RIDER1PRZEMEK

Witam od niedawna jestem posiadaczem road stara z 2002r puki co dużo nim nie jeździłem ale coś mi jakby lekko stukało w silniku z lewej strony, jadąc na niziutkich obrotach (obojętnie jakim biegiem) na wyższych cisza, najbardziej to słychać jak próbuję ruszyć pod dużym obciążeniem. Gdzieś wyczytałem że spowodowane to może być zbyt wysokim stanem oleju... dla próby upuściłem go tak do dolnego stanu i zero różnicy. Pytanie: czy to normalne? Przerabiałem różne fora i ogólnie piszą że standardowo w tych silnikach słychać zawory ale tutaj dźwięk dobiega z dołu silnika (jakby na wale korbowym) Z góry dziękuję za odpowiedzi

Witam od niedawna jestem posiadaczem road stara z 2002r puki co dużo nim nie jeździłem ale coś mi jakby lekko stukało w silniku z lewej strony, jadąc na niziutkich obrotach (obojętnie jakim biegiem) na wyższych cisza, najbardziej to słychać jak próbuję ruszyć pod dużym obciążeniem. Pytanie: czy to normalne? Przerabiałem różne fora i ogólnie piszą że standardowo w tych silnikach słychać zawory ale tutaj dźwięk dobiega z dołu silnika (jakby na wale korbowym) Z góry dziękuję za odpowiedzi

ja bym go nie ruszał, a pierścienie wymieniasz? bo jeśli nie mają za dużych przerw to też nie ruszaj

Najlepszy smar jaki znam i go używam, polecam!!! Na fele nie spadnie nawet odrobinka!! http://moto.allegro.pl/smar-do-lancucha-re...1313710993.html POLECAM POLECAM POLECAM POLECAM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Te wszystkie motule castrole i inne specyfiki nie równają się z tym REPSOLEM

czytajcie ze zrozumieniem! nie pisałem że "pasuje na bank załóż a nie pożałujesz" ale gość to koło założył więc coś w tym jest, liczyłem że ktoś to potwierdzi ale z niektórymi nie da się po ludzku porozmawiać!

Gościu brał odemnie koło od zzr600 i sie go pytam co się mu stało(z ciekawości) a on mi powiedział że to koło będzie zakładał do kle 500 bo już drugi raz siadło mu oryginalne i się go pytam czy pasuje a on mi odpowiedział że: "pasuje tylko trzeba się znać" i nic więcej mi nie chciał powiedzieć. I ja osobiście nie wiem czy pasuje bo w poście pisałem że "słyszałem" bo nigdy osobiście ich nie porównywałem szynszyll co ty się możesz znać jak ty pewnie na oczy takiego koła nie widziałeś więc o czym ty tu w ogóle rozmawiasz, ty kolego nie potrafisz nawet czytać ze zrozumieniem a co dopiero dawać rady :lapad:

dokładnie miałem to samo w zzr600 wymieniłem sprzęgieł-ko jednokierunkowe i było git A z tymi kołami magnesowymi słyszałem w że kle się sypią często i podobno zakładają od zzr600 jednemu gościowi sprzedałem właśnie takie koło i mówił że pasuje. Bo zzr ma niby mocniejsze

ale to prosta sprawa żeby sprawdzić czy to wina linki(nawet nie musi nic popuszczać) niech nam powie jak zachowują się obroty pod wpływem kręcenia kierownicą w prawo lewo do oporu jeśli będzie zmieniał obroty to jasne że linki

też mi tak się wydaje, podstawa sprawa to musi to najpierw rozebrać zanim odda to do naprawy jakimś cwaniaczkom którzy powiedzą że zmienili skrzynie a tak naprawdę to wymienią maksymalnie kosz

dokładnie tak jak mówi Szynka znajdź niezależnego rzeczoznawce który ci wystawi papier i ten papier piźnij tym cwaniakom w sądzie, bo wiadomo że rzeczoznawca z pzu nie jest tak wiarygodny, bo zawsze będzie robił na korzyść pzu. I niech ci zrobi taką wycenę że ci z pzu usiądą na dupe i będą robić pod siebie!!!!!!

Ewidentnie krzywa fela możesz wydębić całkiem niezłą kase! ja bym powymyślał jeszcze więcej np: wahacz dostał, Ściąga, a kto wie czy rama nie poszła??? PO PROSTU KASA JEST DO WYDĘBIENIA

:evil: Wszyscy myślicie że synchro to "lekarstwo na wszystko" nie wiem nawet jak może być schrzanione synchro a on nie ma prawa wchodzić na aż 2tys wręcz przeciwnie chodził by na 1tys i to pewnie nie na wszystkie cyly

Ja osobiście z tych motocykli wybrałbym cbr 900. Może nie jest największym sprinterem z tych wszystkich ale ma bardzo dobry silnik(kultura pracy), spalanie w normie no i bezawaryjność. POZDRAWIAM !!HONDA TO JEST HONDA !!! a W GIXERACH silniki nie należą do najcichszych i ogólnie lubi spalić :icon_mrgreen:

Po prostu wystarczy nie kręcić go zbyt wysoko na obrotach (przez ok 300km) a potem powoli go przyzwyczajaj do obrotów i tyle

a moja była 12-Voltówka bo była po przeróbce jak ją kupiłem to były zwłoki jedyne co działało to silnik zapalał

A ja też miałem JAWE 350 lux z 83r była do remontu ale ją zrobiłem na igłe: http://zapodaj.net/f53d65504598.jpg.html to był sprzęcik!!

"hamowanie z poślizgiem kół" A jak motocykl posiada ABS to co wtedy. Co za barany z tych egzaminatorów :icon_mrgreen: na szczęście za moich czasów było normalnie

Synchro kolego nie ma nic z tym wspólnego. U ciebie jest coś z linką, miałem coś takiego w zzr600 spróbuj ją popuścić, albo sprawdź jak zachowują się obroty pod wpływem kręcenia kierownicą w prawo, lewo do oporu

ogólnie chodził jak "sieczkarka z dodatkiem gruzu" :icon_mrgreen: ale to u ciebie skrzynia w takim razie

A jeszcze jedno pytanie: jaki masz w nim olej?? bo kumpel w swojej gsx-r 750 miał jakiegoś AGIPA 10W i też dość w nim waliło jak zalał Motulem 5100 to normalnie była dzidzia

hymm. no jeśli definitywnie słuchać z dołu to możliwe że coś w skrzyni, jakieś łożysko itd. A jak moto chodzi nierówno to wiadomo że szarpie on wtedy tą skrzynią i wtedy słuchać bardziej, ale ja bym się tym narazie nie przejmował i tak jeździł(puki biegi chodzą jak należy) chyba że nie masz co w tej chwili robić z forsą :biggrin:

poprostu coś ma luz i jak lata sobie luźno to gruchocze a pod obciążeniem przestaje ale nie koniecznie musi być to skrzynia. Może być coś przy sprzęgle, a z której strony słychać? jeśli od strony sprzęgła to najpierw tam bym zajrzał

ogólnie te suzy nie należą do najcichszych ale tak nie powinno być, a jak jest pod obciążeniem?? :icon_idea: włącz bieg trzymaj hamulec i powoli puszczaj sprzęgło tak aby lekko silnik zwolnił(po prostu daj mu dość duże obciążenie) i słuchaj wtedy, jeśli to skrzynia to na pewno powinno być cicho

to normalna sprawa po prostu spaliny wychodzące na zewnątrz z tłumika mają wyższą temp. od powietrza i tak będzie. A kto powiedział ci że ten dymek to wilgoć??? przyłóż garść do wydechu, przekazuj i jak będziesz miał rosę na dłoni to znaczy że to wilgoć

z kopceniem na biało to normalna sprawa ale jeśli chodzi o dźwięki z silnika to powinno być raczej na odwrót (zimą ciszej latem głośniej) ponieważ zimą olej się tak nie zagrzewa i przez co jest gęstszy niż latem przy wysokich temperaturach. Na pewno hałasuje ci kosz sprzęgłowy(zbieg okoliczności) ale reszta to normalna sprawa :wink: