RIDER1PRZEMEK

Jeśli był od kawy to może być dalej jednak ja polecam orginalny taki jak powinien być, bo może być tak że ten regler od kawy który założysz za miesiąc siądzie i kasa w błoto lub ten regler rozp..rdoli ci akus osobiście zalecam orginał.(Miałem już z tym do cznienia)

skoro masz nowy regler to nie zaszkodzi wymienić akus nie koniecznie musi być nowy byle był dobry najlepiej porzyczć od kogoś na chwile i sprawdzić ładowanie miernikiem, ja stawiam u ciebie na akus przerabiałem to milion razy

ja też miałem wieczne problemy z regulatorami w mojej fzr 600 gotował mi się akus i co miesiąc zmieniałem regler na nowy w końcu się wku...łem i kupiłem nowy akus, alternator(używany ale stan bdb) no i regulator napięcia też nowy z radiatorem i problem się skończył raz na zawsze, do końca się nie dowiedziałem co było winne ale stawiałem na akus

Ja osobiście bym tego nie brał ponieważ "silnik który był ruszany to już nie to" przelicz sobie ile wkładu cię czeka i dodaj do tego cenę jaką dasz za to moto i sprzwdź co byś kupił gotowego za te kase ja bym to sobie przekalkulował

Mi się wydaje że chyba są pokryte ceramiką bo w fzr 600 4jh napewno jest ceramika ale nie wiem jak jest w r6

Bez wątpienia trzeba zwalić głowicę i wtedy będzie wiadomo co jest grane w mojej okolecy koszt takiej operacji razem z uszczelkami od 400zł w górę. A czy zmieżyłeś ciśnienie na tym cylindrze?

Musisz czy nie musisz warto się upewnić, odpowietrznik powinien być gdzieś przy termostacie na 10 kluczyk wystarczy popuścić i czekać aż poleci płyn a jak nie znajdziesz odpowietrznika to zalej do pełna chłodnice i przejedź z 2 kilasy i wtedy zajżyj jak stan

Albo masz tarcze za cienkie lub nierówno wybrane albo może za twarde klocki najlepiej wymień tarcz i klocki na nową i będziesz miał heble jakich mało.

Ja też nie jestem zwolennikiem głośnych motocykli ale mój vfr wcale nie chodzi aż tak głośno. Motocykl za cichy to też nie dobrze ponieważ chodzi wtedy jak skuter.

Plama się pojawiła bo zaworki iglicowe w gaźnikach nie trzymają i dlatego benzyna leci z przelewu ja w moim fzr miałem kranik zwykły (ciągle otwarty) i nie wiedziałem co to znaczy zamykać kranik. Nawet przy gł..im simsonku jak nie zamkniesz kranika to sie nic nie stanie

Wszystko już rozumiem czyli to definitywnie sprawa paliwowa, hmmm ale chyba w tym sezonie sobie to chyba podaruje bo to mi aż tak nie przeszkadza ale zastanawiało mnie czym to jest spowodowane teraz już wiem. Dzięki za pomoc. POZDRAWIAM

Mnie zastanawia jeszcze dlaczego on tego nie robi przy zimnym(puki woda sie nie zagrzeje) a co myślicie o tym spalaniu?, przy jeździe 130-150km/h 7,5-8L na moje to chyba troszkę za wiele

porcelanka w środku jest praktycznie biała elektroda brązowa

to jest właśnie takie delikatne postrzeliwanie, acha i robi io to tylko przy ciepłym bo przy zimnym nic. I mi się wydaje że troche dużo pali (6l to norma) a przy ostrej jeździe to i 10 łyknie ale to jest niby normalne spalanie w tych vfr

co masz na myśli? bo mechanik stwiedził że tu nie ma co już robić

Witam wszystkich. Mam pytanko czy to normalne że vfr na przelotowym wydechu przy schodzeniu z obrotów miedzy 5,5tys a 3tys parska, prycha niewiem jak to nazwać ale czy to jest normalne? bo na orginale tego nie robił, w moto wymieniłem świece ale nic nie pomogło silnik ogólnie chodzi idealnie pytanie czy tak ma być?

Jeśli ten silnik chodził tyle czasu bez ciśnienia to nie mniej z tym silnikiem dużych nadziei bo panewki są już wybrane i nawet jeśli wruci ciśnienie to długo ten silnik nie pochodzi a wtedy inny silnik