MOC

TO faktycznie jestes laikiem :bigrazz: Wtryskiwacz otwierany jest cisnieniem paliwa, jest to tzw. cisnienie otwarcia. Wtryskiwacz na stacji kontrolnej ustawiany jest badz to podkladkami badz sruba regulacyjna, ktora wplywa na napiecie wstepne srezyny. Napiecie sprezyny jest proporcjonalne do cisnienia wtrysku, czyli cisnienia wytwarzanego przez pompe ktore otwiera wtryskiwacz i nastepuje w tym momencie wtrysk. Diesle na skutek swojej konstrukcji pracuja zazwyczaj na ubogiej mieszance (powietrza jest wiecej jak paliwa 1.4-1.6 lambda) jedynie podczas przyspieszania gwaltownego badz obciazania kiedy listwa paliwowa otwiera sie maksymalnie nastepuje wzbogacenie mieszanki. Diesel dostaje praktycznie w calym zakresie pracy tyle samo powietrza (mowimy o silniku niedoladowanym) jedynie zmienia sie ilosc dostarczanego paliwa, ktora w zwyklych pompach rzedowych regulowana jest ksztaltem tloczka i jego ustawienia w stosunku do otworku przelewowego. Na poczatek tyle, jak cos jeszcze Cie zaintryguje badz czegos nei zrozumiesz to pytaj... :icon_mrgreen:

Zalezy w jakim samochodzie zamontowane jest to serducho, ale od 8 do 12 zapewne... :icon_mrgreen:

Z tego co sie orientuje toskrzynia DSG zawiera dwie skrzynie w jednej, dwa biegi pracuja rownolegle, z czego jeden z nich jest zazebiony dlatego tak szybko i bez wiekszych strat nastepuje ich zmiana... :icon_mrgreen:

Madrze Granat prawisz, czlowiek przynajmniej wie co ma a tak kupujesz po"profesjonalnym" remoncie wykonanym mlotkiem i przecinakiem z kilogramem silikonu... :icon_rolleyes:

Tak, to chetnie dowiem sie czyj :icon_question: :icon_mrgreen:

To nie jest wynalazek skody tylko szmelcwagena, taka skrzynia 2w1... :icon_mrgreen:

Wow, to chyba jedyny samochod z wodnym zawieszeniem... :icon_mrgreen:

Spokoj, bo bedzie urlop... :icon_mrgreen:

Prawdziwi kierowcy nie wiedza wogole co to sa takie systemy, to sa rozwiazania dla papudrakow... :icon_mrgreen:

No ten to cene wymyslil, wzieta bezposrednio z kosmosu... :icon_mrgreen:

Zeby pojezdzic szybciej na sniegu to ESP trzeba wylaczyc i zalozyc lancuchy... :icon_mrgreen:

Domyslam sie, ze rozmowa dotyczny silniko TFSI z dwoma sprezarkami mechaniczna rootsa i turbosprezarka. Z danych technicznych wynika, ze zuzycie paliwa w stosunku do uzyskiwanych mocy i momentow na bardzo przyzwoitym poziomie ale jak z awaryjnoscia i eksploatacja to juz czas pokaze. Turbodiesla przed zgaszeniem zawsze trzeba a juz szczegolnie po ostrym palowaniu pozostawic przez jakis czas na wolnych obrotach aby unormalizowac temperature pracy i wowczas gasic inaczej zabijecie turbine w mgnieniu oka... :icon_mrgreen:

Toz wlasnie o tym pisze :bigrazz: wlasciciel nowego auta wywalczy wszystko z serwisami i dopracuje samochodzik do perfekcji i wowczas kupujesz autko, ktore jest wymuskane i dopieszczone cieszac sie dluga i bezawaryjna jazda... :icon_mrgreen:

Nowego diesla to strach kupowac, nie ma jak juz uzywke, wowczas wszystkie niesprawnosci ujrza swiatlo dzienne i zostana naprawione i z przebiegiem 70-80 kkmow kupuje sie auto, ktore mozna spokojnie uzytkowac... :icon_mrgreen:

Widac producent dopuszcza 7 i 5 dych tolerancji dla wymiarow zewnetrznych i grubosci simmeringow, natomiast srednica uszczelniajaca jest jedna. Sprawdz dokladnie czy nie ma rys tudziez lagi nie sa zgiete no i stan uszczelniaczy po ich zamontowaniu, moglo zdazyc sie ze sprezynka spadla podczas nabijania badz montazu... :icon_rolleyes:

To choc dodaj ktory z reduktorow stosowanych w peepach jest najmocniejszy, coby nie kasztanic za duzo... :icon_mrgreen:

Gratuluje Kulka, naprawde trafiles ze swoim postem w sedno pytania... :icon_mrgreen:

Wiekszosc handlarzy je liftuje... :icon_mrgreen:

Ciezka sprawa z tymi motocyklami, w kraju malo popularne, moze poszukaj jakiegos dodatkowego forum dotyczacego danej marki... :icon_rolleyes:

No to na co czekasz, licytuj... :icon_mrgreen:

Myslalem o czyms innym :wink: Czlowiek cale zycie sie uczy i glupi umiera... :icon_mrgreen:

Sporo tego jest w zmotach startujacych w RMPSTach i daja rade :) Reduktor najlepiej z GRa badz G... :icon_mrgreen:

Albo mial caly czas z gorki... :icon_mrgreen:

Przy pierwszej nadazajacej sie sytuacji zrobie i podesle... :icon_mrgreen:

Przychyle sie do Pawla opini, ze trzymanie moto na 5 KRPM nie ma najmniejszego sensu, lepiej na 2-3...