chorcio

No myślałem nad końskim ogonem, ale trudno dostępny :icon_razz: . Motocykl raczej będzie szedł dalej w kierunku czarnego i złego. Kilka dodatkowych elementów od SE w czarnym kolorze już zamówione.

A dziekuję, dziekuję :notworthy:

Fajne jest też to, że do motocykla jest kupa dodatków. Ceny wiadomo rózne, ale jak szukałem róznych gratów do volusi to było i trudniej i drożej. Najbardziej zdziwiło mnie to, ze 180km/h to nie jest dla niego problem i że hamuje - a nie powinien :).

Qurim, zawsze chciałem mieć H-D , ale finanse dopiero teraz pozwoliły. Najlepsze jest to, że on naprawdę sie rozkręca - musiałem poprawić filtr oleju i mocowanie wydechu bo lekko się poluzowało :). Ale te masowanie silnika na luzie to jest mistrzostwo. Kumpel po przejażdzce stwierdził, że leje na turystyki i też chce H-D.

Koledzy, spełniłem swoje mażenie i po kilku sezonach na japoni posiadłem na własność Road Kinga. Trochę suchych danych: motocykl z 2002r, TC na wtrysku, po zmianach w silniku na SE strage 2 , 1550ccm, wydechy V&H. Motocyk prowadzi się fantastycznie, zasuwa jak rasowa wyscigówka, ryczy jak diabeł. Zdjecia w linku : http://www.bikepics.com/members/chorcio/02roadking1/

Witam, sprzedam moja volusie, maksymalnie ubrana w markowe dodatki, dużo zmian, które odróżniaja ją od fabrycznej wersji, najciekawszy jest lakier - brokat, w słońcu wygląda wspaniale. Link do aukcji http://moto.allegro.pl/suzuki-volusia-vl800-nowa-super-cena-sprawdz-i1608486795.html Zaproponuj swoja cenę, może się dogadamy. Zależy mi naszybkiej sprzedaży, nowy motocykl lada dzień bedzie w garażu, a dwóch mi nie potrzeba. Michał 0/662008160

Mój ojciec 2 lata temu złapał zajawkę na quada, radziłem mu japońską używkę, ale co ja mogę wiedzieć skoro pan sprzedawca oferował w dobrej cenie takiego wspaniałego, chinskiego, nowego quada 250ccm. Ojciec kupił i same problemy: quad nie hamuje, odkręca się wszystko, amory to jakaś atrapa, ostatnio odkręciła się zębatka od napędu tylnych kół, a palenie po dłuższym postoju polega na ciaganiu liną z autem az załapie. Ogólnie nie kupiłbym chinskiego motocykla, bo pewnie bedą takie same historie. Skoro boi sie mocy, to taką gs, czy cb to każdy mechanik zdławi mu do 15-20KM w godzinę.

Dokładnie ten, jesli możesz to zapodaj fotkę.

Witam, może ktoś widział choppera z silnikiem xj600s, taka ciekawa maszynka na sztywnym tyle. Swego czasu była opisana na naszym forum, ale szukajka nie potrafi jej znaleźć. Lub może orientujecie się, kto z okolic woj. opolskiego może mi stworzyć taki motocykl, tzn. choppera lub jakiegoś ciekawego bobbera na sztywnym tyle.

Ja mam gaźnik i to jeden, więc problemy wtrysku mnie nie dotyczą.

No i git, o to mi chodziło. Po prostu obawiałem się że po zmostkowaniu coś tam może się wydażyć nieciekawego. Dzięki za odpowiedzi.

Witam, zmieniam armaturę kierownicy i mam problem z włacznikiem/wyłacznikiem przy sprzęgle. W suzuki jest tak, że muszę wcisnąć sprzęgło aby uruchomić silnik, jednak chciałbym wyeliminować ten element. Zastanawiam się, co będzie jesli zmostkuje ten włącznik na stałe aby móc uruchomić silnik bez wciskania sprzęgła.

Ja w swojej volusi też mam takie coś pod bakiem, może Suzuki stosowało takie rozwiązanie (koledzy powyżej potwierdzili to w sv i rf), ale jeśl,i tak to dlaczego nie masz tej maty pod swoim bakiem

Artur z pewnością dlatego, że wymienili silnik przy 25tyś, a test ma pokazać pełne 50 tyś dla silnika i reszty motocykla. Jednak co do "usterek" to nizła jazda.

Cóż koledzy, bulba72 lubi takie pogięte trupy, kiedys oglądałem u niego choppera z piecem gsf i on zarzekał się że moto proste tzn. tylko lagi do wymiany/prostowania, ale juz na oko widać było podgiętą ramę. Ja bym omijał tego Pana.

Witam ponownie, za moto nowa lepsza cena. Szczegóły tu: http://allegro.pl/show_item.php?item=1217084070

Koledzy, a co myslicie o tym ktm http://moto.allegro.pl/ktm-125-po-remoncie...1211627801.html Wpadło mi pare zł i szukam moto do 4-5 tyś zł, nie mam jakiś strasznych wymagań, po prostu moto do lasu, na polne drogi itp. Motocykl będzie używany rekreacyjnie.

Jak kupowałem poprzednie moto, to przysiadłem się najpierw do intrudera 800 i taka koza, ja mam 176 i jakiś mał,y wąski i w w ogóle, a jak wsiadłem na vn800 to wiedziałem, że to to. Motocykl duży, kupa miejsca, fajnie gada - jeden gaźnik. I co ważne, mało jest tych z cienkim kołem.

Dokładnie jak kolega pisze, za 10tyś kupisz fajnego vn800 z roczników 95-98 . Sam miałem wersję z 21 calowym cienkim kołem i powiem motocykl duży, fajne jeździ, tani w utrzymaniu, bezawaryjny i największy w swojej klasie, a nawet porównywalny gabarytami do klasy 1100.

Witam, jak w temacie sprzedam Vl800 link do aukcji http://moto.allegro.pl/item1197110783_suzu...kow_idealn.html dokładam jeszcze spodnie skórzane UP

Prałat no przestań przeca to się samo rozkręca i w ogóle. 2 tyg z HD i już Ciebie przerobili ;) .

Prałat się złamie i będzie H-D z pewnością.

Ja miałem przyjemność kożystać z kompresora z mercedesa (teraz zamiast koła zapasowego dają taki kompresor) na allegro są dostępne. Działa bardzo przyzwoicie, nie ma problemu z pompowaniem kół.

Droga 33 jest elegancka, nowy asfalt, dwa pasy + pobocza, natomiast jak zjedziesz z niej do Miedzygórza to droga średniej jakości. Co do Czech to nie testowałem.Warto, jak tam będziesz, to podjechać do Zieleńca fajna droga i klimat Alpejski oraz odwiedzić Polanice i Duszniki. Zostaw też chwilkę na twierdzę w Kłodzku, warto ją odwiedzić

Te zdjecie co kammi12 wstawił jest z opola, ostatnio ogladałem go na żywo, robi wrażenie, brakuje tylko błotnika z przodu, kolega nie zdążył go dokończyć lakierniczo. Moim zdaniem jeśli cafe racer to tylko w tę stronę, natomiast z sporta to street (czy jakoś tak?).