chorcio

Mój vn800 wprawdzie A (wąskie koło z przodu) idzie jak przecinak, nic mu nie przeszkadza, przy 140kmh leci normalnie, nie buja, nie węzykuje, dopiero jak niekiedy latam ok 170kmh to robi się ciekawie, ale to nie jest prędkość na ten sprzęt. Ja mam wprawdzie nówki oponki, sprawdz ciśnienie i napięcie szprych, a może masz dużą szybę i ona robi takie zamieszanie?

VW też u mnie w firmie wprawdzie SHARAN, rok 2006, przebieg ok 120 tyś, serwisowany oczywiście, niestety turbina juz prawie umarła, raz sie prawie zapalił, jakieś zwarcie w instalacji klimy ( w opolskim spalił sie tak passat wojewody oposkiego) ja osobiscie raczej bym wolał coś z toyoty albo poczciwego , ale dobrego focusa, wprawdzie to nie wielkość mondeo, ale mały też nie jest. To jest oczywiście moja subiektywna opinia.

Ja śmigam 2.0 130KM z 2003roku, nakukałem już 260tyś km, auto firmowe, więc nie oszczędzam go za bardzo. Bardzo zrywne i szybkie, zawieszenie bajka, w zakrętach jak sportowa fura, chociaż to kombik. Spalanie w granicach 6,5 l. przy ciagle włączonej klimie i prędkościach mocno ponad dopuszczalnych kodeksem drogowym. Przez te 260 tyś był tylko jeden problem, coś z klimą, ale co do silnika to bajka, lejesz ropę i śmigasz. W mondeo jest jedna fajna rzecz, łańcych rozrzadu, a nie jakieś paski. Jedno co mi mówili jak odbierałem auto to aby nie gaśic go zaraz po zatrzymaniu, tylko poczekać chwilkę to silnik wytrzyma dłuuugo. Pozdrawiam i polecam gorąco.

3500 na sezon to wcale nie mało, zależ kto ma ile czasu. Ja mam go strasznie mało, praca + mój ukochany mały synek i wychodzi max 1500-2000 na sezon. Ale co do jednego to macie racje ,wszystke moto w Polsce mają zawsze 30-40 tyś km.

Piękny :P , i jak z tym bakiem kto, albo jak go zrobiłeś.

Ja mam vn800A z 1995r. i jest to motor który sam jedzie, żadne koleiny, poprzeczne rowki czy inne takie go nie wytracaja z równowagi. Jako ciekawostka dla mnie to, to że bez problemu zamknąłem oponki. Na motor nie działa za bardzo boczny wiatr, w dwoje + bagaż radzi sobie doskonale. Ma jedna super rzecz ,a dokładnie chodzi o jeden gaźnik i jesli jest dobrze wyregulowany to wspaniale gada na wolnych obrotach. Moj vn 800 jest na sprzedaż (motor po serwisie z masą dodatków) wiadomosci na priva.

To mój vn 800A- chyba (ten na aukcji) . Ja wybrałem vn800A bo był dla mnie ładniejszy niż B i tyle. Teraz szukam intrudera 1400 czyli podobna linia. A co najważniejsze vn800A jest tak mało, że aż wzbudzają zaintersowanie na każdej imprezie.

Dzieki Piotrku, oczywiscie masz racje co do obsługi itp , po prostu myślałem ,że ma silnik od vfr,a to juz by był duzy plus. A czy ten silnik jest tak samo idioto odporny (wiadomo moto bedzie nie nowe) jak ten od vfr.

Witam, pytanie jak w temaci czy magna po roku 1995, bo taka mnie interesuje, ma sztywny rozrzad tzn na kołach zebatych, czy łańcuch. A jeśli łancuch to ile ich jest. Przymierzam sie do takiego moto, ale obawiam sie trochę silnika, 4 gary w" V", czy to nie jest podobna historia jak z kawa vn 750,skąplikowany silnik (wprawdzie 2 gary) i mocno awaryjny oraz wymagajacy dokładnej i drogiej obsługi.

U mnie też na 2gim takie stukanie i oczywiście szum po lewej stronie, natomiest wentylator prawie nie słyszalny. Moto super, ale jednak zamieniłbym go na classica.

Wszystko fajnie, tylko jak ten czujnik wygląda i gdzie on jest ,na zewnątrz silnika czy w środku. Czy muszę rozebrac silnik czy co?!!. W serwisówce nie potrafie tego znależć.

Witam, wczoraj zginęła mi lampka luzu, a problem polega na tym, że kiedy pale motor to musze wciskać sprzęgło, kiedy stawiam go na nóżce to odrazu gaśnie. Może wiecie gdzie jest ten przekaźnik, który włącza lampkę luzu. Jest to strasznie upierdliwe, że nie potrafię normalnie zapalic moto i że muszę je rozgrzewać siedząc na nim, bo tak jak pisałem wyżej rozkładam nózkę, moto jest na luzie - fizycznie, ale lampka nie świeci i moto gaśnie.

No racja gsxf tez fane moto, silnik nie do zaje...a, 200 licznikowo pędzi, same zalety jak za taką kasę.

Witam, ja w prawdzie za 6000 kupiłem xj600 z 95r. i mie miałem z niem żadnych problemów. Wraz z małżonką i kompletem kufrów przejechałem 10tyś km i wszystko ok. Nowy właściciel też tylko wymienia olej i filtry i śmiga, a moto ma juz ponad 70tyś km. Wydje mi się że jak chwilkę poszukasz to znajdziesz fajną xj600, motor trwały i fajny do wszystkiego. Do dzisiaj wspominam ją dobrze. A w te hondy to bym się nie pchał, sam chciałe taką kupic ale mi ten typ odradzano. Pozdrawiam. Witam, ja w prawdzie za 6000 kupiłem xj600 z 95r. i mie miałem z niem żadnych problemów. Wraz z małżonką i kompletem kufrów przejechałem 10tyś km i wszystko ok. Nowy właściciel też tylko wymienia olej i filtry i śmiga, a moto ma juz ponad 70tyś km. Wydje mi się że jak chwilkę poszukasz to znajdziesz fajną xj600, motor trwały i fajny do wszystkiego. Do dzisiaj wspominam ją dobrze. A w te hondy to bym się nie pchał, sam chciałe taką kupic ale mi ten typ odradzano. Pozdrawiam. Chwila na allego i np taka http://moto.allegro.pl/item329717500_yamah...sion_1994r.html za 5000 tys juz kupisz.

Witam, takie kaski do ok 250 pln mają w luisie, a ich przedstawicielem jest sklep internetowy moto akcesoria. W przawdzie te kaskie nie maja tak wypasionej grafiki, jak ta przedstawiona przez ciebie ,ale są ładnie zrobione (jak za towar w tej cenie). Wejdz sobie na ten sklep i przegladnij ofertę kaski, tam powino coś ciebie zainteresowac. Pozdrawiam.

Sorry że tak późno, ale odpowiedz zrobiła się prosta - w oponach było tylko 0,5 atm. a nie 2 jak jest zalecane. Po dopąpowanu motor szedł jak strzała, a więc już stoi w garażu, oponka zmieniona na nową i wszystko gra. Pozdrawiam.

Witam, czy ktoś ma kask takiej firmy "box - oxford", bo chciałbym sobie sprezentować model open face, ale nie wiem czy warto. Jedno co jest na pewno dobre to cena - nówka za ok 150pln z papierami, w tej cenie to tylko tornado i jemu podobne. Dajcie znać jesli coś wiecie na temat tego kasku.

Masz tu manuala http://www.repairmanualclub.com/index.php?...er=ASC&limit=90 Pozdrawiam

A kto mi powie cóż to moze być??? tak poniżej osiemdziesiątki wręcz rzuca kierownicą, powyżej jest OK tylko trochę trudno skręcić no i zebrana lewa strona opony. A jest fajny sprzęcik do kupienia tylko boje się żeby nie mieć potem problemów. Jak ma ktoś pomysła to proszę o pomoc.

Dokładnie j.w. kupiłem denso, ale u lokalnego dostawcy, cena zbliżona do tej z allegro. Ja na szczęście mam oryginalny zestaw kluczy do vn 800, sam się zdziwiłem, że ta świeca jest tak głęboko. Wymieniłem oczywiście 2 szt. U mnie nie ma problemu z rozruchem, nie ważne ile stoi to pali na dotyk - w przeciwieństwie do poprzedniej xj 600 tam też grzanie świec i inne zabawy. Wymień świeczki i będzie ok. Pozdrawiam

Witam, ja miałem taki problem, że nie paliła mi na tylny gar. Wymieniłem świece - kupiłem je w serwisie 36 zł szt. więc nie tak strasznie drogo i moto pali na dotyk, nie potrzeba ssania ani nic, po prostu wciskam starter i ogień. Ja bym był na Twoim miejscu, to kupiłbym nowe świece 70 pln to nie jest wielki wydatek w porównaniu z cewką. Myślę że to pomoże . A co do poprzednich właścicieli to zawsze mówia że wszystko wymienili :bigrazz:.

Witam, w klepach z cześciami do samochodów mają takie specjalne ściągczki do tych naklejek. Wygląda to jak skrobaczka do lodu z szybach, tyle że na końcu jest żyletka. Działa super. A jesli Ci szkoda kasy to nóż do tapet i jest po naklejce, resztkami ,jeśli takie Ci zostaną, się nie przejmuj bo po naklejenu nowej nalepki i tak ich nie będzie widać.

Dokładnie trzeba mocno ciiiiiiąąąąągnąć, raczej nic nie urwiesz, a potem trochę wd na ten zaczep metalowy i będzie dobrze, tzn u mnie to pomogło i teraz zchodzi dobrze. A co do manuala poszukaj na forum na pewno jest, sam go sciagałem. Jednak na moje łącze plik jest zbyt duży aby móc Ci go przesłać. :)

No to czekm na foto, jednak myślałem, że to jest łatwiejsze, kupie sobie koło i błotnim z classica i będę miał "dwa moto" w cenie jednego :icon_twisted:

Witam, jak sądzicie czy można bez wiekszego problemy wstawic grube koło z clasica do chopera (oczywiście chodzi o model kawasaki vn 800) .