BIL

Witam serdecznie. W sklepie co prawda można dostać amorki do mz etz 250/1 ale sprzedają je bez gumowej tulei w górnym uchu. Z czego zmotać, gdzie kupić taką lub produkt do dalszej obróbki :crossy: ? Ktoś przerabiał temat ?

wiele firm np. motoroma zamawia takie nietypowe tłoki u włoskich producentów na wymiar. U nas też można cos takiego zmotać, pamiętam ogłoszenia ze Świata Motocykli. Poszukaj w starych rocznikach.

Mnie tylko zastanawia skąd się bierze ten syf, olej w kolektorze dolotowym ? Jaki to ma związek z EGR ? Na twoim miejscu znalazłbym dobrego sprecjalistę od diesli opla/isuzu. To musi być kierunkowy warsztat.

Diesel dymi na biało z uszkodzonymi świeczkami tylko podczas rozruchu. Nie podczas stania w korku na ciepło. CHolera wie, może paliwsko złe, może tu potrzebny jest specjalista. Ja mam 17 letnie audi 80 90 konne z automatem. 290 tyś przejechane, niekręcone. Skrzynia szarpie z 1 na 2 przegub napierdala, ale cała reszta dobra. Mam zamiar upalać dalej tego kapcia. Ostatnio w miejskim upalaniu zjarał 10.85 litra na 100. Niedługo sprawdze go na trasie. Normalnie żyć nieumierać i kupować stare konstrukcje VAG na wstryskach mechanicznych - mono z jednym wałkiem, i diesle bez zmiennej geometrii łopatek turbiny :biggrin: Ale jakbym miał smalec to tylko AUDI i Mercedesy , taki już ze mnie wiejski burak.

W ciągu najbliższych 2 lat spodziewany jest spadek cen ropy. Każdy dobry silnik odpali nawet przy - 20 st. C. O paliwo w dieslu trzeba czasem zadbać i dolać nafty oświetleniowej, która jest niestety dość droga. Można tego zaniechać, ale skutek może być zły. Diesla nie oszukasz benzyniak pojedzie na wszystkim. Na dobrego diesla trzeba dobry smalec.

Jak chcesz jeździć po asfalcie i tylko zaglądać do terenu to nie kupuj rasowej terenówki. Kup jakiegoś SUV`a. Sztywne mosty. po co Ci to ? I komfort jazdy jest gorszy niż w SUVie. 1 i 2 to praktycznie przełożenia terenowe - auto prawie nie przyspiesza, biegi szybko się kończą i trzeba dobrze wahlować lewarem żeby utrzymać uliczne tempo. Suv Suv Suv. A jak się podoba patrol to zapomnij, kup sobie w skali i postaw na półke.

Witam Jakie jest dopuszczalne bicie promieniowe i boczne dla koła motocyklowego (tutaj etz 250). Prędkość max 130 km/h, Felga stalówka - jeśli to ma znaczenie. Może poradzicie coś na zasadzie analogii. Z góry dzięki

Witam Jakie jest dopuszczalne bicie promieniowe i boczne dla koła motocyklowego (tutaj etz 250). Prędkość max 130 km/h, Felga stalówka - jeśli to ma znaczenie. Może poradzicie coś na zasadzie analogii. Z góry dzięki

i mi się przydało. DZieki

Witam serdecznie. Robie kompleksowy remont tego motoykla chciałbym wiedzieć jak wydobyć łożysko główki ramy. Po zdjeciu przednich teleskopów i kierownicy przy ramie z przedniego zawieszenia zostaje tylko dolna półka. Górną można wybić gumowym młotkiem. Jak wydobyć łożysko główki ramy ?

No to weź sobie jazde po 8 zaraz przed egzaimnem np. w imoli. To powinno pomóc. Później wskakuj na fazerke ( A jak!) i ganiaj pod ośrodek. Pamiętaj żeby trzymać się prawej strony jezdni :wink: nie wjeżdzać na przystanki autobusowe po skręcie ze skrzyżowania nie dać się sprowokować podpuszczaniem egzaminatora " niech pan jedzie szybciej !!" pamiętać o zwalnianiu podczas podjeżdzania do skrzyżowania i ustępowaniu pierwszeństwa obowiązkowym paleniu gumy po zdaniu egzaminu

Też tak sobie myślałem o serwisie rowerowym. Znam dobrego fachowca, chce około 15-25 zł, za zapłecenie rowerowego - 72 szprychy. A sprawe wyważenia mógłbym wykonać sam, ale może lepiej będzie jak zrobi to za mnie jakiś dobry warsztat w którym też pewnie kupie i opone. Z może sam zaplote i wyważe ? - Pomysłimy zobaczymy.

Czy można to dokupić ?

Kupiłem niedawno stary model fabryki MZ. Przednie koło do naszprychowania. Wszystko sprowadza się do tego, że tne koszta naprawy tego motocykla do minimum i najchętniej bym naszprychował je sam. Ale dobry i niedrogi warsztat z Warszawy i okolic też byłby OK. Może znacie lokalizacje materiałów, które pozwoliły by mi naszprychować je samemu, jeśli nie to dajcie jakieś dobre namiary i cene wywoławczą. - obręcz 18 cala Dzieki :icon_twisted:

Nie, już jeżdziłem na lekkich motocyklach 150 ccm. Powinien być tani w eksploatacji, ale może być 4 suwem. Musi być solidny + taki w którym mógłbym wszystko(większość) zrobić sam. Co proponujecie ?

Witam Czy możecie mi doradzić, szukam motocykla enduro w tym przedziale cenowym. Ma być tani w eksploatacji do jazdy raczej po czarnym. Chciałbym 4 suwa, ale one są droższe niż 2 takty. Powinien mieć 1 cylinder - musi być tani. Części - powinny być dostępne i niezbyt drogie. Bardzo podobają mi się motocykle Aprilia Tuareg Rally 125, ale przecież ta firma chyba ma kłopoty, więc czy będą części, czy będe musiał czekać na nie 2 miesiące itd ? To mnie nie uszczęśliwia. Wiem, że mają dobre silniczki rotaxa. :D

Jeśli odsłoni się wskaźnik TWI to znaczy, że opona jest do wymiany ?

Witam Czy ktoś wie gdzie w sklepie wysyłkowym, badź na terenie Warszawy kupić miernik, tester, próbnik głębokości bieżnika. Ze względu na, podejrzewam, niski koszt samego urządzenia bardziej racjonalny byłby zakup bez opłat transportowych. Znalazłem takiego syfa w sklepie czy hurtowni, sam nie wiem, rowerowej http://pacoftp.czechowice.net/www/wessa/gl...na.php?go=05008

http://www.ceramizer.pl/filmy/filmceramizery.wmv http://www.auto-repair.pl/content/view/88/142/

Zachęcam do przyjazdu na piątkową masę.

Czy ktoś śmiga ? http://masa.waw.pl/ warszawa Mam zamiar śmignąć tam w ten piątek.

przecież na tych zdjęcisach mało widać. Na początek bym im doradził, żeby poprawnie założyli przednią opone. :lol:

Takie oponki są dosyć drogie. W PL ponad 150 zeta

Przechodziłem już coś takiego. Facet wchodzi na jezdnie, jest na przeciwnym pasie ruchu, zaczynam trąbić jak na przeciętnego zuchwałego przechodnia. Gość zamiast zawrócić na chodnik zaczyna biec prosto pod moją maske, jak się później okazuje jest pod lekkim wpływem alkoholu. Wpada łokciem na szybe, kasuje lusteko. Hamuje, wychodze - gość nie ma śladu zadrapania. Czekamy na karetke, policje. Odstawiam fure do garażu. Wstawiam szybe, kupuje lusterko na szrocie. Prosze policje pisemnie o dane gościa. Odpuszczam ostatecznie z egzekucją długów. Nie polecam nikomu takiej przygody. Najlepszy kaskader to pijak. Nauczyłem się jednego. W takich sytuacjach najlepiej na miejscu wymierzyć sprawiedliwość. Nie polegać na sądach, komornikach itp. Nikt się nie weźmie za taką dupną sprawę. Szkoda pieniędzy, nerwów i czasu.

Z moich doświadczeń wynika, że pojazd osobowy wyposażony w opony zapewniające dużą przyczepność w jeździe po śniegu staje się bezbronny gdy ten jest zbyt obfity. Pojazdowi osobowemu brakuje prześwitu i zwykle zawiesza sie na podwoziu. Śnieg stanowi duży opór, szczególnie ten mokry. Dalsze mielenie kołem w miejscu pogarsza tylko sytuacje. Opona traci zupełnie kontakt z podłożem. Dodatkowo mechanizm różnicowy przekazuje napęd na koło które ma w danej chwili mniejszą przyczepność - czyli te które straciło już kontakt z podłożem. Koło się zamyka. :lol: Łańcuchy w takiej sytuacji nie pomagają.