pawelekmal

Ja bym przygarnął, zwłaszcza "Motocykl". Fajnie byłoby jakbyśmy ustawili się gdzieś w Warszawie ;]

Czy "trochę" nie przesadzasz? Ja na polskich drogach widziałem wiele typów moto, od sportów do czopków i nie zauważyłem, żeby zawracali z powodu słabej jakości dróg. Może drogi w Polsce nie są najwyższej jakości, ale nawet przez wieś, w której mieszka 30 osób, wiedzie asfaltowa droga, po której każdy przejedzie. Moim zdaniem bzdurą jest, że do jazdy po Polsce nadaje się tylko turystyczne enduro. ta... powiedz to chłopakom z forum, co jeżdżą na sportowych lytrach :biggrin:

Szacun! Podziwiam ludzi, którzy wybierają się na takie wyprawy i śpią w namiocie na polach. Fajne fotki. Na pewno zobaczyłeś wiele pięknych i ciekawych miejsc. Nie było Ci czasami "samotnie"?

Ja też obstawiam NTV. Kolega wprawdzie piszę o tych szutrach, lasach itp, ale zastanawiam się ile razy będzie na nie wjeżdżał jak już będzie jeździł moto :) Jednak wybór należy do kirk'a.

Jak będę zmuszony dosyć mocno hamować w zakręcie (w złożeniu) to jak to zrobić, żeby się nie wy*ebać?

w Selgrosie na dziale samochodowym mają ramki pod tablice (do moto też).

teoretycznie nie, bo masz powyżej 15 KW

Może masz racje. Nie wiem jak z ciepełkiem w tych modelach co podałeś, ale w sp-8 przy 4*C myślałem, że mi odmarzną dłonie.

a o alipnkach sp-8 nie myślałeś?

Ale już w polskim dowodzie tak ma. Kupił go już w PL od drugiego właściciela i w tym dowodzie był rok rejestracji i rok produkcji 2004, a po VINie wychodzi, że produkcja w 2002. Jak oglądaliśmy go przy kupowaniu to tylko porównywaliśmy nr ramy z tym wbitym w dowód, ale nie zorietnowaliśmy się że w VINie nie ma żadnej 4. Wiec nie musi się tym przejmować? edit: trochę to dziwne... i wprowadza w błąd. Myśleliśmy, że kupujemy moto z 2004, sprzedawca też tak mówił. A jak kolega będzie chciał sprzedać to trzeba będzie cenę opuścić bo rocznikowo 2 lata starszy jest :icon_rolleyes:

Z kolei mój kumpel ma motocykl z 2002 roku. W dowodzie jest rok produkcji 2004, ale w tym roku to była pierwsza rejestracja pojazdu. Moto sprowadzany z Niemiec. Myślicie, że to był jakiś wałek i robić coś z takim fantem czy traktować to jako pomyłkę w papierach i olać sprawę?

możesz podać przybliżone wymiary torby? Chodzi mi o to czy teczka/zeszyt A4 wejdzie.

Fotek już nie wrzucę, bo i tak mam za słaby aparat, żeby pokazać ten izolator i elektrodę. Izolator ma jednolity szary kolor, taki sam na obydwu świecach. Wygląda to dosyć normalnie. Myślałem, że ten brązowy osad na dole porcelanowej części o czymś świadczy. Za waszymi radami na wiosnę zrobię serwis gaźników. Pozdro.

wiem wiem :icon_razz: myślałem, że do diagnozy wystarczy jak powiem, że biała część jest pokryta brązowym nalotem, a nad gwintem jest osadzony olej :rolleyes: tak czy siak będą robione gaźniki.

Postaram się jutro. Może przy dziennym świetle będzie lepiej widać.

Obroty w mojej cbf'ie falują. Wymieniłem świece, ale to nie pomogło. Czy po wyglądzie świeczek możecie stwierdzić co może być nie tak? fota:http://yfrog.com/69p1010602yj Sory za słabą jakość, ale aparat mam już leciwy. Za to opiszę fotkę: Dolna świeca (w moto była z lewej) na górze ma brązowy osad, a dół zarzucony olejem. Druga świeca wygląda jak nowa.

Pozazdrościć :D Graty. Ja też już się rozglądam za jakaś 600 co ma ~100KM, ale to tak za 3-4 latka, jak już mnie będzie stać na 2 razy wyższe spalanie ^^

Jak odczucia po przesiadce z cebulki? Czyżby inny świat? :D

A ja nie widzę sensu, żeby na światłach stać choćby za jednym samochodem. Przecież wtedy jesteśmy ograniczeni do jego powolnego przyśpieszenia, a jak jest przed nami te 5-6 samochodów to może się nawet zdarzyć, że pojedziemy dopiero na następnej zmianie świateł. Gdy jest się na początku to jest prawdopodobne, że dogonimy puszki z poprzedniej zmiany świateł i na następnych zdążymy na zielonym pojechać. Czasem jadąc środkiem w korku, jako początkujący przepuszczam skuterek co się za mną wlecze, ale wk*****jące jest to, że zaraz go doganiam i trzeba się bawić z wyprzedaniem, a jak taka zamiana miejsc następuje kilka razy to już się lekko irytuje.

Ja mam Sharka S900. Kask bardzo wygodny, blenda jest bardzo przydatna, szybka nie paruje (pewnie dzięki osłonce na nos), ALE: mam rozmiar S, trochę się rozepchał od głowy i stał się głośniejszy. Nie mam porównania bo to mój pierwszy kask. Jeżdżę nakedem i powyżej 120 szum jest bardzo nieprzyjemny. W dodatku mam wrażenie, że wentylacja na górze się nie domyka do końca ,bo wieje po czole.

Też mam Aquatex'a i o ile żeby okryć moto jest spoko, to po chłodnych nockach (~1,5 miesiąca temu) na baku i kanapie było sporo wody.

Czy w waszych cbf'ach też sprzęgło chodzi znacznie ciężej niż w innych motocyklach? Sprawdzałem na cbf600 kumpla i różnica jest znaczna. W takim stopniu, że ciężko mi nacisnąć klamkę tylko dwoma palcami.

Jaki plastik? Ktoś jednak rozkmniał z czego zrobić odzież termoaktywną. Ja mam sporo bielizny Brubecka (spodnie długie, 3/4, bokserki, t-shirt, bezrękawnik, kominiarka), którą od kilku lat noszę do jazdy na nartach. Od tego sezonu też na moto, od kiedy się chłodniej zrobiło i sprawdza się w 100% pozytywnie. Dzięki jonom srebra jest bardziej higienicznie i nie capi. Widzę, że kominiarka Probikera jest tak jak piszesz w 100% z polyestru. Moja Brubecka jest z: 62%poliamid, 36%polipropylen, 2%elastan i polecam ją, jest bardzo dobra.

jak nie ma śniegu to są egzaminy na A

Ta kontrolka sugeruje coś z olejem. Sprawdziłaś poziom oleju na zimnym siniku? Poziom oleju w naszym moto sprawdza się na NIEWKRĘCONYM bagnecie.