze, powinien być w punkcie TDC w fazie kompresji (top dead crentre). Pokazują na rysunku, jak ten moment wygląda, tzn jak położenie są krzywki w tym momencie Następnie pokazany jest inny rysunek, ukazujący jak powinniśmy mierzyć luzy zaworowe, jednak na tym rysunku, krzywki są już w innym położeniu W jakim położeniu krzywek, powinno się mierzyć luzy zaworowe ? Czy wg rysunku pierwszego czy wg rysunku drugiego ? W jakim celu zaleca się w ogóle zdjęcie pokrywy alternatora, w celu zrównania ze sobą tych 2ch znaczków, przecież po zdjęciu pokrywy zaworów, położenie krzywek jest doskonale widoczne, kręcąc kołem, można ustawić je w odpowiednim położeniu. W jakiej temperaturze powinno się wykonywać pomiar luzów zaworowych ? Pisze, że silnik ma być zimny, ale nic nie pisze o temp otoczenia ? Czy jest jakaż różnica czy robie ten pomiar w temp zera stopni czy w temp 20 stopni ? Pozdrawiam Piotr
-
pusty wydech do 4-garowej rzędówki ??
Pioter900 odpowiedział(a) na tazz temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam !! To ja podepnę się do tematu. Rok temu kupiłem moto (FZR600, 3HE) z wyprutym wydechem. Wydaje mi się ze moto chodzi dobrze, ładne pracuje w całym zakresie obrotów (wysokich i niskich) i chyba nie ma żadnych dziur w obrotach (tzn. nie wiem do końca co to jest i jak to się objawia, ale nie zauważyłem nic niepokojącego w pracy mojego sprzęta). Nigdy nie jeździłem z oryginalnym, nie wyprutym wydechem, więc nie potrafię ocenić, czy sprzęt chodzi tak jak powinien. No i pytanie brzmi, czy mogę tak jeździć ?! No i co to jest ta dziura w obrotach, czym się objawia ? Pozdrawiam -
JAKIE KONSEKWENCJE.........?
Pioter900 odpowiedział(a) na Konrigol temat w Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
Racja... Ad kolizji drogowych, nie należy zapominać, że w razie jakiejkolwiek kolizji nie mając uprawnień do kierowania pojazdu, Ty będziesz sprawcą. Nawet jeżeli będzie to ewidentna wina innego kierującego, to Ty będziesz sprawcą zdarzenia. Życzę słusznego wyboru ;) Pozdrawiam -
JAKIE KONSEKWENCJE.........?
Pioter900 odpowiedział(a) na Konrigol temat w Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
Witam !! Z kierowaniem pojazdu bez odpowiednich uprawnień, wiąże się niestety jeszcze jedna, chyba najgorsza konsekwencja – Twoje OC jest nieważne. Tzn. w razie gdyby się coś stało :? sam będziesz musiał pokryć wszystkie koszty, które pokryło by OC, bo Ty teoretycznie nie umiesz jeździć tym pojazdem :/ Ciężka sprawa, można mieć przez to naprawdę spore problemy… Poza tym, tak jak pisałeś, grozi Ci mandat 300zł, jednak wszystko zależy od tego na kogo trafisz… można trafić na kogoś nerwowego ;) Z tego co słyszałem, niestety nie ma możliwości żeby za takie coś zabierali prawo jazdy :? Temat był wielokrotnie wałkowany… chyba zawsze pa początku każdego nowego sezonu :banghead: przeszukaj forum! Pozdroo -
Narzędzie do "wciskania zaworów";
Pioter900 opublikował(a) temat w Co, jak i gdzie kupić - dla motocyklisty
Witam !! W artykule o regulacji luzów zaworowych (http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56423,3175470.html) , Paweł wspomina o jakichś specjalistycznych narzędziach do „wciskania zaworów”: „…Dostępne są specjalistyczne narzędzia pozwalające na wciśnięcie zaworu i wyjęcie płytki bez demontażu wałków rozrządu…”. Ile takie urządzenie kosztuje (orientacyjnie) i gdzie można by było coś takiego kupić ? Jak takie urządzenie w ogóle wygląda? Ma ktoś może zdjęcie takiego czegoś ? Korzystając z okazji chciałem zapytać się, gdzie można kupić płytki zaworowe ? Przymierzam się do regulacji, nie wiem jeszcze ile i jakich grubych płytek będę potrzebował, lecz chciał bym dowiedzieć się zawczasu, gdzie można coś takiego dostać (zapewne w serwisie, ale gdzie jeszcze? Chciał bym porównać cenę w różnych miejscach, by wybrać najkorzystniejszą). Czy płytki te charakteryzują się jeszcze jakimiś innymi wymiarami, niż grubość ? (moje moto to FZR600, 3HE) Pozdrawiam Piotr -
Witam !! Rozglądam się za jakimś wakuometrem, z przeznaczeniem do synchronizacji gaźników. Czy coś takiego (http://www.allegro.pl/item92812308_wakuometr_cisnienia_i_podcisnienia_tesam.html) zdało by egzamin ? Zapewne, wartość podciśnienia podawanego przez urządzenie, nie była by z byt dokładna, ale przecież przy synchronizacji gaźników nie jest to ważne (ważne żeby wartości były takie same na każdym króćcu). W moto mam 4ry gar, synchronizacja za pomocą jednego wakuometru będzie uciążliwa aczkolwiek, możliwa do wykonania, prawda ? Pozdrawiam Piotr
-
Ja strasznie boję się kolein. Jeżdżę od niedawna i ciągle mam z nimi problem. Nie wiem jeszcze czego można się na nich spodziewać. Ciągle w pamięci mam przejażdżkę krajową 7ką, między Olsztynkiem a Nidzicą. Koleiny głębokości nawet do 10cm :buttrock:, wiał straszny wiatr… było strasznie ;) Poza tym, strasznie nie lubię przejeżdżać przez pasy rozdzielające pasy ruchu i strasznie boje się wszelkich zanieczyszczeń drogi. Lęków związanych z jazdą po mieście, na razie nie mam - wydaje mi się, że WSZYSTKO można przewidzieć, wystarczy mieć wyobraźnię. Staram się nie bać/nie myśleć :evil:, o konsekwencjach złapania kapcia podczas jazdy i tego typu spraw. Równie dobrze, mógł bym zacząć martwić się o to, że mi łańcuch „pęknie” :?… Jak nie mam na coś wpływu, to o tym nie myślę. Jedyne można z „tym zrobić” to przejrzeć te części przed jazdą. Pozdroo
-
Nakedy a wiatr czyli KOMU wieje?
Pioter900 odpowiedział(a) na pozdro600 temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Eeee, kto teraz jeździ z takimi prędkościami, przecież to nerwicy można dostać… OWIEWKI to Komfort, ekonomia i wygląd !! POzdroo
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 7