MOC

Ja mam w swoim 78 mm ale niestety trzeba troche zebrac bylo gowice bo rant tloka bil o nia... :icon_mrgreen:

Pytanko, czy zabezpieczenie zalozyles oryginalne polonezowskie :icon_question:

Taki lajf, trzeba bylo pytac w trakcie nie po fakcie... :icon_mrgreen:

wg. mnie ma sesns i to olbrzymi bo jak widzisz przyczyn spalania stukowego jest sporo... :icon_mrgreen:

Konkrety sa takie ze rozwaliles silnik, warto by natomiast zastanowic sie nad przyczyna a nie definitywnie wskazywac polonezowskie tloki jako przyczyne tej usterki... :icon_rolleyes:

http://moto.allegro.pl/item662613859_k_750...ykl_diesel.html

A czy Ty wiesz na czym wogole polega spalanie stukowe, jakie sa jego przyczyny i powody wystepowania :icon_question: Co ma wspolnego stopien sprzezania z rodzajem rozrzadu :icon_question: Po czym zakladasz ze stopien sprezania po zalozeniu tlokow polonezowskich wzrosl do 12.5 jestes jasnowidze czy to obliczyles :icon_question: Poza tym Ricado nie jestes jedynym, ktory jezdzi na polonezowskich tlokach a pierwszym przypadkiem o ktorym slysze, ze po zalozeniu poldowskich tlokow rozwaliles silnik :icon_rolleyes:

Mam prosbe czy ktos z zamieszkujacych okolice moglby sprawdzic ten samochod: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8622423 Dzieki :icon_mrgreen:

Cos jest nie tak, sprawdz jak masz ustawiony zaworek na chlodnicy, powinien byc przekrecony na off. U mnie temperatura nawet jak przez dluzszy czas motocykl sie nie porusza to wskazowka jedynie delikatnie po podniesieniu sie ponad poziom zaraz wraca w polozenie poziome po zalaczeniu sie wentylatora... :icon_mrgreen:

Piekna rybka... :icon_mrgreen: http://picasaweb.google.com/KrzychGPz/NaRy...993026072284402

Wszystko ok, email doszedl... :icon_mrgreen:

Hius a mozesz mi powiedziec dlaczego w jego maszynie wystepowalo spalanie stukowe? Motocykle dlatego mialy niski stopien sprezania gdyz nie bylo dostepnych paliw o wysokiej liczbie oktanowej, ktora jest miara odpornosci paliwa na spalanie detonacyjne :wink: Dzis wiekszosc motocykli ma dwukrotnie wyzsze cisnienia sprezania jak sowiety i takie spalanie nie ma miejsca. Sadze wiec, ze akurat nie to bylo przyczyna zachodzenia w jego motocyklu tego zjawiska. Moze dobral swiece o zbyt niskiej cieplosci :icon_rolleyes: Mam jeszcze pytanie czy mierzyliscie kompresje po zamontowaniu tlokow polonezowskich i ile ona wynosila :icon_question: :icon_mrgreen:

TO jest silnik od M10 i do tego spolerowany :icon_rolleyes: M07 mialo odme wyprowadzona pod cylindrem z prawej strony silnika na mocowaniu przednim, inny ksztalt pokrywy miski olejowej, iskrownik na 4 srubach, brak odlewu oslony lancucha, inna pokrywe silnika (lewa strona), wal z prawa oska, inna glowice jak ktos wiec cus jeszcze to niech doda :wink: Cus mi sie wydaje ze mial to byc "piekny'' choper z tego junaka... :icon_mrgreen:

Odnosnie tlokow jak napisalem sa dwie szkoly, jedni robia na maluchowskich inni polonezowskich, sprawdz stan cylindrow i rob pod to, co bardziej ci pasuje... :icon_mrgreen:

Niestety tak sie konczy kiedy chlop jest glupszy od baby... :icon_rolleyes:

Do silnika mineralny, a do paliwa sa fajne dzis oleje na stacjach. Mieszanke z tego co sie orientuje rob 1:20, przynajmniej w pierwszych kilometrach... :icon_mrgreen:

Powiem szczerze, ze nie pokazujac srashtesty wlasnie przy 50 km/h to czlowieka nachodza rozne mysli. Szczescie w nieszczesciu ze skonczylo sie na obtarciach i siniakach... :icon_mrgreen:

Ten techpola to rozsadna cena za dobra jakosc, sugerowalbym go... :icon_mrgreen:

Pieknie :clap: Ratujmy polskie zabytki, tak szybko odchodza :flesje:

Gazniki juz na poczcie dzis lub jutro odbior, jak beda w domu to przedzwonie. Pozdro :icon_mrgreen:

To i ja sie pochwale a co tam :cool: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=661609890 http://www.allegro.pl/show_item.php?item=660861595 :icon_mrgreen:

Tez uwazam ze najszybciej i najtaniej bedzie wymienic, przwijanie sie nie oplaci... :icon_mrgreen:

Nie bardzo rozumiem o co chodzi ??? Kolega Saturnus zadal pytanie: “Zleciłem koledze kupno "taniego oleju mineralnego 10W40", na dotarcie pierścieni tłokowych. Zamiast tego kupił 20W50 mineralny. Mogę taki wlać , czy lepiej docierać na 10W40? Silnik GS500. Cylinder bez szlifu, tylko nowe pierścienie. Po 500km bym go wylał i zalał docelowym półsyntetykiem 10W40(50) Dzięki za odpowiedź.” To mu grzecznie odpowiedzialem zeby jezdzil i sie nie przejmowal do kolejnej wymiany przewidzianej serwisowka. Natomiast grono forumowiczow, ktorzy nie maja bladego pojecia o mechanice zaczeli wcinac swoje 3 grosze na temat tego co slyszeli, gdzies tam w blizej nieokreslonej przeszlosci. Nie wiem gdzie Ciebie uczono kultury i nie zamierzam dociekac, natomiast mnie nauczono, ze jak ktos sie pyta (bo pewnie nie wie badz ma warpliwosci) to kultura wymaga odpowiedziec i tak tez postapilem. Kwestia do rozstrzygniecia byla wymiana oleju po 60 km od czasu remontu co bylo bardzo dziwne, ale dzieki rozmowie i dialogowi sprawa ta zostala rozstrzygnieta i mozna smialo jezdzic duuzo duuzo wiecej bez obawy o maszyne… :icon_mrgreen: P.S. Nikt nie jest niezastapiony i ja to doskonale wiem. Chcesz zastapic moje miejsce? Bardzo prosze.

Teraz juz jasnosc mam w temacie :flesje: Pozdro :icon_mrgreen:

Wueska wez no sie chlopie choc troche wysil i przeczytaj kilka postow wczesniej napisanych a nie wtrynzalasz swoje 3 grosze w temat, ze ani przypial ani przylatal :bigrazz: Poza tym jeszcze nei spotkalem sie aby kupujac czy to nowe moto czy samochod producent zalecal jazde przez pierwsze 60 km na mineralnym a nastepnie na syntetyku. Pierscienie tak czy inaczej dotra sie bo sily nacisku pierscienia na gladz tuleji cylindrowej sa wieksze od wytrzymalosci filmu olejowego czy to oleju mineralnego czy syntetycznego. Ponadto zarowno jakos honowania jak i wykonanie pierscieni jest duzo lepsze jak bylo to lata temu, dlatego tez i okres docierania dzis jest znacznie krotszy i zdecydowanie rozni sie od tego z przed wieku... :icon_mrgreen: