daris

zapłon elektroniczny - duzo wieksza kultura pracy silnika + łatwiejsze odpalanie.Ja mam w swojej cezi Prametti.Regulacja praktycznie jednorazowa.Zamontowanie tego do motocykla to maxymalnie 2 godziny. Pozdrawiam

zdejmujesz zawleczke i zamek wychodzi bez problemu.

tez prosze o tą dokumentacje: [email protected]

zapewne lewe powietrze-sprawdz uszczelniacze na wale i łączenie gaznika z karterami.

Mi remont samego silnika wyszedł 600 zł.A miała być tylko wymiana tłoków,ale łożysko sie sypneło i wpadło do wału.A jak już silnik rozebrałem to makabra :P . Teraz zabieram sie do składania.

Ja wykonałem kompresor z butli samochodowej od gazu,slilnika elektrycznego i agregatu z ciągnika.Nie mam niestety jeszcze skraplacza.Ciśnienie 6 atmosfer utrzymuje.Jak masz cześci to opłaca sie taki wykonac,w przeciwnym razie lepiej kupic cały kompletny. A agregat z lodówki jest strasznie cieńki-używam go jedynie do bezpośredniego pompowania powietrza do rowerów-motorów.pozdrawiam

masz koszyk sprzegłowy od cz350?jak nie to spróbuj go założyc

Zamień swiece-sprawdz jak wtedy jak motor sie bedzie zachowywał. zapewne to zle ustawiony zapłon,lub być może wadliwa cewka wysokiego napiecia lub kondensator-te elemety sprawdz.

koniecznie sprawdz uszczelniacze na wale-miałem taki przypadek!

Takie same,są róznice kosmetyczne nie wpływające na trwałość skrzyni.Ale i tak jednym słowem ta skrzynia jest cienka-w porównaniu do MZ to jej awaryjnośc jest duża.

Ja mie mam z tym problemów.Ważne jest dobre smarowanie krzywki!! Dobrze ustawiony zapłon wcezetce nie powinien sie tak szybko rozregulować.Pozdrawiam

cezetka nie odpali na kopa ani na zapych bez aku bo nie ma napięcia wzbudzenia alternatora.Ale powininna chodzic bez aku o ile nie zapali sie kontrolka ładowania na niskich bo wtedy już lipa.Wypróbowane- sprawdzone.dziękuje za zainteresowanie-myśle ze wszystko w temacie wyjasnione.Pozdrawiam Darek

A gdzie robiłeś ten remont-znasz jakiś porządny zakład?proszę podaj mi jakieś namiary!!

Czy znacie jakis załad który zregeneruje wał od jawy-chodzi mi o zakład w okolicach trójmiasta.Prosze o pomoc.Pozdro Darek

ja miłem ustawione na 1200 i jak aku było naładowane to ok, ale po pewnym czasie jazdy(około 2 miesiące)musiało sie rozładować-czyli napewno coś z ładowaniem.regulator ma w środku jakiś potencjonetr do regulacji ładowania??czy po odłączeniu aku motor bedzie chodził dalej?

tylko czemu gdy włączy sie kontrolka ładowania motor strzela i gaśnie??

Gdy obroty zejdą po niżej 1000 to zapala sie ładowanie i motor gaśnie i strzela z tłumików-co może być tego powodem??Po odłączeniu aku na włączonym silniku motor także gaśnie! Proszę o pomoc

obroty rzedu 2-3 tysicy.

Jakie powinno być napięcie ładowania w jawie350TS.Ja sprawdzałem miernikiem przed włączeniem silnika 11.6V a po włączeniu 12.3 czy to normalne. Kontrolka od ładowania sie swieci poprawnie ale gdy na chodzącym silniku włączam światła na wolnych obrotach mi gaśnie silnik.czy aby czasami nie padnięty jest regulator napięcia?

Większość moich mz miały lekko przekrzywione silniki-wniosek-mz ma za słabe mocowanie silnika.

Myślę,że to wynikiem niezbyt energicznego naciskania dzwigni startera.Jestem delikatny dla mojego sprzętu ;) .Miałem takie przypadki w WSK 125,a w motorynce specjalnie coś takiego robiliśmy dla zabawy kiedyś.Pozdrawiam i dziękuje za odpowiedz

Wczoraj odpalam motor po 2 miesiącach przerwy.Fajnie odpaliła za 3 kopem,siadam-patrzę-obrotomierz chyba się zepsół bo nic nie pokazuje. Włączam jedynkę lekkie szarpnięcie do tyłu(co jest)??!!Puszczam lekko sprzęgło a moja maszyna rusza do tyłu:).Dobrze że kapcia zerwać nie chciałem:)Chyba musze przestawić zapłon na troszeczke póżniejszy?

Znowu dyskusja-ETZ vs Jawa.Miałem obydwa motory. No i tak: MZ-bardziej sie grzeje od jawy.Ale ma lepszy start(sprawa sie zmienia radykalnie gdy obydwa motory jadą np 20kmh i równocześnie dadzą gaz do końca nie wysprzęglając -grawantuje że jawa wezmie mz 250).Jakby na to nie patrzeć jawa jest jednak troszke mniej bezawaryjna.Spalanie do 5 litrów praktycznie bardzo podobne.Nie obawiaj się czasami zapłonem -dobrze ustawiony i poddawany okresowemu przeglądowi będzie zawsze sprawny. Kumpel ma Yamahe RD250 i rozwiazanie zapłonu jest w niej identyczne. Ludzie sie sprzeczają co jest lepsze-a ja mówię że to praktycznie ten sam złom,więc kupuj co ci sie bardziej podoba. Ja sprzedałem MZ250 i kupiłem CZ350 bo po prostu lubię klasyczny wygląd(a na junaka mnie nie stać narazie:))

mam taką prądnice i karter niestety kompletnego silnika nie mam! wrazie czego [email protected]

Uno 900- 150 Km/h - to już było dużo(jak nie max) na ten samochód(przebieg 50tyś). CZ350 -130 km/h -sprawdzone na przeciw jechała XJ600. WSK125-90 km/h -motor po przeróbkach. motorynka -40 km/h -to chyba normalne bo miałem ich od groma i każda praktycznie przyśpieszała tak samo i miała taka samą V max. MZ-110-140km/h -to była beka na prostej wskazówka zaczęła tak falować. Fiat 126p-125km/h-i to nie była przyjemna jazda. Golf jedynka cabrio 2.0-200km/h ale to nie był na pewno max.