Paweli

Witajcie, otóż mam taki problem ze moja Suzi po dobrym nagrzaniu powiedzmy 8-10 i wiecej km. wydaje dziwne odgłosy w okolicach skrzyni biegów, stukanie, takie gruchotanie nieregularne, nie jest to glosne ale siedzac na moto np. na swiatlach da sie uslyszec i poczuc po delikatnych drganiach na plastikach, kierownicy. slychac to tylko na wolnych obrotach i po dobrym rozgrzaniu oleju. Co to moze byc? Mechanik mi mowil ze jakby luzy gdzies na zebatkach, wałkach i moze ocieraja o siebie... Ale ze by sie tym nie przejmowal zbytnio dopoki nie nap... ostro. Co Wy o tym myslicie? Czy ewentualne dostanie sie do skrzyni biegów wiaze sie ze zdejmowaniem i rozpoławianiem silnika, czy z pokrywy bocznej jest jakos dojscie? Jakie inne przyczyny moga tego rowniez byc? Na pewno z dolu silnika to wychodzi, dodam ze gdy zestaw napedowy ktory wymienilem niedawno byl tak zmasakrowany ze czasami lancuch az wisial a czasami sztywny jak kamien podczas obkrecania kolem, czy moglo to wywalic cos przy walku od przedniej zebatki? Niestety takiego kupilem juz moto. ewentualnie jakie moga byc koszty takiej imprezy - ingerencja w skrzynie powiedzmy, szkoda bo tak dbam i delikatnie sie obchodze z moja slicznotka:(. Pozdrawiam serdecznie.

W niedalekim czasie zrobie gazniki, filtr itd, a czy poza kwestiami paliwa cos innego moze byc nie tak, ze tak sie stało?

Witam. Panowie dzis chciałem przejechac sie autostrada i ogólnie sprawdzic ile poleci moj Suzuki gsx600f. Jechalem dluzszy czas powiedzmy miedzy 120 - 140km/h, jakies z 70km. w koncu przyszedł czas ze poleciałem 208 około, to był mysle maks, gdy jechalem z ta predkoscia około może 20 - 35 sekund nagle silnik zaczął tracić moc, obroty zaczeły spadac wiec cofnąłem odkrecąną na full manetke i znów dodałem po chwili gazu i zaczal spowrotem normalnie jechac... Gdy powtórzyłem to po chwili stało sie tak samo, co to moze byc?:( Wycieków oleju nie mam zadnych, nowe swiece, zawory były regulowane w warsztacie, jedyne co wiem to brudny filtr paliowa ze jest bo tak mi powiedzial mechanik, mysle ze gazniki podobne sa, czy to jest to? Na jałowym lataja obroty koło 100obr. Prosze o kazda odpowiedz i sugestie. Dzieki, pozdrawiam.

dzieki chłopy za odpowiedzi. Suzuki sa inne niz wszystkie;P Co do stuków to na postoju gdy wlaczony silnik mam cos mi jakby z prawej strony nieregularnie chrupie, puka tak ze da sie uslyszec i czuc na kierownicy, macie moze takie cos tez w jajkach? Pozdrawiam.

Panowie napiszcie mi czy falujace obroty o mniej wiecej 50-100 obr. na biegu jałowym to cos niepokojącego? Na zimnym silniku gdy dopiero co wylacze ssanie po 2 - 3 minutach pływaja obroty i słychac ze nie chodzi idealnie równo, po nagrzaniu przy jezdzie kilka km. jest podobnie, choc moze minimalnie lepiej. Zawory wyregulowane pare set km. temu. Bylo tak od kąt kupiłem motor, dziur w obrotach podczas przyspieszania nie ma, na obroty wkreca sie normalnie i normalnie schodzi z obrotów silnik. Na jałowym utrzymuje koło 1200obr. na razie pojechalem nim nie całe 200km/h zeby sprawdzic, czy dobre przyspieszenie i predkosc wskazuja ze silnik raczej z kompresja nie ma problemu? Czy po syncho gaznikow i czyszczeniu powinno byc OK? Pozdrawiam.

Panowie a czy w jajku 600cm3 cos zmienilo sie po 98 roku poza plastikami? Chodzi o silnik, wiem ze slabsze sa te nowe ale czy konstrukcja ogolna? Zbiornik paliwa?

Pierwsze moto to jawa50,ogar,komar itd Pozniej wsk125, mz250, jawa350. z japonca suzuki gs500. I tak wlasnie polecam wszystkim chcacym sie nauczyc jezdzic, od slabych kikunastokonnych moto, bo nawet te 50 to juz duzo dla poczatkujacego.

Sciagnalem to z tych linkow ktore sa podane w temacie. Grzykrzy w czym ja mam to otworzyc, sciagnalem i co dalej?;) Pozdrawiam.

Wobec tego jaka jest różnica miedzy starszymi jajkami do chyba 98 (gsx600f) a nowszymi, bo mam serwisówke polska do starszych i nie wiem czym moge sie sugerowac, chodzi mi głownie o silnik... Pozdrawiam.

Witam bardzo serdecznie, czy ma ktoś z Was może serwisówke w jezyku polskim do Suzuki GSX 600F rok 2000 ? Szukałem, sciagalem rozne i albo po angielsku albo do starszych rocznikow... lub okazywalo sie ze to do bandit'a, czasami linki nie dzialajace... Bede bardzo wdzieczny jezeli ktos mi wysle na np. maila lub poda link działający do gsx'a600. dziekuje i pozdrawiam. gg.12884389 , mail [email protected]

Tmi wiadomo ze w serwisach ogólnie jest dziadostwo, niestety, nawet w autoryzowanych... Mi w GSie 500 sprawdzali czy ładowanie działa na wloczonych swiatlach gdy moto chodzil 2 godz. odpalony na wolnych obrotach, a potem za jakis czas okazalo sie ze w głowicy cos przegrzane i cuda na kiju... Z gaznikami jest pewnie tak, ze albo wyczyszcza albo uznaja ze nie trzeba a co do synchro. to pewnie tez o ile nie ma wiekszych roznic.

...raczej nikt by nie chciał jadac winklem zeby mu zerwany łancuch koło sklinowal np. Jade dzis zestaw wymienic. Dzieki wam wszystkim za odpowiedzi. Pozdrawiam.

Dzieki Panowie... Nie chce sprzedac go, niedawno kupilem... Pozdrawiam.

Tuzmen a jezeli bede dalej na tym jezdzil to czym to grozi?

Panowie mam tak dziwnie naciagniety ładncuch ze jak na nozce centralnej krece kolem to raz jest luzny na okolo 5 cmm, a raz sztywny calkiem, czy jeszcze spokojnie jezdzac moge tak polatac, czy juz musze wymienic zestaw? Chodzi mi o to czy przednia zebatka a raczej lozysko, trzpien itd.. nie poleca od tych napiec? Pozdrawiam.

qurim a sprawdzenie synchro. gazników wiesz ile mniej wiecej stoi? Juz sie wyplukalem z kasy, myslalem nad gaznikami na wiosne a w tym roku jeszcze olej, filtr. Chodzi mi tylko o to czy jezeli nie dzieje sie nic jakos zauwazalnego szczegolnie czy nie szkodzi to na silnik - układ korbowy itd.

Dlatego nie polecam nikomu we Wrocławiu serwisu JM bo tam mi zalatwili motocykl, wedlug nich jest odwrotnie, Dziekuje wam za odpowiedzi, nie toleruje kogos kto sie tym nie interesuje, byle wyjezdzic i sprzedac! Przy okazji zapytam, pod warunkiem ze wszystko chodzi ok, wolne obroty, odpala bez problemu, zadnych dziur w obrotach, trzeba zrobic regu. gaznikow, bo nie wiem kiedy byly robione? Pozdrawiam.

Dzieki Toowdie!:) za odpowiedz bo juz sie martwilem czemu tak tyrka glosno... Myslalem ze zawory regulowane srubkami jak w moim przypadku z biegiem km. powinny zaczac coraz glosniej byc słyszalne a to na odwrót... Widac musze sie podszkolic w rozrzadzie bo przyznam sie ze akurat na tym sie nie znam - nigdy sam sie za to nie bralem. Pozdrawiam serdecznie.

"GSX-F jest leciutki jak piórko. Czuć różnicę między nim a GS500" qurim nie przesadzaj...:) Ja mialem 2 lata GS500 a teraz jajko, powiem Ci tyle i wszystkim - jajko przy gs500 to Hayabusa przy mz-tce... Spora roznica masy, mocy i opór w chodzeniu w zakret, jednym slowem wielka ciezka krowa. Pozdrawiam.

Dziekuje Piotrze za odpowiedz, a co ile tys. km trzeba zawory robic w tym modelu? Dzis odebrałem moto od mechanika i wydaje mi sie jadac ze pstryka glosniej z pod pokrywy niz wczesniej, takie tyrkanie... Czy zawory swierzo wyregulowane tak maja? Przy okazji zapytam, spradzajac olej na kolach gdy stoi motocykl ma byc na okienku kontrolnym full, czy poza tym to wszystko?

Pnaowie a czy w Gsx 600 F z 2000r. Jest reg. srubkowa czy plytkowa? Co ile sie robi ta regulacje? Kupilem dopiero jajko i mam zamiaer je serwisowac odpowiednio. Dzieki, pozxdrawiam.

Cześć wszystkim bardzo serdecznie. Moj problem jest nastepujacy, chce kupic niedlugo motocykl pojemnosc od 500cm3 w zwyz, cena okolo 8 - 10 tys. Pisze poniewaz mialem w tamtym roku susuki gs 500 i co sie okazalo drogo mnie wyniosl a nie stac mnie na bledy. zalezy mi najbardziej na duzej zywotnosci silnika, zeby jezdzic tym i cieszyc sie, jaka mi polecicie nie wysilona jednostke? Motocykl moze byc typowo turystyczny. lub podchodzacy pod enduro a moze sportowy tez. Myslalem nad Suzuki bandit 1200 lub Hondzie hornet, ewentualnie Kawasaki zx7, no i suzuki gsx750. Mam zamiar najpierw zrobic przed kupnem ogledziny u mechanika, pozniej oczywiscie zawory, gazniki, olej. itd.. Co do zaworow to wolalbym moto z silnikiem gdzie jest regulacja srubami. Dziekuje wszystkim bardzo serdecznie za kazda odpowiedz. Pozdrawiam.